Блоги

№19 2009 года.
Конфликт "Odfjell ASA" и "Севмаша".

Окончание №18 2009 года.

Продолжение №18 2009 года. 2
О Норвегии... (продолжение)

Продолжение №18 2009 года.
О ледоколе "Ленин".
О Норвегии продолжает рассказ О.Химаныч.

№18 2009 года.
Об иске к севмашу и об испытаниях "Булавы".

Я новичек в ракетомоделизме,моя проблема заключается в том,что раньше я пользовался одной калийной селитрой,но щас ёё нет,нашел на рынке нашу отечественную,но мало того что она крупная приходится измельчать,она еше и гореть не желает,все пропорции правельны 65%калийная селитра 35%сахар,раньше горело бесбашно,щас вообще 0,подскажите что делать,буду очень благодарен.Если будут предложения по другим составам я только за.

Он же-

<!-common:148->

Франция планирует ускорить развитие солнечной энергетики

Во Франции открылся тендер по выбору проектов солнечных станций, которые, по замыслу министерства экологии, могут появиться во многих французских департаментах уже в 2011 году. На сегодняшний день, суммарная мощность солнечных станций в этой стране составляет только 69 МВт. Если планы министерства экологии будут выполнены, то в 2011 году мощность солнечного парка поднимется до 300 МВт. На эти цели правительство готово потратить 1,5 млрд евро. Расширение солнечной энергетики во Франции проходит под флагом превращения страны в более "экологически чистую". //  Дальше — atominfo.ru

 

Во Франции открылся тендер по выбору проектов солнечных станций, которые, по замыслу министерства экологии, могут появиться во многих французских департаментах уже в 2011 году.

На сегодняшний день, суммарная мощность солнечных станций в этой стране составляет только 69 МВт. Если планы министерства экологии будут выполнены, то в 2011 году мощность солнечного парка поднимется до 300 МВт. На эти цели правительство готово потратить 1,5 млрд евро.

Расширение солнечной энергетики во Франции проходит под флагом превращения страны в более "экологически чистую". Некоторые наблюдатели полагают, что за этим скрывается желание Парижа успокоить своих соседей, многие из которых отрицательно или настороженно относятся к атомной энергетике.

 

…

Дальше »»»

Попался довольно интересный текст на тему “постиндустриального барьера”. Если исключить его последнею, явно фантастическую часть, то возникает ощущение, что что-то в этом есть. Ведь действительно ни в одной стране мира второй демографический переход так и не перешёл в четвёртую фазу, застывая на третий. Причём эта особенность является столь всеобщей, что её становится трудно списать на какие-то случайные факторы (культурные или какие-то другие). Как будто существует какой-то фундаментальный фактор, делающий общество, превысившее определённый критический уровень развития – нежизнеспособным. Пресловутый “постиндустриальный барьер”.

---

http://worldcrisis.ru/crisis/181573

Диспропорции воспроизводства

Автор: Дмитрий Куруз

Ряд экономистов анализирующих состояние мировой экономики утверждает, что финансовое положение развитых стран стремительно ухудшается, и что эти страны ждет кризис сравнимый с коллапсом СССР. В данной статье автор пытается определить фундаментальные причины современного кризиса. Описание проблемы ведется не в финансовых, а в достаточно доступных «биологических» терминах воспроизводства. Производящая экономика рассматривается как культивирование (воспроизводство) 'орудий труда + предметов потребления' на человеческом субстрате и культивирование человека на субстрате предметов потребления. Кризис описывается как набор диспропорций воспроизводства.
Основной функцией человеческой цивилизации является собственное воспроизводство. К сожалению, система воспроизводства человека очень сложна, и постоянно продолжает усложняться и изменяться. При этих изменениях нередко возникают диспропорции воспроизводства, когда разные части системы обновляются с разной скоростью. Эти диспропорции очень сильно влияют на всю нашу жизнь. Целью данного исследования является построение простейших моделей во…

Дальше »»»

Навеяно этим:
Новости [Ведмедь#21.05.09 13:26]
Решил открыть тему про строение пути. Постепенно будет, думаю, чем наполнить.
А пока - немного деревянных рельс на узкоколейке и металлический рельсовый путь в каменоломне Силикаты.

И еще один суперкар – Italdesign Namir, который заботится об окружающей среде, создан итальянским маэстро Giugiaro на собственной студии Italdesign в сотрудничестве с английскими инженерами Frazer-Nash. Суперкар гибридный, электродвигателям, установленным в передней и в задней оси, помогает компактный роторный двигатель рабочим объемом 814 куб. см. Общая мощность силовой установки составляет 370 л.с., что позволяет горячему оранжевому автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды и превышать отметку в 300 км/ч. Как видим, гибридные технологии позволяют соперничать на равных с традиционными суперкарами по части динами…

Дальше »»»

Жители Пикалево штурмовали местную администрацию

Так и не дождавшись от местных властей, районной прокуратуры и руководства пикалевских предприятий решения острых проблем, доведенные до отчаяния жители Пикалево взяли штурмом здание городской администрации. Милиция и чиновники оказались бессильны что-либо сделать. Люди, неделю назад оставшиеся без горячей воды и отопления, а еще раньше – без работы и зарплаты, не раз предупреждали, что готовы на крайние меры.

Уже неделю в жилых домах, больницах, школах и детских садах Пикалева нет ни тепла, ни горячей воды. Ежедневно перебои с холодной водой и светом. Без электричества и технического водоснабжения остались заводы. Единственная в городе ТЭЦ, снабжавшая город теплом, водой и частично электроэнергией, с 15 мая остановлена. Станция находится на балансе градообразующего предприятия – Пикалевского глиноземного завода (ПГЗ), владелец которого – ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» – задолжал «Петербургрегионгазу» 149 млн. рублей. Поставки топлива были прекращены.

Для социального взрыва в Пикалево оказалось нужно совсем немного: чтобы в одном месте в одно время встретились несколько человек с одинаковыми проблемами. Около двух тысяч рабочих тут были уволены и более тысячи отправлены в бессрочные отпуска после остановки 1 января 2009 года всех крупных городских предприятий: «БазэлЦемент-Пикалево», «Пикалевский цемент» и «Метахим». Сокращения продолжаются до сих пор. На этой неделе еще двести человек выведет в простой «БазэлЦемент», и столько же с 22 мая сокращает «Метах…

Дальше »»»

Поможем товарищам?
Мнения, предложения, конкретные ссылки?

(позже выложу свою наработочку времен очаковских и покоренья)

P.S. Для начала рекомендуется почитать вот это: Романов Дмитрий Андреевич. Трагедия подводной лодки «Комсомолец» (Весь текст) - ModernLib.Net где товарищ, в полемическом запале, весьма подробно описывает как оно есть

Мне вот стало интересно, каким ж образом восстанавливают облик. Ну то есть основное в методе Герасимова понятно: лицевые мышцы и кожа занимают некое расстояние от кости черепа, и на это расстояние намазывается пластилин или какой ещё формирующий материал.
Но в Муроме, например, в музее есть облик Ильи Муромца (исторический личности, кстати, с кучей переломов), так вот, у него оказалась лысина, монгольские скулы и русский нос картошкой. Если со скулами понятно, то как восстановили лысину и форму носа по черепу - не понятно...
Или в последней мурзилке "Популярная механика" - по черепу восстановили Коперника. Крайне неприятный на вид старикан со сломанным носом. Седой и с лысиной. Ну лан - нос - это понятно. Откуда известно, что он был седой? Откуда восстановлен рисунок многочисленных глубоких морщин на астеническом лице?

Tom Freeman, продолжение...3

Хочу предложить обсудить, и составить примерный список кораблей и судов которые являются символами для российского и советского флота, но при этом обойдены вниманием коллекционеров и музеев.
Корабль знатный, яркий а модели нет.
Одному такой список не составить, а вот всем миром, может получится.
Предлагаем названия и сообщаем, где есть такая модель, если не нашлось видевших её, то помещаем в список.

Что то подзабыли эту гордость ВМФ СССР.
Такие схемки поместили япнцы. Кто то может "перевести"?