Блоги

 

au

   
★★☆
Навеяно выходными днями и суперпозицией прочих интересных вещей.

Вот приспичило людям в космос без ракеты. Ну очень хочется. И лифт в космос не получается. Что если так:

На Южном полюсе сносим нафиг амовскую станцию. Для начала и поднятия настроения :) Потом прокладываем трубу до ближайшего океана. Рядом обустраивается большой холодильник, ну очень большой мощности (или торопиться на будем — на выбор). Холодильник — это просто охлаждающая система, может и без искусственного подвода энергии. Далее уже всё интуитивно: выращиваем ледник в форме конуса путём равномерного орошения сверху. Охлаждение может и не нужно, если начать зимой, а с набором высоты окружающая температура будет благоприятной, а сама конструкция будет радиатором (может чего добавить пассивное — не важно). В общем, что мешает наростить конструкцию до 100 км, далее покрыть чем-то против испарения, но чтобы теплопроводность и излучающая способность не пострадали. А если и будет потеря массы, её как-бы нетрудно восполнить. В общем, на вершине делается плато, на нём создаются необходимые конструкции уже из более подходящих для вакуума материалов. Требуемый объём воды, если я не напутал — примерно 1е6 км3. На отдельных участках (ближе к вершине) заливать её можно в форму из того же льда — так можно существенно объём сэкономить. Ну или сразу в какую-то хитрую форму, если даст экономию. На верх туда железную дорогу проложить специфическую.
Даже если это дело займёт много лет, мне кажется оно может того стоить.

Что скажете? :w00t:
 

au

   
★★☆
Ехал давеча в такси. Таксист (не удивительно) не знал как ехать. НО! Перед его лицом установлен прибор, отражающий положение машины на карте города.

Он спросил куда ехать. Я сказал. Он спросил как туда ехать. Я предложил показать на карте. Карты нет (есть в каждой машине, и не только такси!). Видать убрали когда установили навигатор. Я объяснил примерно как ехать. Поехали. Он заложил такой крюк, что я аж удивился. Навигатор всё ещё перед мордой. Я спросил не может ли навигатор проложить курс. Он сказал что может, но лучше я ему буду говорить как ехать. Это была ошибка :) В результате я смотрел то на ЕГО НАВИГАТОР, то в окно, и как-то доехали. Но это был цирк. Таким людям никакая навигация не поможет — им нужно показывать КУДА РУЛИТЬ. Я всё время порывался взять эту штуку в руки и покрутить его, т.к. на экране отражается лишь небольшая часть карты. Но не стал :)
 

Vale

Сальсолёт

Доброго времени суток!

Форумчане - что стоит посмотреть в Екатеринбурге и окрестностях в районе 20 сентября? Куда поехать на экскурсию?

Ельцинские места, а равно Храм на Крови и прочие политико- исторические достопримечательности - НЭ НАДА!

Природа, горы, музей горный, если такой есть? Художественный?

 

Vikond

опытный

Погода - полный атас. Весь день с неба текло. Полеты отменили, аэродром раскис как на фронте. Народ тихо зверел и проклинал устроителей за то, что на территории выставки не продавалось ничего крепче пива (а то, что было с собой, отбирали на входе).
Зато в ВВА им. Гагарина прошла довольно интересная научная конференция на тему "Асы Второй мировой войны".

Группа участников.
08140002.jpg (скачать) [680x510, 178 кБ]
 
 
 

Mic

опытный

Украину можно поздравить с первым золотом на нынешних Олимпийских играх. :)

Яна Клочкова выиграла золото в плавании на 400 м комплексом.

Вообще же первую медаль (бронзу) для Украины, на этих соревнованиях выиграл фехтовальщик Владислав Третьяк.

полезные ссылки:

Результаты дня

BBC SPORT | Olympics 2004 | Results | Olympic results for 14 August

Discipline (Artistic Gymnastics) Men's Individual all-round - All-around qualification - 14.08.04 1. Paul Hamm (USA) Points: 58.061 Behind: - Q 2. Tae Young Yang (Kor) Points: 57.924 Behind: 0.137 - Q 3. Hiroyuki Tomita (Jpn) Points: 57.649 Behind: 0.412 - Q 4. Marian Dragulescu (Rom) Points: 57.436 Behind: 0.625 - Q 5. Yernar Yerimbetov (Kaz) Points: 57.424 Behind: 0.637 - Q 6. Ioan Silviu Suciu (Rom) Points: 57.398 Behind: 0.663 - Q 7. Wei Yang (Chn) Points: 57.374 Behind: 0.687 - Q 8. // Дальше — news.bbc.co.uk
 

Таблица медалей


Дальше »»»
 

YYKK

опытный

1 ноября 2004г в очередной раз обещели ввести новые нормы эшелонирования для внутренних рейсов.
Перенос не наблюдается?
Какая отсрочка в раелизации этих требований будет для авиакомпаний?
 

V.T.

опытный

Джордж Буш потребовал прекратить субсидии Airbus

В пятницу президент США Джордж Буш заявил, что намерен добиваться от Евросоюза прекращение субсидирования европейского авиационного концерна Airbus. Об этом американский президент сообщил после прошедшей в Сиэтле встречи с руководством американской авиастроительной компании Boeing. // lenta.ru
 

Джордж Буш потребовал прекратить субсидии Airbus
В пятницу президент США Джордж Буш заявил, что намерен добиваться от Евросоюза прекращение субсидирования европейского авиационного концерна Airbus, сообщает Associated Press.
Об этом американский президент сообщил после прошедшей в Сиэтле встречи с руководством американской авиастроительной компании Boeing.

Глава Белого дома сказал, что поручил торговому представителю США Роберту Зеллику (Robert Zoellick) проинформировать представителей ЕС о позиции США по этому вопросу на предстоящей встрече, которая намечена на сентябрь 2004 года. По словам Буша, Зеллик должен добиваться от ЕС прекращения поддержки Airbus и при необходимости решать эту проблему в рамках Всемирной торговой организации.

Американский президент заявил, что субсидии мешают свободной конкуренции на авиастроительном рынке. "Мы считаем, что эти субсидии должны быть прекращены", - сказал он.

Американская компания Boeing и европейский концерн Airbus являются давними конкурентами, как на рынке гражданс…

Дальше »»»
 

-exec-

опытный

тут обычно по таким глупым вопросам посылают на тесты или могут прямо тут разъяснить?

я пока начну потихоньку

моментальные тесты

Знакомства в Идеале

Дорогой друг! Для доступа к сервисам, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Сейчас на сайте 69 пользователей Ошибка! Для просмотра анкеты, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Регистрация бесплатная. // www.your-ideal.com
 

404 Not Found

The requested URL /socionics/p_test/f_test.htm was not found on this server. // 


Дальше »»»
 

Neptun8

новичок
:blink: Услышав рекламу о проведении Фестиваля пилотажных групп в г. Жуковском, я решил послушать совета телевизора и “не поехать на дачу, а провести выходные на фестивале пилотажных групп мира”. Утро началось с дождя, но считая что к 12.30 все распогодиться, решил отправиться на Фестиваль. Доехав до платформы Выхино (ст. метро Выхино) я решил, что хоть расписания на платформе не оказалось вовсе ждать придется не долго ( железнодорожники обещали пустить лишние 20 электричек), ждать под дождем пришлось около часа, в итоге диспетчер объявил что электричка прибудет на другую платформу, народ в удивлении стал озираться, так как “другая платформа” представляла из себя стройку, на которую не было вообще никакого входа, даже лестницы не было, на платформе были разбросаны мешки с цементом и стояла техника, однако перспектива стоять под ливнем не очень нравилась и все рванули по путям, карабкаясь как обезьяны по строительным конструкциям, повезло долезть не всем. Тучная пожилая женщина смачно рухнула с недостроенной платформы и осталась лежать под ней в неестественной позе, двое выпивших мужчин решили помочь пенсионерке и взяв ее за руки и за ноги стали поднимать наверх, к тому времени электричка уже подошла и видимо решив делать доброе до конца, в такой же позе понесли одуревшую бабушку прямо в поезд. Однако количество пассажиров впихнувшихся в тамбур не давали места маневру, поэтому бабуля оказалась лежащей в луже рядом с электричкой, самому мне так и не посчастливилось влезть и я по путям рванул обратно. Ждать еще пришлось минут сорок, после чего начался штурм следующего поезда, куда я так же не попал. Уехать удалось уже абсолютно мокрому только в третьем поезде. Приехав на платформу Отдых я тут же был ошарашен ценой билета, но упорно двинулся дальше, доехав до аэродрома я понял, что влип. Дождь лил все сильней и сильней, решив, что и такой вариант просчитан устроителями пошел вперед, как же я изумился…

Дальше »»»
 

Kestrel

опытный

Были с Филичем в Жуковском. Погода - нулевая, народу море, тучи не разгоняют, полёты отменили....

экспозиция никакая. Миражей нет. в общем "все плохо"© :( /Филич/
 

Morti

втянувшийся

Нагло прошу помочь :) Появилась проблема , нахватал кучу троянов, но вроде всех выловил с помошью Касперского personel и Avast! но глюк остался, - появляеться новое подключение к инету и не меняеться домашняя страница при запуске IE ( стоит какая та страница http://db105.com:81/cgi-bin/index.cgi?c=0 ) и с нее все запускаеться. Никак не могу избавиться от этой проблемы. Может дадитие какой нибудь совет ? Винда 98
 

Serge Pod

администратор

Кто готов: когда и где?
Навскидку предлагаю:
1. Нетания
2. Хайфа
3. Гора Кармель
4. Ашдод
5. Эйлат
...
 

Serge Pod

администратор

энтузиаст из Украины должен подняться в воздух на точной копии немецкого самолета, некогда внушавшего страх прусского "Юнкерса" Ю-87, который прозвали ныряющим бомбардировщиком.
В небе над Москвой – "птицы войны"
 

Vikond

опытный

Фронтовые пилоты
08130007.jpg (скачать) [567x425, 99 кБ]
 
 
 

V.T.

опытный

Вот актуальная статья
<!-common:163->

Ежедневная деловая газета РБК - главные новости дня в России и в мире

Интернет-газета РБК, деловые новости, деловая пресса, новости мирового бизнес, новости отечественного бизнеса, бизнес новости, анализ экономики России, анализ мировой экономики, экономическое развитие России, крупнейшие компании мира, банки и финансы, потребительский рынок //  www.rbcdaily.ru
 

Иван Трегубов
Российский авиапром расстанется с амбициями
Россия не способна быть ведущей авиастроительной державой, признает ФАВТ

Российскому авиапрому пора отбросить амбиции и стать скромнее. Максимум его возможностей ныне – разработка одного-двух типов гражданских лайнеров. В этом узком сегменте и следует сосредоточиться, а из всех сборочных заводов оставить один. Об этом заявил на пресс-конференции руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) Николай Шипиль. По его словам, говорить о серьезных перспективах российского завоевания (или отвоевания) мирового рынка авиации невозможно. Во-первых, потому что отечественные производители не могут обеспечить должного послепродажного обслуживания своих самолетов. Во-вторых, с 1 января 2006 г. в странах ЕС (а затем и в других частях света) вступают в силу новые жесткие требования по шумам и вредным выбросам, которые наш авиапром обеспечить практически не в состоянии…

Дальше »»»
 

юрий

новичок
описание:
- затопляется* в море стакан диаметром 10м, высотой 100м так, что его верхний срез выступает над водой.
- после раскрепления стакан получает начальный импульс и далее - выталкивающее усилие от 8000 т до 0.
  • спсоб затопления не требует УДЕРЖАНИЯ стакана в статическом равновесии, на это не расходуется энергия. затопление и фиксация до старта - геометрическая.

ввиду большой величины ускорения такой запуск - только для грузов.

использование выталкивающей силы для запуска - не новость, но вся проблема была в способе затопления и фиксации. все виды механических решений не проходили по прочности.

вопрос: ваше мнение? и почему это не используют?
 

юрий

новичок
круглосуточно

любая распечатка А1 (чертежи, плакаты, фото).
любая программа, ватман, глянц., рулон до 15м.

сканирование, увеличение из А4, А3 до А1.


919-29-20
8-926-237-78-71
юрий

y919km.ru
9192920list.ru
y9192920narod.ru
 

varban

администратор
★★★☆
Есть квартальная локалка.
Само собой, провайдеры гады - один дорогой, другой медленный.
Однако через медленного можно ходить во всякие интересные места. При этом скорости бывают космическими, типа как вот тут: http://airbase.ru/users/varban/files/SP2Dwn.png

Короче, хочется ISP#1 использовать в качестве основного, а ICP#2 - для популярного в городе спорта download.

Сеть строилась спонтанно, кабели по большей части воздушки, роутер - слабенький писюк. С одним провайдером он справляется, но с двумя - нет. WinRoute не дает возможность сбалансированной нагрузки. Или мы не знаем как.

Надо сделать что-то типа http://cisco.far.ru/2isp.html , но киську покупать не будем - просто нет денег на такое решение.

Короче, поможите, люди добрые, и вам вернется сторицею ;)
 

Andrew_han

опытный

1 фото
Tu_160.jpg (скачать) [635x420, 80 кБ]
 
 
 

Ruller

новичок
Чат Эзотерика размещается по адресу http://213.251.198.75:9000/
Мне кажется Вам стоит зайти туда, где Вы можете поделиться своим опытом
и знаниями или же самим познать что-то новое.
Меня можно найти там же или писать в эту тему.

Большая просьба модерам не удалять этот пост и тему. Заранее спасибо! :D
 

VooDoo

аксакал

f16techs.com

Could not resolve host: http://www.f16techs.com // www.f16techs.com
 

Хотелось бы еще ганкамеру МиГ-29...
 

Eretik

втянувшийся

Вот здесь

Российская военная промышленность разработала непобедимый ракетный комплекс

Представители российского оборонно-промышленного комплекса объявили о завершении научно-исследовательских работ по проекту нового зенитного ракетного комплекса "Самодержец". По словам источников в ОПК, новая разработка военных ученых превосходит по своим характеристикам аналогичный американский ЗРК Patriot. // www.lenta.ru
 

и вот здесь

Время новостей: N°144, 13 августа 2004

  ТЕМЫ НОМЕРА   Признание независимости Абхазии и Южной Осетии Автопром Ксенофобия и неофашизм в России Россия и Прибалтика Исторические версии Косово Россия и Белоруссия Израиль и Палестина Дело ЮКОСа Защита Химкинского леса Дело Бульбова Россия и ф


Дальше »»»
 

Slowspeed

новичок

Глава воздушного транспорта махнул рукой на российские самолеты

Глава Федерального агентства воздушного транспорта Николай Шипиль заявил, что России следует отказаться от политики защиты отечественной авиационной промышленности от западных конкурентов, так как вывести эту отрасль из кризиса уже невозможно. "К сожалению, у нас не осталось времени", - заявил он в интервью газете "Время новостей".

По мнению Шипиля, новые, более жесткие нормативы по шуму, которые вводятся в Европе в 2006 году, будут означать конец «трудовой биографии» самого массового российского авиалайнера - Ту-154М. При этом, никаких возможностей доработать эту машину до приемлемого уровня уже нет.

Авиапредприятия не смогут наладить массовый выпуск машин нового поколения - Ту-204, Ту-214, которые смогли бы заменить Ту-154.

По мнению Шипиля, виноваты в сложившейся ситуации сами авиастроители, которые "ищут не как сделать, а как на существующей технике высосать деньги из перевозчика". "Промышленность сама себя развалила... Время упущено, и упущено оно не перевозчиками, а промышленностью", - резюмировал он.

Спасти отечественную индустрию самолетостроения он предлагает, сконцентрировав производство. Число сборочных заводов следует сократить до одного, а количество выпускаемых типов самолетов - до одного-двух.

Вариантом решения проблемы создания малого пассажирского самолета, по мнению Шипиля, могло бы стать производство иностранной машины по лицензии.

"Коль скоро наша промышленность не способна разработать экономичный самолет для местных линий вместимостью 10-15 человек, почему не приобрести готовую технологию выпуска таких машин, скажем, у американской компании Cessna", - заявил глава ФАВТ.

Источник: Lenta.ru
 

said

опытный

From DefenceTalk.com

Defence and Strategic News

The Netherlands Begins Purchase of PAC-3 Missile Equipment

URL of this article: 404 - Page not found | DefenceTalk
Aug 13, 2004, 23:04

DALLAS: Lockheed Martin has received a $33.9 million foreign military sales contract for Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3) Missile-related support equipment for The Netherlands. A follow-on contract for PAC-3 Missiles is anticipated by the end of the year. This is the first international sale of PAC-3 Missile-related equipment.

The contract, awarded by the U.S. Army Aviation & Missile Command in Huntsville, AL, calls for Lockheed Martin to produce PAC-3 Missile Segment ground equipment, including Enhanced Launcher Electronics Systems (ELES) and Fire Solution Computers, for The Netherlands. This equipment will enable The Netherlands' existing Patriot ground equipment to accept the new PAC-3 Missiles.

"We're extremely pleased The Netherlands has moved forward with its purchase of the PAC-3 Missile system, and will soon be obtaining their first PAC-3 interceptors," said Steve Graham, vice president - PAC-3 Missile program for Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "In those defining moments on the battlefield, the PAC-3 Missiles worked as designed in Operation Iraqi Freedom, and we're confident in its ability to defeat the threats facing U.S. and allied forces today and in the future."

The 'hit-to-kill' PAC-3 Missile is the world's most advanced, capable and powerful theater air defense missile. It defeats the entire threat to the Patriot Air Defense System: tactical ballistic missiles (TBMs) carrying weapons of mass destruction, advanced cruise missiles and aircraft. PAC-3 Missiles significantly increase the Patriot system's firepower, since 16 PAC- 3s load-out on a Patr…

Дальше »»»
 

said

опытный

Патриотический ответ «Пэтриоту»

Новый российский зенитный ракетный комплекс оставит американский позади навсегда

Представители российского оборонно-промышленного комплекса на днях выдали сенсацию: знаменитый американский зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Пэтриот», который предназначен равно как для поражения динамических целей, так и межконтинентальных баллистических ракет, может быть оставлен нашим новым ЗРК позади навсегда!

Внешне заявление напоминают анекдот о японской технике, которая опередила российскую навечно, но на деле все очень серьезно и основательно. Выступить с громким заявлением нашим оборонщикам позволило завершение научно-исследовательских работ (НИР) по проекту под названием «Самодержец». По замыслам проектировщиков, эти работы станут базой для принятия решения по созданию «единой зенитной ракетной системы межвидового применения». То есть по крайней мере для объектовой, войсковой и противокорабельной противовоздушной обороны.

Такого еще не было. Похоже, оборонщики таким образом отрапортовали о том, что приняли к исполнению недавно обнародованную концепцию правительства России: производить на предприятиях оборонно-промышленного комплекса большей частью продукцию двойного назначения — и к тому же универсальную для вооруженных сил. В основу «Самодержца» положены наработки всех научно-исследовательских институтов ОПК, которые занимаются противовоздушной и противоракетной обороной. В процессе исследований были задействованы военные представительства и генеральные заказчики.

Разработка настолько ценна, что с ее появлением планируется переписать тактико-технические задания на желанные во всем мире зенитно-ракетные системы (ЗРС) С-300ВМ и С-400. Первая создается концерном «Антей», вторая — научно-производственным объединением «Алмаз». Специалисты отмечают, что по качеству аппаратуры С-400 опередила «трехсотку», однако отстает в средстве поражения — ракете. В С-400 хороша ракета ближней зоны,…

Дальше »»»
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru