Блоги

Инцидент произошел относительно давно… но наткнулся только сегодня.

Привел как показательный пример.
Собственно сабж - люди игнорируют человека попавшего в беду, классический и очень частый пример – лежит без движения человек на тротуаре (не бомж, нормально одетый, да хоть бы и бомж!!!) и люди спокойно проходят мимо, чуть не перешагивая, и никто скорую не вызовет…

Интересно «услышать» мнение у уважаемых форумчан по этому поводу:
1. Это просто нелепая случайность, не повезло с окружающими людьми?
2. . Человек в такой ситуации часто впадает в ступор и не может адекватно реагировать?
3. Налицо деградация общества?
3.1 Общество в России драматически неуклонно и необратимо разрушается под воздействием совокупности различных факторов…..
3.2 Никакой катастрофы, просто в крупных мегаполисах объективно складывается такая психология и стереотип поведения?

Всем доброго времени суток.Прошу помочь с чертежами на данный корабель, в инете теорию не нашел, одни рисунки. Масштаб 1:100. В процессе закладки. Заранее всем благодарен.

Все мы свидетели торжествующего прихода в нашу жизнь его величества «Личного автомобиля»

Прелести этого прихода можно видеть в Питере каждый день – стоящие в четыре (!!!) ряда на улочках в центре города автомобили, два ряда с каждой стороны улицы – на проезжей части и на тротуарах, постоянные многочасовые пробки и тп.
Это в общем естественно - все существующие города строились и планировались особо не принимая в расчет массовый личный автомобильный транспорт
Вопрос - а как бы выглядел идеальный город с точки зрения удобства автомобильного сообщения??

Предлагаю проект «идеального» автомобильного города – посмотрим на его реализуемость

Прошу прощения за плохой рисунок – может кто нарисует красивый лучше буду очень благодарен.

Принцип достаточно прост – линейка меридиональных и широтных автострад с шагом скажем 1 км (ваши советы ???), образующих градостроительные квадраты 1х1 км – все пересечения на разных уровнях – тип пересечения для экономии места – 4-лепестковый клевер (вариант – турбина)
Все автострады идущие в одном из двух - скажем в широтном направлении проложены на насыпях высотой 3 м – для облегчения организации движения – без постоянных подъемов и спусков на пересечениях

Градостроительные квадраты пересекают улицы с односторонним движением, отходящие от автострад – односторонние т.к. от автострад простой поворот возможен только вправо

Застройка - блокированные дома – таунхаусы. Предпочитаю таунхаусы т.к. расхваленные американские дома по-моему малы для действительно комфортного проживания

Из спора на форуме с Мишкой пришел к выводу о скромности американских домиков - что такое пять небольших комнат??

Дом должен быть такой, чтоб можно было пригласить 40 человек с работы – погулять, а потом всех разложить до утра на втором этаже в спальнях 

Вопрос к Питерцам, на следующей неделе еду в Питер на машине, в связи с этим такой вопрос, есть у кого на примете недорогие гостиницы где можно было разместиться, единственное но, обязательно нужна рядом охраняемая стоянка для машины, поскольку просто на улице её бросить не могу.

Теплоход "Михайло Ломоносов". 2001 год.

Китай обошел Мексику по размерам производства нефти и вышел тем самым на пятое место в мире, он производит в сутки 3,76 млн баррелей. КНР вплотную подошла к Ирану, который добывает сейчас немногим менее 4 млн баррелей в сутки

От себя - 3,76 млн баррелей в день по принятому у нефтяников пересчету = х50 = 188 миллионов тонн в год

Во как! В энтом годе в мае у нас на аэрошоу, оказывается, кроме всяких прочих будет выступать United States Air Force F-22 Demo Team. Во поглядим!

ЗЫ Обидно, что только выступление. На экспозиции F-22 не будет, чтоб ручками потрогать.

Тут подумалось - эпизод со сбитием начинается с кадра "справа от шасси", после чего в кадр влетает самолёт. ИМХО. перед этим камера глядела "назад между шасси" и самолёт уже давно был замечен и опознан, а потом просто оператор повернул камеру направо так, чтобы стойка не маячила в кадре и дождался пока там самолёт появится

Если цифра над координатами - дистанция до точки в перекрестье (50000-45000) - то вот так получается

А это подарок для дам. 2001 год.

Казахстан близок к завершению юридического оформления документов по присоединению к нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан.

Об этом сообщил сегодня в Астане на заседании казахстанско-азербайджанской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству министр энергетики и минеральных ресурсов страны Сауат Мынбаев. «Казахстанская сторона проинформировала азербайджанских коллег о том, что буквально завтра, 24 апреля, в верхней палате парламента республики состоится рассмотрение законопроект о ратификации договора республики с Азербайджаном о поддержке и содействии транспортировки нефти по системе Баку-Тбилиси-Джейхан», — уточнил он. Министр также отметил, что «эксперты компании “Казмунайгаз” находятся в Азербайджане, и мы рассчитываем в ближайшее время урегулировать все технические нюансы по формированию морской части казахстанско-каспийской системы транспортировки».

Нижняя палата парламента Казахстана (мажилис) одобрила законопроект о ратификации договора республики с Азербайджаном о поддержке и содействии транспортировки нефти по системе Баку-Тбилиси-Джейхан еще 26 марта. Документ предусматривает создание новой схемы транспортировки казахстанской нефти через Каспийское море с дальнейшей ее прокачкой через этот трубопровод. С реализацией этого проекта будет создана новая нефтетранспортная инфраструктура, подразумевающая транспортировку «черного золота» в обход России, констатирует ИТАР-ТАСС.

Стоит заметить, что на днях и мировой нефтегигант Chevron предупредил Москву о намерении прокачивать добываемую «Тенгизшевройлом» казахскую нефть через Азербайджан и Грузию, если российская сторона продолжит «тормозить» переговоры о расширении Каспийского трубопроводного консорциума. Наиболее привлекательным из «южных» трубопроводных маршрутов Chevron видится поставка топлива по трубопроводу Тенгиз-Актау-Курык первоначальной мощностью 15-20 млн. тонн в год. Также планируется возить нефть через Баку морем танкерами вместимостью 12 тыс. т…

Дальше »»»

Немногие возвращались из боя... Роберт Тэйлор.

Атомный подводный ракетоносец проекта 675. 2008 год. Второй номер.

Информация к размышлению. 2001 год.

в принципе наверное возможно сделать
реактор на блоках аэрогеля(из окиси урана
например) - пробег осколков и частиц в нем
из-за малой плотности будет значительно
больше чем в обычном ,тобиш
можно из такого реактора сделать
более-менее приличный ЯРД ....

Мой кросспост с ЛОРа. В продолжение темы KDE 8 и ЛОР :)

Навеянный долгим самоанализом, изучением работы нейросетей и физиологии мозга

>тогда обьясните человеку по-другому, откуда у него такие сновидения?

Ну я, например, механизм сновидений представляю очень прекрасно. Спонтанные возбуждения в нейросети мозга при отключенных входных каналах. Мозг у нас - это не тупой телевизор с картинкой, за которой сидит дядька по имени Сознание, а очень примитивная и очень сложная одновременно штука. Почти вся «осознанная деятельность» мозга - это банальные локальные реакции нейросети. Для простоты возьмём анализ зрительных образов. Картинка «векторизуется» ещё в сетчатке. В мозгу быстро перестраивается в набор распознанных объектов. Комбинации объектов собираются в суперобъекты, как дом, собирается их стен, дверей, оконных рам и крыш. Всё это вместе воспринимается целой сценой, набором образов очень высокого уровня. Где-то там, дальше, эта хрень и обрабатывается, уже реальной мощью нашего сознания. Хотя даже сама эта обработка - набор очень примитивных связей. Просто их очень много.

Так вот, представим, что у нас сенсорный канал выключен. И на последнем уровне, грубо, рождается спонтанный сигнал «дом, стоящий у дороги». Мы не видим ни этого дома, ни его компонентов. Но сигнал точно такой же, как если бы видели этот дом. На него накладывается другой спонтанный образ, никак с первым не связанный - «ЛОР и тэги „вещества”». Они совмещаются в суперобраз «ЛОРовская тусовка сидит в доме у дороги». Получается, с одной стороны, вещь, которую мы, вроде бы, никогда не видели. Это и сбивает с толку многих, увлекающихся сновИдением. Мы же таких вещей никогда не видели! Значит - не можеи видеть потом во сне. Значит - видим их в каком-то другом мире.

А на само

…

Дальше »»»

-

Предыдущий консилиум нашей психушки здесь.

Кросспостинг истории, размещённой мною на linux.org.ru [ЛОР], ибо связана она с ним

В общем, смотрю я тут, как ребята ставят KDE 4.3 на Мак и подумалось мне, что последнее, что я ставил под Gentoo - это последняя бета-версия 4.0. Дай, думаю, посмотрю.

Когда вернулся домой и набрал eix -e kde-meta, выпал в осадок. Там были KDE 5, KDE 6, KDE 7 и... KDE 8.

Что-то тут не так, думаю. Начинаю шевелить мозгой.

Нахожу несколько мелких несоответствий между фактами, известными мне о мире, и окружающей действительностью и понимаю, что сплю.

Чёрт.

Ладно, напрягаюсь и просыпаюсь.

Оказывается, пригрело меня на солнышке, вот и заснул. И какого хрена я в этот музей попёрлся? Но до чего сон был реальный. Всё в мелких деталях, очень сенсорное, как это у меня бывает - более яркий, чем восприятие реального мира.

Пойду, думаю, на ЛОР напишу прикол на счёт KDE. Правда, голову ломаю, какой бы тэг в скобки вписать. А то недавняя борьба модераторов со всем этими [ЖЖ] или [вещества] даже не даёт название придумать. Придётся, что-то банальное про «KDE8» писать. Не указывая, что к чему. Компа-то нет, я ж в городе, но у меня КПК. Достаю... мммать. У меня такого гаджета не было И на нём нахожу звуковые заметки, которые... я сам себе из сна записал.

Блин.

Всё ясно.

Напрягаюсь и просыпаюсь.

Проверяю, не сплю ли я.

Нет, вроде бы, всё ок. Хотя сон был опять чертовски реален. Кроме одного момента, который присутствовал там вначале - я по воде ходил Потом, заснул, проснулся и первоначальные несуразности забылись.

И комп под рукой, и всё привычное, как всегда. Но у меня уже навязчивая идея рассказа

…

Дальше »»»

подробности завтра, так сказать когда все бумажки будут оформлены, но тему создаю уже сегодня потому что сцуко распирает

ЗЫ название естественно подкорректирую чтобы было релевантным, а хотя может и не подкорректирую

>Привет, на ЛОРе наткнулся на твои комментарии по поводу модернизации smarty - замены substr-ов на preg
>Не мог бы ты рассказать об этом по подробнее? Или у тебя случайно нет статьи/твоей версии smarty в свободном доступе?

Рассказываю

В PHP очень тормозной substr. Как в прямом виде, так и в виде $str{$pos}.

После того, как я отбенчил Smarty, выяснилось, что там основную часть времени занимают вызовы susbtr().

Дальше я тупо отыскал все вхождения substr и поменял, где это возможно, на альтернативы. Или не тупо, а самые тормозящие... Не помню уже.

Самое простое. Сравнения, вида:

if($path{0} == '/')
меняем на
if(preg_match('!^/!', $path))

или

if(substr($file, -4) == '.php')
меняем на
if(preg_match('!\.php$!', $file))

Подобных примеров там немало.

Местами можно было и более эффективно менять. Что-то в духе... ладно, пойду пороюсь

Вот реальные примеры:
if (substr($template_tag, 0, 1) == '*' && substr($template_tag, -1) == '*')
замена:
if(preg_match("!^\*.+\*$!", $template_tag))

 if (strlen($compiled_content) && (substr($compiled_content, -1) == "\n") { $compiled_content = substr($compiled_content, 0, -1); } 

замена:
$compiled_content = preg_replace("!\n$!", "", $compiled_content);
(хотя, возможно, что можно и тупо $compiled_content = rtrim($compiled_content) - но лениво разбираться, вдруг там пробелы справа где-то значмиые?)

…

Дальше »»»

Роберт Тэйлор. HMS "Cavalier".

Ногами. Линейный крейсер Германии "Шарнхорст".