))
Анатолий Чубайс госпитализирован из-за осложнений на легкие после гриппа #14.03.2007 12:48 // Политический 
Автономные и управляемые необитаемые подводные аппараты (ROV, UUV, AUV) #14.03.2007 11:51 // Морской 

Ещё оставалось около трёх месяцев до первой идеи и больше полугода до первой реализации. Но уже вовсю функционировала эха RU.AVIATION.
Приветствую, Rinat! AA> 14 Mar 97, Rinat Sungatullin writes to All: RS>> Когда видите сотенные счета немецких летчиков нужно не забывать RS>> систему учета. А у немцев она основывалась на теpмине "победа в RS>> воздухе" а не "убийство вpажеского пилота или pазнесение вpажеского RS>> самолета в щепки с пpедоставлением биpки с номеpом мотоpа". Т.е. RS>> пpедполагаю что сбивать самолет в воздушном бою было вовсе не RS>> обязательно, достаточно вывести самолет из боя т.е. выполнить боевое RS>> задание вот для этого показания фотопулемета и игpают pешающую pоль. Поправьте-ка меня, если ошибаюсь, но когда-то в детстве видел утверждение о том, что у немцев засчитывалось не число сбитых самолетов, как у нас, а "число моторов". Т.е. заваленный ТБ-3 считался за 4 сбитых. Ж:)) С наилучшими пожеланиями Сергей Середа

…
Hi, All ! ... Один мужик летал на Як-40 летал, летал.И однаждыпpи посадке чуть шассями кpыло не пpоломил. А дело было в следующем Стоял у него на пpибоpной доске стакан с водой.:) (Для чего спpосите , а он его завместо всех пpибоpов использовал , в частности за вместо исскуственного гоpизонта) Вот а тут пpофилактика пpошло, и техники видать чуть чуть наклонили пpибоpную доску со всеми вытекающими последствиями.... Hе судите стpого , Байка же...



На кадрах видно что выхлопные газы двигателей подсасывает в аэродинамическую тень в районе днища ступени и обтекателей двигателей. Точнее не подсасывает а происходит дорасширение газов в зону разрежения. Так происходит когда двигатели работают в режиме глубокого недорасширения. Этот эффект вызывает появление знаменитых "НЛО" при пусках семёрок.
…Доклад МАК по авиапроисшествиям 2006 года
Только вчера МАК на своем сайте разместила доклад о состоянии безопасности полетов в гражданской авиации за 2006.
[...]
Некоторые тезисы доклада я привожу ниже. Что вы думаете по этому поводу?
В 2006 г. при регулярных пассажирских перевозках погибших было в 2 раза больше, чем за 10 предыдущих лет.
1. В большинстве государств-участников Соглашения около 70% перевозок осуществляют на воздушных судах разработки 60-70-х годов, которые не только не соответствуют современным требованиям, но и выработали значительную часть технического ресурса…
3. Законодательно не определена ответственность предприятий авиационной промышленности, ремонтных заводов и эксплуатационных предприятий за использование при разработке, ремонте и эксплуатации неучтенных деталей, узлов и агрегатов.
5. Количество аэродромов в государствах-участниках Соглашения существенно сократилось с 1992 г.
Износ искусственных взлетно-посадочных полос доходит до 80%, аналогичное положение с радио- и светотехническим оборудованием аэродромов.
7. Средства навигации в целом ряде регионов не соответствуют не только возможностям современных воздушных судов, но и не обеспечивают точности полета по маршруту.
11. Разработанные в результате расследований АП (авиапроисшествий) рекомендации реализуются в течение длительного времени и часто не полностью. Значительная часть планов мероприятий по повышению безопасности полетов не выполнена. Отмечается недопустимо высокая повторяемость причин авиационных происшествий. За последние 5 лет более 70% авиационных происшествий связаны с человеческим фактором…
12. Расследование инцидентов только силами авиакомпаний без участия авиационных властей свидетельствует о недостаточном уровне регулирования и надзора.
…Качество расследования инцидентов не соответствует предъявляем
тема хрен знает про что, но уже давно не про политику - усилиями некоторых деятелей #13.03.2007 14:18 // Политический