Блоги

16 августа в Иркутске состоялось торжественное вручение ключей от новых квартир военным летчикам. Поздравить 18 новоселов - служащих авиационной эскадрильи прибыли не только иркутские чиновники, но и главнокомандующий дальней авиацией России, генерал-лейтенант Игорь Хворов. Новые квартиры получили 13 летчиков и 5 сотрудников из числа обслуживающего персонала.
Получение квартир - сейчас в армии очень редкое событие. Как говорят сами новоселы, такое событие случается не чаще, чем раз в три года. В трехэтажном доме на улице Пискунова раньше был Дом культуры. Несколько лет назад его решили перепланировать под жилые квартиры.
Теперь здесь будет жить 18 семей. Как отметил заместитель губернатора Иркутской области по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергей Кыштымов, "летчику вдвойне хорошо, когда он знает, что у него есть дом, куда можно вернуться".
Но проблема пока еще не решена, в жилье нуждается почти 50% служащих гарнизона.

Грузовик с американской военной базы, расположенной в международном аэропорту столицы Киргизии "Манас", протаранил самолет Ту-154.
Как сообщил РИА Новости по телефону представитель авиабазы, инцидент произошел в четверг в "нерабочей части международного аэропорта "Манас".
"Военнослужащий ВВС США 376-го экспедиционно-инженерного эскадрона пострадал, когда самосвал, которым он управлял, столкнулся со списанным лайнером Ту-154. Автомобиль и воздушное судно получили повреждения", - добавил представитель американского военного подразделения.
Сотрудник авиабазы отметил, что киргизский гражданский самолет находился к моменту аварии в нерабочем, разобранном состоянии.
"Детали происшедшего будут выяснены после окончания совместного киргизско-американского расследования", - отметил собеседник агентства.
На американской военной базе в Киргизии, созданной в рамках антитеррористической операции коалиционных сил "Несокрушимая свобода" в Афганистане, сейчас находятся около тысячи военнослужащих ВВС США.

На региональном авиасалоне в Самаре, который открывается в пятницу, будут представлены последние разработки авиапредприятий Приволжского федерального округа, сообщили РИА Новости в оргкомитете выставки.
"Главной целью проведения авиасалона является демонстрация достижений Самарской авиационной промышленности. Кроме того, мы рассчитываем привлечь дополнительные инвестиционные ресурсы и расширить рынок авиационных услуг малой авиации. В рамках авиасалона пройдут демонстрационные полеты малых самолетов, показательные выступления аэроклубов РОСТО, фестиваль авиамоделей и ряд других мероприятий", - рассказал собеседник агентства.
Как отметил министр промышленности и энергетики Самарской области Николай Свешников, "кроме традиционной выставки действующих воздушных судов гости праздника смогут увидеть демонстрационные полеты самарского регионального самолета Ан-140".
В числе участников - представители авиации общего назначения из городов Приволжского федерального округа, а также из самарских компаний и аэроклубов. В настоящее время также поступили заявки на участие в авиасалоне от авиаконструкторов Москвы, Казани, Ижевска, Южного федерального округа, Екатеринбурга.
Третий авиасалон малой авиации пройдет с 18 по 20 августа на базе аэропорта "Смышляевка" и будет приурочен к празднованию дня Воздушного флота России, который отметят 20 августа.
Два предыдущих авиасалона вызвали огромный интерес в научных и промышленных кругах. В них приняли участие 44 предприятия - производителя, которые продемонстрировали более 80 малых самолетов, произведенных в Самаре, Тольятти, Чебоксарах, Саранске, Ульяновске и других городах России.

18 августа 2006 года, под председательством руководителя Минпромэнерго Виктора Христенко, состоится заседание Правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса. Основной вопрос повестки дня - подготовка устава и внутренних нормативных документов (положений об органах управления) ОАО 'Объединенная авиастроительная корпорация'.

Как сообщил глава Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса России Александр Юрчик, на российских авиалиниях ведется тайное тестирование пассажиров.
Данные меры осуществляются для повышения антитеррористической безопасности при осуществлении авиаперевозок. Александр Юрчик сказал, что тестирование проводится незаметно для пассажиров и в этом направлении работают профессионалы высшего класса. Планируется, что предполетное тестирование пассажиров в ближайшее время станет еще более эффективным, т.к. многие сотрудники службы безопасности аэропортов изучают соответствующий опыт США и Израиля.
Глава Федерального агентства отметил, что пассажирам следует быть готовыми к логическому увеличению предполетного досмотра. Это произойдет в том случае, если у спецслужб будет соответствующая оперативная информация. В свою очередь Александр Юрчик заявил, что он отрицательно относится к повышенному вниманию в российских аэропортах к пассажирам-мусульманам. В России, по его мнению, нет места для ограничений по вероисповеданию. Это неправильно и неэффективно. Самое главное направление работы - это предупреждение незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, а не выяснение принадлежности к той или иной вере.
Как сообщалось ранее в СМИ, в аэропортах ряда стран Европы, после того как в Великобритании удалось предотвратить крупные теракты, ввели повышенные меры безопасности.
В частности, пассажирам трансатлантических рейсов запретили брать на борт крупную ручную кладь, жидкости и гели. Спецслужбы европейских стран получили распоряжение тщательнее проверять граждан мусульманского происхождения.

Крупные учения ВВС и ПВО России проходят на полигоне Ашулук в Астраханской области.

В активной фазе, начавшейся накануне, зенитно-ракетные комплексы совместно с истребителями отражают авианалет условного противника. В ходе манeвров будут отрабатываться и ситуации с учетом последних событий на Ближнем Востоке.
Оборонительная группировка войск Командования специального назначения отражает налет авиации. Самолеты противника еще за сотни километров, но на командном пункте уже отмечают их маневры и тактические хитрости.
О том, что учебный бой начался снаружи можно догадаться только по вращению локаторов. Но именно сейчас на ашулукском полигоне проверяется надежность щита ПВО, который прикрывает 140 стратегическим объектов и почти треть населения России.
Через несколько минут противник виден уже не только на радарах. Сначала самолет-разведчик, а потом бомбардировщики выходят точно на цель. И это только кажется :вот они - стреляй не хочу. Их беззащитность в небе обманчива. За облаками - истребители. Плотная завеса радиопомех ослепляет радары. Но тепловые ракеты - единственное, чем успевают выстрелить самолеты.
Залп комплекса С-300.Несколько секунд и ракета исчезает из поля зрения. Мишени, по которым ведется огонь, по своим техническим характеристикам превосходят реально существующие у потенциального противника ракеты. Стрельба по ним - самый сложный элемент тренировки боевых расчетов, но, по мнению командования, только так можно защищать российское небо.
За сбитые цели здесь не нарисуют звездочки на борту. Но, как говорят, в зенитно-ракетных войсках есть традиция: измерять профессиональный опыт офицеров боевыми полигонами. Через несколько дней после окончания учений ракетчики вновь заступят на боевое дежурство.

ОАО «Гидромаш» - ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов, включая легкие деловые самолеты и вертолеты. Основано в 1805г. в г. Москва как каретная фабрика. Авиационные шасси, выпускаемые предприятием, установлены на различных модификациях самолетов Яковлева, пассажирских Илов и военных Ту, практически на всех МиГах и истребителях КБ Сухого. Вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ка-26, Ка-50 и другие комплектуются гидроагрегатами ОАО «Гидромаш». Здесь были спроектированы и изготовлены уникальные шасси для космического корабля «Буран». С начала 90-х годов «Гидромаш» активно и успешно сотрудничает с компаниями Airbas (Эрбас), Liebherr Airspace (Либхерр Аэроспейс), Liebherr Hydravlikbagger (Либхерр Гидравликбаггер), Yungheinrich (Юнгхайнрих), Messier Dowty (Месье Даути) и др.
Предприятие оснащено высокопроизводительным и высокоточным оборудованием производства ведущих мировых компаний. Система качества ОАО «Гидромаш» сертифицирована европейской сертификационной фирмой АеroCert (на соответствие стандартам ISO 9001-2000, EN 9100-2001) и в системе добровольной сертификации «Военный регистр» (на соответствие качества требованиям ГОСТ РВ 15.002-2003 и ГОСТ Р ИСО 9001-2001). Портфель заказов в 2006 г. составил 1,7-1,8 млрд рублей, темп роста объемов производства за 6 мес. – 22%, средняя заработная плата – 11 500 руб.

18 августа на «Гидромаше» пройдут торжественные мероприятия, приуроченные к профессиональному празднику – Дню Воздушного флота России.
В 14.30 на центральной площади перед проходной состоится торжественный митинг, на который приглашены многочисленные гости. В митинге примут участие: от Министерства промышленности Нижегородской области В.В. Нефедов, от Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей генеральный директор НАПП В.Н.Цыбанев, генеральный директор ОАО «Нител» С.Б.Самойлов, генеральный директор ОАО «Завод им. Петровского»…

Дальше »»»

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" поставит авиаальянсу AiRUnion 15 самолетов Sukhoj Superjet 100.

Группа AiRUnion объявила, что сегодня специалисты авиаальянса и ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" приступили к работе над контрактом на поставку самолетов Sukhoj Superjet 100. Предстоит разработать условия твердого контракта на поставку альянсу этих самолетов. Планируется, что в ходе заседания рабочих групп в течение ближайшего месяца будут определены технические требования, выдвигаемые AiRUnion к Sukhoj SuperJet 100, и к базовой стандартной спецификации самолета будут добавлены дополнительные опции.
Соглашение об основных условиях купли-продажи 15-ти региональных самолетов Sukhoj SuperJet 100 (ранее проект RRJ) и опционе еще на 15 лайнеров данного типа было подписано в июле этого года на авиасалоне в Фарнборо. Тогда же стороны определили, что подписание твердого контракта между AiRUnion и ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" состоится до ноября 2006 года.
Также в короткие сроки участники рабочих групп согласуют условия контракта, касающиеся послепродажного обслуживания самолетов Sukhoj SuperJet 100. Послепродажное обслуживание авиадвигателей SaM146 будет осуществлять их производитель, компания PowerJet S.A. Одновременно будет проходить работа над разделами контракта, связанными с финансовыми условиями сделки.
Поставка первых из 15-ти лайнеров Sukhoj SuperJet 100 начнется в ноябре 2008 года. Самолеты задействуют на внутрироссийских линиях альянса AiRUnion.

Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ) подписал контракт на проведение капитального ремонта двух вертолетов Ми-171В, принадлежащих Национальной полиции Перу. Как сообщили в пресс-службе НАРЗа, в связи с этим НАРЗ посетили официальные представители со стороны заказчика - генерал Даниэль де ла Флор, директор Управления авиации национальной полиции Перу и майор Мартин Мариньо, начальник отдела по техническому обслуживанию авиации полиции. Они ознакомились со всей юридической документацией, регламентирующей деятельность НАРЗа, его техническим состоянием, оснащением и процессом выполнения ремонта вертолетов.
Ремонт фюзеляжей вертолетов будет осуществлен специалистами НАРЗа непосредственно в Лиме на технической базе Национальной полиции, а все агрегаты и узлы будут демонтированы и направлены для ремонта в Россию.
Получив детальную информацию, перуанцы проявили интерес к проведению в ходе ремонта модернизации принадлежащих им вертолетов, а также к закупке контрольно-измерительного оборудования, которое им необходимо для оснащения собственной технической базы полицейской авиации. Кроме того, была достигнута предварительная договоренность о содействии НАРЗа в монтаже этого оборудования и обучении перуанского технического персонала.
Официальные представители перуанской полиции остались довольны результатами визита на новосибирское авиаремонтное предприятие. Подводя итоги, генерал де ла Флор выразил надежду, что НАРЗ успешно и своевременно выполнит условия контракта, что в свою очередь послужит основой для дальнейшего плодотворного сотрудничества.

Уникальное авиастроение.

Ровно пять лет назад российский многофункциональный самолет-амфибия Бе-200, созданный на ТАНТК имени Бериева при поддержке государства, удостоен сертификата летной годности.
В прошлом году правительством одобрена Стратегия развития авиационной промышленности на период до 2015 года, которая предполагает активизацию инновационной деятельности в авиапроме. В рамках Стратегии было решено сконцентрировать ресурсы на конкретных проектах. Среди них и проект нишевого уникального самолета Бе-200, не имеющего аналогов за рубежом.
«Продвижение этих самолетов на мировой авиарынок, - отмечает заместитель директора Департамента оборонно-промышленного комплекса Валерий Воскобойников, - уже в ближайшие годы позволит не только получать экспортные доходы, но и демонстрировать серьезное присутствие России на мировых авиарынках».

Справка:

Летные демонстрации Бе-200 уже прошли в ряде стран и вызвали высокий интерес. Сейчас ведется работа в области сертификации российского самолета Бе-200 за рубежом и его продвижения на европейские рынки.