Задача простая.
Аппарат массой около 7800 кг, летит с ускорением, создаваемым основным ЖРД.
Для управления вектором тяги основного ЖРД надо наклонить весь аппарат. Для этого выше центра масс аппарата включают верньерный двигателл тягой 200 кгс.
Верньерный двигатель создаёт момент аппарат наклоняется.
На аппарате вытеснительная система подачи топлива в двигатель.
Газ из баллона высокого давления поступает через редуктор в баки с хидким горючим и кислителем.
Газ давит на зеркала поверхностей жидких компонентов топлива , компонеты топлива по трубопроводам поступают в ЖРД.
В ходе работы ЖРД жидкие компоненты израсходованы на 95 %.
Для простоты примем, что баки сферические.
Так вот в ходе работы верньерного двигателя Аппарат наклонился на 5 градусов.
[3] Дядюшка В.В. уточнил характеристики верниерного двигателя относительно топлива в баках. В своём сообщении.
А не расплескали ли американцы топливо в баках Лунного Модуля? [Дядюшка ВB.#04.04.08 21:07] Он поведал нам, что перед запуском основного ЖРД, для того , чтобы все жидкие компоненты топлива осели на дне, включаются два продольно направленных верньерных двигателя.
И они осуществляют так называемую осадку топлива на дне баков.
Моя задача не про всё топливо, а только про остаток- 3-5%.
Тяга продольного верньерного двигателя равна тяге поперечного верноьерного двигателя!!!!
Первый вопрос.
На какой градус наклонится при этом относительно бака зеркало жидкого компонента топлива?
Второй вопрос.
На какой градус поднимется заборная горловина, расположенная на дне топливного бака.
Тетий вопрос
Какой из вышеуказанных углов больше.
Четвёртый вопрос.
Как изменяется ресурс основного ЖРД в случае если в жидкие компоненты топлива будет подмеш…
Дальше »»»