Блоги

 

marynyn

опытный

№21 2009 года.
Иконы преподобного Серафима Саровского и праведного воина Федора Ушакова переданы в Воскресенский храм на Яграх.
Новости с Адмирала Горшкова.
№21-2009-01_1.jpg (скачать) [780x573, 155 кБ]
 
№21-2009-02_1.jpg (скачать) [780x573, 211 кБ]
 
 
 

marynyn

опытный

Tom Freeman, продолжение...5
Virginia_7-2.jpg (скачать) [1375x1034, 431 кБ]
 
 
 

Uselink

новичок
Здравствуйте!

Хотел бы задать вопрос, где найти чертежи (более менее хорошего качества), вот такого или аналогичного
судна http://www.billingboats.com/images/BB588%20African%20Queen.jpg . Основные критерии - это не очень высокая сложность, старинность, красивость. Из типов кораблей нравятся коастеры, паровые катера, можно рыболовецкое судно, можно даже красивый монитор. Темы на форуме листал, как-то ничего не преглянулось,
а из того что преглянулось, какчество смущает. Вот например вариант Sivua ei löydy | ELKA . Такое реально сделать?
Ещё вот нашёл ссылку Steamers/Bateaux a Vapeur/Dampfboote/Паровики , паровые машины - высший пилотаж, но там на картинках очень понравились корабли, о таких я и говорил.

С уважением,
Алексей.
 

Black Sea

опытный

• 22.03.1986 г.
В Джамуине (Индия) потерпел катастрофу самолет Ан-32 ВВС Индии. Погибюло 19 пассажиров и членов экипажа.

• 25.03.1986 г.
Самолет Ан-32 (регистрационный № K-2729) ВВС Индии пропал с экранов радаров при выполнении полета в 450 км от от Джамнагарского побережья. Самолет переправлялся из Советского Союза. Без вести пропали 7 членов экипажа и пассажиров.

• 09.09.1988 г.
Катастрофа самолета Ан-32 ВВС ДРА, выполнявшего рейс Кабул - Кундуз. Самолет, на борту которого находилось 4 члена экипажа и 12 пассажиров, был сбит ракетой ПЗРК "Стингер" при заходе на посадку в Кундузе (250 км северо-восточнее Кабула). Среди погибших были два генерала Афганской армии.

• 04.10.1988 г.
Катастрофа самолета Ан-32 ВВС Индии в 40 километрах от Канпура. Погибло 10 человек.

• 20.11.1988 г.
Произошла катастрофа самолета Ан-32 ВВС ДРА. Экипаж полковника Шамшер Хана совершал ночной транспортный рейс, нарушил пакистанскую границу и разбился в районе Пешавара. Летчики погибли.

• 10.12.1988 г.
Самолет Ан-32 ВВС Афганистана во время перелета Кабул - Хост был сбит пакистанским реактивным истребителем Ф-16. Погибло 25 человек.

• 28.09.1989 г.
В результате отказа автопилота во время полета по маршруту на высоте 7500 м у самолета Ан-32 (регистрационный № CCCP-48095) Министерства авиационной промышленности СССР внезапно начал развиваться нарастающий крен. Экипаж своевременно не отреагировал, и самолет вошел в штопор, начав разрушаться еще в воздухе из-за превышения расчетных нагрузок. Обломки самолета упали в болото. Погибли 5 членов экипажа и 4 пассажира.

• 15.07.1990 г.
Произошла катастрофа самолета Ан-32 ВВС Индии. Погибло 6 человек.

• 01.04.1992 г.
Катастрофа с участием двух самолетов Ан-32 ВВС Индии. Столкновение двух Ан-32 произошло в воздухе при отработке группового полета (9 самолетов Ан-32) из-за пилотажной ошибки пилота о…

Дальше »»»
 

Bachet

опытный

Будем рассматривать оптимальный для человека климат, в соотношении - влажность воздуха (чем меньше, тем лучше, оптимально - 20-40%), температура воздуха (не более 25 гр. в тени), высота над у.м. - давление 750-760 мм рт. ст. и т.п.
Для России, например, сейчас самый оптимальный вариант - это юг Омской обл - Русская поляна - влажность возхдуха от 15 до 30 %, температура воздуха ночью около 10 гр. - т.е. можно отдышаться) от дневной жары. Днем около 25 - что приемлемо, не очень жарко. И давление в норме.
Рядом же в Челябинской обл. - 1000 км км западу - влажность тоже такая низкая, но температура днем зашкаливает за 30 и ночью тоже около 20 - не отдохнешь от жары. К востоку, в районе южного Алтая тоже повышенная влажность. Также и далее на восток - прибайкалье, тихоокеанскрое побережье, камчатка - везде влажность воздуха в среднем около 70%. Вроде бы не жарко в славном золотоносном городе Солнечном, что в Якутии, но влажность выше, чем в Русской поляне и давление ниже из-за гор. Еще хорошо в горных южных районах Бурятии - в Бичуре - там с влажность хорошо, но пониженное давление. В Дарасуне Читинской обл. такая же ситуация, но немного прохладнее, чем в Бичуре. Получше климат в Дульдурге - но тоже пониженное давление. В Европейской же части России сейчас плохой климат - в центре и на севере влажность везде повышенная, хотя жара спала немного. Чем южнее, тем влажность воздуха меньше, но жара сильнее - в Астрахани, Камызяке дневая температура за 30 - как там люди при такой жаре живут?
Посему сейчас лучший климат в России - это юг Омской обл - самый черноземный целинный озерный край.
Еще хорошо в южных предгорных районах Ферганской долины, в прекрасных городах - Хайдаркене, Кадажмае, утопающих в фисташковых, миндальных и урюковых садах - ночью не жарко, днем тоже около 25 из-за горного воздуха, правда, давление из-за высоты пониженное и влажность воздуха немного все же выше, чем в Русской Поляне.
 

BrAB

аксакал
★★
☠☠


От Авиабазы присутствовал тов. Джоныч
 

Серокой

координатор
★★★★
Вот такой "дизайн" новых пожарных частей в Москве...
То ли дело раньше, как сохранившаяся на Русаковской, у м. Сокольники!
IMG_6748.jpg (скачать) [1024x768, 93 кБ]
 
 
 

alexx188

аксакал

tramp_> Пониженный метательный заряд и снаряд не ERFB, это вариация на тему МЛ-20 на лафете Д-30, сменив на ствол 155-мм, она будет мало отличаться от М777.

Калибр, мм 155
Дальность стрельбы, м
- максимальная 15,200
- минимальная 3,900
Скорострельность, выстр/мин 6-8
Предельные углы наведения, град.
- в горизонтальной плоскости 360
- в вертикальной плоскости от -5 до +70
Масса осколочно-фугасного снаряда, кг 45,5
Масса гаубицы, кг 1300
Максимальная скорость буксировки, км/ч 50
Данные с сайта производителя, вес - явно опечатка, надо 4300кг. Сравните с М777- 24.7км обычным и 30км спец. при меньшем весе. В любом случае Пат-Б хороша как замена Д-30, ее надо лишь доработать в плане увеличения дальн. стрельбы.

tramp_> опять же устарелая система, снаряд и меньший заряд.

Система устарела, конечно. А где новые? Нет.


tramp_> А чем стреляете?

Мы стреляем М109 и МЛРС.
 

Vale

Сальсолёт

Хок196> А вот почитай туточки..)))))

Спасибо, пошел читать.

Хок196> Из ибашников по перехватам на малых высотах никто ничего не скажет, не было их у нас в КБП.

Но у Вас в КБП возможно был этот самый прорыв - нет? И вас перехватывали? Так сказать, взгляд с другой стороны?

Я уже не помню деталей - ХАН кажется корабли атаковал на маневрах с американцами. На низкой высоте и успешно, так вроде?


Хок196> сам собственно перехват или противодействие ему занимают не самое главное место.

Я понимаю, но нас пока интересуют чисто технические детали - дальность обнаружения целей на указанных выше машинах (плюс-минус лапоть устроит), запас времени на атаку. В основном именно по самолетам 1960х-1970х, не по КР.

Например, для меня что такое РП-6 - это темный лес; но я подозреваю что это, мягко говоря, не очень навороченная вещь? Скажем, мы абсолютно очевидно по-разному понимаем работу РП-6 по низковысотным целям. Я как-то сомневаюсь, что "возможность работы по низковысотным целям" на электронике начала 60х означает возможность уверенной работы по целям на минимальной высоте.

Поэтому и хочется разъяснений от профессионалов. Хотя бы "на пальцах".
 

Vale

Сальсолёт

Насколько я помню, в ИБА есть несколько летчиков, пилотировавших МиГ-23 в ИА (и не только) и Су-24 в ФБА.
В связи с разгоревшейся в другом форуме перебранкой "теоретиков" хотелось бы получить информацию из первых рук.
Прошу табуреткой не бить, поскольку часть вопросов - это не мои мысли.


1. Когда советская авиация смогла надежно решать задачу перехвата низковысотных скоростных целей типа F-111/Су-24?

2. Что вообще нужно для успешного перехвата цели, летящей на ~1000 км/ч на высоте 150-200 м (скорость перехватчика? радиус его действия? дальность обнаружения цели БРЛС?).

3. Насколько реален перехват таких целей на машинах типа Як-25 (с РП-6), Як-28П, МиГ-19П, МиГ-21П, ранних и поздних МиГ-23 (скажем -23С, -23M, -23МЛД).

И в общем интересно все негрифованное, что касается низковысотного прорыва ПВО на Су-24, Су-17, МиГ-27.
 

ttt

аксакал

☠☠☠☠
Китай значительно опередил США по продажам автомобилей

404 Not Found!

We're sorry... The requested page you are looking for cannot be found. If you have further queries, please email btocssph.com.sg Return to The Business Times Operating Hours (+8GMT) Mon-Fri: 8.30AM-5.30PM Sat: 8.30am-12PM Sun &PH: Closed © 2014 Singapore Press Holdings Ltd. Regn. No. 198402668E // www.businesstimes.com.sg
 

Industrywide, China vehicle sales rose 14 per cent to 4.96 million units in the first five months.

By contrast, sales in the US fell 37 per cent to 3.95 million

4,96 против 3,95 миллионов

Интересно, смогут ли США веруть себе первое ме…

Дальше »»»
 

BODYA

новичок
давайте в этой теме обсудим и выкладем все что у кого есть по автотрасовым моделям(чертежи, фото, ....)
 

Rocketer

втянувшийся

Проект МРК «ИСПОЛИН»
Полный ход разработки публикуется на сайте http://www.rocketer.ru
Ориентировочный срок завершения проекта: 06.2010


Цель проекта:
1. разработка и создание Механического Ракетного Комплекса "ИСПОЛИН".
2. отработка системы распределенного зажигания двигателей
3. серия запусков и сбор статистики
4. определение оптимальных конфигураций и схем запуска
5. переход к проекту следующего уровня

Составляющие МРК «ИСПОЛИН»:
а. ракета
б. пусковая установка
в. пульт управления и РЭО

Этапы реализации проекта:
1. Разработка и сборка ракеты (~6 мес.)
2. Создание пусковой установки (~2 мес.)
3. Сборка электроники и пульта управления МРК «ИСПОЛИН» (~4 мес.)

Текущий этап: 1
Ориентировочный срок окончания 1 этапа: 12.2009

Параметры ракеты:
Длина: ~4100 мм
Диаметр: 250 мм

Корпус:
Материал корпуса: стеклопластик
Материал переборок и креплений: фанера, авиационный пенопласт, стеклопластик, дюраль Д16Т.

Двигатели:
Количество двигателей: 10

Стартовый ускоритель:
Диаметр (внеш|внутр): 80мм | 75мм
Длина: 800 – 1000мм

9 радиальных двигателей:
Диаметр (внеш|внутр): 48мм | 45мм
Длина: 500 – 750мм

Схемы запуска двигателей:
10 | 1-9 | 1-6-3 | 4-3-3

Схематически, расположение двигателей (без корпусов и креплений) тут:
http://www.rocketer.ru/m10.html

Количество трассеров: 3
Диаметр трассеров: 16 мм.
Расположение: на среднем радиусе нижней пере…

Дальше »»»
 

Тихон

опытный

Сижу, значит, за компом, аська включена.

Пишет кто-то с неизвестного номера:


Ник: KISSA
Имя: галя тихонова
Домашний адрес: Усмань
Пол: Жен.
Возраст: 23
Дата рождения: 01/01/1986


KISSA (16:48:00 14/06/2009)
Молодец!Не теряешься!Зачем было врать что у тебя не подключина она?И кто ты после этого?

Тихон (16:48:28 14/06/2009)
чего?

Тихон (16:48:32 14/06/2009)
ты ваще кто?

KISSA (16:48:55 14/06/2009)
Твоя жена!

Тихон (16:51:00 14/06/2009)
спасибо, но я не женат

KISSA (16:54:09 14/06/2009)
Понятно!Тогда завтра я подам заявление на развод,и кстати можешь завтра забрать свои шмотки!
 


И выходит из аськи!
Я прям беспокоюсь. Неужто чью-то семью разрушил?! :)
 

Федор Березин

втянувшийся

Появился новый автор – Михаил Луговой. Книжка «Горячая весна 2015-го». Вышла в серии ЭКСМО «Абсолютное оружие».
Прочел. Мнение таково. Это Клэнси уровня его средних вещей. Не апофеоза типа «Все страхи мира», или «Охота за «Красным Октябрем», или «Без жалости», а типа «Игры патриотов» или «Медведь и дракон». Только при этом убираются все томовские муси-пуси. Это где, если главный герой, то цацка-муцацка, если Америка, то упади в обморок от счастья и т.д.
О чем. Америка принимает решение вдарить по России, отобрать Калининградскую область. И нападает. Далее сплошная войнуха на указанном ТВД.
Плюс автору – краток. Все по делу. Все герои только утилитарны дабы показать войну в той либо другой местности, либо роде войск.
Показано полотно войны. Текст линеен, то есть, медленная раскачка – причины, следствия политических решений, далее удары, контрудары.
Да, здесь бессмысленно искать крайние эмоциональные переживания, дабы у читателя крыша ехала. В этом плане, рассказ С. Анисимова «Обычное летнее воскресенье», абсолютно на ту же тему, кладет «весну» на лопатки легко. Повторяю, рассказ кладет роман. Выпущен в сборнике «Жаркое лето 1939 года».
Тем не менее, не значит, что совсем нет эмоций. Отражены в меру переживания дипломата, или мерзость представителя западного СМИ, и еще несколько случаев.
Применено некоторое подыгрывание русским, не большее, чем обычно у Клэнси в отношении своих. Но ведь без подыгрывания именно и получится Анисимов. Однако шапкозакидательства нет. Большой плюс. Максимушкин с «Красным реваншем» проигрывает весьма и весьма. К тому же нет этих любимым упомянутым чудо-героев, кои вроде и не супермены, но в летном деле или еще где, всегда могут. Луговой обходится без этого. Даже думалось в одном из моментов, когда в снайперы привлекли чемпиона, что тут уж сам бог велел, однако там все быстро и трагически кончилось.
Опять же, Россией руководит не кремень, типа злотниковского императора, а нынешнего вида…

Дальше »»»
 

Balancer

администратор
★★★★★
Попалось тут. Очень интересно.

Речь Стива Джобса по-русски, часть I
Вторая часть речи: http://www.youtube.com/watch?v=GzI6jkY2F0A

Речь Стива Джобса по-русски, часть II
Первая часть речи: http://www.youtube.com/watch?v=SLBsGIP6NTg

// Стив Джобс: «Вы узнаете, что вы ищите, только когда найдете» » Журнал «Эзотера»
// via [вброс] Шокирующий Джобс — Talks — Форум

А, ведь, походу он альфиец, а не гаммиец :) И, вообще, БИ у него никакая. Дон Кихот, наверное...
 

sas1975kr

опытный
★☆
sa19> 1. Почему максимальная скорость субмарины в надводном положении 15 узлов, а в подводном до 30 узлов?

В надводном положении появляется волновое сопртивление. Из-за этого падает скорость.
Плюс по сравнению с ДПЛ поменялась тактика. Теперь АПЛ постоянно под водой. Соответсвенно обводы корпуса оптимизированы под поводный ход.

sa19> 2. Какова экономичная скорость для АПЛ?

У АПЛ нет понятия экономической скорости. Реактор выдаст сколько надо. Там есть тактическая сокрость. На которой лодка осуществляет боевое дежурство. Завязана в основном на собственную шумность.

sa19> 3. Какова толщина прочного корпуса? Где-то встретилось 50 мм, это так?

Вполне озможно...

sa19> 4. Есть ли у кого ссылки на рисунки внутреннего устройство и расположения отсеков.

Определитесь какая именно ПЛ вас интересует - и идите на НавиМил. Ну и гугл вам в помощь.



Дальше »»»
 

Yevgeniy

опытный
★★
Подскажите пожалуйста.

Имеет ли место быть окраска подводной части (и/или ватерлиния) на
- баркасах,
- шлюпках,
- яликах
- разъездных катерах (вкл. командирский, адмиральский и.т.п. и.т.д.)

Я собираю кит Grosser Kurfurst от ICM в 1:350 (вот фото с моей ветки The Ship Model Forum • View topic - My in-process Grosser Kurfurst photos ) - т.е. речь в данном случае идет о немецких кораблях 1-й мировой.

Фото катерно-шлюпочного хозяйства реального корабля мне найти не удалось. Ориентируясь по существующим моделям могу сказать, что данный вопрос каждый решает сам по себе. Примеры
1) Шлюпки и катера "Ретвизан"

Форумы Balancer'а / Image view - Разьём модели.JPG -

Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // balancer.ru
 

- окраска подводной части и ватерлиния отсутствует

2) шлюпки и катера Konig (делал известный в англоязычных кругах моделист)


Дальше »»»
 

sas1975kr

опытный
★☆
Статья на Ленте
10 июня командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов сообщил о планах разработки в России аналога межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 "Воевода"
<!-common:163->

Новое пришествие "Сатаны" РВСН пообещали улучшенный аналог самой мощной ракеты в мире

10 июня командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов сообщил о планах разработки в России аналога межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 "Воевода", которая по классификации НАТО получила обозначение SS-18 Satan ("Сатана"). Заявление прозвучало в преддверии подписания Россией и США очередного договора об ограничении стратегических ядерных вооружений (СНВ). Первое и второе соглашения, заключенные в 1991 и 1993 годах, привели к уничтожению значительной части арсенала РС-20. //  lenta.ru
 

По прочтению статьи вопросы.

1) Насколько можно верить заявлению самого Соловцова. Потому как о таких планах больше нигде не слышно. А попугать невероятного друга всеж надо.
2) Насколько реально сейчас разработку и производство РФ провести самостоятельно. Опыт головного КБ. Наличие КБ по всей начинке. Наличие заводов по производству.
3) Насколько реально предположение Ленте об участии КБ Южное. Насколько КБЮ еще в состоянии. Возможна ли подобная работа с соблюдением необходимой госбезопасности РФ и в условиях политического противостояния.

Какие мнения по этому поводу гос…

Дальше »»»
 

Sanek

втянувшийся

Сюда выкладываем все по этим кораблям.
 

Don_1

новичок
Ребята, кто знает что это за суда? Черканите, пожалуйста. Спасибо.
09-06-09_1257.jpg (скачать) [1280x1024, 245 кБ]
 
 
 

Tico

модератор
★★☆
ф.K.> Это сугубо ваше личное опровергательское мнение,потому что фотографирование основного и запасного района посадки из ЛМ прописано в полётном задании Аполло-10.
Так что дополнительное изучение местности в зоне посадки было совсем не лишним.

Не вижу, о чём вы спорите. Не лишним, естественно, не означает "необходимым", о чём я и говорю. Спор ради спора? Или Вы будете утверждать, что данных Орбитера было недостаточно и для посадки снимки Аполлона-10 были совершенно необходимы?

ф.K.> Это не могло быть ясным вплоть до последних секунд

Это стало известно ещё на этапе торможения, в том числе и приблизительная величина ошибки. Сначала уже прочитайте как производилась посадка, а потом с Вами будет о чём разговаривать, а пока не вижу смысла разбирать очередной Ваш вымысел.

ф.K.> Кроме того не могли быть учтены пертурбации орбиты,вызванные неучтёнными импульсами различных утечек из модуля.

Вы влезли в тавтологию. Естественно, неучтённые импульсы не могут быть учтены. Для этого проводятся коррекции. Если ошибка слишком велика и коррекция невозможна, посадка отменяется. Что именно в этом Вам непонятно?

ф.K.> Вопрос не в том решена былы проблема или нет.

Именно в этом. Если у Вас есть сведения о том, что проблема не была решена - в студию. Иначе - о чём спор?

ф.K.> Вопрос в том,почему не было принято необходимых мер для обеспечения точной посадки.

Для Аполлона-11 т очность посадки определялась посадочным эллипсом 6 на 4 км (примерно). Он в заданную точность уложился. Задача точной посадки как для Аполлона-12 для Аполлона-11 НЕ СТОЯЛА, она впервые была поставлена для Аполлона-12, потому что задача более точной посадки - сложнее. Обычно так делается, сначала отрабатывается более простая задача -…

Дальше »»»
 

snegovik3d

опытный

Ну вот все пути приводят сюда.
Здесь http://forum.rcpilot.ru/index.php?showtopic=1029 начали обсуждать постройку мной и девчонками моими бронекатера, поэтому как бы повторятся не буду. Корпус выклеили, надстройку практически спаяли, башню сделали. Посмотрели - чего то не хватает. Нашли фотки с интересной "пристройкой" к надстройке. Порывшись в сети - подробных не нашли. Пробовал списаться с Волгоградом, Пинском,и Благовещенском, там где стоят с пристройкой - отзывов не нашли.
Вот тепереча сюда - может есть у кого СОВСЕМ подробные, либо кто нибудь живёт поблизости и может отснять вообще все мелочи выступающие на надстройке(да и по корпусу).
У Новосибирцев Бронекатер пр. 1125 Гармашев писал
Дело в том что единственная реальная мачта стоит в 6 зале ЦВММ и она ДЕРЕВЯННАЯ и это во первых обуславливалось тем что по ней шла антенна и нужен был диэлектрик материалом мачты и второе - их изготовление было специально разработано с применением самых простых материалов и технологий.
Таким образом если делать мачту то вижу два пути :
-1- просто по чертежу деревянной ;
-2- поиск фотографий времён войны и активной службы , но тогда надо всё делать по фото ОДНОГО катера в связи с огромным разннообразием во внешнем виде катеров разных заводов и даже одного катера в разные периоды службы.
 
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru