-
Блоги
День космонавтики ветераны самарской контрразведки считают своим личным праздником. В Куйбышеве - так тогда называлась Самара - готовили к выпуску первые ракеты. Там же после приземления проходили реабилитацию первые космонавты.
"Первый космонавт чувствует себя хорошо и проходит восстановительный курс в домике на Волге", - так заканчивалось сообщение ТАСС о первом полете человека в космос. Немногие знали, что загадочный домик на Волге находится рядом с центральным парком города Куйбышева - так в 1961 году называлась Самара. С места посадки Гагарина привезли сюда. Личную охрану поручили самарскому контрразведчику Виктору Стрельцову. Задача была специфической: не позволять Гагарину рассказывать о своем полете в первые сутки после приземления даже своим товарищам по отряду космонавтов. "Немножко переоделся, и сразу сюда, вниз. Тут все космонавты - Юру расспрашивать. А нельзя расспрашивать - завтра будет комиссия государственная. Они начали играть в бильярд, делать нечего", - вспоминает Виктор Стрельцов.
Гагарин играл на бильярде, катался на катере по Волге, по телефону разговаривал с мамой и с Хрущевым. Но ни маме, ни первому секретарю ничего нельзя было говорить об особенностях полета.
Контрразведчик рассказывает, как задержал самого Королева: "Это анекдот. Я его не знал. Он идет, и так нахально! Нахальный был, видать. Я его попытал: кто такой? Королев. Главный".
Американцы знали, что наша страна начала промышленное производство космических ракет, но они не знали, где. 20 тысяч работников самарского завода "Прогресс" тщательно выучили заводскую легенду. На все вопросы они должны были отвечать: завод выпускает самолеты Ту-154. Для того чтобы легенда была убедительной, контрразведчикам пришлось организовать целую переписку мифического завода с мифическими поставщиками.
"Посольство США в то время было оборудовано большущими радиолокационными средст…
Дальше »»»
В марте 1986 года в составе 299сиап ( две ваэ и одна ШАЭ) была сформирована инструкторская штурмовая эскадрилья на самолетах-штурмовиках Су-25, город Чирчик. Административно Центр входил в состав 73ВА. Задачи ишаэ и координация деятельности контролировались БП ВВС, куратор полковник Скугарев. Задачи для шаэ-подготовка частей ша к боевым действиям в ДРА в горно-пустынной местности при условиях максимально приближенных к боевым.
18 марта приказом ГК ВВС был назначен руководящий и летный состав ИШАЭ.
Мля, про-ал юбилей двадцатилетний.
Замкомэска Павел Ануров,НШ Влад Красноярский (все из Тоцкого), КЗ Александр Смирнов и майор Черевиченко........ ( вспомню ), старший -летчик - инструктор Бескровных , летчики -инструктора Шипунов, Мандрыка,Олейник,Гарбузов, Фастовец, Рахимов и др..
Реально инструкторами на Су-25 были ком.АЭ, Ануров, НШ и Бескровных (первые трое переучились практически в Липецке. В первую очередь переучили Смирнова и не пожалели, в последствии он стал вторым командиром эскадрильи. Вторым переучили подполковника Языкова( зам.нач БП Центра и нач ВОТП полка Кою Бурушко)Через пару месяцев прибыл из Баграма замполит АЭ и прекрасный человек и летчик Юра Купавцев.
На должность к4ажется нач.разведки прибыл также из Баграма Жора Бухтаревич, правда через некоторое время снова ушел в Афган.
Разместились на территории бывшей ДШБР в Аранче из состава которой осталось в живых несколько человек, в том числе мой старшина АЭ.
До его прибытия ночевали со Смирновым и Пашей в казарме с бойцами,ибо как всегда собрали всех " лучших" Сержантами поставил одного "хохла" Васю ( брата родного зае-т) и дагестанцев Османова и Гасанова ( молодцы), двоюродных братьев, боксер и борец ( дедовщину изжили и не давали своих в обиду)
Через пару недель пригнали 4 спарки Л-39,потом 8 боевых. Первые полеты на Элке состоялись3 июня. На Элку переучился с Пашкой за две запр…
Дальше »»»
CEMa
новичок
например как вот тут l2dc.ru/l2races/?t=racetree - Сервис регистрации доменов и хостинга *.RU-TLD.RU
pipka
новичок
Morgana
втянувшийся
Пока для России любая программа освоения Луны и Марса нереальна. #12.04.2006 13:45 // Новости межпланетной космонавтики
МОСКВА, 12 апреля. (Корр. ИТАР-ТАСС). Пока Россия будет оставаться сырьевым придатком, любая отечественная программа освоения Луны и Марса нереальна. Такое мнение высказал 11 апреля академик РАН, главный научный консультант Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" Борис Черток, выступая на пресс-конференции, в ходе которой глава РКК "Энергия" Николай Севастьянов представил Концепцию программы развития пилотируемой космонавтики России на ближайшие 25 лет.
"Выскажу то, что Николай Севастьянов по своему служебному положению не может сказать. Пока Россия будет сырьевым придатком любая программа освоения Луны и Марса нереальна", - заявил академик."Мы деградировали в смежных областях, например, в электронике. Наша экономика в ее нынешнем состоянии не позволит решить те интересные задачи, о которых говорил Севастьянов", - отметил старейшинаконструкторов российской ракетно-космической техники.
"В апреле 1961 года мы были уверены в своих силах и знали, что нам дадут возможность при любом исходе первого полета человека в космос продолжить эксперимент", - добавил он. "Нужны кардинальные изменения нашей экономической политики", - заключил Черток.
Пока ему "трудно ответить на вопрос, что будет с пилотируемой космонавтикой через 25 лет". "Все зависит от того, что будет с Россией", - подчеркнул он.
Загадал три желания:
1) Очень много денег (можно и электронных, что бы казуса ка в "Золотой антилопе" не вышло).
2) Жить вечно (или хотя бы лет 500, причем не дряхлым стариком а 30 мужчиной в полном расцвете сил)
3) Изобрести машину времени и отправить на ней:
а) Нумера рядовым под командованием Жукова штурмовать Зиеловские высоты.
б) всех патриётов во времена Сталина год так в 30 и желательно на Украину в колхозы.
RH Partners
новичок
(должность создана специально под проект)
Инженер по самолетным системам
(Aircraft System engineer)
(Aircraft System engineer)
Отвечает за функциональную поддержку подсистем, т.е.:
• Обеспечивает правильное понимание самолетостроительной компанией всех функций, подсистемы;
• Подтверждает, что эти функции согласуются с требованиями самолетостроительной компании, с учетом стратегии THALES в данной области,
• Сотрудничает с командой THALES (Тулуза) для обеспечения правильного понимания потребностей самолетостроительной компании.
Организация интерфейса с другими системами самолета:
• Функциональные интерфейсы с дисплеями, подсистем полетных предупреждений и технического обслуживания.
• Ответственность за внешние ICDs. (Interface Control Dokuments).
• Определение воздействия этих интерфейсов на общую архитектуру комплексной системы (схемы электропроводки, вопросы безопасности, …)
• На стадии IVV (Интеграции и верификации) определение необходимых испытаний для этих подсистем.
• Проведение испытаний на стендах, подготовка отчетов по разработке и сертификации.
• Анализ результатов летных испытаний.
• Готовность к проведению испытаний за пределами Московской области
Опыт работы с архитектурой авиационной электроники.
Знание правил и норм сертификации (DO160D).
Независимость и коммуникабельность (общение с тулузской командой).
Знания языка: русский и английский свободно, знание французского приветствуется компанией.
Вознаграждение: В зависимости от опыта работы вознаграждение: от 1800 $ в месяц + социальный пакет: семейная медицинская страховка, питание + предоставление мобильного теле…
Дальше »»»
Обращение ко всем буржуям ;D — народ, а давайте скинимся для поддержания базы — кому сколько не жалко (5-10-20-5-100 — можно и больше 
). Раньше делали, а прошлый год прошляпили.
Я могу собрать деньги по Америке — чеки нормально — и переправить Роме через WU — расходы по переправке на мне. Если кому-то нужны мои данные, то могу огласить.
). Раньше делали, а прошлый год прошляпили.Я могу собрать деньги по Америке — чеки нормально — и переправить Роме через WU — расходы по переправке на мне. Если кому-то нужны мои данные, то могу огласить.
С точки зрения артиллерии - описанное вполне возможно.
Но вопрос другой:
Были ли у американцев повреждения боевых кораблей от артиллерийского огня с берега, т.е. описанное могло произойти в действительности?
???
Приспичило мне собрать тут машинку.
Нужно, чтобы из двух подсетей (изолированных между собой,чтобы никакой сниффер не докопался) собирало трафик, и перекидывало его дальше. Роутер одним словом.
Задачи - справедливая делёжка полосы пропускания (и учет). У одной из сеток приоритет, но в пределах каждой сетки все машины равны. Машин в каждой сетке с десятка два.
Плюс хочется поднять на этой машине squid, httpd (для простой доски объявлений какой-нибудь, только "внутрь на обе подсетки"), DNS, возможно DHCPd, Jabberd+ICQ transport.
Машинка под роутер - на дуалке ASUSе 443LX - PII/266, 128M; проц только один пока, возможно попробую сделать дуальный Celeron/400.
Имеем :
eth0 172.18.3.1 - сетка 1 (карточка 3Com)
eth1 172.17.3.1 - сетка 2 (карточка 3Com)
eth2 192.168.3.100 - интернет (карточка RL8029)
Пока заморачиваюсь с роутингом. С eth1 всё ходит (сейчас как раз пишу). С eth0 - ну никак. - все пакеты валятся в ошибку, ping не идёт.
настройки route
route add -net 172.18.3.0/24 gw 172.18.3.1
route add -net 172.17.3.0/24 gw 172.17.3.1
настройки iptables
iptables -t nat -A POSTROUTING -s 172.18.3.0/24 -o eth2 -j MASQUERADE
iptables -t nat -A POSTROUTING -s 172.17.3.0/24 -o eth2 -j MASQUERADE
Где собака порылась? ???
Нужно, чтобы из двух подсетей (изолированных между собой,чтобы никакой сниффер не докопался) собирало трафик, и перекидывало его дальше. Роутер одним словом.
Задачи - справедливая делёжка полосы пропускания (и учет). У одной из сеток приоритет, но в пределах каждой сетки все машины равны. Машин в каждой сетке с десятка два.
Плюс хочется поднять на этой машине squid, httpd (для простой доски объявлений какой-нибудь, только "внутрь на обе подсетки"), DNS, возможно DHCPd, Jabberd+ICQ transport.
Машинка под роутер - на дуалке ASUSе 443LX - PII/266, 128M; проц только один пока, возможно попробую сделать дуальный Celeron/400.
Имеем :
eth0 172.18.3.1 - сетка 1 (карточка 3Com)
eth1 172.17.3.1 - сетка 2 (карточка 3Com)
eth2 192.168.3.100 - интернет (карточка RL8029)
Пока заморачиваюсь с роутингом. С eth1 всё ходит (сейчас как раз пишу). С eth0 - ну никак. - все пакеты валятся в ошибку, ping не идёт.
настройки route
route add -net 172.18.3.0/24 gw 172.18.3.1
route add -net 172.17.3.0/24 gw 172.17.3.1
настройки iptables
iptables -t nat -A POSTROUTING -s 172.18.3.0/24 -o eth2 -j MASQUERADE
iptables -t nat -A POSTROUTING -s 172.17.3.0/24 -o eth2 -j MASQUERADE
Где собака порылась? ???
MavR
MavR2
новичок
11/4/2006 23:39:56 net.sf.l2j.gameserver.clientpackets.ClientBasePacket run
SEVERE: error handling client message [C] 0B CharacterCreate
java.lang.NoClassDefFoundError
at net.sf.l2j.gameserver.clientpackets.CharacterCreate.runImpl(CharacterCreate.java:117)
at net.sf.l2j.gameserver.clientpackets.ClientBasePacket.run(ClientBasePacket.java:56)
at java.util.concurrent.Executors$RunnableAdapter.call(Unknown Source)
at java.util.concurrent.FutureTask$Sync.innerRun(Unknown Source)
at java.util.concurrent.FutureTask.run(Unknown Source)
at java.util.concurrent.ScheduledThreadPoolExecutor$ScheduledFutureTask.access$301(Unknown Source)
at java.util.concurrent.ScheduledThreadPoolExecutor$ScheduledFutureTask.run(Unknown Source)
at java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor$Worker.runTask(Unknown Source)
at java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor$Worker.run(Unknown Source)
at java.lang.Thread.run(Unknown Source)
Клиент С4 офф, сервер брал здесь http://la2.red-alert.ru/ftp/store//server/l2jvn/l2j-server-rev.187.7z
Пробовал клиент С3+560Патч - все тоже самое.
Что необходимо зделать?
tuv1188
новичок
Что касается наземной составляющей американской «ядерной триады», то предпочтение отдается модернизации МБР «Минитмен-3» с оснащением их более мощными и более точными ядерными боеголовками. В этом году Пентагон должен определиться с основными требованиями к перспективной МБР с тем, чтобы она поступила на вооружение к 2020 году. Имеется информация о том, что американцы уже работают над созданием стратегической ракеты в неядерном оснащении. Создается она на базе ракет «Минитмен-2» и «Минитмен-3», предусматривается достигнуть точности стрельбы порядка 10 м.
В стратегической авиации этап замены самолетного парка пока не наступил. Стратегические бомбардировщики В-52Н и В-2А сохранятся в боевом составе до середине 2020-х годов, безусловно, с проведением восстановительного ремонта. Завершено оснащение этих самолетов более совершенной крылатой ракетой воздушного базирования AGM-129А с дальностью пуска до 4.400 км. В 2020 году может поступить на вооружение сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования. Одновременно американские атомные лаборатории развернули работы по усовершенствованию ядерных боезарядов, в том числе перед ними поставлена задача создания малогабаритных проникающих ядерных боеприпасов, способных разрушать сильно укрепленные бункеры.
Китай вынужден реагировать на развертывание американцами национальной ПРО и приступил к разработке МБР с разделяющейся головной частью. Первый испытательный пуск такой МБР «Дунфэн-5Б» возможен в середине этого года. Начаты работы по модернизации сравнительно недавно принятой на вооружение МБР «Дунфэн-31» с целью оснащения ее разделяющейся головной частью типа «Мирв» и…
Дальше »»»
Надеюсь на конструктивную критику.
http://www.is.svitonline.com/rda/
Продолжение:
http://www.is.svitonline.com/rda/ksm.htm
папа
новичок
Берем на досуге справочник Мюллера "Сух. армия Германии"
На стр. 726-730 можем видеть цифры производства,потерь и наличия танков в Германии 39-45
Что не может не радовать.И что бросается в глаза.
1. Историки типа Лопуховского с его "Прохоровкой без грифа секретности"
не могут определить размер танковых безвозвратных потерь немцев под Курском. Мучаются.
А тут ведь все просто -берем потери за июль 43 по Мюллеру. Получается 900 с копейками.
На тот период почти все танки были стянуты под Курск. см Миллера стр. 401 и 405.
И основные бои и потери под Курском. В Италии были только 16 тд и Г.Геринг.
Можем допустить, что процентов 80 потерь это Курск. То есть примерно 700-800 танков и САУ.
А ищо есть неучтенка в виде троф. танков.
А не 1-2 безв. потерь танков под Прохоровкой как пишут некоторые супостаты. И Лопуховскому с Затулиным привет.
2. На февраль 45 в наличие у немцев уж большое количество танков и САУ. Куда они все это дели?
Ну понятно недостаток бензина, но всеже забавно.
Например Т-3 500, Пантер 2000, Т-4 1500, Тигров 400, StG-3(4) 3800, Мардеров 1600,прочих самоходок еще более 2000.
Это насколько панцерных и полупанцерных дивизий можно вооружить?
А масштабы бросания танков немцами в 45 году получаются
гораздо больше, чем у Красной армии в 41. Привет Солонину с его "22 июня".
3. Вообще цифры по наличию,производству и потерям у Мюллера не сходятся сильно.
Произведенные танки куда то разбегаются как тараканы. И в наличии их нет, и в потерях. Есть подозрения, что потери занижены.
Вопрос возникает
Что будем делать с гр.Мюллером-Г.?
А ведь его все используют. И стар, и млад.
Находится как говорится в научном и ненаучном обороте.
biggun
новичок
Leshich
втянувшийся
По его словам, программа освоения Марса будет осуществляться в три этапа. Сначала планируется создать межпланетный корабль, который, по сути, будет представлять собой межорбитальную станцию.
На втором этапе - планируется первый пилотируемый полет на Марс без высадки на него космонавтов для того, чтобы получить дополнительную информацию о дальнейших действиях по освоению планеты. На заключительном этапе в случае удачного первого пилотируемого полета планируется полет на Марс с высадкой космонавтов.
Н.Севастьянов также сообщил о структуре полета на Марс: полет на межорбитальном корабле на планету, высадка на планете, возвращение на околоземную орбиту, переход на Международную космическую станцию и возвращение на российском многоразовом космическом корабле "Клипер" на Землю.
Президент РКК "Энергия" отметил, что начало реализации марсианской программы РФ запланировано на 2020г.
Данная программа не является единственной космической программой РФ. В ноябре прошлого года Федеральное космическое агентство (Роскосмос), РКК "Энергия" и компания Space Adventures (SA) сделали совместное заявление о начале реализации проекта по облету Луны на модернизированном космическом корабле "Союз". Как ожидается, в состав экипажа космического корабля войдут три человека - космонавт-профессионал и два туриста-непрофессионала. данный проект может быть реализован уже к 2010г.
Кстати, интересно, что несмотря на то, что на поверхности Луны уже несколько раз побывали люди, она изучена заметно хуже, чем поверхность Марса, полагают некоторые учёные. Большая часть спутниковых фотографий Луны была получена в 1960-1970-е годы советскими и американскими аппаратами, у котор…
Дальше »»»
Охота на фармане каком нить полётать.
Купил на днях Wings of War, так не могу себя никак наругать, за бесцеоьно потраченные деньги!!!
Российские специалисты не уверены, что авиадвигатель 5-го поколения будет .... #11.04.2006 19:36 // Авиационные новости
МОСКВА, 11 апреля. (Корр. АРМС-ТАСС). Российские специалисты не уверены, что авиадвигатель 5-го поколения будет разработан в запланированные сроки. Об этом доложил генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) Владимир Скибин заместителю председателя Военно-промышленной комиссии Владиславу Путилину .
"Есть ли уверенность, что двигатель 5-го поколения будет сделан вовремя?", - спросил Владислав Путилин, посещая стенд ЦИАМа в ходе выставки "Двигатели-2006". По словам Скибина, если отношение к этой программе будет прежним, не будет сформирована соответствующая кооперация, не будут поставлены четкие цели, осуществляться соответствующее финансирование, ответ на этот вопрос будет отрицательным, и Россия может окончательно потерять позиции в авиадвигателестроении.
Пока в России этот путь не пройден, заявил руководитель ЦИАМ В. Путилину. Особенно это касается гражданской авиации. По его словам, проект RRJ приветствуется специалистами, однако, СНЕКМА пришла в него со своим перспективным газогенератором и новыми технологиями, которые она не передаст России - таков закон экономики.
Поэтому, подчеркнул Скибин, "мы должны развивать свои технологии". В России 20 лет не закладывался в разработку новый двигатель. Потеряны позиции, потеряна культура, положение по отношению к западным технологиям значительно усложнилось.
Однако, отметил В. Скибин, "мы знаем в каком направлении надо двигаться и при соответствующей воле государства мы можем обогнать конкурентов".
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
