Блоги

 

Big Pooh

втянувшийся

ВВС США отрабатывают групповое взаимодействие беспилотных самолетов

9 декабря 2003 года, 10:48

В настоящее время американские ВВС в рамках программы по групповому взаимодействию беспилотных летательных аппаратов (J-UCAS) проводят испытания двух беспилотных самолетов X-45A, оснащенных новейшим программным обеспечением Block 2 с элементами искусственного интеллекта. Ожидается, что Block 2 сможет координировать действия нескольких самолетов для доставки средств поражения к цели в боевых условиях. Пока, правда, все эти действия осуществляются под контролем человека.

Пройдена уже примерно треть от запланированного числа испытаний, в частности, 13 ноября этого года успешно завершились одиночные испытания двух X-45A, оснащенных новым программным обеспечением, а также отработана технология, с помощью которой один оператор может управлять несколькими самолетами (последняя - пока только виртуально). Упомянутые испытания проводятся в исследовательском центре авиабазы Эдвардс в Калифорнии.

http://img.compulenta.ru/pubimages/17700.jpg [zero size or time out]
Беспилотный самолет X-45A

В ходе дальнейших испытаний с помощью Block 2 планируется отработать ряд новых возможностей, все из которых, как заявлено, будут реализованы впервые:
Имитация нанесения бомбового удара с внешней подвески. Особо подчеркивается, что это первый случай доставки беспилотным аппаратом высокоточной бомбы с GPS-наведением
Изменение полетной программы с учетом изменений внешней обстановки. В частности, при получении признаков радарного обнаружения программа должна изменить маршрут полета к цели, чтобы сбить с толку ПВО противника
Скоординарованный групповой пилотаж нескольких самолетов, обменивающихся в полете информацией через специальное средство связи Link-16
Управление группой летательных аппарат…

Дальше »»»
 

Limfater

втянувшийся

поля вращения, т.н. торсионные поля, есть ли реальные физические эксперименты по их обнаружению, теоретическая база, знает кто? - хорошо бы с сылками. А то много раз попадались описания очень замечательных (уникальных то есть) конструкций, действующих на основе этих вот полей. Объяснения, что я читал, очень мутны и неправдоподобны.
 

TT

паникёр

Е-бирюльки - Сказка о модерасте
Один мальчик-юзер был очень чувствительной натурой. Весь такой утонченный из себя. Услышит как кто-нибудь пукнет громко, так прямо в истерику бросается, плачет-рыдает, о несовершенстве этого мира начинает рассуждать. И однажды переселился он в виртуальный мир, выбрал самый модерируемый чат и сидит там, чмоки с "какдела?" расточает. В KOI-8-то веки, в win-1251 годы отличился он перед суперадмином и назначил его суперадмин модератором. И было ему щастье. Обрадовался наш мальчик-юзер и давай чат модерить. Как только увидит где-нибудь реплику типа "дурак ты", так налетит хищной чорной птицой, вцепится в нарушителя и только его в чате и видели. И все логи вычистит аж до 98 года, чтобы, мол, неповадно было. И однажды, распивая пиво с суперадмином предложил наш мальчик-юзер сделать фильтр на мат в любимом чате, мол, как только кто-то скажет слово "Х...", так его автоматом из чата выкидывает, банит и диск C форматирует. Подумал суперадмин и сделал ему в чате мат-фильтр. Радуется наш мальчик-юзер, порядок теперь в чате, никто не мешает ему, можно из приватов и не вылезать. Но тут набрела на этот чат команда злых интернетчиков. Быстро они смекнули в чем дело и для начала нашего мальчика-юзера модерастом и флудорасом обозвали. А мат-фильтр не сработал. Мечется наш мальчик-юзер, одного злого интернетчика из чата кикнет, второго, третьего... А они все не унимаются и через халявные прокси все заходят в чат и заходят. Да еще и ники себе попридумывали: Боб Туюмьять, *банарот, Эбонуццо, Диты Нах, Хренс Оси. Так и обманули злые интернетчики нашего мальчика-модераста. И было ему нещастье. Сломал он свой компьютер в приступе черной модеярости. И теперь сидит в темной ванной комнате и сам с собой в зеркале чатится на языке глухонемых. И было ему с той поры нещастье, потому что даже из квартиры выйти не мог, потому что прямо напротив его двери в подъезде слово "Х..." написано было.

Vitar Velazquez




Дальше »»»
 
Значит, сидит у меня на писюке звуковая карта Creative Audigy Player. Есть у этой карты фича EAX. Я так и не понял зачем она - сколько не включал/выключал, разницы не услышал. Фича эта тупая приводит к крашу некоторых игр. Т.е. игра работает нормально и в какой-то момент Икс за мнгновение всё исчезает и я вижу десктоп. Игры в списке процессов нет, т.е. уничтожили её Окна. Путём исключении и проб и ошибок я всё-таки нащупал, что виноват за всё етот EAX. С этого момента, если игра крашится этим характерным образом, я просто ищу в опциях фичу и выключаю её.
Однако, появились некоторые хитрые игры, которые детектируют этот вонючий EAX и автоматически включают эго. В опциях нет возможности его выключить. Вот сижу и мучаюсь. Скачал новейшие дрова - не помогло. Что посоветуете предпринять?

Конкретно повод для этой темы дала мне игра NFS - uderground. Если есть решение хоть конкретно для этой игрушки, всё ровно буду счаслив. Помогите пожалуйста. :unsure:
 

Alesandro
Серокой

координатор
★★★★
Очень интересная вещь эта томограмма. Это рентгеновская томограмма, не компьютерная. При этом обычный ренгеновский аппарат ходит по хитрой дуге, после которого на плёнке получается срез - то есть, скажем, от глубины в 5 см и ниже - до плёнки. Как это получается - не пойму, ведь тело всё равно просвечивается всё, и что за кривая - тоже непонятно, наверное, дуга эллипса?
 

Vale

Сальсолёт

Когда у меня стоял на серваке Junior 2.2 + Apache ... не было проблем зайти по SSH под юзером, сказать su, ввести пароль и стать root.

С Мастером 2.2 такое не проходит.

На su -
[...]$ su
-bash: /bin/su: Permission denied
на
[...]$sudo bash

We trust you have received the usual lecture from the local System
Administrator. It usually boils down to these two things:

        #1) Respect the privacy of others.
        #2) Think before you type.

Password:правильный пароль root
Sorry, try again.
Password:

 

man что?
 

avmich

координатор

По одному пункту. Вот, скажем, насколько сложно хранить водород в автомобилях.

Будет плохо, если я тут докажу, что всё очень просто, а машины всё равно на водороде не ездят . Значит, что-то не учли...
 

grigair

новичок
Привет всем!

Помнится когда-то была волшебная ДОСовская игра Dogfight от компании Microprose. Никто не знает где можно надыбать?
 

Vale

Сальсолёт

Сдаётся мне, глядя на то, как в Ираке вертолёты падают пачками, что конструкторы Камовского ОКБ были правы, ставя катапульту...

Ох, как они были правы...

Американцы еще не хотят купить у нас таких кресел, как на Ка-5х?
 

said

опытный

Вчера получил в подарок вышеуказанную книгу.
Интересные вещи пишет автор. Я таких индексов и вещей еще не встречал:
противоракеты Факела - 55Т6, Молния, Пика-М (стр.423),
противоракеты Новатора - 53Т6М, 45Т6 (стр.421).
Эти изделия просто упоминаются в кратком описании предприятий.
Есть фотки Факеловских противоракет в контейнерах, в ТПК на установщиках, во время установки в шахту, без контейнера и в виде макетов из музея ДНПП.
А вот Новаторовские ракеты даны без иллюстраций, кроме фотки в виде памятника ПР ближнего перехвата - торчит нос из контейнера.
 

Canadien

опытный

После долгого периода оскорблений меня уважаемыми оппонентами наиглавнейший модератор проснулся. Теперь у меня 60%. Ещё одно удалось после долгого ввода меня в синхронизм приятных стилей бесед.
Может эта установка сверху сделать аудиторию форумов подобной аудитории думы?
Вообщем, теперь я буду на политическом и иже с ними ве-есьма пассивен- ликуйте!
Теперь я понимаю, почему это рессуректор с тявком кинулись в спор. В предчувствии что настоящим оппонентам будут закрыты рты?
 

Andrew_han

опытный

РОССИЙСКИЕ ВВС МОДЕРНИЗИРУЮТ "АВАКСЫ" А-50

Обсудить новость в форуме

[10 Dec 2003] /Интерфакс-АВН/
Модернизация самолетов дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и
наведения А-50 началась в российских Военно-воздушных силах. Об
этом "Интерфаксу-АВН" сообщил во вторник главком ВВС генерал-полковник Владимир
Михайлов.

"Самолет А-50 создавался в конце 1970-х годов. Поэтому оборудование, которое
стоит на этом нашем "Аваксе", объемное в размерах и ограничено по количеству
решаемых задач. Сейчас идет модернизация этого оборудования", - заявил
В.Михайлов.

Он подчеркнул, что в ходе модернизации используется элементная база только
российского производства. "Сделанная за рубежом электроника может иметь,
попросту говоря, "жучки", при помощи которых техника выключается в любой
момент", - сказал главком. "Но и не это самое главное, - продолжил он. -
"Жучки" можно обнаружить и изъять, но надо думать о развитии своей
промышленности. Тем более, что в России есть великолепные технологии".

В.Михайлов также сообщил, что самолеты А-50 активно задействуются в ходе
учений. "Самолеты участвуют при совместных учениях, например, с Белоруссией,
Казахстаном, другими странами. Масштабы применения А-50 выходят даже за пределы
бывшего Советского Союза - в зависимости от вариантов учений", - заявил главком
ВВС.

По оценке специалистов, самолет А-50 по уровню выделения целей на фоне земной
поверхности, а также по дальности передаваемой информации (через спутники)
превосходит американский самолет Е-3 AWACS. Всего на сегодняшний день было
построено 20 самолетов типа А-50. В составе ВВС России находятся, по разным
оценкам, 16 - 19 самолетов. Кроме того, российские ВВС располагают примерно 25
командно-измерительными пунктами

Дальше »»»
 

said

опытный

Командование США официально признало, что американский вертолет был сбит возле иракского города Эль-Феллуджа.

Как передает арабский телеканал "Аль-Джазира", по сообщению командования американских военных сил, падение вертолета ВВС США было вызвано огневой атаке с земли.

Информации о пострадавших на данный момент нет.

По данным американской телекомпании "Фокс", инцидент произошел в момент, когда несколько вертолетов 82-й воздушно-десантной бригады шли строем. По ним был произведен выстрел из ПЗРК. Ракета попала в вертолет, на борту которого находилось два человека. Машина рухнула мгновенно.
 

Источник: информационное агентство "РИА "Новости"

http://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/nm/20031210/mdf423821.jpg [zero size or time out]
Iraqi men run towards the wreckage of U.S. helicopter which crashed near Falluja December 9, 2003. U.S. Central Command said there were no injuries and the cause was under investigation but witnesses said the chopper was hit by a rocket-propelled grenade. Last month guerrillas shot down a U.S. Chinook in the same area, killing 16 soldiers. (Akram Saleh/Reuters)
 

BrAB

аксакал
★★
В декабрьском номере national geograрhic посвящённом 100 летию авиации приведены изображения 47 эпохальных летательных аппаратов. Выбраны они по принципу - США - родина слонов. но
1)есть 3 российских/советских самолёта
2) 3 французких
3)2 английских
4) 2 немецких
5) 1 японский
6) 2 европейских

кто попробует отгадать, кого американцы допустили в круг своих крутых аппаратов?
 
skip

Прежде всего внимательно осматриваем кабину вражеских истребителей. Летчики с профессиональным интересом обсуждают плюсы и минусы самолетов противника.
— Смотрите, совсем нет зализов на стыке крыла и стабилизатора с фюзеляжем...
— Отделка обшивки тоже грубая...
— Видать, там, в Германии, некогда было думать об аэродинамике своих самолетов...
— Аэродинамические недостатки они перекрывают мощностью мотора.

skip

Автор: Пальмов В. В. /Лит. запись И. М. Корбача.
Название: Штурмовики над Днепром
 

Slonyara

втянувшийся

 Какие мнения?
 

Slonyara

втянувшийся

 Тема надежности поднималась сразу в нескольких ветках - но что бы не распыляться - обсуждаем здесь
 

CaRRibeaN

координатор

Еще одна жертва Марса.

Вот что пишет Железняков

" Японская межпланетная станция Nozomi никогда не сможет увидеть Марс с близкого расстояния и провести его изучение. Об этом вечером 9 декабря объявили представители японского космического агентства, которые все последние дни предпринимали судорожные попытки исправить ситуацию и перевести зонд на ту траекторию, которая позволила бы вывести ее на ареоцентрическую орбиту. Усилия оказались напрасными и официально объявлено о фактическом завершении миссии.
          14 декабря станция пройдет на некотором удалении от Красной планеты, но этот факт не имеет уже никакого значения и скорее интересен для историков, нежели чем для инженеров и исследователей.
          А началась экспедиция более пяти лет назад и к Марсу Nozomi должна была прибыть еще в 1999 году. Но технические неполадки не позволили это сделать тогда, не позволили осуществить задуманное и теперь. Хотя надо отдать должное японским специалистам, которые боролись до последнего и были весьма близки к успеху. Увы, в самый последний момент удача отвернулась от них.
          Но это была первая попытка японцев отправить автоматическую станцию к Марсу и нет ничего удивительного в том, что Nozomi пройдет мимо Красной планеты.
          Марс вообще достаточно коварная планета. За все время его исследований в СССР и в США было запущено более 30 станций, из которых, дай Бог, десяток смогли полностью или частично выполнить свою задачу.
          Остается надеется, что европейский Mars Express и американские Spirit и Opportunity долетят до своей цели и мы сможем узнать что-то новое о планете, которая столь упорно не хочет раскрывать свои тайны. "

О проблемах писал журнал Новости Космонавтики, я сейчас с ходу боюсь напутать (там их много было), но в общем и в целом можно считать Нодзоми еще одной жертвой Солнца... или…

Дальше »»»
 

Mathieus

втянувшийся

Коммерческий проект ищет сотрудничества с Россией и Индией

 Коммерческое предприятие Kennedy II Lunar Exploration Project , поставишее своей целью возвратить человека на Луну , недавно объявило о намерении обратиться за помощью к России и Индии в осуществлении этой нелегкой задачи . Руководитель проекта , Роберт Шумахер, не сомневается , что это будет весьма привлекательное предложение . "Индийская организация космических иследований и Росавиакосмос обладают всеми технологиями для осуществления проекта . И не прочь слетать на Луну . Единственная трудность - недостаток фининсирования ." А вот это Шумахер берет на себя .
 Kennedy II Lunar Exploration Project собирается привлечь около 3.8 миллиардов долларов инвестиций . Большую часть средств планируется выручить от продажи участков на Луне . Приобрести себе участок лунной поверхности можно уже сейчас через интернет по вполне умеренным ценам - 30 долларов за акр . Этим занимается компания Lunar Registry . По мнению юристов единственный легальный способ получить право собственности на участок - слетать на Луну . В случае , если удастся заинтересовать Россию и Индию , покупатель получит такую возможность уже в 2015 году .
 По данным Lunar Registry к настоящему моменту на продаже Луны удалось заработать около 12 миллионов долларов. "Интерес к программе растет". говорит Шумахер . "Мы провели переговоры с несколькими аэрокосмическими фирмами , которые проявили интерес к проекту. " Названия фирм не раскрываются .
 Проект возвращения на Луну состоит из трех этапов . Первым делом планируется запустить спутник для фотографирования лунной поверхности , потом последуют пилотируемые полеты и наконец постоянные поселения на Луне . "Если удастся наладить сотрудничество с Россией и Индией , реализация проекта начнется уже в 2006-2007 году", говорит Роберт Шумахер .

(Mathieus по материалам Media:Luna и PR Newswire)
 

Vale

Сальсолёт

Похоже, нам светят набеги нерегистрированных юзеров.
С матюками, и прочими безобразиями.
"Генерала Шварцкопфа" уже разок "отстрелили", но на всякий случай предлагаю - в дальнейшем, в случае появления безобразий от "гостей" - ненормативщина стирается. Вместо неё вписывается IP... благо он фиксируется.

 
 

digger

аксакал

 Чтo если бы прoгрaмму Миг-29 не oткрывaли, a вместo этoгo пoстaвили нa Миг-23 МЛД фиксирoвaннoе крылo, зaтем стaтическую неустoйчивoсть, ЭДСУ итд. Пoлучился бы бoлее дешевый и легкий oднoдвигaтельный сaмoлет, aнaлoг Ф-16 , oн мoг бы сoсуществoвaть с Су-27.
 

Waldi

втянувшийся
Как ув.форумчанам известно, стратег.бомбер Хе-177 неспроста получил прозвище "имперская зажигалка". Причина - спаренный движок. Можно было, конечно, не валять дурака и ставить 4 раздельных мотора и 4 винта, как все нормальные люди. Но геноссе не хотели увеличивать лобовое сопротивление.

Я хоть и не спец в авиации, но сразу же придумал альтернативу - поставить моторы тандемом, и все пучком.
Но что-то вот мне не верится, что авиаспецы Хенкелевского КБ глупее меня были. Так в чем закавыка, форумчане?
 
Численность коллективных сил быстрого развертывания в Центральной Азии будет увеличена в 2,5 раза (09.12.03 16:53:22)
         Москва. 9 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН – Численность Коллективных сил быстрого развертывания (КСБР) в Центральноазиатском регионе в 2004 году будет увеличена почти в 2,5 раза. Об этом заявил во вторник на пресс-конференции в Москве после заседания Совета министров обороны стран Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) генеральный секретарь организации Николай Бордюжа.
       Общая численность КСБР составляет сейчас более 1 тыс. 500 человек.
       "По решению министров обороны шести государств КСБР в центральноазиатском регионе в 2004 году Коллективные силы быстрого развертывания будут увеличены почти в 2,5 раза", - сказал Н.Бордюжа.
       Он сообщил, что от каждого государства будет выделен еще один батальон в состав КСБР, а от Таджикистана будет выделено два батальона. "Увеличение КСБР не связано с какими-либо военными планами в Центральноазиатском регионе", - подчеркнул Н.Бордюжа.
       КСБР были созданы 25 мая 2001 года. В настоящее время они состоят из 4 отдельных батальонов, дислоцированных на территориях своих государств. Лишь российский батальон из состава 201-й мотострелковой дивизии, дислоцирован на территории Таджикистана.
       В состав КСБР входит также Российская авиационная группировка, находящаяся на аэродроме в городе Канте (Киргизия).
       В Организацию Договора коллективной безопасности входят Россия, Таджикистан, Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия.
 
 

anybody

координатор

админ. бан
Сначала о репутации.

Начнём издалека. Смотрим в ветку "Переворот в Грузии" airbase.ru/forums/index.php?showtopic=23517. В ответ на отступление от темы с моей стороны вы изволили снизить мне репутацию и довольно неприлично выразить ваши мысли в объяснении. Что ж, ваше право, тем более, моё высказывание действительно тяжело читать: проводимые там аналогии могут вызвать бурю эмоций. Теперь эти мои высказывания находятся в отстойнике в ветке "О некоторых особенностях поведения стран" http://airbase.ru/forums/index.php?showtopic=23531. Я конечно понимаю, что вам трудно справиться с наплывом праведного гнева, терзающего грудь и поднимающего на борьбу, во время чтения моего первого высказывания, но вместо приведения доводов в вашу пользу вы предпочли отметиться (как кошка или собака) в репутации автора.

Далее, в ветке "Как модернизировать экономику страны" airbase.ru/forums/index.php?showtopic=23586 наличествует ставший уже стандартным при общении с вами диалог нижеследующего вида.

Iva>В общем этот путь проходили все - англия в 1750-1850, США в 1865-1913, Япония в 1945-60.

anybody>>Россия, как всегда, ищет свой путь. <_<

someuser>Пока что находила, надо сказать.

Любой желающий может увидеть, что ваше высказывание весьма труднопонимаемо в данных условиях (без развёрнутых пояснений). Если же быть честным, то у меня сложилось впечатление: "Вы и сами-то не до конца поняли, что хотите сказать. Но если придать своей фразе туманность и загадочность, то обычно никто вопросов задавать не будет. Все сочтут вас умными". Ну и, поскол…

Дальше »»»
 
Защита эскизного проекта нового регионального самолета фирмы Яковлева пройдет весной 2004 г. (09.12.03 13:22:36)
         Москва. 9 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Защита эскизного проекта самолета Як-48 для местных воздушных линий, разработанного ОКБ имени Яковлева, состоится весной следующего года. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил во вторник информированный источник в авиастроительной отрасли РФ.
       "Макет для защиты эскизного проекта, которая должна состояться весной 2004 года, будет изготовлен в двух вариантах – пассажирского и административного", - сказал собеседник "ИФ-АВН".
       Он отметил, что Як-48 создается для замены парка самолетов типа Як-40 и Ан-24 на региональных воздушных линиях и рассчитан на перевозку от 30 до 50 пассажиров - в зависимости от модификации летательного аппарата.
       "В федеральной целевой программе развития гражданской авиационной техники России на период до 2015 года предусмотрено создание самолета Як-48 с привлечением разработчиком внебюджетных финансовых ресурсов", - отметил собеседник агентства.
       Он сообщил, что ориентировочная стоимость научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по базовому варианту Як-48 оценивается приблизительно в $150 млн. "Создание самолетов различного назначения семейства Як-48 потребует дополнительных финансовых вливаний, которые должны быть произведены после завершения основного объема НИОКР по созданию базового варианта", - отметил источник.
       Он пояснил, что Як-48 разрабатывается в трех компоновках - на 30, 40 и 50 пассажиров с дальностью 3500 км и более. В варианте административного самолета бизнес-класса он сможет перевозить 4-12 пассажиров в обстановке повышенного комфорта на межконтинентальную дальность - 6000-6700 км.
       Собеседник агентства отметил, что Як-48 в варианте на 30 пассажиров, по расчетам, должен иметь такие же взлетно-посадочн…

Дальше »»»
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru