Блоги

ИМХО не оно.

Изготовления матюгальников 1:50.
(В м 1:100 всё на 1/2 поменьше.)
а)На токарным станку изготовить из дюраля модель-всего.(Диаметр 4.9 мм,толща 0.3 мм).
б)Изготовить из кремнийорганической резины форму.Влить внутрь АXSON F38, нужно вакуумировать.

Вопрос. Возможно ли заменить ураны на ВПУ Клабов ? или хотябы втиснуть туда ПВО ближней дальности ? Ведь если постаят таки 12 96х , то я теряюсь где такой корабль можно было бы применить.

Предлагаю обсудить тему О сегоднешнем СОСТОЯНИИ и былой мощи ВВС Кубы.
Куба в 70-80-е годы имела одни из мощнейщих ВВС в Латинской Америки.

Абсолютно все государства имеют "грязные страницы" в своей истории. Ходят всевозможные слухи, на свет показывается грязное бельё.
Как вы думаете, в ПОЛИТИЧЕСКОМ стоит открыть специальный раздел, для сваливания таких тем и их обсуждении, без переходов на личности? В этом разделе, априори, не должно обсуждаться ничего хорошего, но только о государствах.

В одной из московских квартир живут 130 кошек.

Д: "Борт XXX, похоже, что у вас открыт один из люков багажного отсека"
П: "А, спасибо, башня, но вы скорее всего приняли за люк багажного отсека люк нашей вспомогательной силовой установки"
Д: "Окей, взлет разрешаю"
Самолет начинает разгон.
Д: "Борт XXX, э-э-э... Похоже, из вашей вспомогательной силовой установки началась утечка багажа..."

Д: "Борт такой-то, вам нужно освещение полосы для посадки?"
П: "Ээ... да ладно, обойдемся без него."
Д: "Это хорошо, а то у нас его нет..."

Д (молодой-зеленый, с инструктором): "Борт ХХХ, займите эшелон 60."
Никакой реакции.
Д: "Борт ХХХ, займите эшелон 60."
Тишина.
Д (нервничая): "Борт ХХХ, ответьте диспетчеру."
Инструктор - диспетчеру: "Даю наводку: может быть, у него радио не работает?"
Д: "Борт ХХХ, если вы меня слышите, щелкните один раз тангентой. Если вы меня НЕ СЛЫШИТЕ щелкните дважды!"
Пилот (щелкает тангентой): "клик-клик".

Пилот (пытается прорваться через сильные помехи в эфире): Пшшш, чавк, чавк, пшшшш, чавк.
Д: "Эээ... Не слышу вас, сплошные шумы. Звучит так, как будто вы сосете поливочный шланг."

Д: "Следуйте до полосы один-три."
П: "Окей, до полосы три-один."
Д: "Ответ неверный, но это хорошая идея... Я передумал, следуйте до полосы три-один..."

Англоязычный пилот после долгого ожидания выруливает, наконец, на взлетную полосу и тут обнаруживает, что на ней стоят две собаки.
П (злясь): "Вышка, мля, у меня здесь две е**чие собаки прямо посреди полосы."
Д (не слишком хорошо владеющий английским): "Сэр, подтвердите ваше сообщение: две собаки е**тся посреди полосы?"

Диспетчер подхода (женщина) только что передала борт диспетчеру круга (мужчине), координирующему посадку.
П: "Мы в 12 милях к северо-западу от полосы 5."
Д: "Вас понял, между вами и аэропортом все чисто, разрешаю заход на посадку с прямой на полосу 5."
П (по…

Дальше »»»

Тест писался для ЖЖ. Выложу и тут - возможно кому-то будет интересно. Ну и попиннаете заодно...

Страх человека перед полетом иррационален. Но зачастую его усиливает плохая осведомленность о достижениях соверменной авиации.

Например отказы двигателей. Вроде бы общеизвестно, что современный самолет способен продолжать влет при отказе одного из двигателей. Но вот куда менее известно что и отказ ВСЕХ двигателей в полете не обязательно приводит к катастрофе. В представлении многих - современный лайнер - это такой утюг, который способен лететь только используя тягу двигателей.

Однако это не так. Лайнеры обладают довольно высоким аэродинамическим качеством - например у Ту-204 оно достигает 18. Фактически это означает что потерям километр высоты в безмоторном полете самолет способен пролететь 18 км. Если учесть что типовая высота выполнения магистральных рейсов - 9-10 км (а у Ту-154 в некоторых условиях может доходить до 12 км.) получим что у экипажа есть 150-180 километров запаса дальности до ближайшего аэропорта. Это достаточно много - ведь воздушные трассы стараются прокладывать над аэропортами (Вход | Авиационный форум AVIAFORUM.RU - тут можно взять трек реального перелета Улан-Удэ - Москва). Вопрос энергоснабжения самых важных систем самолета при неработающих двигателях решается выдвигаемой в поток аварийной турбиной .

Естественно, посадка самолета с полностью отказавшей силовой установкой требует от экипажа громадного мастерства и везения. Запаса по высоте и дальности для планирования на…

Дальше »»»

Окрестности Макарьевского монастыря, Волга, 10.08.2007.

Переселение флотоводцев в Питер обойдется в 4 млрд. рублей
Виктор БАРАНЕЦ — 10.10.2007
У нашего Военно-морского флота (ВМФ) море проблем. Надо вводить в строй новые корабли, подлодки, самолеты и ремонтировать старые. Надо создавать на Камчатке новую военно-морскую базу. Надо переводить из Севастополя в Новороссийск группировку надводных и подводных сил. Надо строить жилье для десятков тысяч бездомных офицеров и мичманов. И еще уймище вот таких неотложных и требующих кучи денег «надо». Но из военного бюджета ВМФ реально может получить (и получает) лишь 30 - 40% от требуемой на все это суммы.

Даже зеленому матросу понятно, что в таких условиях «дефицитного финансирования» надо с толком расходовать каждый рубль. Но, видимо, некоторые высшие адмиралы рассуждают иначе. Недавно стало известно, что Главный штаб ВМФ собираются перевести из Москвы в Петербург и поселить в Адмиралтействе. Поскольку, дескать, город «на брегах Невы» всегда был военно-морской столицей державы. Оно-то так. Но ко времени ли дорогостоящий переезд?

Адмиралтейство, которое стоит на балансе Минобороны, уже давно пошло опасными трещинами, но не ремонтируется - даже на это «нет денег». В Адмиралтействе же расположены штаб военно-морской базы, военно-морское училище, некоторые службы и заведения. Их придется куда-то переселять. А это гигантские деньги. Считаем дальше: на новом месте Главному штабу ВМФ придется устанавливать свою аппаратуру и технику, прокладывать новые линии связи, переоборудовать систему охраны, кабинеты - опять дополнительные и огромные расходы. Кроме того, многие адмиралы и офицеры, пустившие корни в Москве, уже сейчас не скрывают, что не хотят переезжать на новое место и намерены проситься в запас (а это серьезный кадровый урон, который неминуемо скажется на качестве управления флотом). Вакантные места в Питере придется заполнять новыми специалистами и давать им сотни квартир - снова нешуточные дополнительные расходы. Начнутся регулярные поезд…

Дальше »»»

Кстати, если кому интересно, то могу записать самые зачОтные фото и видео на ДВД и опосля прислать по почте, ибо интернет каналы у нас в городе безобразные, а тарифные планы жуткие.
В дополнение запишу небольшой фильм о технологиях применяемых при изготовлении SSJ-100.

З.Ы. Расценки в каждом случае будут разные (все будет зависеть от расстояния). Есть возможность использовать DHL.

Okab
>А это уже мой вопрос .
>Личный выбор, право каждого человека.
>Но вот нужно ли в принципе внедрение церкви как института в вооруженные силы светского государства ?
>Если тема некорректная, дальше развивать не будем. А вообще мне этот вопрос не безразличен, интересно >было бы в отдельной теме пообщаться.

__

имхо нет! РПЦ как негосударственный институт (как они сами себя определяют) в гос. структуры внедрятся недолжно. бо тогда непонятно как негосударственная организация, и с чего б это, начнет влиять на гос-дела. а если влезет то и влиять будет.

согласем с Павлом - это личный выбор каждого. если душа зовет - идет в церкови и пр. но не церковь к тебе в обязательном порядке.

вот кстати ссылка по теме За пост костромского губернатора борются единоросс и ставленник РПЦ - Газета.Ru

Здравствуйте, коллеги по цеху!

Интересно ваше мнение. Что такое Объединенная Авиастроительная Корпорация — реальное средство повышения конкурентоспособности российской авиации на мировом рынке или же очередное сборище дармоедов наподобие Росвооружения?

Есть одна очень интересная тема прошу вас помочь в дискуссии.

Вот ссылка Цифровые волны [1] - Конференция iXBT.com

Решил завести тему, посвященную противолодочным вопроса Второй мировой войны.
Для затравки - несколько фоток немецких бомб и бомбометов.

1. Подготовка к выстрелу бомбомета под малые ГБ. Мужик вставляет патрон с метательным зарядом.

первая
http://www.telegraph.co.uk/news/graphics/2007/10/11/wrobot111.jpg [Image access forbidden: 403]
The US government has been accused of secretly developing robotic insect spies amid reports of bizarre flying objects hovering in the air above anti-war protests.
No government agency has admitted to developing insect-size spy drones but various official and private organisations have admitted that they are trying.

(в дополнение http://www.youtube.com/watch?v=MY5yOJ_-Z3s)


вторая
MMALV: The Morphing Micro Air-Land Vehicle

как противодействовать таким миниатюрным дрон…

Дальше »»»

Почему бы и нет? Напрмер, фото кругобайкальской жд.Или Межгорья, например... Начнем? Вот, этот путь шел в кб Сухого

Вот такой у меня появился вопрос ?
Может кто захочет ответить ?

Подо Ржев съездил с Борей Александровым... Братавьёв и Валеры Бабаева однокашником...
50 метров от дороги асфальтированной... От Москвы 300 км.
Кости солдат наших сантиметров на 20 землей присыпаны... Кое-где белеют так.

Помогите с вопросом. Устраиваюсь на работу - а там чем выше категория инженера в трудовой книжке, тем выше зарплата. Имею возможность в трудовой книжке написать себе любую категорию.
В связи с этим вопросы:
Что такое категории инженеров? Какие они бывают?
Как они присваиваются? Кем? На основании чего? Каким образом?

Мне написать хотя бы самую низшую категорию, но чтобы категория была. Как это правильно сделать?