А ведь и вправду... Интересно, чем объяснить?
ЛОДКА НЕ ВИНОВАТА
Юрий Зайцев 40 лет строит атомные подводные лодки на Амурском судостроительном заводе. В Комсомольске-на-Амуре. Начав карьеру рядовым итээровцем, поднялся до главного инженера. Вместе с ним шли в “рост” атомоходы. Практически все они прошли через руки инженера Зайцева. Поэтому об уровне развития отечественного подводного кораблестроения он судит не понаслышке.
— “Курск” мало чем отличается от тех кораблей, которые строим мы на заводе, — говорит Юрий Николаевич. — Класс-то у них один: многоцелевой ракетоносец. Если говорить о техническом уровне корабля, то он отвечает всем современным требованиям надежности…
— И тем не менее “Курск” затонул?
— Лодка не виновата! Убежден, что гибель корабля такого класса возможна только от мощного внешнего воздействия.
— Но почему не сработали спасательные средства? Складывается впечатление, что их просто нет или же они не рассчитаны на экстремальные ситуации...
— На лодке все средства спасения предусмотрены. Это один из важнейших разделов создания подводного корабля. Всплывающая камера, например, способна забрать весь экипаж. Другое дело, что на “Курске” ею не успели воспользоваться в силу быстрого развития катастрофы.
Наша общая беда — острая нехватка средств на подготовку экипажей. Плохо фиксируется работа по созданию более совершенных средств спасения.
— Теперь, после трагедии с “Курском”, можно надеяться, что государство обратит внимание также на Амурский судостроительный завод?
— Наш завод всегда был базой военного кораблестроения для Тихоокеанского флота и, думаю, останется. Не использовать такой огромный потенциал — безрассудно.
— Насколько я знаю, ни одна из десятков АПЛ, выпущенных заводом, не затонула по техническим причинам.
—
Да наши лодки вообще никогда не тонули. Но это, конечно, не знач…
Дальше »»»