Блоги

Ник, обращаюсь к тебе, как к профессионалу в данной области. Посоветуй, пожалуйста какую-нибудь хорошую понятную и доступную книгу по первой медицинской помощи. А то институтский курс забылся,а знать хочется. Можно не совсем для дебилов, такие слова как гиперемия или пневмоторекс меня не пугают.

Спасибо.

Тревожно. Ибо куда делась тема?

В последнее время в очередной раз обострились отношения между авиационными компаниями-перевозчиками, а также между производителями авиатехники. На какие только ухищрения они не идут, лишь бы уменьшить стоимость одного тонно-километра (отсюда снизить тарифы на перевозку грузов и стоимость билетов для пассажиров). Перечислять не буду, практически все они общеизвестны, но по-моему забыли еще одну возможность - это выпускать сравнительно низкоскоростные самолеты, я имею ввиду с крейсерскими скоростями порядка 550-600 км/ч. Не хочу сказать, что их совсем прекратили выпускать, но как то производят их небольшие фирмы малыми сериями , в основном пассажирские и под невысокую загрузку (человек на 50). А самолеты побольше делают под крейсерские скорости 700-850 км/ч. А ведь совсем недавно производились такие чудесные самолеты, как АН-12 и С-130 с рабочими скоростями 550 км/ч. Они и сейчас, несмотря на свой весьма солидный возраст, востребованы на рынке. И не потому, что нет других самолетов – у того же АН-12 количество израсходованного топлива на тонно-километр ниже, чем , к примеру, у ИЛ-76 (не сравниваю с ИЛ-76, на которых стоит ПС-90 - сравнение АИ-20 с ним будет некорректным, т.к. разные поколения движков). Согласно науке, линейное приращение скорости требует геометрического прироста мощности. А высокая скорость перевозок (800 км/ч) не всегда имеет приоритет перед невысокой (Vист550-600 км/ч при Vпр320-340 км/ч). Думаю, многие пассажиры эконом-класса согласились бы провести в воздухе лишний часок-другой, если бы билеты при этом оказались дешевле на 10-20%. Прикинул такой самолет – максимальная грузоподъемность до 30-40 тонн, дальность до 5000 км, Vпр. макс 450-470 км/ч, салон – трансформер с легкой разборной перегородкой, позволяющей при недокомплекте пассажиров убирая при необходимости лишние кресла сдвигать перегородку, освобождая место под грузовую кабину (интерьер изначально не мерседесовский, не для буржуев). Багаж у всех с собой. Недогрузка груза, поставили кресла, с…

Дальше »»»

Однажды обратил внимание, что в США на самолётах времён ВМВ (и не только) наносят значки сбитых самолётов в виде символов военной авиации противника (вьётнамские звёзды, немецкие свастики и т. п.). На бомбардировщиках ещё и бомбы рисовали (интересно, как их считали, по числу вылетов, что ли). В Израиле та же история - арабские "кружки с точками".
В СССР вроде бы рисовали звёздочки (почему? настолько фашистов ненавидели, что их символику даже как трофей не хотели на своих самолётах рисовать?).
Ну и собственно вопросы: были ли на советских бомбардировщиках во ВМВ значки за наземные цели? Если да, что что с этой традицией теперь (ставят ли на, скажем, Су-25 значки уничтоженных чеченских целей, и т. п.)?

— Где зажигалка моя? Прое№ал. Блин, ну кругом засада. Повеситься, что ли.
— Серёга, да плюнь ты. Всё пройдёт, пройдёт и это. Ну, лишили квартальной, с кем не бывает. Просто день неудачный. Давай, спиртику накати.

Да нет. Чёрная полоса не сегодня началась. И даже не месяц назад, когда жена к теще в Иркутск уехала. Уехала, и будто кусок души с мясом вырвала и увезла. Лапочка моя, половинка. Ведь люблю тебя. Пятнадцать лет, а всё – как в первый раз…

А как всё начиналось! В Бауманке одним из лучших был, диплом зачли как кандидатскую. Сразу попал в закрытый НИИ. Приличный оклад, квартиру дали через год. Занимались «генераторами эмоций» — психотронным оружием. Тема перспективная, с семидесятых годов ещё. «Излучатели страха», подвешенные под крыльями штурмовиков, в Афгане себя нормально проявили: «духи» лезли из пещер, бросали оружие и разбегались, как тараканы.

Но это – для противника. А для своих войск придумали «генератор долга» сделать. Генерал, курировавший «шарашку», Стругацких любил. Вычитал в «Обитаемом острове» про такую штуку и пробил финансирование. Сказку сделать былью поручили Серёге. Мысль простая: включаем установочку, а замполиты словами обрабатывают, лапшу вешают про почетную обязанность. Ну, после этого личный состав, выпучив зеньки, кидается на амбразуры и на танки с сапёрными лопатками.

Но Серёга что-то с частотой напутал. Люди начинали плакать, вспоминать, кого в детстве обидели, долги отдавать. Словом, не Матросовы, а князья Мышкины получаются, блаженные какие-то. А тут перестройка. Институт закрыли, материалы уничтожили, чтобы «демпресса» не добралась. Вот только широкополосный волновой блок на память и остался, в котором дежурные электрики «бомж-пакеты» на обед разогревают. Частоту подрегулировал — и работает не хуже микроволновки.

Смех, конечно. Кандидат наук работает электриком на Останкинской башне. А что делать, если наука рухнула давно?

Наверное, поэтому и жена…

Дальше »»»

В общем, в виде ответной меры доступ к SVN проекта L2Fortress сильно почищен, оставлены только активные участники.

airman'у спасибо за окончательное разрешение вопроса.

Насколько мне известно, Форрестолов планировалось построить 12, причем последние - с ЯЭУ. Интересно, а Нимитц - это глубокая модернизация Форрестола с ЯЭУ или совершенно новый проект? И сколько всего планировалось их построить - больше 10? Ентерпрайзов, например, - 6... И какие нереализованные проекты авианосцев были у США в 50-90-х? К примеру - CVV или 216000-тонный 488-метровый гигант и т. д.

У кого есть информация или фотографии лодки-мишени(690 проект) прошу размещать здесь.

TEvg,

я тут посмотрел стаистику, так даже по сводным данным не видно, что у нас имопртная жрачка. объем импорта продовольствия и сырья для него - от 1 до 2 млрд долл в есяц. для сравнения весь рынок продовольствия в рф - около 10 млрд в месяц. так мало того, из этих 2 млрд значительная часть (пока не нашел какая именно но че-то около 30%) - это сырье для местных же заводов, которые делают колбасу, молоко, соки и проч. алкогольные напитки

а уж в магазинах импорта вообще еще поискать...
коньки и вина конечно есть. фруктов импортных много, но от этого никуда. мясо не пишут откуда но охлажденное не знаю довезли бы... курицу я всегда нашу беру она свежая.
че еще помню импортное - зеленый горошек, готовые рыбные заморозки (наших тож полно но делать пока не научились нормально), овощи-грибы замороженные (хотя в последнее время наши все лезут но качество пока бэ), кофе (в зернах, и то половина уже тут делают но бэ ).

вообще беда стала - раньше приличных импортных продуктов полно было а сейчас блин либо втриборога либо искать надо...

Экологи так любят такой эпитет. И сильно возмущаются, когда ликвидируют насаждения на улицах.
А тут глядишь на засранные пылью листья деревьев и кустарников. Эээ, господа, это не легкие, это фильтр отработанный, а если и легкие, то прокуренные. Может, вырубить все это, асфаль-то проще вымыть, чем деревья.

Здраствуйте

Говорят в ночь с 23 на 24 апреля его повесили в камере

Как известно, невозможно создать вечный двигатель, в том числе и такой, который не нарушает закон сохранения энергии, то есть вечный двигатель второго рода. Он должен отбирать тепло у какого-то тела и превращать его в механическую энергию, не нагревая другие тела. Однако мои экзерсисы вокруг уранианского дайвера и его силовой установки, приводящей дайвер в движение в атмосфере планеты и одновременно сепарирующей эту атмосферу путём её ожижения, привели меня к схеме некоторого теплового двигателя, который можно интерпретировать как вечный двигатель второго рода.

Здесь рассматривается сугубо теоретическая, практически не реализуемая схема такого двигателя. Она относится к возможным реальным конструкциям так же как машина Карно к существующим газовым тепловым двигателям. Пусть имеется нагреватель – газовая среда очень большого («неограниченного») объёма при температуре T1. Пусть также есть холодильник – ёмкость с этим газом в сжиженном виде при температуре T2 < T* < T1, где T* – температура конденсации газа. Давление среды в нагревателе и холодильнике одинаково.

Газ из нагревателя подаётся на один вход идеального теплообменника, на другой его вход поступает равный по массе поток жидкости – сжиженного газа из холодильника, причём давление этой жидкости предварительно повышено с помощью идеального насоса. В теплообменнике происходит охлаждение и ожижение газа, входящего при температуре T1 и испарение и нагрев жидкости, входящей в него при температуре T2. На выходах из теплообменника имеем то же самое, что и на входах, за единственным исключением – давление газа больше давления окружающей среды. Жидкость из теплообменника поступает в холодильник при температуре T2 для восполнения потерь, а сжатый и нагретый газ при температуре T1 адиабатически расширяется на идеальной турбине до давления окружающей среды, охлаждаясь при этом, и возвращается в нагреватель (выбрасывается в окружающую среду). Очевидно, что работа газа на турбине больше, чем по…

Дальше »»»

Armed Miss America 1944 stops intruder
Вооружённая мисс Америка 1944 задержала вторгшихся

Fri Apr 20, 8:16 PM ET

WAYNESBURG, Ky. -
Miss America 1944 has a talent that likely has never appeared on a beauty pageant stage: She fired a handgun to shoot out a vehicle's tires and stop an intruder.
ADVERTISEMENT

У мисс Америки 1944 оказался талант, которые не был показан на соревнованиях 1944 года: она выстрелила из пистолета и пробила шину автомобиля вторженцев.

Venus Ramey, 82, confronted a man on her farm in south-central Kentucky last week after she saw her dog run into a storage building where thieves had previously made off with old farm equipment.

Венус Рами 82 двух лет, не побоялась противостоять мужчине на её ферме, находящейся на юге центральной части штата Кентуки на прошлой неделе после того,

…

Дальше »»»

Иногда возникают проблемы при создании моделей современных судов. Хочется как можно более точно воспроизвести отдельные элементы, но где взять информацию...
Существует определенное количество ГОСТ, которые есть, но в сети их как бы и нет...
Поэтому предложение: создать свою библиотеку неофициальных материалов.
Пополнять ее могли бы все...

Для начала...

Подробный фотоотчет - просто приятно посмотреть:

Ник

Роберт Алан Монро. Путешествия вне тела. 1971 год. Цитата.

Глава 16.
Как я не раз уже подчеркивал, единственный способ в полной мере оценить реальность Второго Тела и Второго Состояния – испытать их самому.

Судя по тому, что данный феномен встречается не часто, дело это не простое. Подозреваю, что лишь врожденная любознательность в состоянии побудить людей приложить усилия для преодоления препятствий , стоящих на пути к достижению этой цели. Хотя самих по себе случаев пребывания вне физического тела известно много, большенство из них, по крайней мере на Западе, имеет спонтанный, одноразовый характер и обусловленно либо стресом, либо физическим заболеванием.

Я же веду речь совсем о другом, о феномене, поддающемся объективному исследованию , когда экспериментатор действует таким образом, что имеет возможность - пусть не каждый раз, но все же достаточно часто – повторять устойчиво повторяющиеся результаты. Полагаю, что при достаточно сильном желании побывать во Втором Теле способен каждый. Следует ли каждому стремиться к этому, судить не берусь.

Наблюдения привели меня к выводу: если не все, то большинство людей в той или иной степени покидают свои физические тела во время сна. Познакомившись же со специальной литературой, я узнал, что человечеству это известно уже на протяжении тысяч лет. Обстоятельство весьма важное, ибо оно свидетельствует о том, что данное состояние естественно. Вместе с тем сознательное, произвольное отделение от физического тела, если судить по имеющимся в нашем распоряжении ограниченным данным, не согласуется с такой моделью.

Физически вредных последствий такой практики не обнаружено. Каких-либо физиологических изменений – как положительных так и отрицательных , - непосредственно вызванных ВТО, установить (ни мне, ни врачам) так же не удалось.

Что же касается изменений психологического характера, то их много. Некоторые из них ощущаются, но…

Дальше »»»

Здраствуйте.

Т.к. поиск ничего не дал вставляю здесь

цитата из Джеймса Гордона "Конструкции, или почему не ломаются вещи", Глава 13. ФИЛОСОФИЯ КОНСТРУИРОВАНИЯ, или форма, вес и стоимость

Линк http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNICS/GORDON/CONT.HTM

Масштабные эффекты, или еще раз о законе двух третей

Напомним, что уже столетия назад Галилею пришла мысль о том, что, поскольку вес конструкции растет, как куб ее размеров, а поперечное сечение несущих деталей увеличивается пропорционально квадрату размеров, то напряжения в материале геометрически подобных конструкций должны расти пропорционально их размерам. Если разрушение конструкции происходит из-за растягивающих напряжений, прямо или косвенно определяемых ее собственным весом, то это означает, что с увеличением размеров относительная толщина и вес несущих деталей должны расти не пропорционально размерам и весу всей конструкции, а гораздо быстрее. Поэтому размеры таких конструкций не могут превышать некоторого предела.

Закон двух третей долгое время был общепринятым как среди биологов, так и среди инженеров. Герберт Спенсер и позднее Арки Томпсон утверждали, что этот закон ограничивает размеры животных, а инженеры в свою очередь прибегали к нему, чтобы показать, почему неразумно строить корабли и самолеты значительно больших размеров, чем уже существующие. Однако, несмотря на это, размеры кораблей и самолетов продолжали увеличиваться.

В действительности закон двух третей в полной мере применим, по-видимому, лишь к оконным и дверным перемычкам греческих храмов (они делались из непрочного тяжелого камня), к айсбергам и плавучим льдинам (они состоят из непрочного тяжелого льда), а также ко всякого рода предметам типа желе или бланманже.
Мы уже видели, что во многих сложных конструкциях вес сжат

…

Дальше »»»

Почти год назад встречал в сети такой самолёт но к сожалению потерял ссылку, Если ктото знает подскажите плизз. По памяти это многоместная утка с толкаюсчим винтом, идёт частично собранная.

Инфа с ленты интерфакса.

История рассудит чего было больше - плохого или хорошего.

Земля ему пухом.

Тема всетаки для морского форума а не фантастики.
Ближашее будущее 2012. Япония нападает на РФ. С применением ЯО и подростов-десантников убивающих всех подряд. Язык очень тяжелый. Я голову сломал. "Война между реальностями" написана гораздо проще.