http://avia.ru/inter/537/ Владимир Михайлов: Подъемная сила Главкома ИГОРЬ ЧЕРНЯК, Российская газета, 17 мая 2006 года
Российская газета | Владимир Сергеевич, можно ли сегодня что-то сказать о наиболее вероятной причине гибели А-320 компании "Армавиа"?
Владимир Михайлов | Погода там во всем виновата. Достанем мы самописцы, расшифруем, и это подтвердится. Приняв решение возвращаться, командир действовал правильно. Надо было возвращаться.
РГ | Владимир Сергеевич, вы неожиданно для многих сбросили на наших соседей из Украины мощную информационную бомбу, заявив, что ВВС отказываются от их гордости и надежды - самолета Ан-70, потому что после доработок он стал слишком тяжелым.
Михайлов | Это на самом деле так.
РГ | Но ведь Россия, если верить прессе, вложила в этот самолет 4 миллиарда долларов. Кто теперь будет отвечать?
Михайлов | При создании любой новой техники есть риск. И ставить вопрос в плоскости "Кто ответит?" я считаю неверным.
Приняв свою нынешнюю должность, я начал особенно внимательно следить за разработкой Ан-70. Видел, что есть большие технические сложности с его выпуском в серию. Узнал, что предварительное заключение было подписано с нарушениями руководящих документов.
Там были два таких недостатка, с которыми нельзя было подписывать. Но подписали. Вроде как поддерживая дружбу с Украиной. Но нельзя быть добренькими за счет государства, тем более нарушая правила создания авиатехники.
Потом украинцы и сами поняли, что не туда идут. Первая машина разбилась, вторая тоже должна была потерпеть катастрофу из-за неполадок. Но, к счастью, отказ двигателя произошел на малой высоте, она упала в глубокий снег.
История с этим самолетом могла завершиться еще в 2001 году. Но его решили доработать. В итоге, после всех доработок, он из разряда средних…
Дальше »»»