Блоги

Сабж!

...

Дожили, блин. Больше месяца(!) назад площадку покрасили - до сих пор не высохло. Качество капиталистического труда, однако...

Рисование сравнительно простых деталей, 3-D развороты, анимация их взаимодействия - вот, что нужно. Конкретно - мне надо для проектирования простейших клапанов и гидравлических поршней, рычажных механизмов. Без учета характеристик самих материалов, поскольку высоких давлений и нагрузок там не предвидится.

Есть ли какие-то простенькие,а самое главное, бесплатные проги такого рода? Простые чертежники в 2D не устраивают.

сделана на самом деле для другого. но мысль правильная.

источник : Механический сатир. - Евгений Русак — LiveJournal

Что, все уже видели и будете орать "Боян!"?:-)
Ну орите, если хочется:-)
Мне, просто, они очень понравились, эти невероятные Ноги Сатира, сделанные Студией Кима Грахамуса из Сиэтла. Вообще у них много замечательных вещей творится - посмотрите, если будет время.
А теперь подробнее о Ногах Сатира.
Они сделаны из стали и добавляют 35 сантиметров высоты тому, кто их носит. И, понятное дело, что это не обычные ходули, они сконструированы так, что позволяют человеку испытать как двигается животное.
Сейчас их делают в основном по заказу для костюмеров и актеров. Очередь дикая, кстати.
Они делаются только на заказ, и изготовлеваются вручную. Основные размеры ноги стоят от $750 до $780 плюс налоги. На студии работает еще и замечательный костюмер, который дополнительно за дополнительные деньги может сделать такие респрекрасные меховые штаны, чтоб скрыть и приукрасить:-)
Ноги Сатира бывают трех размеров. У Вас замеряют высоту Вашей голени от лодыжки до центра Вашего колена, когда оно согну

…

Дальше »»»

- Наша рота патрульно-постовой службы (30 человек) опасается выезжать на вызовы, если звонит кто-то из уроженцев Кавказа, - рассказал "КП" милиционер роты Сергей Толстунов. - Иначе потом сам виноватым окажешься! Будут вызывать на драки - разнимать никого не будем!

История началась еще 23 января. Сотрудники патрульно-постовой службы (ППС) УВД "Митино" приехали на вызов в кафе «Аскар», чтобы разнять драку. Схлестнулись чеченцы и армяне. Стражи порядка попытались разнять дерущихся, за что один из милиционеров, Юрий Уваров, получил удар по голове бутылкой. А один из чеченцев направил на сотрудников милиции травматический пистолет. Завидев милицию, армяне благоразумно скрылись, а чеченцев доставили в УВД. И, как водится, отпустили. А они возьми да напиши на милиционеров заявление об избиении!

- Так вот на днях всех сотрудников, участвовавших в задержании чеченцев, попытались привлечь по статье «превышение полномочий», - рассказал отец одного из задержанных милиционеров, полковник в отставке Валентин Уваров. - Видимо, в рамках борьбы с "оборотнями", начавшейся после истории с Евсюковым. И все потому, что один из задержанных чеченцев оказался старшим лейтенантом УВД СЗАО со звучной фамилией Аслаханов. Говорят, что это племянник депутата Госдумы от Чечни Асланбека Аслаханова.

Среди задержанных оказались четверо сотрудников ППС ОВД «Митино» - Але…

Дальше »»»

Господа, камрады, единомышленники...

Кто нибудь имел счастье или несчастье эксплуатировать Ford Windstar али Крайслеры/Плимуты Вояджер и Доджи Караваны... Что ждать от 7-8 летних машин с автоматами. НУ форд наскока я помню совсем старичок.

Господа, кто имел дело с этими устройствами? Или может кто-то из местных химиков имеет дело с красителями?
Интересует применяемые красители и их стойкость.
Нужны: видимость только под ультрафилетовым излучением или полная несмываемость в течении хотя-бы нескольких часов. Причем важно чтобы смыть их нельзя было не только водой с мылом, но и растворителями и прочей дрянью.
Желательна хорошая растворимость в нефтепродуктах и в случае видимого красителя: красный цвет.
Задача - поймать "медянщика"

Зачем надо было делать новую винтовку? Сделали бы у СВТ запирание поворотом затвора и всё.СВТ легче и не уступает по меткости. Стальная несущая ствольная коробка - сомнительный прогресс по сравнению с цельной ложей.

Какова стоимость В-52 и СКР, которые они используют в нынешних ценах?

Бульдозер Komatsu D575A, вес 150 т, обьем перемещаемого грунта 45 м3.
Изготовитель: KOMATSU LTD.

http://s59.radikal.ru/i163/0905/e4/a3018924ed7ft.jpg [zero size or time out]







Terex RH 400 является одним из самых больших карьерных гидравлических экскаваторов – его грузоподъемность составляет 100 тонн. RH400 может оснащаться одним из трех видов ковшей: стандартный породный на 50 м3, для нефтеносного песка на 45 м3 или для железной руды на 37 м3.
Изготовитель: O&K Mining GmbH (входит в состав корпорации TEREX Group).

http://s46.radikal.ru/i112/0905/61/ffa60827473et.jpg [zero size or time out]





Фронтальный колесный погрузчик Le Tourneau L-2350, собственная масса 262 т, обьем ковша 40,5m3.
Изготовитель: Le Tourneau T…

Дальше »»»

Министр обороны РФ Анатолий Сердюков может в ближайшее время перейти работать на таможню. Об этом 26 мая пишет "Независимая Газета".

О возможных кадровых перестановках изданию рассказал глава Академии геополитических проблем генерал-полковник Леонид Ивашов, сославшийся на некие источники в администрации президента. Ранее сообщалось, что 19 мая Сердюков ушел в 15-дневный отпуск. По данным "Независимой газеты", вернуться из отпуска он может уже на новую должность.

Точно должность, на которую может претендовать Сердюков, Леониду Ивашову неизвестна. Но он предположил, что министр станет руководителем структуры, занимающейся созданием Таможенного союза России, Казахстана и Белоруссии (этот союз должен заработать в 2010 году). Другие источники "Независимой газеты" говорят, что Сердюков может стать главой Федеральной таможенной службы. Нынешний глава ведомства Андрей Бельянинов, как стало известно газете, вызвал недовольство руководства проведенными реформами.

…

Дальше »»»

Уважаемые специалисты истории флота!
Помогите востановить этап деятельности флота-боевые службы РКА, МРК.
Вот, что удалось собрать мне

41 БрРКА Черноморского флота

Впервые командование КЧФ на основе опыта использования ракетных катеров на флоте задумалось о расширении операционной зоны их боевого применения в 1969 году. На этот год одной из задач 41 БрРКА ставится: - готовить ракетные катера к длительному базированию и несению боевой службы в отдаленных районах. К выполнению этой задачи командование и штаб готовились долго и кропотливо. В ходе боевой подготовки основной упор делался на отработку организации несения боевой службы ракетными катерами в Средиземном море и участия их в первом ударе по АУГ с началом боевых действий во взаимодействии с ракетными кораблями находящимися на БС. С этой целью был проведён штурманский поход командного состава РКА и 349 ДРКА в Средиземное море на ПРТБ-33, командир кап 2 ранга Шмарыга К.Г., совместные тренировки с кораблями 150 БрКА со средствами связи, совместные учения, завершающим этапом подготовки стала совместная ракетная стрельба РКА с РКР «Грозный». В результате сложной и напряженной подготовки бригада подготовлена к слежению и нанесению ракетных ударов по АУГ противника совместно с ракетными кораблями и МРА флота. Подготовка к несению боевых служб РКА в Средиземном море продолжалась и в 1970 г. В августе ПРТБ-33 выходит в Средиземное море для изучения условий базирования РКА в Мерса-Матрухе, Египет. ПМТО Мерса-Матрух начали создавать в 1968 году, гавань оборудовали 5-ю плавпричалами, подвели электропитание. В 70-м году обстановка была спокойной, база уже функционировала. Обследовав условия стоянки, командир ПРТБ-33 кап 2 ранга Шмарыга К.Г. доложил о готовности базы к стоянки катеров с определенными ограничениями. В августе 1972 года РКА «Р-83» командир кап 3 ранга Школин Н.К. «Р-84» командир кап 3 ранга Мазин И.Н. командир КУГ, командир 349 ДРКА кап 2 ранга Гуревич В.М. и ПРТБ-13 коман…

Дальше »»»

Сразу хочу сказать, что пришёл на Базу зеленым новичком. Только вызгрыз выход в И-нет и сюда. А т.к. это был дайлап и не самый лучший, то экономил трафик, как мог.
В итоге. Чтение Абазы ничиналось с Форумы Balancer'а
Далее ИБА
Затем Авиационный
Потом по желанию: Авиационный, Общевойсковой, Ракетомодельный и т.д.

Бонус
Крылечко винного магазина по ул. Коммуны

Как говорят в ру_афто - всем Джигурды, поцаны. Ну и в псо призываются знатоки, т.е. все

Итак. Исходные данные.

1) опыт вождения - два года на таз 2109 с перерывом после 4 года
2) по Москве не водил
3) соответственно много денег тратить жалко. бюджет - макс. 250 тысяч. лучше - около 200
4) привод - передний
5) дверей - скока угодно. хеч-трехдверка даже хорошо
6) машина должна сцуко ездить! т.е. обладать базовой надежностью - не умирать на трассе при правильном регулярном ТО. если за ней при этом числятся косяки за тем, что "на скорость не влияет" - пофиг. после девятки на которой у меня отгорели штаны - не страшно
7) Предполагаются большие пробеги куда-то туда, за пределы МКАД. Т.е. модель должна быть достаточно распространена чтобы хотя-бы в областном центре могли починить - если уж вдруг
8) подвеска должна не бояцо обычных грунтовок, конструкция должна допускать (или уже содержать) защиту картера
9) усилитель, АБС, кондер, подушки - это хорошо для меня. но строго говоря - не принципиально

Резюмирую - нужен б/у агрегат, достаточно простой, надежный и комфортный. Ключевое слово - надежный. ТАЗ разумеется не предлагать даже новый.

Всем заранее спасибо. Если нужны доп. ТЗ - спрашивайте

Возникла нужда переписать старое барахло, которое

• Глючит периодически, ломая базу
• Однопользовательское
• Работает только с BDE, которое старое как г…но мамонта и которое в случае чего не найдёшь сейчас
• Не имеет документации

Разумеется, надо помимо прочего обеспечить перенос данных из BDE в другую базу. Если с технической стороны я не вижу проблем, т.к. есть программы, напрямую читающие файл BDE и могущие выгрузить его содержимое в обычный текстовый файл, где уже можно спокойно распарсить всё, расковырять логику — дело куда более трудное.

Пришлось заняться изысканиями. Путём размышлений, сопоставлений того, что вижу в БД и таблиц, получилась схема на рисунке. Если большая часть типов связей понятна и прозрачна, то пара таблиц, а именно Type и Groups меня смутили. Что-то слишком много связей от отдельных полей с них берётся. Что это? Кривое проектирование приложения или же тут всё правильно, а мне надо идти и дому… доучивать типы связей и типы НФ?

Нет первых 60 страниц с рекламой. Все остальное - около 650 мб.

_<!-###use js="/_bors/js/bors.js"###->Ссылка запрещена по требованию [показать]

_<!-###use js="/_bors/js/bors.js"###->Ссылка запрещена по требованию [показать]…

Дальше »»»

Добрый Коллеги!
Попала на доработку мастер-модель Пираньи, в связи с чем нужна информация по матчасти этой лодки.
На сейчас имею статью из "Тайфуна",Апалькова плюс пяток фотографий из сети. Может найдется еще что-то?
Первоочередные вопросы - как выглядел винт и палуба за ограждением рубки.

Я вот подумал, что хорошо бы было создать тему, в которой можно рассказывать и обсуждать случаи, о которых кто либо когда либо читал или слышал. Интересные случаи, конечно же. Ну и конечно желательно, чтоб достоверные. Расчитываю в первую очередь на Старого, который таких случаев наверное знает не мало, однако о них не рассказывает


Для затравки - случай о том, как после первого открытия люка, перекрывающего переход в ЛМ астронавты Apollo-11 почуствовали, что в туннеле воняет горелой проводкой. Однако никакого короткого замыкания обнаружено не было. Никаких технических проблем, связанных с этим запахом, также не было. Потом, после успешного возвращения, специалисты решили узнать, что же было причиной - поэтому они синтезировали запахи, которые могли бы появится в туннеле, и попросили астронавтов сравнить их с тем, который они почуствовали в полете. Оказалось, что так воняло абляционное покрытие люка. Именно поэтому запах появился только после открытия люка. Покрытие модифицировали, и запах исчез