-
Блоги
Некоторое время назад, у меня появилась идея оригинального астросооружения,способного изменять звезды.
Суть идея я описал в своем блоге - P-Sphere или одеяло для звезд. / Блог им. Oleg_P / Космический портал "Космопорт"
Смыл в том, чтобы окружать звезду огромной сферой из тонкой зеркальной пленки, такая пленка будет отражать большую часть излучения звезды обратно на звезду и нарушит термодинамический баланс поверхности звезды. В такой зеркальной сфере, должны быть открытые участки. Отношение площади зеркальной поверхности к открытой можно называть коэффициентом зеркальности сферы.
Та например если у нас есть звезда - красный карлик, с температурой поверхности 3850 К, то соорудив сферу с 80% зеркальной поверхностью, температура поверхности вырастет до 5780 К, и звезда изменит свою светимость и спектральный класс с M0V на G2VII. Конечно что так она будет видна только сквозь щель в сфере, например расположенную в плоскости эклиптики системы.
Звезда конечно не изменит свой размер, и будет обладать той же выделяемой мощностью, так как она зависит от массы и химического состава звезды. Но будет иметь большую светимость и температуру поверхности, так как ее излучение будет уже направелно не равномерно по всей небесной сфере, а только в направлениях открытых в п-сфере.. (p-sphere. p - peegel= зеркало).
Теоретически таким способом можно астроформировать любую звезду в целях изменения…
Дальше »»»
Все на Северном Флоте.
4 единицы.
ПСКР-27 "Жемчуг"
ПСКР-28 "Рубин"
ПСКР-29 "Бриллиант"
ПСКР-30 "Сапфир"
После 30.06.1941 г. все переклассифицированы в СКР с сохранением бортовых номеров.
Фактически это были тральщики проекта 3 класса "Фугас" без трального вооружения.
Согласно справочнику А.Б.Широкорада "Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг."
(Минск Харвест 2002 г.):
Водоизмещение:
ст. 426 т
плн. 580 т
Длина:
62,0 м
Ширина:
7,2 м
Осадка:
2,6 м
2 дизеля общей мощностью:
2.450 л.с.
Скорость хода:
полная - 17,2 уз.
эконом - 12,9 уз.
Дальность:
Эконом - 3.500 миль
Экипаж:
в ОГПУ - 42 чел.
в ВМФ - 59 чел.
Что меня больше всего интересует - вооружение:
согласно Широкораду -
на начало войны (sic!)
2х1 102 мм (насколько это соответствует истине),
2х1 45 мм 21-К, 2х1 12,7 мм ДШК.
В 1943 г. (про погибшие не сказано!!!) установлено еще по 3 - 37 мм 70К.
В перегруз могли взять 31 мину образца 1926 или 20 ГБ.
Возможно публикация чуть позже чертежей "Бриллианта" из "Моделиста-Конструктора"
или пр. 3 из "Судостроения".
Фото СКР-29 после первой гибели -
возможно ли более точно идентифицировать дату съемки?
Есть ли другие фото?
Также интересуют фото ТЩ класса ТАМ, в первую очередь,
ТАМ-120 "Сатурн" Дмитрия Лысова.
Насколько верна версия, что "амики" (как мин, на СФ) имели собственные имена?
4 единицы.
ПСКР-27 "Жемчуг"
ПСКР-28 "Рубин"
ПСКР-29 "Бриллиант"
ПСКР-30 "Сапфир"
После 30.06.1941 г. все переклассифицированы в СКР с сохранением бортовых номеров.
Фактически это были тральщики проекта 3 класса "Фугас" без трального вооружения.
Согласно справочнику А.Б.Широкорада "Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг."
(Минск Харвест 2002 г.):
Водоизмещение:
ст. 426 т
плн. 580 т
Длина:
62,0 м
Ширина:
7,2 м
Осадка:
2,6 м
2 дизеля общей мощностью:
2.450 л.с.
Скорость хода:
полная - 17,2 уз.
эконом - 12,9 уз.
Дальность:
Эконом - 3.500 миль
Экипаж:
в ОГПУ - 42 чел.
в ВМФ - 59 чел.
Что меня больше всего интересует - вооружение:
согласно Широкораду -
на начало войны (sic!)
2х1 102 мм (насколько это соответствует истине),
2х1 45 мм 21-К, 2х1 12,7 мм ДШК.
В 1943 г. (про погибшие не сказано!!!) установлено еще по 3 - 37 мм 70К.
В перегруз могли взять 31 мину образца 1926 или 20 ГБ.
Возможно публикация чуть позже чертежей "Бриллианта" из "Моделиста-Конструктора"
или пр. 3 из "Судостроения".
Фото СКР-29 после первой гибели -
возможно ли более точно идентифицировать дату съемки?
Есть ли другие фото?
Также интересуют фото ТЩ класса ТАМ, в первую очередь,
ТАМ-120 "Сатурн" Дмитрия Лысова.
Насколько верна версия, что "амики" (как мин, на СФ) имели собственные имена?
Fakir> Кроме того, отечественный чип NV08C-MCM-M более экономичен по потреблению энергии по сравнению с зарубежными GPS-аналогами.
Вот хотелось бы циферки. Но их нет. Кроме того, ИМХО, во всех GPS, что я лапал, CPU и экранчик самые большие пожиратели энергии.
Fakir> На сегодняшний день всего выпущено не более 100 тысяч приемников ГЛОНАСС. По сравнению с GPS это капля в море — лидеры выпускают GPS-чипы десятками миллионов. Разработчики NV08C-MCM-M надеются, что благодаря конкурентным преимуществам — мультисистемности и низкому энергопотреблению, — наши чипы быстро найдут применение не только в России, но и за рубежом.
Сильно зависит от цены. Если они хотят массовости, значит рынки автомобильных GPS, туристических и спортиных (типа велосипедных Garmin Edge 505, 705). Значит цена должна быть в районе не более $700. Да и то, $700 только на Garmin Edge 705. Но там наворотов для спорстменов много. Сам чип не сильно в цену входит.
Я за $500 обычный автомобильный не возьму на этом чипе.
Вот хотелось бы циферки. Но их нет. Кроме того, ИМХО, во всех GPS, что я лапал, CPU и экранчик самые большие пожиратели энергии.
Fakir> На сегодняшний день всего выпущено не более 100 тысяч приемников ГЛОНАСС. По сравнению с GPS это капля в море — лидеры выпускают GPS-чипы десятками миллионов. Разработчики NV08C-MCM-M надеются, что благодаря конкурентным преимуществам — мультисистемности и низкому энергопотреблению, — наши чипы быстро найдут применение не только в России, но и за рубежом.
Сильно зависит от цены. Если они хотят массовости, значит рынки автомобильных GPS, туристических и спортиных (типа велосипедных Garmin Edge 505, 705). Значит цена должна быть в районе не более $700. Да и то, $700 только на Garmin Edge 705. Но там наворотов для спорстменов много. Сам чип не сильно в цену входит.
Я за $500 обычный автомобильный не возьму на этом чипе.
U235> По National Geographic показывали недавно SWATовцев, так там их снайпер хвастался недавно купленным для них Барретом и очень зрелищно расколол из него бетонный блок. Или это только после Химайера SWATам такое оружие дали?
SWAT в больших городах. В маленьких их нет. Дорого очень. Ну и юрисдикция другая. Там довольно много бюрократической волокиты по задействованию SWATа из других городов, графств или штатов. Если что случиться, то адвокаты камня на камне (и штанов тоже) не оставят, если не по правилам. А винтовку 50 калибра может купить любой. В Бриджвиле на пересечении Ванадиум роад и Вашингтон пайк недавно стояло 5 типов с ценой от $2,500 до $13,000. Патроны можно купить в том же магазине.
SWAT в больших городах. В маленьких их нет. Дорого очень. Ну и юрисдикция другая. Там довольно много бюрократической волокиты по задействованию SWATа из других городов, графств или штатов. Если что случиться, то адвокаты камня на камне (и штанов тоже) не оставят, если не по правилам. А винтовку 50 калибра может купить любой. В Бриджвиле на пересечении Ванадиум роад и Вашингтон пайк недавно стояло 5 типов с ценой от $2,500 до $13,000. Патроны можно купить в том же магазине.
Естетсвоиспытательное. ЗА Марвина Химайера, или против? #05.06.2010 22:33 @Wyvern-2#05.06.2010 16:37 // Политический
Wyvern-2> Еще сильно пугает реакция некоторых сдешних "американцев" - поиск "справедливости", обсуждение "спекулятивных мотивов" Химаера...бедные США. Все это сильно начинает напоминать письма трудяцихся депутату Верхновного Совета СССР...
Ник, меня сильно поражают твои громкие заявления, когда ты не владеешь материалом даже в малой степени.
Ты не знаешь федеральных законов, ты не знаешь законов штата, ты не знаешь локальных законов. Более того, ты не знаешь, как они соотносятся друг с другом и, как могут влиять друг на друга. Но делаешь заявления.
У меня сосед находится в аналогичной битве с нашим городком и выигрывает. И я его поддерживаю, но до тех пор, пока он идёт нормальным путём. Сядет он на бульдозер и двинется в мою сторону и получит пулю в голову из винтаря.
Ник, меня сильно поражают твои громкие заявления, когда ты не владеешь материалом даже в малой степени.
Ты не знаешь федеральных законов, ты не знаешь законов штата, ты не знаешь локальных законов. Более того, ты не знаешь, как они соотносятся друг с другом и, как могут влиять друг на друга. Но делаешь заявления.У меня сосед находится в аналогичной битве с нашим городком и выигрывает.
И я его поддерживаю, но до тех пор, пока он идёт нормальным путём. Сядет он на бульдозер и двинется в мою сторону и получит пулю в голову из винтаря.
Она еще и поёт! "Ванька-то Колян, каку гангрену за себя взял!" ©
Carla Bruni - L´amour (Live)
"C´est un blues..." L´amour by Carla Bruni. I luv her smile :-) *** L'amour, hum hum, pas pour moi, Tous ces "toujours", C'est pas net, ça joue des tours, Ca s'approche sans se montrer, Comme un traître de velours, Ca me blesse, ou me lasse, selon les jours L'amour, hum hum, ça ne vaut rien, Ça m'inquiète de tout, Et ça se déguise en doux, Quand ça gronde, quand ça me mord, Alors oui, c'est pire que tout, Car j'en veux, hum hum, plus encore, Pourquoi faire ce tas de plaisirs, de frissons, de caresses, de pauvres promesses ?
Carla Bruni - L´amour (Live)
"C´est un blues..." L´amour by Carla Bruni. I luv her smile :-) *** L'amour, hum hum, pas pour moi, Tous ces "toujours", C'est pas net, ça joue des tours, Ca s'approche sans se montrer, Comme un traître de velours, Ca me blesse, ou me lasse, selon les jours L'amour, hum hum, ça ne vaut rien, Ça m'inquiète de tout, Et ça se déguise en doux, Quand ça gronde, quand ça me mord, Alors oui, c'est pire que tout, Car j'en veux, hum hum, plus encore, Pourquoi faire ce tas de plaisirs, de frissons, de caresses, de pauvres promesses ?
В НГ статейка про египетскую армию...
Оказывается у Египтян ОТР есть.. Насколько они могут угрожать Израилю??? Иракские оказались не эффективными.
"Нефтяной Чернобыль" в Мексиканском заливе #04.06.2010 21:25 @alex_ii#04.06.2010 19:46 // Научно-технический 
бедные люди , бедные животные
Гибриды уже не только вокруг, но и сверху нас
http://www.membrana.ru/images/articles/1248448531.jpeg [Image access forbidden: 404]
Американская компания Aurora Flight Sciences провела первые испытания прототипа самолёта вертикального взлёта Excalibur.
От многочисленных предшественников данный проект отличает необычная схема. В центре корпуса-рамы установлен турбореактивный двигатель, поворачивающийся вокруг горизонтальной оси. На старте он даёт основную долю подъёмной тяги, а в крейсерском полёте служит единственным маршевым мотором.
Но изюминка машины даже не в этом. Excalibur — это гибридный аппарат, сочетающий реактивную тягу с подъёмными воздушными винтами, работающими от аккумуляторных батарей. Всего их три. Один винт (вернее, многолопастный вентилятор) спрятан в носу аппарата, а два других выдвигаются из концов крыльев. Вместе эти четыре двигателя обеспечивают вертикальные взлёт и посадку такого гибрида, а также зависание в случае необходимости.
http://www.membrana.ru/images/articles/1248448531-1.jpeg [Image access forbidden: 404]
http://www.membrana.ru/images/articles/1248448531-3.jpeg [Image access forbidden: 404]
…
Дальше »»»
http://www.membrana.ru/images/articles/1248448531.jpeg [Image access forbidden: 404]
Американская компания Aurora Flight Sciences провела первые испытания прототипа самолёта вертикального взлёта Excalibur.
От многочисленных предшественников данный проект отличает необычная схема. В центре корпуса-рамы установлен турбореактивный двигатель, поворачивающийся вокруг горизонтальной оси. На старте он даёт основную долю подъёмной тяги, а в крейсерском полёте служит единственным маршевым мотором.
Но изюминка машины даже не в этом. Excalibur — это гибридный аппарат, сочетающий реактивную тягу с подъёмными воздушными винтами, работающими от аккумуляторных батарей. Всего их три. Один винт (вернее, многолопастный вентилятор) спрятан в носу аппарата, а два других выдвигаются из концов крыльев. Вместе эти четыре двигателя обеспечивают вертикальные взлёт и посадку такого гибрида, а также зависание в случае необходимости.
http://www.membrana.ru/images/articles/1248448531-1.jpeg [Image access forbidden: 404]
http://www.membrana.ru/images/articles/1248448531-3.jpeg [Image access forbidden: 404]
…
Дальше »»»
Возможности создания глубоководных аппаратов с рабочей глубиной за 10км #04.06.2010 11:00 @au#03.06.2010 23:08 // Морской 
Вообще этот самый Лошарик меньше всего похож на то, что про него пишут. Длина 70м ширина 7м. А оптимальное по сопротивлению отношение длины к ширине - 7. С чего бы эти шары в оптимальный лёгкий корпус не запихнуть?
Больше всего он похож на одно(полутора)корпусную АПЛ.
Может назвали Лошарик потому, что публику за лошар держат?
Рассмотрим абстрактный автономный парсер XML в массив.
Что хочется:
Получить в виде:
в виде
Понятно, чтобы по parsed_data['root']['time'] или по parsed_data['root']['titles'][0] удобно доставать данные.
И вот тут облом. При парсинге заранее неизвестно, массив элементов будет или одиночный элемент. Т.е. если грантированно более одного элемента, то всё понятно: если уже есть одиночный распарсеный элемент - преобразуем его в массив и новые добавляем в массив.
Но тогда, если в массиве значений только одна запись, получим ошибку:
получим
вместо
Например, RSS с одной записью:
будет давать совс…
Дальше »»»
Что хочется:
<root> <title>title1</title> <title>title2</title> </root>
Получить в виде:
{ 'root' => { 'title' => ['title1', 'title2' ] } }
<root> <time>1234567</time> </root>
в виде
{ 'root' => { 'time' => 1234567 } }
Понятно, чтобы по parsed_data['root']['time'] или по parsed_data['root']['titles'][0] удобно доставать данные.
И вот тут облом. При парсинге заранее неизвестно, массив элементов будет или одиночный элемент. Т.е. если грантированно более одного элемента, то всё понятно: если уже есть одиночный распарсеный элемент - преобразуем его в массив и новые добавляем в массив.
Но тогда, если в массиве значений только одна запись, получим ошибку:
<root> <title>title1</title> </root>
получим
{ 'root' => { 'title' => 'title1' } }
вместо
{ 'root' => { 'title' => ['title1'] } }
Например, RSS с одной записью:
<channel> <item><link>...</link></item> </channel>
будет давать совс…
Дальше »»»
Если бы Вы были директором частной армии #04.06.2010 08:59 @Wyvern-2#03.06.2010 23:33 // Общевоенный
Wyvern-2> (или новый топик открыть?)
ну так это как раз типа аль-каиды что-то и получится - агентурная работа, ячейки, одноразовые исполнители )) а как ещё ты с таким бюджетом будешь против сильных государств воевать?
Сразу возникло несколько очень интересных для меня вопросов.
Первое: Василий практически через страницу упоминает немецкие разрывные пули. Причем они его не удивляют и похоже не напрягают, относится к ним как к обыденному явлению и даже отличает по ним вражеский огонь от своего. Посему вопрос. Что это за пули, очевидно, что не экспанзивные, а именно разрывные. Нашел ответы в паре веток, но всё таки, зачем немцы пользовались дорогими и судя по всму малоэффективными цацками в Сталинграде?
Второе: Зайцев очевидно моряк и годится этим. Причем валил немцев он не только из снайперки, тогда как счет велся насколько я понял только по его снайперской книжке. Но не об этом вопрос. Очевидно, что целый ряд приёмов, включая пристрелку и настройку оптики он осваивал не сам, однако сам он ни словом не обмолвился об учителях или курсах, посему вопрос, может кто знает, о том кто непосредственно обучал самого Зайцева?
Третье: Вытекает из второго. В приснопамятном Врагуворот Куликов обучался в школе у Кёнига. Где то я читал подтверждение этому в реальности, но сейчас никак не могу найти. Однако сам Зайцев называет Куликова наоборот своим учеником и не раз. И вообще вспоминает всего об одном человеке который специально обучался в снайперской школе. Посему вопрос, кто есть мистер Куликов? не он ли обучал Зайцева ну или по крайней мере делился опытом?
Возможности создания глубоководных аппаратов с рабочей глубиной за 10км #03.06.2010 22:21 // Морской
:
Всё, сдался. Сегодня после очередной попытки разрулить альбомы (уже после сброса БД) потерял из онлайна все фотки поездки в горы. Так что - назад на Яндекс 
И фотки перевыложу...
Picasa просто, без синхронизации, останется подручным каталогизатором и редактором, а Picasaweb идёт лесом до лучших времён. Google потерял мои бабки
И фотки перевыложу...Picasa просто, без синхронизации, останется подручным каталогизатором и редактором, а Picasaweb идёт лесом до лучших времён. Google потерял мои бабки
Возможности создания глубоководных аппаратов с рабочей глубиной за 10км #03.06.2010 22:01 @Wyvern-2#03.06.2010 01:18 // Морской
Wyvern-2> Дык именно "поплавки" - самое главное. А прочный корпус еще Пикар смастырил - весьма оригинально, кстати
А собственно всё дело в поплавках.. Толстый прочный корпус тяжёлый и не обладает положительной плавучестью под водой. Пикар компенсировал его вес поплавком с бензином, сейчас сферопластами компенсируют для глубины до 6км.
А если отказаться от гидростатической компенсации? Перейти так сказать от подводных "аэростатов/дирижаблей" легче воды к "подводным самолётам" тяжелее воды? Удерживать АПЛ на заданной глубине на несущих крыльях. Для этого ПЛ придется всё время двигаться с хотя-бы небольшой (порядка 3-5 узлов) скоростью, либо разворачивать винты вертикально как "Оспри". Но зато можно будет погружаться на любую глубину..
В случае же отказа двигателей возможно аварийное продувание балластных цистерн в лёгком корпусе пороховыми газогенераторами. Обычное же всплытие - продувка ВВД после гидродинамического всплытия на перископную глубину. Собственно, так и сейчас все ПЛ всплывают.
ПС
Читал что акула - тяжелее воды и что бы не погружаться должна всё время плыть.
Ищу чертежи учебной баркентины "Вега" #03.06.2010 21:03 @IBeRUS#03.06.2010 19:26 // Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов
pytnic>> Что же до творчества "отставников, то вот фото из "музея"
IBeRUS> Да уж,прицепить на английский крейсер надпись "эскадренный миноносец" - это ВАААЩЕ ! ! !
Увы, и это не единственная "хохма".
Вот фото одного из катеров серии.
На одной болванке было сделано штук 20 РАЗНЫХ катерков.
Поскольку размер "удобный" для уноса, сохранилось 3.
На каждом наклеена "именная табличка".
Смотриться это так:
особо умиляет размер (пропорционально корпусу)
IBeRUS> Да уж,прицепить на английский крейсер надпись "эскадренный миноносец" - это ВАААЩЕ ! ! !
Увы, и это не единственная "хохма".
Вот фото одного из катеров серии.
На одной болванке было сделано штук 20 РАЗНЫХ катерков.
Поскольку размер "удобный" для уноса, сохранилось 3.
На каждом наклеена "именная табличка".
Смотриться это так:
особо умиляет размер (пропорционально корпусу)
Два вопроса - почему паруса желтые, а вертолеты российские?
Кстати на плакате все написано
Кстати на плакате все написано
Заголовок содержательный и из Симпсонов.
Собственно пока вопросы не к нашим штатовцам (хотя может и к ним), а к тем, кто туда туристам. Хочу в ША смотацо в 2011. И первый вопрос - виза. И первое - а когда стоит начать заморачиваться? С одной стороны делают долго. С другой на сцайте посольства я не нашел инфы что нельзя прибежать за пол-года до поездки.
ну и хотелось бы понять шансы. Семейная молодая пара, у обоих - несколько откатаных шенгенов, + турция, ебипет. У меня - недвижимость. детей нет.
у меня - двоюродная сестра, гражданка US. Приглашение будет.
Собственно пока вопросы не к нашим штатовцам (хотя может и к ним), а к тем, кто туда туристам. Хочу в ША смотацо в 2011. И первый вопрос - виза. И первое - а когда стоит начать заморачиваться? С одной стороны делают долго. С другой на сцайте посольства я не нашел инфы что нельзя прибежать за пол-года до поездки.
ну и хотелось бы понять шансы. Семейная молодая пара, у обоих - несколько откатаных шенгенов, + турция, ебипет. У меня - недвижимость. детей нет.
у меня - двоюродная сестра, гражданка US. Приглашение будет.
Краткая история одной рыбалки
Отправился погулять с дочкой к пруду, что перед к/т «Баку». Там традиционно множество уток. Летают чайки. Как обычно, захватил с собой фотоаппарат. Успел заметить и отснять, как чайка охотится на рыбу:«Чайка перед нырком»
«Нырок!»«Есть!»«Улетаем с добычей»
Отправился погулять с дочкой к пруду, что перед к/т «Баку». Там традиционно множество уток. Летают чайки. Как обычно, захватил с собой фотоаппарат. Успел заметить и отснять, как чайка охотится на рыбу:«Чайка перед нырком»
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
