На сегодня цена одного ф22 составляет примерно 300 млн баксов. Наклепали уже 100 машин, будет ещё под сотню. ф35 и ф18 заведомо слабее нового су35, видимо придётся сша учить ф22 летать с авианосца и комплектовать ими авиакрыло. Значит придётся ещё несколько сотен машин наклепать.
и здесь такой неприятный сюрприз. Появилась новая технология, позволяющая повысить мощность сигнала рлс настолько, что эпр в 0.001 кв. м будет видна со 100 км. И ещё очень большой вопрос, удалось ли пиндосам довести эпр ф22 до 0.001.
например, по ф35 они ставили задачу получить эпр 0.005 и не смогли её выполнить. австралийцы отказались участвовать в программе, заявив, что им обещали эпр как у теннисного мячика, а сделали как у автобуса. при этом ф35 намного новее и меньше ф22. у ф117 фронтальная эпр была 0.01 кв.м, а он ещё и специальную форму имел.
теперь по существу дела. сейчас самая модная технология антен авиационных рлс - активная фазированная решётка, на приёмопередающих модулях из арсенида галия. появилась новая технология ппм на нитриде галия. новые ппм позволяют излучать сигнал на порядок мощнее. антена из 1500 ппм дастсуммарную мощность в 240 квт. для сравнения, ирбис-э на су35 имеет мощность 20 квт.
грубо прикинув, что дальность действия рлс обратно пропорциональна 4 степени мощности, и что ирбис-э сейчас видит 0.01 кв.м с 90 км, получаем, что такое повышение мощности в 12 раз позволит видеть 0.001 примерно с 95км.
Т.е. если поменять на ирбис-е антену, поставив активную фар с 1500 новыми ппм, ф22 будет обнаружен почти на 100км. (даже если его эпр в 0.001 не байка из инета)
рэб ему тоже ничуть не поможет. на су35 будет ракета большой дальности, сбивающая самолёты рэб. А ставить помеху, находясь далеко от прикрываемого самолёта бесполезно.
получается, через несколько лет по критерию цена-эффективность ф22 улетит ниже плинтуса. и произойдёт это именно тогда, когда их численность достигнет максимума.
…
Дальше »»»