Блоги

Российские и украинские специалисты обсудят будущее самолета Ан-70, не допущенного к демонстрациям на авиасалоне МАКС-2005

// 15.08.2005 // 16:50
// МОСКВА, 15 августа. (Корр. ИТАР-ТАСС).

flow

Российско-украинский военно-транспортный самолет нового поколения Ан-70 не допущен для участия в авиасалоне МАКС-2005. Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в авиапромышленном комплексе Украины, это произошло из-за того, что в ходе испытательного полета Ан-70 в преддверии авиационно-космического салона произошла остановка (помпаж) одного из двигателей.

"Для обеспечения безопасности руководство МАКС-2005 посчитало нецелесообразным допускать этот самолет для участия в авиасалоне", - отметил собеседник агентства.

Программа создания Ан-70 претерпевает задержки в реализации, отмечают российские и украинские авиационные эксперты. Еще в январе прошлого года главком российских ВВС Владимир Михайлов заявил журналистам, что двигатели Д-27, которыми оснащены эти самолеты, обременены серьезными конструктивными недостатками. "Существует мнение специалистов, что довести двигатель Д-27 до ума просто невозможно", - заявил он.

По словам генерала, одной из основных проблем является неправильно выполненный воздухозаборник двигателя, вызывающий его помпаж. Как подчеркнул тогда Михайлов, украинские специалисты, разработавшие Д-27, "не смогли продвинуться ни на шаг с его доводкой". В начале августа этого года генерал армии Михайлов вернулся к этой теме, заявив, что "очень скрупулезно подходил к работам, связанным с самолетом Ан-70". По мнению главкома, следует "как можно быстрее" приступить к реализации альтернати

…

Дальше »»»

Дорого

У меня С1, а хочеца С2 или С3, я знаю что мона обновит через офф сайт,
но у меня модем. Скока до С2 и С3 надо качать, и можна не сразу, т.е сегодня например 80-100МВ, итак далее.... что бы не сразу...

В аэропортах США ловят младенцев-"террористов" (Lenta.Ru)

Американские авиакомпании отказываются принимать на борт самолетов малолетних пассажиров - однофамильцев террористов, сообщает AP.

По данным Американского союза защиты гражданских свобод (American Civil Liberties Union, ACLU), в 2005 году зафиксировано несколько случаев, когда детям-пассажирам отказывали в регистрации на рейс потому, что их имена и фамилии совпадали со списком потенциальных террористов.

В частности, в аэропорту Феникса отказались допустить к перелету внутренним рейсом девочку, которой исполнился 1 год, а в Вашингтоне на самолет не хотели сажать 11-месячного ребенка. Их имена совпали с внесенными в список потенциально опасных пассажиров, а юный возраст сотрудники аэропортов не стали принимать во внимание.

Для того, чтобы убедиться в благонадежности малолетних пассажиров, сотрудникам служб безопасности потребовалось несколько часов. "Мы, конечно, понимаем, что борьба с терроризмом важна, но не стоит доводить ее до абсурда", - заявила мать девочки.

Список потенциально опасных пассажиров, указывает Американского союза защиты гражданских свобод, значительно расширился после терактов 11 сентября 2001 года. Для рядовых граждан эта информация закрыта. Законопослушные пассажиры узнают, что в списке потенциальных злоумышленников есть их тезки, лишь в тот момент, когда их отказываются сажать на самолет.

 

http://www.kursor.ru/teletype.asp?id=worldnews&dates=16.08.05#1

Тут часто поднимают вопрос что в России мол маразм... Вот и соседней ветке чел жалуется...
Это для успокоения нерров
…

Бал подниму старую тему =( Серву нужны Гмы минимум 3 а то и 5 =( На серве царит жуткий Хаос все лагает играть невозможно =(

Облет Луны на Союзе за $100 млн

Сюжет космическому туристу будет предложен красочный. Старт с космодрома Байконур на ракете "Союз ТМА", которая обслуживает экипажи Международной космической станции. Первую неделю турист проводит на МКС. Потом с помощью дополнительного разгонного блока ДМ-3, доставленного на орбиту тяжелой ракетой "Протон", командир корабля и турист на "Союзе ТМА" отправляются к Луне. Совершив облет Луны, корабль через неделю возвращается на Землю уже без захода на МКС. Надо подчеркнуть, что обратную сторону Луны турист не увидит, облет будет совершен над видимой частью спутника. Круиз на обратную сторону Луны - значительно более дорогая и технически трудная задача. Срок, который потребуется РКК "Энергия" для изготовления техники и реализации проекта от момента получения денежного взноса, составит 1,5-2 года.

 

А здесь говорят, что клиенты уже найдены и что будет именно облет Луны Новости России и мира - Новостной портал Московский Комсомолец - МК

…

Дальше »»»

Ссори если не там запостил, но и во флейм не очень подходящее место.

Есть проблема - Большая.
Многие юзают руссификаторы от AlexAGF - http://www.4ru.info/rus.htm

Но, ни кто толком не знает, что он прикован к креслу. Для лечения надо порядка 400000 рублей. Если мы скинемся по пятерке, то от нас не убудет, но мы спасем ЧЕЛОВЕКА.
Это не кидалово и не сбор денег, но если вы имеете хоть каплю души - Вы должны помочь!!!
Помогите парню - если не мы то кто? всем удачи

Вот данные реквизиты:

---

Кошельки WebMoney -
Z590761291502
R352495071610
E368959201730

---

Яndex.Деньги -
счет - 410018833277

---

RUpay -
счет - RU76877894 ( alexagfgmail.com )

Одно время на производство высокочистых фармацевтических препаратов в космических условиях возлагались большие надежды.
Вот что писал Гэтланд в Энциклопедия "Космонавтика" (1981):

"Наконец одним из самых перспективных направлений представляется производство в космосе фармацевтических препаратов. По оценкам экспертов фирмы «Макдоннел Дуглас», стоимость изготовленных в космосе препаратов может составить около 23 млрд. долл. Некоторые из них не имеют выраженной в денежных знаках цены, поскольку они вообще не могут быть изготовлены на Земле, но позволят спасти жизни нескольких тысяч людей в год. Можно ожидать, что, когда для изучения биохимических процессов, протекающих в человеческом организме, будет разработана более чувствительная аппаратура, могут быть открыты некоторые уникальные препараты. Понятно, что в свете больших достижений в области генной инженерии может утратиться актуальность этого направления деятельности в космосе. Если удастся «настраивать» клетки ткани на производство определенного гормона, то будут решены многие проблемы производства необходимых препаратов. Но даже в этом случае, как считают эксперты НАСА, на борту космических аппаратов полученный препарат будет подвергаться окончательной очистке.

Наиболее подходящими образцами для производства в космосе являются следующие биологические препараты: эритропоэтин, вырабатывающий красные кровяные тельца и применяемый для лечения заболеваний почек и крови; антигемофилитические средства, вызывающие свертывание крови при гемофилии; урокиназа, тормозящая свертывание крови при инфарктах и тромбофлебитах, и бета-клетки, способные вырабатывать единственный препарат, применяемый для инъекций при сахарном диабете.

Генеральный директор фирмы «Макдоннел Дуглас» Э. Ф. Брэнал привел оценки специалистов фирмы, согласно которым для производства годового количества антигемофилитического препарата (AHF-8) в космосе потребуется около 20 электрофоретических установок, в то …

Дальше »»»

Мужики!

нужны специалисты по платам - технари и технари-продажники

1. менджер по развитию в отдел печатных плат
2. менджер по курированию производственных заказов печатных плат
3. менеджер в отдел контактной сборки
4. сервисный инженер по наладке и обслуживанию оборудования для производства печатных плат. Очень срочно.

место работы - Москва, оклады 800-1200$ (пп.1-3), 800-1000 п.4

Резюме и-или подробности, контакты по е-мейлу ivanilovyahoo.ca или внутренней почте.

С благодарностью принимаются советы по сайтам-форумам, где подобные спецы кучкуются ( я все же менеджер деградирующий от программиста к финансисту )

Владимир.

Скажу сразу, что даже мечтать о поездке заграницу раньше я не мог ! Лишь бы на еду хватило, какие там поездки ! Лет в пятнадцать ездил на Украину, тур оператор оказался липовый, и мы оказались в Евпатории без обратных билетов и денег (так как, надеясь на кормежку в пансионате, взяли денег в обрез). Вернулись чудом (очень неприятно поразило отношение местных жителей).
А тут смог немного поправить финансовое положение и решил посмотреть – есть ли вообще заграница, а если есть – то как там живется ? Действительно ли хорошо там где нас нет ?
Решил я узнать – а что же надо что бы уехать ? И тут начались мучения.
Первое – оказался нужен загранпаспорт. Его получение – просто песня.
В институте пришлось обойти пять различных кабинетов, взять подпись зам. декана, заведующего секреткой, печать секретки и кучу разных печатей. Причем с первого раза пройти всех не удалось, были ошибки в анкетах – и шарманка закрутилась по новой.
Оказалось, что раз уж я в анкете указал, что работаю в центре Хруничева (а не указать я не мог – там трудовая книжка), то надо взять подпись и печать и у них ! В отделе кадров центра на меня смотрели как невропатолог на психа ! Какая заграница ??? Но начальник отдела кадров оказался неплохим мужиком, выругался и поставил подпись где я просил. Дальше опять куча печатей и очереди в разные окошка ! Потом опять в институте… подписи… печати… очереди ! А ведь есть еще веселая вещь – военкомат (справка об отсрочке) !
И вот – анкета готова, пора идти в паспортный стол. Наслушавшись ужасных историй про номерки на руке и многодневные очереди, я пошел за 1,5 часа до открытия. Естественно шел дождь. И естественно никто не предусмотрел банального козырька над входом. Простояв нужное время я дождался работницы этого скорбного заведения ! Она сказала что у них работа с документами и велела приходить в три часа дня ! Когда я вернулся днем – я был 36 в очереди… далее была беготня в поисках папки для документов (снабжать меня папкой…

Дальше »»»

Published on 1 Aug 2005 by Aviation Week and Space Technology. Archived on 8 Aug 2005.

USAF fuel costs blowout cuts weapons research funding
by Amy Butler


The Pentagon is discovering it's not immune from the high gas prices that have overwhelmed taxpayers' cheque books and dampened summer travel plans across the U.S. Defense Dept. planners are now estimating fuel costs may add as much as $4 billion to what was already expected to be a shortfall of nearly $6 billion in Fiscal 2007 and each year following. This nearly doubles the predicted annual deficit of about $10 billion.

Air Force Chief of Staff Gen. John Jumper says he cannot confirm the impact on the upcoming Fiscal 2007 budget, which goes to Congress in February, but it "is enough to be worried about." Because USAF operates the bulk of the Defence Dept.'s gas-guzzling aircraft, it generally consumes the largest amount of fuel. Meanwhile, the service is cutting back by $3 billion this fiscal year.

A slew of options to find funding for Fiscal 2007 and beyond are zipping through the Pentagon, including a significant retooling of the $245-billion Joint Strike Fighter program that would radically change USAF's buy and affect the plans of foreign partners. The Army and Marines supporting the Iraq occupation will also surely feel the effects.

Last October the Pcntagon revised its oil price estimate for Fiscal 2005 to $36.87 per barrel of crude, about 50% higher than the $24.44 projected earlier (A W&ST Dec. 6.2004. p.62). Pentagon spokeswoman Marine Corps Lt. Col. Rose-Ann Lynch acknowledges fuel cost has increased again since then. The Organization of the Petroleum Exporting Countries estimated last week the per barrel crude price, based on 11 oil varieties, at more than $52.

These numbers have bean counters at the Pentagon scrambling to pay its bills. As usual in the summer, analysts there are running through various sce…

Дальше »»»

По отдельности мы его все замечали,но собраный вместе впечатление производит совсем другое

Мы тут походили по ToI вчера Вот что получилось.
Все происходит на 2 этаже ToI.

Вот очень плохой поступок с моей стороны :

Надеюсь не забанят. Если это нелегально и не приветствуется то дайте знать и я сразу делете замучу

Сервер стоит на L2Жиже

http://www.mediactivist.ru/action/26

От себя замечу, что вроде-бы возраст города должен определяться по первому упоминанию в летописях, а не по одной найденой монете, так?

Нужен дистанционный тахометр, для него нужен датчик, лучше всего подходит датчик холла, но мне нужно выходное напряжение с него не выше 2в, а холлы питаются как минимум 5в, и выходное у них почти как питание, как лучше сделать, подсадить напряжение на резисторе, или по другому сделать, подскажите

Стрaннo, чтo нигде не oбсуждaлoсь, a ведь пoвoд для флеймa. Выбoр сaмoзaряднoй винтoвки пoд винтoвoчный пaтрoн для мaссoвoгo вooружения пеxoты. Г3 недaвнo пoлучили эстoнцы oт шведoв и жуткo плевaлись. ФAЛ нaибoлее рaспрoстрaнен и дo сиx пoр делaется в Брaзилии. В Изрaиле пo-стрaшнoму зaклинивaл из-зa кaменнoй пудры. М14 все xвaлят , ширoкo испoльзуется oxoтникaми.СВД испoльзoвaлaсь тoлькo кaк снaйперскaя.

Я тут впервые!И если ета тема повторялась извените !Но если кому-то несложно обяснить (по плнау) как поднять свой сервер на LineAge 2 C3.У меня есть слейдушие програмки ::jdk-1_5_0_04-windows-i586-p , navicat2004trial , l2j-server-3.0.0 , mysql-4.1.13a-win-src + описание как всё делать на на англиском языке !Из всего я немогу правельно натроить а точнеее установить mysql-4.1.13a-win-src !Если ктот знает как помочь то пишите !!!

Вот, материнка сгорела :-/

Купил себе компьютерный стол и учинил под это дело большую перестановку (на старом моём теперь жена будет сидеть). После сборки всех проводов выяснилось, что комп не заводится. Только орёт в колонки "Систем фэйлд. СиПиЮ тест." Установка проца на второй комп показала, что процессор-то как раз живой. Выдёргивание всей переферии не помогло. Резюме - сгорела мать :-/

Хорошо ещё, хоть линуксовая машинка есть, с неё пишу.

Но на неделю теперь откладываются разработки по Lineage2 и пропадает неделя закачек с Инета (все торренты на той машине качались) ... :-(

Сабж.
Предлагаю тут размещать разные истории,картинки,комиксы и тому подобные вещи,связанные с Lineage
С вашего позволения-пара комиксов с ныне неработающего l2grind.com
P.S.: посвящается Rollw :

А остались ли еще на флоте всякие экзотические тральщики типа-
- рейдовый прорыватель минных заграждений 1300 и его же водитель пр.12255,
- шнуроукладчик 1253,
- пр.12592
- старички пр.1258

Не встречали ли кто фото каспийских 697ДБЗ

Собственно сабж. Нужна ли авиация в подчинении сухопутных войск и ВДВ? Как считаете? И если нужна, то в каком виде?

Каждый, кто прыгал со спортивным парашютом, в курсе, что для мягкого приземления нужно перед самой-самой землей выставить "крылу" очень большой угол атаки.
Таким образом за счет горизонтальной компоненты скорости какое-то время создается отрицательное вертикальное ускорение... Вымороченная фраза, но по сути так и есть. В результате можно очень точно и мягко приземлиться на пятачок диаметром метра два (на соревнованиях на точность вообще измеряют это дело рулеткой-сантиметром).
Горизонтальную скорость на не очень крытом крыле, которое мне доставалось, я бы оценил в десяток метров в секунду... с вертикальной - сложнее, но пяток метров в секунду есть... Кстати говоря, площадь "крыла" куда меньше площади круглого "дуба", а уж площадь крутого "крыла" (для крутых, могучих прыгунов) вообще такая, что непонятно - а как после спуска на этой тряпочке чел остался жив? Если не проделать этот маневр или проделать его неточно/невовремя, есть хорошие шансы остаться инвалидом, но ощущения окупают все. Последний раз прыгал давно, но память хранит.

Теперь вопрос: почему нельзя применить этот принцип для посадки летательных аппаратов и уменьшения пробега по полосе? Взлететь быстрее не получится, это понятно, но хотя бы сесть-то - чем плохо?
Ведь есть применения, где это важно. Например, сократить/нивелировать площадь посадочной палубы на авиносце. Или всякие спасатели - пусть взлетели они и с нормальной полосы, садиться им придется уж где выйдет, причем взлетать обратно сразу и не так важно, куда важнее сесть поближе к цели и не бегать там, где можно пролететь.

И идеальным просто применением для такой системы посадки был бы параплан/надувное крыло для многоразового космического корабля: не надо таскать с собой в космос тяжелые крылья. Парашют легче, чем защищенное от тепла "железо". Легкий парашют еще легче (а "крыло" может быть меньше по площади и куда легч…

Дальше »»»