Блоги

Есть у кого-нибудь точная инфа, что произошло-таки на этом острове в эту дату? Говорят, ядерные испытания - но чьи?

Привет всем!!!!есть у кого фотки 12.7мм пулеметов корд и нсв? заранее спасибо!!!

На форуме НК, avmich`ом была заведена тема:

Понятное дело, все это обсуждалось уже сотни раз, но почему бы не поговорить еще разок
Кроме стоимости экспедиции (а что деньги? деньги тлен!), две основные проблемы которые обычно называют – это надежность систем корабля и радиация (напомню, МКС летает под защитой магнитного поля Земли, и только Аполлоны пролетали через радиационные пояса и выходили из под защиты – но там считанные дни полета).

Что можно сделать для повышения надежности? Дублирование систем (масса), полет двух кораблей, более быстрый полет (все равно месяцы, меньше не получится).
А вот еще вариант - распределенная экспедиция:
Скажем так – сначала по ”медленной” траектории к Марсу отправляется марсианская орбитальная станция. Выходит на орбиту Марса. Проводится тест систем.
Намечается список грузов для ремонта станции (потому как во время полета, что ни будь да сломается).
Затем к станции направляются хранилища топлива, танкеры и т.д.
А после того, как все состыкуется на орбите Марса, по “быстрой” траектории летит корабль с экипажем. Пристыковавшись, экипаж чинит станцию и корабль …

Дальше »»»

Возник вопрос боевой устойчивости и эффективности ПЛАРБ дежурящих на СФ.

Район дежурства в основном (зимой то уж точно ) покрыт льдом. Старт ракет из подо льда невозможен. Для старта необходимо всплыть. Насколько понимаю не всякий лед лодка в состоянии разломать. Опять же при всплытии лодка себя демаскирует. Какова в таком случае реальная боевая устойчивость ПЛАРБ на СФ. В чем тогда преимущества СФ? Только в невозможности потенциальным противником применять надводные корабли и патрульную авиацию?

Уважаемые коллеги по увлечению!Принимайте новенького! Долгое время я был постоянным читателем форума, а теперь, наконец, решился задать вопрос по интересующей меня теме. Есть мысли по постройке модели одного из знаменитых Новиков, а именно - черноморского Дерзкого. Но на имеющихся схемах не совсем понятны некоторые вещи : например, что это за крестики на плане надстройки ? На других схемах ничего подобного я не нашел... Далее - может быть есть у кого более понятные схемы расположения надстроек на рострах? Как мне кажется, это одна из простейших форм среди всех Новиков, но понятнее она не становится! Многое я почерпнул из старых моделистовских чертежей эсминц Керчь. Конечно ,может существуют какие-то чертежи типа Дерзкий ,отвечающие на все мои вопросы - это была бы мечта! Заранее спасибо всем, кто откликнется!

История начинается так:
Компьютерра № 10, 2008

Группа исследователей из компьютерной лаборатории Кембриджского университета продемонстрировала серьезнейшую уязвимость новой технологии платежных карт Chip & PIN.1 Такого рода гибридные контактные карточки, совмещающие в пластиковом корпусе микросхему и магнитную полоску, уже получили широкое распространение в Британии, Австрии и Бельгии, а многие другие государства планируют заменить ими безнадежно устаревшие карточки с одинокой магнитной полоской. Строго говоря, кембриджские специалисты показали ненадежность не столько карт, сколько терминалов, использующихся в торговых точках и банках для обработки транзакций и верификации карты, — так называемых PED (PIN entry devices — устройства ввода персонального идентификатора).
Саар Дример, Стивен Мердок и Росс Андерсон (Saar Drimer, Steven J. Murdoch, Ross Anderson) на примере двух самых распространенных в Великобритании моделей PED — Ingenico i3300 и Dione Xtreme — продемонстрировали, сколь плохо защищены данные о карте и ее владельце. Разработанная ими техника взлома носит название tapping attack («атака через отвод») и на удивление недорога в реализации. Все, что для нее требуется, это подходящего размера игла, скрепка для бумаги и устройство для записи отводимого сигнала. Плюс, конечно, знания и умение весь этот «реквизит» собрать, воткнуть и подключить куда следует.
С помощью столь нехитрого инструментария исследователи сумели записать процедуру обмена данными между картой и процессором PED, ничуть не потревожив устройства защиты, вмонтированные в терминал. Перехваченный поток данных сразу позволяет установить PIN карты, поскольку британские банки выбрали технологию подешевле и не стали встраивать в чип средства, которые бы шифровали информацию, курсирующую между картой и PED.
Последствия атаки, надо сказать, гораздо серьезнее, нежели просто компрометация PIN−кода. Ради того, чтобы обеспечить обратную с

…

Дальше »»»

В последнее время приходится вплотную заниматься системой управления энергетической установки на базе котла КВГ-3 питерского СКБК ( подобные агрегаты составляют ЭУ ТАКР “Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов” и пр.)
Даже первое знакомство вызвало легкую оторопь, т.к. конструкция, режимы и способы управления имели мало общего с тем, чему учили и с тем, что приходилось видеть на большинстве предприятий. Но в принципе было все понятно и объяснимо с технической точки зрения.
Однако счасть было не долгим - пришлось забираться в алгоритм управления горением топлива. И тут была уже не оторопь, а полный ступор - ибо не лезло ни в какие ворота.
В принципе - все подобные системы построены однообразно - регулируется подача топлива и по фактическому его расходу подается воздух, обычно в объемах, близких к стехеометрическому соотношению. Таким образом, управление заключается в измерении расхода топлива, расчет на этой основе потребного расхода воздуха и подачи рассчитанного задания на систему регулирования расхода воздуха. Соответственно, требуется измерять текущий расход воздуха и далее по классической системе автоматического регулирования поддерживать на заданном уровне регулируемый параметр.
Так вот - измерения расхода воздуха - нет. Исполнительная часть присутствует, а обратная связь... меряет расход на выхлопе котла :), а точнее - перепад давления на сопловом аппарате турбины. Все попытки выяснить у местных старожилов, участвовавших в пусконаладке закончились исчерпывающим ответом "Нам самим интересно. У СКБКшников спрашивали - порекомендовали съездить в Питер к главному конструктору - только Он знает."

Повторюсь - система аналогична судовым ЭУ, может это какая-то особенность специфики или некое ноу-хау? Вот такая вот загадка...

Вобщем на рассылке блогспота, Latest Technologies and Society trends, появилась статья на тему заметок по улучшению производительности Oracle, этакие вредные советы (может и не вредные, может автор действительно заблуждается ...), так вот наши ораклоиды оставили в англоязычном блоге действительно верные комментарии, на русском языке )

http://latest360.blogspot.com/2008/04/tips-for-better-performance-and-tuning.html

Если предварительно на луннаой орбите была доставленая спускательная ракета, которая будет редуцировать скорост с 11000м/с к 7000 м/с, до круглая приатмосферная орбита.

Как говорили в другая тема - имеет воздушные вспышки к космосе, которые бывают непредвидимые.

Создал табличный файл RDGeo для расчёта геометрии камеры двигателя. Ознакомится с описанием работы и скачать можно здесь

Хотелось бы услышать отзывы: чего не хватает, что неудобно и т.п.

Прошу прощения за быть может глупый вопрос - имеет ли место отдача в электромагнитном оружии? В отдой статейке встречал утверждение, что в рельсотроне она присутствует. А в ружье Гаусса? Откуда вообще там берётся противодействующая сила?
P.S. Просьба к школьным учебникам не отсылать )

Матка боска!!!

Пишу, т.к. сам буквально на днях на него нарвался и чуть не доигрался до полной установки системы

Вирус спокойно проходит через антивирусную защиту, и очень эффективно блокирует работу антивируса и сети. По крайней мере, мой Касперский 2009 со свежими обновлениями он завалил играючи. Автора этой пакости я даже за уважал за такую эффективность, хотя, блин, за бессонную ночь заодно прибить его нафиг готов и руки пообрывать.

Вирус проявляется, как я уже выше написал, сильными тормозами при загрузке. Машина может по 10-15 минут висеть после входа в систему, показывая часть рабочего стола. Не запускаются или сильно тормозят антивирусы и некоторые сетевые службы типа DHCP или Диспетчера сетевых подключений. При попытке пинга выдается сообщение "Невозможно инициализировать Windows Socket. Код ошибки 0". Если сеть еще есть, от Firefox может выдавать ошибку и отключаться, а IE просто долго тормозит при загрузке страниц. Так же наблюдаются общие тормоза системы, сообщения о системных ошибках типа "память не может быть...", а так же жалобы службы безопасности Windows на вирусную активность.

Если наблюдаются эти симптомы, то прежде всего заходим в msconfig и смотрим, нет ли там в автозагрузке файла brastk.exe Если есть, то вы попали . Удалять файл из автозагрузки безполезно: он снова там появится при следущей загрузке. Надо в защищенном режиме удалить brastk.exe из system и system32, кроме этого удалить файл с зашифрованным телом вируса в system или system32 - karna.dat и файл драйвера beep.sys в system32/drivers, где этот вирус прописывается. После этого снимаем brastk с автозагрузки и удаляем упоминания о нем и о karna.dat из реестра. Более подробная информация о вирусе здесь:
…

Дальше »»»

Кстати, по поводу аптайма



Всё по-честному, без обмана. Действительно, я его последний раз заряжал 23+ дня назад

На проходящей в пригороде Парижа выставке "Евронаваль-2008" российский главком ВМФ Владимир Высоцкий немало удивил не только своих, но и зарубежных коллег. Адмирал подошел к экспозиции французской компании Thales и начал живо интересоваться характеристиками десантного корабля-вертолетоносца. Потом последовал ряд вопросов о цене и возможностях совместного производства. В итоге, как пишет "Российская газета", Высоцкого окружили французские топ-менеджеры, которые начали наперебой рассказывать про достоинства своей продукции...

Казалось бы, ничего сверхъестественного не произошло. Поинтересовался главком ВМФ европейской продукцией, и все тут. Но близкая к оборонной теме общественность сразу же сделала вывод - решение о закупке корабля у французов или, как минимум, о крупном совместном проекте уже принято. Причем, наверняка на более высоком уровне, нежели командование ВМФ России. Не исключено, что деньги для этого проекта уже предусмотрены в военном бюджете.

Thales Group - не просто судостроительная компания, а целая международная промышленная группа, выпускающая информационные системы для авиакосмического, военного и морского применения. Большая часть акций компании принадлежит правительству Франции (27,1 процента), а также известному игроку на рынке телекоммуникаций Alcatel-Lucent (21,6 процен…

Дальше »»»

Т-72АВ [№110]