Блоги

Фагот

координатор

★★★

Казахстан поборется за зимнюю Олимпиаду-2014
21.07.2005 18:25 | lenta.ru

Национальный Олимпийский комитет Казахстана намерен выдвинуть Алма-Ату в кандидаты на проведение зимних Олимпийских Игр 2014 года. Об этом говорится в заявлении пресс-службы НОК. Заявка в Международный комитет должна быть подана до 28 июля 2005 года. На проведение Олимпиады-2014 претендует и российский город-курорт Сочи.

Идея выдвижения Алма-Аты кандидатом на проведение Олимпийских Игр зародилась в 1970-х годах, когда зарубежные спортивные специалисты высоко оценили природно-климатические условия региона, пишет Kazakhstan today. В настоящее время эту идею поддерживает и государство, подчеркивается в документе.

По мнению НОК Казахстана, проведение Олимпийских Игр будет иметь большой социально-экономический и внешнеполитический эффект, а также благоприятно скажется на инвестиционном климате. Одним из аргументов в пользу Алма-Аты, как считают олимпийские чиновники, является возможность города предложить Олимпийскому движению новое направление и представить новую страну для развития зимних видов спорта в Азии.

Стоит отметить, что в октябре 2003 года в Казахстане была завершена полная техническая реконструкция знаменитого высокогорного комплекса зимних видов спорта "Медео", который находится недалеко от Алма-Аты.

Высокогорный каток "Медео" был построен в 1972 году, во время Советского Союза здесь проводились крупнейшие мировые первенства, установлено более ста мировых рекордов по конькобежному спорту. Комплекс находится в урочище Медео и расположен на высоте 1700 метров над уровнем моря.

Кроме "Медео", в Казахстане есть горноспортивная база Чимбулак. Она имеет трассы скоростного спуска и слалома-гиганта, которые обслуживаются канатно-буксовочной дорогой.

Серокой

координатор

★★★★

Морской флаг – вещь, юридически заряженная. Например, при стоянке в иностранном порту два флага на судне означают, что оно подпадает под юрисдикцию как той страны, чей флаг несет, так и той, где в данный момент пребывает. Предположим, судно принадлежит российскому судовладельцу, зарегистрировано под флагом Панамы, компания-владелец оперирует судном с офшора Багам, а само оно отдано в тайм-чартер турецкой компании, перевозящей груз китайского грузовладельца австралийскому грузополучателю. Как вам весь этот винегрет? В случае ареста такого судна в каком-либо порту даже по какой-либо не самой криминальной причине юридически Россия будет иметь к этому отношение лишь постольку, поскольку на нем находится российский экипаж. В итоге, начинается дикая юридическая свистопляска, занимающая годы времени, завершающаяся тем, что судовладельцу в таких обстоятельствах проще объявить свою офшорную компанию банкротом и стереть всяческие следы своего отношения к арестованному судну, а заодно и к его экипажу.

Другое дело, если флаг на судне – российский. Защита каждого своего судна, равно как и его экипажа, сопоставима в данном случае с защитой своей суверенной территории. Защита с привлечением всех необходимых сил и средств, вплоть до торжественного Yтреннего подъема флага на атомной подводной лодке, "случайно" всплывшей вблизи берегов державы, обидевшей российских моряков.

Это лишь одна из сторон того, что мы называем регистрацией судна под флагом какой-либо страны. Есть множество других. Вопрос: почему судовладельцы отдают свои суда под флаги других стран, заведомо лишая себя защиты в случае каких-либо осложнений? Потому, что судоходный бизнес обложен налогами, как и всякий другой, совершенно без учета его специфики. Образно говоря, если у вас есть лишние $5 млн и стоит задача избавиться от них каким-нибудь экзотическим способом, то это можно сделать, например, став российским судовладельцем в полном соответствии с российскими законами и н