Блоги

Leshich

втянувшийся

Российский рынок откроется для новой продукции Boeing и Airbus. Такой вывод можно сделать по итогам сегодняшнего заседания правительства РФ, в основном посвященного проблемам отечественного авиапрома. В один голос о необходимости либерализации ввозных пошлин по крайней мере на часть «летающих иномарок» заговорили сразу три министра: Игорь Левитин (Минтранс), Виктор Христенко (Минпромэнерго) и Герман Греф (МЭРТ).

Христенко, в частности, высказался за «более либеральный» режим ввоза моделей, аналоги которых не производятся в России – Boeing-787 или Airbus A-350. Впрочем, поскольку он тут же упомянул о недопустимости «протекционизма», который, мол, способствует созданию «неконкурентоспособной продукции», можно заключить, что и глава Минпромэнерго мыслит масштабнее, хочет снизить пошлины на импорт того, что в России еще иногда производится. С особой силой необходимость отмены всяческих барьеров подчеркнул Герман Греф, сравнивший отечественную авиапродукцию с «Жигулями» и «Волгами», которые, дескать, «население зовет консервными банками». При этом, поиронизировал министр, отечественные автомобили в силу своей тихоходности еще имеют какой-то резерв безопасности на дорогах. Другое дело – самолеты: «они же летают». (Воистину безвозвратно ушло то время, когда один свежеиспеченный вице-премьер призывал чиновников пересесть с «Мерседесов» на указанные «Волги». Теперь звучит призыв все делать наоборот, да еще со ссылкой на глас народный).

Выступление Михаила Фрадкова тоже кажется противоречивым. С одной стороны, он заявил, что «авиапром – это предмет особого внимания» и раскритиковал кураторов отрасли за непрофессионализм. С другой – тут же признал, что если эти самые непрофессиональные кураторы считают, что «нет другого пути, как сдаваться» (снимать таможенные барьеры и закупать импортную авиатехнику), то правительство готово эту точку зрения обсудить. Запальчивости и противоречивости речи премьера, видимо, добавила его полемика с п