Спорт на форумах Balancer'а

DustyFox> На дистанции открытия огня, спутать 109 с 262, с любого ракурса, нужно сильно постараться, а с опытом Кожедуба это вообще весьма сомнительно. Все современные разборы не стоят слов самого Ивана Никитовича.
1. Просьба к модераторам перенести это обсуждение в соответствующую ветку.
2. Насколько я понимаю, особых поводов для сомнений и нет.
Оба летчика вполне рассмотрели самолет, который они атаковали. Это был винтовой Мессер с дополнительным устройством под фюзеляжем (которое было интерпретировано, как дополнительный реактивный двигатель). Аналогичные машины уже встречались нашим летчикам и даже был задокументированы в одном случае на фотопулемет. Именно в таком виде атакованный самолет изображен в отчетном документе, который составлен со слов летчиков сразу после возвращения.
ЕМНИП, сам Кожедуб не называл этот самолет Ме-262. В лучшем случае он упоминался как двухмоторный "Мессершмидт" (а дальше - каждый может сам домысливать). В документах полка упоминание Ме-262 появилось позже.
В сети есть такие документы:
Боевое донесение штаба 176 ГИАП 17.2.45 аэродром Морин
Проведено 26 самолето вылетов с налетом 19 часов 34 минуты
Имелось три встречи с противником, проведено 3 воздушных боя.
11.20-12.10 пара гв.майора Кожедуб, вылетев на свободную охоту в р-н переправы Целлин на Н=2700 м встретила Ме-109, предположительно с реактивным мотором. Майор Титоренко атаковал сзади снизу под ракурсом 1/4 с Д=150-80 м. Противник, уходя от атаки ведомого полупереворотом, подставил себя ведущему, чем воспользовался и атаковал майор Кожедуб, сверху под ракурсом 1/4 с Д=100-60 м. После атаки Кожедуба самолет противника стал разваливаться в воздухе и упал восточнее Альт-Фридлянд. Расход БП 180 снарядов ШВАК.