-
Блоги
Уважаемые господа!
Захотел я разобраться в понятии РОСТО в приложении к авиации и вообщем... Почему то пришли в голову такие вопросы. Вот было в СССР ДОСААФ. и можно было на его базе практически бесплатно, или за мелочь пройти обучение вождению авто разных категорий и авиа спорту и стрельбе и парашютному. Субсидии были большие. Практически всю оплату брало на себя государство.
Теперь на смену ДОСААФ пришло РОСТО. И что оно дает сейчас? Вот есть у аэроклуба или автошколы или парашютной городое название РОСТО. И какая разница, скажем аэроклуба простого и ростовского? цены, я думаю соизмеримы.... бесплатного обучения, я уверен, не получить даже в автошколе или прыжков с парашютом.
так вот и вопрос о пользе современного потомка ДОСААФ. Что он нам дает? какая польза от него нам? интересно узнать информацию от приближенных к этому людей...
Собственно ключевой вопрос: "реальны ли бесплатные (бюджетные) полеты на базе РОСТО/ДОСААФ в Московском регионе, и если да то где?". Хотя в положительный ответ я не верю.
// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1582588.html
Захотел я разобраться в понятии РОСТО в приложении к авиации и вообщем... Почему то пришли в голову такие вопросы. Вот было в СССР ДОСААФ. и можно было на его базе практически бесплатно, или за мелочь пройти обучение вождению авто разных категорий и авиа спорту и стрельбе и парашютному. Субсидии были большие. Практически всю оплату брало на себя государство.
Теперь на смену ДОСААФ пришло РОСТО. И что оно дает сейчас? Вот есть у аэроклуба или автошколы или парашютной городое название РОСТО. И какая разница, скажем аэроклуба простого и ростовского? цены, я думаю соизмеримы.... бесплатного обучения, я уверен, не получить даже в автошколе или прыжков с парашютом.
так вот и вопрос о пользе современного потомка ДОСААФ. Что он нам дает? какая польза от него нам? интересно узнать информацию от приближенных к этому людей...
Собственно ключевой вопрос: "реальны ли бесплатные (бюджетные) полеты на базе РОСТО/ДОСААФ в Московском регионе, и если да то где?". Хотя в положительный ответ я не верю.
// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1582588.html
Собственно, вот. Как автомобилиста, меня не может не беспокоить этот вопрос 
Как общаться с гайцем, который явно хочет 'найти' естественный уровень алкоголя и вымогать взятку? Звонить в ССБ? Требовать сертификат на тестер? Подать в суд с требованием полного запрета эксплуатации ВСЕХ транспортных средств в стране?
Там, кажется, есть норма закона, которая запрещает тестирование на месте? Т.е. желающим провести тестирование на месте - показывать фигу и предлагать съездить на пункт медицинского освидетельствования? При это зафиксировать затраты времени и выставить иск к инспектору на предмет возмещения затрат времени и морального ущерба из-за ложного обвинения.
Как общаться с гайцем, который явно хочет 'найти' естественный уровень алкоголя и вымогать взятку? Звонить в ССБ? Требовать сертификат на тестер? Подать в суд с требованием полного запрета эксплуатации ВСЕХ транспортных средств в стране?
Там, кажется, есть норма закона, которая запрещает тестирование на месте? Т.е. желающим провести тестирование на месте - показывать фигу и предлагать съездить на пункт медицинского освидетельствования? При это зафиксировать затраты времени и выставить иск к инспектору на предмет возмещения затрат времени и морального ущерба из-за ложного обвинения.
Ну, я знаю, что в mcedit оно сейчас отключается выключением автоотступов.
Но ломает каждый раз лазить в меню и потом возвращать.
Раньше быстро работало открыть файл ненадолго в nano. Но сейчас и в нём та же фигня.
В vim, опять же, те же грабли.
Что, вообще, за хрен, а? В XXI-м то веке? :-/
// Транслировано с http://www.linux.org.ru/forum/general/5151619
Но ломает каждый раз лазить в меню и потом возвращать.
Раньше быстро работало открыть файл ненадолго в nano. Но сейчас и в нём та же фигня.
В vim, опять же, те же грабли.
Что, вообще, за хрен, а? В XXI-м то веке? :-/
// Транслировано с http://www.linux.org.ru/forum/general/5151619
«Народ хочет знать» Как проходят телешоу в России. #25.07.2010 12:50 @Bredonosec#25.07.2010 04:41 // Политический
Bredonosec> угу, то есть, с одной стороны вы считаете, что на российских шоу всё врут, а с другой, что там всё честно? Раз легко принимаете т.з. некоего блоггера, что всё было наоборот. но при этом на тех, где были вы, всё было честно?
Костя, ну не пори чушь плз. Смысл в том, что очень отредактировано и срежиссированно. как и должно быть в общем-то ,если в государстве присутствует цензура.
Уверен, что в демократических странах всё тоже самое.Могу припомнить как бился в истерике Ларри Кинг по в общем-то безобидному поводу - Джим Моррисон в Light my Fire спел первый куплет так, как он у него в оригинале, а не как просили его переделать на шоу
Раз легко принимаете т.з. некоего блоггера, что всё было наоборот. но при этом на тех, где были вы, всё было честно? Костя, ну не пори чушь плз. Смысл в том, что очень отредактировано и срежиссированно. как и должно быть в общем-то ,если в государстве присутствует цензура.
Уверен, что в демократических странах всё тоже самое.Могу припомнить как бился в истерике Ларри Кинг по в общем-то безобидному поводу - Джим Моррисон в Light my Fire спел первый куплет так, как он у него в оригинале, а не как просили его переделать на шоу
Мой вопрос о транзисторных преобразователях напряжения для люминесцентных ламп.
Во-первых, был бы весьма благодарен, если бы кто нибудь снабдил меня схемой преобразователя напряжения, от которого питаются продаваемые сейчас люминесцентные лампы. Насколько я понял, разглядывая вышедшие из строя лампы, схемы в разных лампах очень похожи, основное отличие - мощность транзисторов и размеры высокочастотного дросселя.
Во-вторых, кто бы мне подсказал - какие предельно допустимые параметры используемых в таких преобразователях напряжения транзисторов. Прежде всего - предельно допустимое напряжение(при комнатной температуре и при повышенной, градусов 100), допустимые мощность и ток, а также до какой частоты такие транзисторы сохраняют усиление.
В третьих, насколько велик запас прочности таких преобразователей напряжения? Насколько допустимо использовать такой преобразователь при несколько повышенной нагрузке либо вообще без нагрузки?
Россия вернет до 2020 года в боевой состав военно-морского флота все находящиеся в резерве атомные ракетные крейсеры проекта 1144, сообщил высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ России.
«Крейсеры «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Ушаков» будут модернизированы и возвращены в боевой состав ВМФ России в течение 10 лет. Под замену пойдет все внутреннее оборудование кораблей, в том числе оружие, энергоустановка, боевые системы управления кораблей», - сказал источник. РИА «Новости»
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/07/24/n_1524788.shtml
// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/284045.html
«Крейсеры «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Ушаков» будут модернизированы и возвращены в боевой состав ВМФ России в течение 10 лет. Под замену пойдет все внутреннее оборудование кораблей, в том числе оружие, энергоустановка, боевые системы управления кораблей», - сказал источник. РИА «Новости»
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/07/24/n_1524788.shtml
// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/284045.html
В поиске по сайту, пока смотрел, нет ли уже подобной темы, попалась такая, вот, суровая челябинская новость: У БЕРЛИНА УПАЛ САМОДЕЛЬНЫЙ ЧЕЛЯБИНСКИЙ САМОЛЕТ
…Нормальный, ровный пацан в МПГУ
Коллега вчера принимал экзамен по обществознанию в МПГУ, принес замечательный скан одного из ответов.
Вопрос №2: "Охарактеризуйте форму государственного устройства современной России"
Абитуриент (17 лет, орфография сохранена): "Вам мой ответ покажется конечно странным, но поверьте мне, у нас в стране вопреки всем и всему полнейшая монархия в лице В.В. Путина.
Помените моё слово, он будет следующим президентом, опять. И так будет до тех пор пока" (тут видимо побоялся дальше писать
Вопрос №7: "К какому согласию должны придти родители?" (ситуация такая: г-н Ломакин взял в жены француженку, которая на территории РФ родила ребенка. Какое гражданство он получит?)
Ответ абитуриента: "Если гражданин Ломакин не патриот, то ребенок должен получить французское гражданство, т.к. Франция находится в Европе, а в Европе на данный момент живется получше чем в России. Но если Ломакин все-таки нормальный, ровный пацан, то пусть рискнет и сделает своего бэйбика гражданином РФ, вот и посмотрим что из него вырастит.
Будет ли ребенок лицом без гражданства?
Ну если его родители полные неформалы, то конечно все может быть, ну а так я думаю врятли."
// Нормальный, ровный пацан в МПГУ: ru_marazm — ЖЖ
Что скажите?
Некоторым съемкам надо много времени отлежатся, что бы быть опубликованными. Эта одна из них. В компании с 
zyalt и ottenki_serogo по приглашению пресс-службы аэропорта Домодедово посетил 4 марта ангар АТБ в аэропорту Домодедово, где проходил текущий технический регламент Ил-76ТД RA-76842. Тот самый борт, который был захвачен в августе 1995 года боевиками исламского движения «Талибан». Был также захвачен экипаж самолета: КВС Владимир Шарпатов и семь членов экипажа.
Ил-76 принадлежал частной казанской авиакомпании "Аэростан" (арендованной «Транавиа» - ОАЭ). Этот самолет был передан в субаренду правительству Бурхануддина Раббани и перевозил боеприпасы (патроны калибра 7,62 мм) по маршруту Тирана (Албания) - Шарджа(ОАЭ) - Кабул.
Груз, кстати, соответствовал нормам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и разрешен к авиаперевозке. Это был их не первый рейс в Кабул; по специальным каналам никаких запретов или ограничений на полеты по данному воздушному коридору не поступало. Все было как обычно.
Но над территорией Афганистана, на высоте около 8000 метров был перехвачен истребителем МИГ-21, принадлежащим Движению Талибан и принудительно посажен на аэродроме города Кандагар.
Талибы обвинили летчиков и Россию в целом во вмешательстве во внутриафганские дела и поместили экипаж под усиленную охрану до выяснения отношений и выполнения всех их мно…
Дальше »»»
zyalt и ottenki_serogo по приглашению пресс-службы аэропорта Домодедово посетил 4 марта ангар АТБ в аэропорту Домодедово, где проходил текущий технический регламент Ил-76ТД RA-76842. Тот самый борт, который был захвачен в августе 1995 года боевиками исламского движения «Талибан». Был также захвачен экипаж самолета: КВС Владимир Шарпатов и семь членов экипажа. Ил-76 принадлежал частной казанской авиакомпании "Аэростан" (арендованной «Транавиа» - ОАЭ). Этот самолет был передан в субаренду правительству Бурхануддина Раббани и перевозил боеприпасы (патроны калибра 7,62 мм) по маршруту Тирана (Албания) - Шарджа(ОАЭ) - Кабул.
Груз, кстати, соответствовал нормам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и разрешен к авиаперевозке. Это был их не первый рейс в Кабул; по специальным каналам никаких запретов или ограничений на полеты по данному воздушному коридору не поступало. Все было как обычно.
Но над территорией Афганистана, на высоте около 8000 метров был перехвачен истребителем МИГ-21, принадлежащим Движению Талибан и принудительно посажен на аэродроме города Кандагар.
Талибы обвинили летчиков и Россию в целом во вмешательстве во внутриафганские дела и поместили экипаж под усиленную охрану до выяснения отношений и выполнения всех их мно…
Дальше »»»
Все про лунный модуль #24.07.2010 23:09 @Дядюшка ВB.#24.07.2010 02:53 // Лунные космические программы 
Дядюшка В.В уличён мною в том, что выдает за мои сообщения и мысли всякий бред, особенно неприятно, что тот бред то я как раз и опровергал...
Д.В.> Тупой, вы вообще то иногда снизходите до того, чтоб прочитать, на что вы отвечаете?
Я вроде все ваши слова зацитировал, кажется ничего не пропустил может Вам кажется , что ответил невпопад, так это от того, что вы наверное в своих Катовицах имеете мало практики общения с живым русским языком.(кстати в Word -е среди словарей кроме русского , я шащел ещё и "Русский(Молдавский)", может для РП тоже можно выпустить свой словарь русского языка)
Но не всё так фатально. Если Вы будете излагать свои мысли поподробнее, о Вас легче будет понять. Со своей стороны постараюсь на каждй Ваш вопрос ответить дважды, чтоб мой то ответ был б Вам понятен.
Д.В.> Я вам не говорил, что посадка с орбиты легче или более предсказуема. Я сказал, что для системы управления нет никакой разницы - с орбиты ли посадка, или с падающей траектории. Неужели это сложно понять?
Первый аргумент. Ну вот когда вы говорите "Что нет никакой разницы.", то мне для опровержения этого тезиса не надо рассматривать все "разницы", а вполне достаточно рассмотреть только один аспект посадки. Вот Вы уже и сами сообщаете участникам форума, что посадка по попадающей траектории "легче и более предсказуема".
Вот вам уже и первая "разница".
Второй аргумент. Посадка Сюрвейеров или БМП осуществляемая с попадающей орбиты не требует на последнем этапе участия пилотов в процессе управления аппаратом.
А вот для систем управления "честного" лунного модуля в контур управления пришлось включить пилота, вывести к нему поле обзора, ручки управления, нарисоваот на илюминаторе сапециальне номограммы. То есть для систем управления совсем не "по боку" тр…
Дальше »»»
Итак, как я уже говорил, трафик в порту маленький. Самолеты прилетают в Геленджик примерно за 1,5 часа до их вылета по рассписанию. Рассписание вылетов из аэропорта Геленджика можно взять в самом порту. Рассписание примерное. Ну и опаздывать борт тоже может.
До аэропорта можно добраться из центра города на маршрутке (автобусе) №3 или за 150р такси. Из порта особо ничего не видно, да и работники не очень приветсвуют, когда вы подходите к забору "посмотреть". Можно пройти далее по дороге. Перед тем как основная дорога уходит влево, вы идете направо. Попадаете на Пограничную улицу. Идете по ней и снова упираетесь в забор. Взлетка видна хорошо. можно поснимать через забор. Примерно в том же месте есть еще одна дорога, которая перекрыта шлагбаумом. Если за нее зайти...то можно попасть на насыпь, откуда открывается неплохой вид. (инфа пока не проверена)
Дальше »»»
Подскажите, что это за самолет, если он, конечно, существует в реале?
UPD: ответ - XF-11
всем спасибо за внимание
// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1581697.html
UPD: ответ - XF-11
всем спасибо за внимание
// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1581697.html
Отличный фильм.
Предельно реалистичный, насколько это возможно в художественном фильме, чувствуется, что автор оригинального романа сам был бандитом тогда и видел всю грязь.
В плане драк, стрельбы из пистолетов и их последствий для организма видны хорошие консультанты.
Придирки к речи персонажей, особенно главных, и к обрезанности некоторых сцен (возможно даже не при монтаже, а на этапе согласования сценария).
Рекомендуется к просмотру раздражающимся от брибумеров
Предельно реалистичный, насколько это возможно в художественном фильме, чувствуется, что автор оригинального романа сам был бандитом тогда и видел всю грязь.
В плане драк, стрельбы из пистолетов и их последствий для организма видны хорошие консультанты.
Придирки к речи персонажей, особенно главных, и к обрезанности некоторых сцен (возможно даже не при монтаже, а на этапе согласования сценария).
Рекомендуется к просмотру раздражающимся от брибумеров
Под Тулой взорвалась химлаборатория
Близ города Новомосковск Тульской области произошел взрыв в лаборатории по производству химикатов. Пострадали два человека. "Сначала в помещении произошел пожар, затем в 7:36 произошел взрыв, предположительно, газового баллона, в результате чего произошло обрушение перекрытий между первым и вторым этажом кирпичного здания", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Главного управления МЧС России по региону. // news.mail.ruБлиз города Новомосковск Тульской области произошел взрыв в лаборатории по производству химикатов. Пострадали два человека. «Сначала в помещении произошел пожар, затем в 7:36 произошел взрыв, предположительно, газового баллона, в результате чего произошло обрушение перекрытий между первым и вторым этажом кирпичного здания», — сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Главного управления МЧС России по региону.
По данным представителя пресс-службы, в результате происшествия пострадали два человека, работавшие в лаборатории. В Новомосковскую городскую клиническую больницу госпитализированы 42-летняя женщина с ушибами позвоночника и 43-летний мужчина с ушибами в локтевом суставе. К аварийно-восстановительным работам были привлечены 45 человек, 16 единиц техники, в том числе от МЧС России — 18 человек и 7 единиц техники. На месте аварии работает криминалистическая лаборатория УВД для проведения исследования химических веществ в разрушенной части здания. Проводятся операт…
Дальше »»»
Вах! Да я же теперь и из Твиттера могу на Авиабазу писать! В общем, если кому нужно - Импорт RSS-трансляций [Balancer#24.07.10 13:44]
// Транслировано с twitter.com
В общем, если кому нужно - Импорт RSS-трансляций [Balancer#24.07.10 13:44]// Транслировано с twitter.com
Идея (или фантазия) относится к системе спасения "планирующей" ракеты, которая снижается "боком", т.е. в горизонтальной ориентации (backgliding).
Площадь боковой поверхности корпуса ракеты длиной в 15 калибров в 19 раз превосходит мидель, с учетом площади стабилизатора и другого значения Сх получаем скорость снижения в ~6 раз меньше скорости установившегося вертикального полета.
Для 700-граммовой ракеты калибра 80 мм установившаяся скорость "вертикального" снижения составляет 88 м/с, а "бокового" - 14 м/с. При массе 500 г. цифры будут соответственно 74 м/с и 12 м/с.
Хотя эти скорости не соответствуют "стандартным" 5 м/с, при надлежащем конструировании падение боком "не обернется боком" (фатальными последствиями).
Собственно, вопрос во внешнем эффекте - летит ракета со свистом, без парашюта, и тут раз - перед землей разворачивается боком и так затормаживается.
Предлагаемый способ разворота - аэродинамические рули в носовой части ракеты.
Такие рули в количестве две пары всегда имеются в ракетах определенного класса, о котором мы здесь не упоминаем. Для наших моделей будет достаточно и одной пары, а может и одной-единственной лопасти.
Аэродинамический руль, после ввода в действие, создает поворачивающий момент, который разворачивает вертикально падающую ракету на 90 градусов. После разворота аэродинамический руль удерживает горизонтальную ориентацию ракеты за счет смещения ЦБС (центра бокового сопротивления).
Признаком срабатывания аэродинамического руля может быть команда от акустического локатора (переделанный "парктроник"), либо поданная на борт оператором.
На обсуждение выносятся вопросы:
1) как рассчитать площадь руля, создающего на определенной скорости требуемый момент ? цель расчета - обеспечить быстрый 90-градусный разворот и дальнейшее торможение,
2) как оценить величину горизонтального перемещения ракеты при 90-градусном развороте ? сохранится ли какая-то гор…
Дальше »»»
Площадь боковой поверхности корпуса ракеты длиной в 15 калибров в 19 раз превосходит мидель, с учетом площади стабилизатора и другого значения Сх получаем скорость снижения в ~6 раз меньше скорости установившегося вертикального полета.
Для 700-граммовой ракеты калибра 80 мм установившаяся скорость "вертикального" снижения составляет 88 м/с, а "бокового" - 14 м/с. При массе 500 г. цифры будут соответственно 74 м/с и 12 м/с.
Хотя эти скорости не соответствуют "стандартным" 5 м/с, при надлежащем конструировании падение боком "не обернется боком" (фатальными последствиями).
Собственно, вопрос во внешнем эффекте - летит ракета со свистом, без парашюта, и тут раз - перед землей разворачивается боком и так затормаживается.
Предлагаемый способ разворота - аэродинамические рули в носовой части ракеты.
Такие рули в количестве две пары всегда имеются в ракетах определенного класса, о котором мы здесь не упоминаем. Для наших моделей будет достаточно и одной пары, а может и одной-единственной лопасти.
Аэродинамический руль, после ввода в действие, создает поворачивающий момент, который разворачивает вертикально падающую ракету на 90 градусов. После разворота аэродинамический руль удерживает горизонтальную ориентацию ракеты за счет смещения ЦБС (центра бокового сопротивления).
Признаком срабатывания аэродинамического руля может быть команда от акустического локатора (переделанный "парктроник"), либо поданная на борт оператором.
На обсуждение выносятся вопросы:
1) как рассчитать площадь руля, создающего на определенной скорости требуемый момент ? цель расчета - обеспечить быстрый 90-градусный разворот и дальнейшее торможение,
2) как оценить величину горизонтального перемещения ракеты при 90-градусном развороте ? сохранится ли какая-то гор…
Дальше »»»
В связи с тем,что завтра я постараюсь улететь на Ошкош-2010,то времени ни на что не хватает.Но пересматривая фотографии я наткнулся на реставрируемый в Пенсаколе PB2Y-5R Coronado. Дело в том,что на открытую площадку этого музея, с периодичностью час или полтора(точнее не помню) ходит бесплатный автобус.И одна из этих экскурсий включает поход в реставрационные мастерские.В этих мастерских я и увидел этот огромный гидроплан. Если я правильно понял из книги о музее,то самолет был в хорошем состоянии.Видимо его или ставят на крыло или делают еще красивее. Итак посмотрим на него кратенько.
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А тут вы можете посмотреть фотографии изнутри в процессе реставрации
официальная страничка самолета на сайте музея
Здесь у нас PB2Y-5R Coronado его инвентарный музейный номер 1977.003.001.В музей он попал 6/01/1977
…
Дальше »»»
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А тут вы можете посмотреть фотографии изнутри в процессе реставрации
официальная страничка самолета на сайте музея
Здесь у нас PB2Y-5R Coronado его инвентарный музейный номер 1977.003.001.В музей он попал 6/01/1977
…
Дальше »»»
Тест, тест, тест...
Проверка обратной трансляции из ЖЖ на Авиабазу.
// Транслировано с http://bal.livejournal.com/278775.html
Проверка обратной трансляции из ЖЖ на Авиабазу.
// Транслировано с http://bal.livejournal.com/278775.html
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
