Спорт на форумах Balancer'а

serg.bosse>>> Лидер дивизиона эскадренных миноносцев.
jonnsilver> Классная мысль. Но я бы предложил поставить 3 130-мм 55 калиберные пушки (2 в корме) и 3 строенных ТА.

Спасибо за предложение. Тенденция к установке всего того, что потяжелее была и в те времена (проект Матросова в пример). Хлипкие они для 130-к... Я думал 120/50 Виккерса поставить, или даже Канешки, с маркой СА – у них сухопутное ведомство унитарное заряжание сохранило.
И к тяжелым пушкам добавить мощный КДП с большой базой, что бы лидер мог стрелять далеко и точно.
Рано, ещё, рано. Всё ж 1916 год, не будем сильно альтернативами.

Andru>> Литейный, 1982 год, разруха писец всему,помню я эти рельсы-ямы..колыбель Революшн...позорище.
Iva> тоже самое было в тоже время в Москве - улица Вавилова - каждый день ездил
Во Владивостоке до сих пор так.

info> 31 августа 1986 года произошла крупнейшая катастрофа ... Капитан Вадим Марков остался жить в Одессе. Сразу после освобождения работал в Черноморском пароходстве капитаном-наставником на пассажирских судах. Умер 31 мая 2007 в Одессе...


С Адмиралом история тёмная и многое неизвестно. А главное, даже через 40 лет вокруг катастрофы плещется море вранья.

Ни в каком ЧМП Вадим Георгиевич после амнистии не работал. Тогдашний "новый"(с сентября 86-го) нач. пароходства Викт. Васил. Пилипенко, бывший речник(нач. СДП) ни под каким соусом не хотел допускать Вадима Георгиевича к работе в пароходстве. Знакомые Маркова тогда вообще поступали так - переходили на другую сторону улицы, если видели что он идёт навстречу. В то время в городе в морской среде он стал изгоем. Его считали виновным в гибели людей, его преследовали. Дальше не знаю, вроде…

Дальше »»»

Naib> Это если им никто мешать не будет.

не будут. Дураков в Венесуэле поприжали.

Iva>> при дружбе с американцами легко и быстро выйдут на доЧавесовские показатели.
Naib> Это вряд ли.

это вопрос денег и небольших. Относительно.
т.е. если ОП откроют быстро - то никто не будет торопиться с венсуэльской нефтью.

Naib> Ты забыл про пиратство. А с ним грядёт ещё много чего интересного.

какое на хрен пиратство. Даже Ирану (КСИРу) не дают попиратствовать. Бьют по рукам и по голове.
посмотрите, каким мощным флотом он хочет противостоять США и блокировать пролив.
…

Дальше »»»

Amoralez> Лошадь используется как средство доставки л/с к месту боя/засады в условиях труднопроходимой местности.

Где-то вдали от горячих участков ЛБС РФ - Украина, да возможно.
На деле, в нынешней стадии конфликта, в районах интенсивных боевых действий люди идут 20 километров от "нуля" до "передка" несколько дней, а бывает и неделю. От укрытия к укрытию, по погоде, с пережиданием неблагоприятного времени суток, и т.е. Поскачешь - убьют, и не доедешь никуда.

Naib> И снова мимо. Венесуэльская нефть нафиг никому не нужна. Так как требует довольно специфических технологий очень глубокой переработки.
А что, кто-то покупает прям вот так, а ля натюрель, сверхтяжелую нефть?
Венесуэльская нефть - она шибко сильно разная. Конечно, битуминозные пески Ориноко - копать, тудыть их в качель, не перекопать. Но кроме этого есть еще нефтегазоносный район Маракайбо - вокруг озера и под ним, где 80 мстр. с вполне традиционной легкой нефтью. Именно ею и разбавляют сверхтяжелую, и именно такую смесь и продают, чтобы не создавать зарубежным потребителям лишних сложностей. Они есть, конечно, но не фатальны.

Брат-2> А ты RocKi, видимо, из параллельной реальности, не знаешь, что освоить миллионы у нас, проблем нет, а выделить десяток тысяч на дело, овчинка выделки не стоит!

Ага, из параллельной. Работаю бесплатно. Расходники и инструменты за свой счет, немного родители, немного частные спонсоры. С миру по нитке. Помещение аварийное, того гляди выгонят...
Но я ведь не об этом. Мы все же работаем, а не картинку создаем. Настоящий рабочий кружок - это рабочая обстановка, а не открытка для журнала.

G.s.> ... главное - ширина, вернее её отсутствие. При рабочих углах крена плечо восстанавливающего момента будет небольшое.
G.s.> ... было две конкурирующие школы яхтостроения - английская и американская. Американцы строили более узкие корпуса с большой осадкой, англичане наоборот - более широкие с меньшей осадкой. ... Но оба этих подхода имеют право на существование. На Кубке Америки побеждали как американцы, так и англичане.

Спасибо за крен и плечо с моментом.

А вот дальше у меня совершенно противоположная информация. Это на примере конструкторского "авангардизма" Вильяма Файфа мл., воплотившейся в «Минерве» (гоночный гафельный тендер), построенной в 1888 г. для заказчика из США.
Например сами янки пишут, мол М. знаменита тем, что произвела настоящую революцию в американском яхтенном спорте и полностью изменил…

Дальше »»»

Amoralez> Цена, на "ЗАЗ" скорее всего указана - неправильно. Примерно столько (~ 4500 руб.), в те годы мог стоить автомобиль "Москвич". "Запорожец" стоил где-то на 1000 руб., дешевле "Москвича". Оба продавались тогда без очереди/свободно.

Зажравшиеся вы были в своей Прибалтике. Москвич и Запор без очереди.