Блоги

 

Balancer

администратор
★★★★★
Интересно, до кого первого из производителей дойдёт идея поставить в микроволновку бесконтактный ИК-термометр и греть пищу не по таймеру, а до достижения заданной температуры?
// Транслировано с juick.com
 

Balancer

администратор
★★★★★
У Google  уже традиционно правая рука не знает, что делает левая :D fail  
// Транслировано с plus.google.com
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★


Нате.
 

Sergeef

опытный
☆★★★
Собираюсь строить ракеты от сотен грамм, и выше до десятков и сотен кг, нужны советы по топливам, кто в курсе, в часности интересует безопасная технология для карамельного топлива и топлива на аммиачной селитре.
 

Фагот

координатор
★★☆
Вообще эти разговоры о скоростных трамваях ведутся уже давным-давно, но по городу до сих пор ездят железные утюги. Хочется верить, что на этот раз звиздежом все не окончится.

Власти Москвы и Подмосковья к лету согласуют проект строительства линии скоростного трамвая от станции метро "Шоссе Энтузиастов" до Балашихи. Об этом сообщил префект Восточного округа столицы Николай Ломакин. Пресс-секретарь областного Минтранса Жанна Терехова рассказала M24.ru, что в обсуждении находятся еще два проекта скоростных трамваев между Москвой и областью: "Химки – "Планерная" - Путилково" и "Домодедово - "Красногвардейская"/"Зябликово"". Все они будут финансироваться совместно Москвой и областью.

Поскольку часть линии от "Шоссе Энтузиастов" до Балашихи пройдет по территории области, власти Москвы не могут строить ее за счет городского бюджета. В связи с этим мэрия обратилась к коллегам из Подмосковья с просьбой поучаствовать в проекте. В настоящее время переговоры вышли на решающую стадию. "В мае будет принято окончательное совместное решение, после чего город и область приступят к работам по подготовке и пуску линии скоростного трамвая из Москвы до Балашихи", — заявил Ломакин.

Протяженность скоростной трамвайной линии от "Шоссе Энтузиастов" до Балашихи составит 21,3 км, из которых 15,7 км придется на эстакады. При этом по территории области пройдет 14,4 км путей, то есть в два раза больше, чем по столице. Таким образом, большая часть нагрузки по созданию инфраструктуры для скоростного трамвая должна лечь как раз на плечи подмосковных властей и привлеченных ими инвесторов. Максимальная стоимость строительства всей линии может составить 22 млрд рублей, подсчитал ведущий научный сотрудник Центра исследования транспортной политики Высшей школы экономики (ВШЭ) Константин Трофименков. По его словам, судя по зарубежному опыту, 1 км трассы по эстакаде в среднем обходится в более 1 млрд рублей, по земле - 450 млн рублей, под землей - 1


Дальше »»»
 

Yuri Krasilnikov

аксакал

Как оказалось, в Linux Mint 15 не работают системные звуковые эффекты: в "Параметрах системы" выбираем "Звук", открываем вкладку "Звуковые эффекты" и видим, что невозможно сделать выбор в меню эффектов (По умолчанию/Лай/Капля/Стекло/Сонар).

Разблокировать это меню можно с помощью команды в терминале
gsettings set org.gnome.desktop.sound event-sounds true
Однако после этого выбор в меню хоть и становится возможен, но работает только звук по умолчанию.

При сравнении с Ubuntu или Mint 14 выясняется, что в Linux Mint 15 отсутствует папка /usr/share/sounds/gnome/default/alerts. Но после переноса этой папки в Linux Mint 15 все звуки, кроме звука по умолчанию, по-прежнему не работают.

Как бы все-таки починить это дело?
 

marynyn

опытный

krottt>> Это уже даже не смешно.
marynyn> Поживём - увидим...
Господа-товарищи, корабль - это всего лишь носитель оружия и не более того (с технической точки зрения). Сколько б ему ни было лет - всегда можно и нужно модернизировать! Тем более корабль такого класса! Одну коробку построить и то нужно очень много всего! Уничтожать такие Вещи - преступление! Будем надеяться, что Всё у Нас Получится!!!
 

marynyn

опытный

krottt> Это уже даже не смешно.
Поживём - увидим...
 

Anzoriy

опытный

Всем здравствуйте. Тема создана по настоянию модератора, в основном в ней будут подвергаться обсуждению наши совместные проекты с Костяном и как я надеюсь не обойдется без участия нашего уважаемого Крупа, который нам не раз помогал.

Пока что с моей стороны запланировано осуществление пяти проектов.

1. "Гробъ-1" - 50 мм ракета схожая по виду и назначению с "Инспектором" Сергея. На ней будут отрабатываться ССР, поиск, видеосъемка и т.д.
2. "Glamorous Helena" - 40 мм кэжуальная ракета, так же из ПП трубы, якркой окраски для частых запусков на высоты около 1 км.
3."ГробЪ-2" - 40мм аналог первой ракеты для определения высоты полета ракет схожих по характеристикам с "Glamorous Helena".
4 и 5. ОХ-1 и "Пегас" - экспериментальные, относительно сложные проекты.
 

marynyn

опытный

Крейсер «Адмирал Нахимов» модернизируют

Севмаш заключил контракт с Министерством обороны РФ на ремонт и модернизацию тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов».
Документ подписан заместителем Министра обороны РФ Юрием Борисовым и генеральным директором ОАО «ПО «Севмаш» Михаилом Будниченко. Тактико-техническое задание по модернизации крейсера «Адмирал Нахимов» утвердил Министр обороны РФ Сергей Шойгу. Первоочередная задача предприятия – заключение контракта на разработку технического проекта модернизации крейсера, который будет выполнять «Северное ПКБ». «Сейчас на предприятии начался подготовительный этап: монтаж систем технологического обеспечения, освидетельствование и дефектация оборудования паропроизводящей и паротурбинной установки, а также демонтаж узлов и агрегатов. 70 процентов демонтированного оборудования подлежит замене»,– пояснил начальник управления ремонта, модернизации и гарантийного надзора ОАО «ПО «Севмаш» Сергей Хвиюзов.
Как отметил первый заместитель генерального директора ОАО «ПО «Севмаш» Сергей Маричев, объем работ на тяжелом атомном ракетном крейсере сравним с уровнем работ по ремонту и модернизации авианосца «Викрамадитья». «Адмирал Нахимов» должен стать самым современным ТАРК в военно-морском флоте. На нем будут установлены современные виды вооружений, прошедшие испытания.
Ближайший серьёзный этап для корабля – докование в гидроузле. Оно запланировано на 2014 год. В соответствии с заключённым договором корабль должен войти в боевой состав флота в 2018 году.
Для справки:
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» третий корабль серии постройки ОАО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург). Заложен в 1982 году. Сдан ВМФ 10 мая 1989 г. Проектант – ОАО «Северное ПКБ» (Санкт-Петербург). По решению Министерства обороны РФ и Министерства экономики РФ , а также в соответствии с государственным контрактом на акваторию ОАО «ПО «Севмаш» переведен 14 августа 1999 г. и принят в плановый средний заво…

Дальше »»»
 

U235

координатор
★★★★★
Нашел на Ленте забавную галлерею

Джозеф Стейлин из Джорджии

Зарубежные актеры в роли деятелей русской истории: ретроспектива «Ленты.ру» // lenta.ru
 

Максимилиан Шелл в роли Петра Первого
Кадр из фильма «Петр Великий», 1985

(ИМХО, шаблонно и не особо похоже)

Кэтрин Зета-Джонс в роли Екатерины Второй
Кадр из фильма «Екатерина Великая», 1996


Дальше »»»
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★


Круто
 

Lamort

ограниченный
☆★★★
админ. бан
Почему люди вообще слушают музыку? По-моему это самая неестественная человеческая потребность. :)
 

Памятливый45

злопамятливый
☆★★★
Serg Ivanov (говорит с акцентом): " Много станций для электричек - много пассажир возить. Много денга брать в сумме."

Объяснив тем, кто смог понять, что себестоимость транспортировки экспрессом ниже чем себестоимость транспортировки с погрузкой и выгрузкой на промежуточных станциях и объяснив, что превышение цены билетов в экспрессе между двумя пунктами, по сравнению с ценой билетов между теми же пунктами в электричке, едущей со всеми остановками, является ничем не прикрытым воровством, опирающимся на тупость населения и поддерживается российскими экономистами и юристами, переходим к сланцевой революции США.

Делюсь собственными идеями по указанному вопросу цитировать авторитеты не буду.
Для упрощения развития своих теорий, сформулирую аксиому Памятливого45:
"В Европу в 2013 г. экспортируется не сланцевый газ, добываемый и потребляемый на месте (аналог электрички), а
поставляется природный газ,
добываемый в крупных месторождениях,
очищаемый на высокорентабельный установках комплексной подготовки газа к транспортировке,
транспортируемый по магистральным трубопроводам в порты СПГ,
ожижаемый на вновь созданных установках,
хранимый до прихода танкера в уже построенных хранилищах СПГ,
загружаемый в танкер СПГ по существующим устройствам заправки,
перевозимый по морю в существующих танкерах СПГ,
доставляемый и разгружаемый в существующих портах СПГ на территории Европы."

Где в цепочке экспорта газа СПГ из США, импортируемого европейским потребителем, сланцевый газ?
В соответствии с Аксиомой Памятливого45 его там нету!

"Как нету? Почему?" - спросит читатель.

Подобно тому, что в экспрессе "Спутник" Москва-Пушкино или Москва-Болшево нет ни одного пассажира, едущего от Москвы-3 или от пл. Северянин, так и в танкере СПГ, плывущем в Европу нет сланцевого газа. К нам идет североамериканский природный газ, который "в районе Эльбы встретиться" с р…

Дальше »»»
 

FAGUA

новичок

Нашел в сети три ссылки, в них разные ПЛки

Помогите пожалуйста опознать типы

№1. ПЛ наркомации vsyako-razno.ru/20123-podvodnaya-lodka-narkomafii-5-foto.html - Сервис регистрации доменов и хостинга *.RU-TLD.RU

№2 ПЛ на дороге vsyako-razno.ru/8432-podvodnaya-lodka-na-obochine-dorogi-18-foto.html - Сервис регистрации доменов и хостинга *.RU-TLD.RU

№3 Французская (?!) МПЛ http://comrades-clan.ucoz.ru/news/.../2012-09-22-398
 

Balancer

администратор
★★★★★
Я просто монстр! Не прошло и пяти лет, как я под Gentoo обновился до grub2 :) Ибо GPT. При чём занялся вопросом поздно, когда диск с GPT был уже разбит под LVM и обжит, так что переразбивал «по-живому». Ну да ничего, работает, грузится! :) Хотя, конечно, мрак это какой-то с шаманскими MBR-плясками.
// Транслировано с juick.com
 

zaitcev

старожил
★☆
Наткнулся на любопытную фотографию - вроде как 2ТЭ116 в Китае. Сеть молчит как рыба. Любопытно, какова эго история: куплен и переделан на 1435? Местная копия?

(на A Silkrailroad, Made For Cars | The Truth About Cars)
 

Balancer

администратор
★★★★★
Однако, вопреки всем негативным ожиданиям, трамваю на Соколе быть! :D Трансбордер, правда, отменился в пользу офисного «яйца», как я понял, разворачиваться трамвай будет кольцом вокруг этого яйца.
// Транслировано с plus.google.com

Дальше »»»
 

Balancer

администратор
★★★★★
Нет, Vine пока не готов. Ждать 30 секунд инициализацию камеры — это за гранью.

Нет, Vine пока не готов. Ждать 30 секунд инициализацию камеры — это за гранью.

Нет, Vine пока не готов. Ждать 30 секунд инициализацию камеры — это за гранью. // t.co
 
 


// Транслировано с twitter.com.
 

Balancer

администратор
★★★★★
Кажется, дождик собирается.

 


// Транслировано с twitter.com.
 

101

аксакал

☠☠
iodaruk> а с учётом того что нужно разгонятся с дозвука с набором высоты делая горку или затягивая процесс и расходуя керосин-то на круг 20 минут выходит-это если красца стелсу на пмв в идеальных для него условиях.

Касаемо этого примера и примера выше я не очень понимаю, почему мы вдруг для случая работы против ДРЛО совершенно не учитываем постановку помех? Выставить помехи и на фоне них провести столько сколько надо.
Работа против ДРЛО является сродни стратегической операции, т.к. противник теряет не просто борт, который нужно будет потом заместить, а л/с на его борту.
Ну и, само собой разумеется, что снятие с неба ДРЛО является предвестником появления в образовавшемся информационном коридоре гостинцев всех мастей и званий/рангов.
 

off-topic-off

аксакал
☆★★

 

Yuri Krasilnikov

аксакал

Всем привет!

Вот такая проблема:

Имеется система Linux Mint 15 Cinnamon, установленная на ноутбук ASUS X501A. Сразу после установки при штатном ядре 3.8.0 яркость регулировалась предписанными комбинациями клавиш (Fn-F5/Fn-F6). К сожалению, данное ядро не вполне корректно работает с Bluetooth: например, при отключении и повторном подключении мыщи, подсоединенной по Bluetooth, возникает серьезная ошибка в ядре (система сваливается в текстовый экран, заполненный диагностическими сообщениями). Можно снова переключиться в графический экран, нажав Ctrl-Alt-F7, но соединение с мышью теряется (можно восстановить его лишь перезагрузкой).

При установке более нового ядра (испытывались 3.8.13-2, 3.9.4 и 3.10.0-rc4) эта ошибка не проявляется, но яркость больше не регулируется никакими способами: ни клавишами Fn-F5/Fn-F6, ни перетаскиванием ползунка-регулятора яркости, ни консольной командой xbacklight.

Что интересно: если после смены ядра при загрузке выбрать в GRUB старое ядро 3.8.0, то регулировка яркости не работает и в нем (проверено: команда uname -r сообщает, что работает ядро 3.8.0). Похоже, процесс замены ядра вносит в систему какое-то изменение, нарушающее работу регулировки яркости.

Хотелось бы решить эту проблему, не дожидаясь выхода следующей версии Mint, но как ее решать - пока непонятно.

(Кстати, я завел небольшой блог Linux , где пишу о проблемах Mint на данном ноутбуке и их решениях, если их удается найти. В данном случае решение найти пока не удалось...)
 

Balancer

администратор
★★★★★
Давно заметил за собой особенность. Бывает (и нередко) так, что возникает какая-то задача. Ломаешь голо...

 


// Транслировано с twitter.com.
 

Balancer

администратор
★★★★★
Блин. Вот, честное слово танцы с квадратными колёсами стандартов в IE6 были менее обременительны, чем в...

 


// Транслировано с twitter.com.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru