Ну, что можно рассказать...
Во-первых - впечатления!
Ребята на Украине молодцы. В 90 выжили, сейчас хорошо развиваются. ( Аэропракт) и (Аэрос)
Первые делают на собственном, созданном с нуля производстве свои самолетики, вторые лидеры по мотодельтапланам, хорошо развивают дельтапланную и парапланную тематику. И там и там хорошее, грамотно организованное производство, на склад не работают- все успешно продается.
Когда был на аэросе, стоял там 715 скайрейнджер ( плюс 150, собранных во Франции) То есть под тысячу штук.
Про достоинства и недостатки самих самолетов говорить не хочу, в частности потому, что некомпетентен в этой области.
Мне же именно было очень приятно видеть работающие производства, новую технику, новые станки.
Аэропракт в ближайшее время еще больше разрастется - был у них на аэродроме - и опять же было донельзя приятно. Свои ангары, клуб, полоса, все новое, качественное, сделанное со вкусом и с любовью.
На склад ни одни ни вторые не работают- продукция расходится хорошо и производство ограничивает сбыт а не наоборот. Аэропракт делает 5 штук в месяц с нуля, все продается в основном на Ближний Восток ( исторически сложилось) через дилеров в Европу и на Дальний Восток.
Сертификация есть немецкая. ( и стоит это не 800 000 как у нас, а около 10).
Впечатления - очень сильно отличаются от того уныния, которое царит в РФ.
Я связываю это с тем, что на Украине власти не были так последовательны в уничтожении среднего и мелкого бизнеса. И только с этим.
Самое главное впечатление - умеют и могут работать. Все движется и вертится, а не зарастает тихо травой.
Даймонд.
Ну чтож - лидет он и есть лидер. Небольшой городок недалеко от Вены, ( где в первые 10 минут пребывания у одного из тех, кто ездил попытались банально вытащить кошелек в метро).
Работает 540 человек. 20 конструкторов. 40 офис, остальные - рабочие.
Делают примерно 550 самолетов в…
Дальше »»»