Отвечаю сразу на два сообщения Никомо.
Уважаемый Никомо продолжает разбирать ... утверждения Памятливого.
С радостью готов присоединиться к уважаемому Никомо и понять, что такого безграмотного знаю я, и что грамотное знали американские инженеры в 69 году, когда послали Лунный модуль якобы осуществлять левитацию, якобы маневрируя над лунной поверхностью в Лунном модуле, в котором баки Посадочной ступени якобы не имели мембран, для отделения газообразного вытеснительного газа от жидких компонентов топлива.
Я уже неоднократно сообщал, что человек я свободный, контрактом с НАСА, чувством статности с советскими баллистиками не связанный, а потому способен узнавать новое, удивляться диковинному, с чем-то соглашаться публично, а что-то не воспринимать лично.
И вот удивила меня информация от покойного Шунейко о том, что в момент посадки А-11 в его топ баках оставалось 1.84% от полной массы топлива.
Уважаемый Никомо объяснил, это тем, что Шунейко пользовался свежими отчётами НАСА, а вот позже НАСА заключило меморандум при авторстве Школы, из которого следовало, что датчик Лунного модуля имел систематическую ошибку и не учитывал тех запасов топлива, которые плескались по стенкам при поперечном ускорении ЛМ 20% от продольного ускорения.
Для экспериментального подкрепления реномэ НАСА они Школа и другие инженеры НАСА покатали стеклянную полусферу с жидкостью, понаблюдали за ней и сделали два предложения: изменить конструкцию сетки , окружающей заборную горловину и предложили пониже опускать датчики остатка топлива.
И продолжать полёты на Луну.
Вот и всё.
И это всё? Удивился я.
А где проливка системы подачи топлива с новыми сеточками?
А где проливка системы подачи топлива с реальными компонентами?
А где проливка системы подачи топлива на динамическом стенде, имитирующем перегрузки при заходе на посадку?
А где огневые испытания всей двигательной системы на том же динамическом стенде? посл…
Дальше »»»