Сегодня ехал на 35-м трамвае по Москве. В салоне никого, параллельно по Варшавке стоит пробка. Почему люди предпочитают машины общественному транспорту - понятно. Вот если бы сделать общественный транспорт, который бы не уступал личному автомобилю!
Как пользователю, мне бы хотелось, чтобы:
1. Станции этого транспорта находились достаточно густо - чтобы не надо было далеко идти.
2. Транспорт ехал в ту точку, куда мне надо, без промежуточных остановок и без пересадок.
3. Не надо долго ждать.
4. Не шумно, не тесно, и прочий комфорт.
Мне кажется, при современном уровне развития компьютерных систем эта задача вполне осуществима. В конце концов, лифт же едет на заданный этаж. Надо пустить примерно такие же кабинки, только по горизонтали и с более сложной маршрутизацией.
Сами пути должны быть дешевыми, чтобы их можно было проложить много. Они не должны занимать большую площать, не должны мешать движению пешеходов и автомобилей. Естественно, это должны быть рельсы, т.к. автоматический вагон по обычной дороге не сможет надежно перемещаться. Пути должны быть отгорожены, чтобы на них не могла забежать бродячая собака или какой-нибудь пьяница. Автоматика может и сможет как-то отслеживать препятствия, но не стоит на это полагаться. Еще одно требование - пассажиры должны иметь возможность сами выбраться из вагона в случае глюка или аварии.
Как можно удовлетворить этим требованиям? Вариант первый - огороженные трамвайные пути. Вариант плох тем, что через них будет сложно переходить пешеходам (надо строить лестницы). Обычные трамвайные пути занимают достаточно много места, а тут их нельзя будет прокладывать по дороге, т.к. машина не должна на них заезжать. Кроме того, если вдруг сбой, и пассажирам захочется выйти, они не смогут покинуть загороженную территорию. Можно, конечно, сделать калитки, но тогда будет опасность, что ночью граждане навеселе заберутся внутрь и получат железк…
Дальше »»»