Блоги

Я не ошибся...

// via karapuz: *цитаты *NT

В сети появился видеоролик о проезде правительственного кортежа по Кутузовскому проспекту, из-за которого несколько машин «скорой помощи» с включенными спецсигналами были остановлены сотрудниками ГИБДД.

На съемке, которая продолжается чуть больше минуты, видно, что реанимобиль с включенными спецсигналами и две машины «скорой помощи», одна из которой тоже стоит с включенными спецсигналами, были вынуждены пропустить правительственный кортеж. Машины были остановлены неподалеку от Триумфальной арки на Кутузовском проспекте в сторону области

На видеоролике можно заметить, что слева от остановленных машин «скорой помощи» и реанимобиля проносится несколько автомобилей правительственного кортежа на высокой скорости.

Спустя несколько секунд на кадрах видно, что справа от остановленных машин от тротуара отъезжает еще один автомобиль с включенными спецсигналами. И только после этого сотрудник ГИБДД, до этого жезлом задерживающий движение автомобилей, разрешает им, в том числе «скорым» и реанимобилю, продолжить движение.
…

Дальше »»»

Выложил свою концепцию и конструкцию полусоплового ракетного двигателя

Поможите, чем сможите Есть некоторое кол-во вопросов по истории возникновения как самой концепции "двухистребительного" парка, так и по формированию облика собственно F-15 и F-16. В творчестве Ильина и иже с ним тема, естественно, не раскрыта, а прискорбное мое тупорылие в буржуйском мешает должным образом припасть к первоисточникам

tarasv, Nikita, Skydron, Aaz, (простите, кого из знатоков забыл), - не дайте невеждой помереть Да и, может быть, не только мне интересно будет...

1. Когда возникла сама идея "двухистребительного" парка? На каком этапе "между" началом реализации программ F-15 и F-16? Чем это было обусловлено? Ведь когда программа FX только стартовала, никакого "тандема" еще не предполагалось?

2. F-15 изначально делался под лозунгом "Not a pound for air-to-ground"? Почему? Разработчики (и заказчики) считали, что многоцелевая машина (по типу F-4) сильно потеряет в качестве как истребитель? Или же это была попытка сэкономить деньги - самолет ведь и так не дешевый, а многофункциональность обошлась бы еще дороже... В конце-концов, F-16 изначально делали многоцелевым - и нельзя сказать, что он плох как истребитель (не старались бы его удешевить - вооружили бы и Спарроу сразу). Да и ETF (F-15E) принялись ваять довольно скоро - тяжелый, многофункциональный, двухдвигательный, с экипажем из двух человек - в общем, "Фантом мертв, да здравствует Фантом", от чего ушли, к тому и пришли...

3. "Рождение" F-16. Как эволюционировал замысел? И какова роль в этой истории т.н. "истребительной мафии"? Бойд со товарищи - на что они реально повлияли в этом деле?

Заранее большое спасибо.

Как и обещал, начинаю показывать поездку друга по Штатам. Фото не самые аховые, но что есть.

Вначале, Нью-Йорк - авианосец "Интрепид".

Хоть и авиационный на авиабазе давно помер и скукожился - но хоть на такую-то горячую тему буйных найдем? Итак, в связи с приближением начала эксплуатации SSJ начнем

Итак, пока факты.

Ан-148 -
Построено - 13.
Летает в ГА - 9
Разбилось - 1
Эксплуатантов в ГА - 2
Эксплуатанты - Россия, Украина
Сфера полетов - Россия + Украина + Западная Европа
Риски программы - проблемы с системой управления - дважды происходили серьёзные инциденты, один из бортов пол-года простоял на доработке на заводе

SSJ -
Построено - 7.
Летает в ГА - 3
Разбилось - 0
Эксплуатантов в ГА - 2
Эксплуатанты - Армения (Армавиа), Россия (Аэрофлот)
Сфера полетов - Армения+Россия+Европа - Москва, Питер, Ереван, Нижний, *бург, Уфа
Риски программы - считается что первые борта перетяжелены

Потом потихоньку буду готовить самое главное - список аэропортов. Пока на грунтовые полосы Ан не летал

Занимался когда то немецким, без практики забыл все, теперь не могу найти что нужно

Нет у кого статистики или хороших описаний реальной городской жизни 30-х, 20-х годов обычных немцев

В каких квартирах жили, число комнат, была ли горячая вода, туалет со сливом, ванные комнаты и тп

Реальная еда - каждый день мясо, по выходным и тп

Наверняка при страсти немцев к детальности такие статистические данные по жилью, еде есть, даже в справочниках, но без знания немецкого мне не найти, а если и найду, не найти соответствующие места

Еще важно - насколько я понял, первые классические многоподьездные дома типа наших пятиэтажек появились как раз в Германии или Австрии после ПМВ

Фоток бы таких домов с годами постройки?

Голубев Дмитрий Евгеньевич-Ещё одна известная картина...
Моё мнение: прорисовать качественно все детали и "ей бы цены не было".

Углерод в огромные количества будет вредны, а ядовиты озон с горы можно оказаться полезным.

У нас очередной релиз. На этот раз A-10C.
Проработка ЛА на уровне предыдущей DCS: Black Shark.
Много нового в игровой части: обучение, авианаводчик, новые триггеры и новые возможности редактора миссий.

RJW 42...
Леонид Акентьев...

На данный момент моя работа связана с робототехникой. И по работе возникла задача построения двухзвенного манипулятора для отработки определенных алгоритмов управления.

Так как на форуме стали возникать вопросы касаемо управляемого вектора тяги и системы управления, то думаю что данная работа будет интересна форумчанам.

Исполнительным устройством в данной системе (манипулятор, закрылки, рычаг наклона камеры сгорания) является сервопривод. Огромное количество сервоприводов выпускается для радио-моделей, в этом смысле изобретать велосипед смысла нет, такой сервопривод и возьму в качестве базового. Управляются они одинаково, а ключевая характеристика (момент на валу) варьируются в широких пределах, соответственно под требуемую задачу подбираем необходимую серву, а управление будет одинаковое.

Как управлять стандартной сервой информации в сети вагон и маленькая тележка. В качестве одной из статей можно взять эту (Сервомашинка HS-311 |) в статье весьма неплохо описано устройство и принципы управления.

Но дело в том, что у стандартной сервы отсутствует обратная связь. На пальцах: есть возможность задать угол который необходимо установить на валу, но нет никакой информации какой угол в данный момент на валу сейчас. Задача о которой я говорил в самом начале требует этой самой обратной связи, т.е. каждый момент времени я должен знать какое положение занимает вал сервопривода.

Я думаю это весьма актуально и для применения в нашем деле. Т.к. манипулятор двухзвенный, то в нем будет использовано два сервопривода, что равно 2-м каналам управления для управления отклонением камеры двигателя.

Исходные условия: у "чайника" есть танк, 5 дней и всего 10 снарядов на учебу.
Инструкций нет, инструкторов нет.
Надо научиться не то чтоб попадать из танка за несколько километров, и не то чтоб в неожиданном направлении - а хотя бы поразить цель на дистанции не более 500 метров и в достаточно ограниченном направлении, типа городская улица.
Есть шансы "методом тыка" найти решение проблемы?

Сейчас выбираю, думаю либо Canon SX 120IS, либо SX 130IS купить. Может кто подскажет, есть ли между ними разница? Или может кто что посоветует в этой же ценовой категории (до 7000 р.). Обязательное условие - чтобы фотоаппарат работал на батарейках, желательно на двух. Может Nikon L 110? Он на 4-х, ну да ладно. Может есть еще какие-нибудь достойные модели?

Легкий Крейсер Юбари

"Юбари" во многом был эксперименталь­ным кораблем. Его создание должно было про­демонстрировать, что в небольшом корпусе можно установить сильное вооружение.

Характеристики
Общие:
Длина: 138,91 м
Ширина: 12,04 м
Водоизмещение: 2 890 тонн
Запас хода: 5 500 миль
Осадка: 3,58 м
Экипаж: 328
Скорость: 35,5 узлов
Вооружение:
Орудия: 4 140 мм
Торпедные аппараты: 4
Мины: 34
Зенитные установки: 1 80 мм; 2 13,2 мм

Французские лидеры типа "Le Fantasque"

Лидеры типа "Ле Фантаск", построенные по программе 1930 года, стали вершиной в развитии этого класса кораблей во Франции. Мощное артиллерийское и торпедное вооружение сочеталось в них с исключительно высокой скоростью: недаром один из представителей серии - "Ле Терибль", стал мировым рекордсменом среди больших кораблей, достигнув скорости 45,03 узла, не превзойденной до настоящего времени.

Водоизмещение:

стандартное - 2570 т,
нормальное - 2724-2800 т,
в полном грузу - 3300-3400 т.

Размеры:

длина наибольшая - 132,4м,
по ватерлинии - 125,4 м;
ширина - 12,45 м;
средняя осадка в грузу - 5,0 м.

Машинная установка:
двухвальная, две турбины Рато-Бретань или Парсонс,
4 котла вертикального типа Пено ("Ле Терибль" - 4 котла Ярроу-Луар).
Запас топлива (нефть): 580 т, после модернизации 1943-1944 гг. - 730 т.

Вооружение:

пять 138-мм орудий модели 1929 г. Угол возвышения - 30 , снижения - 10 , дальность стрельбы - 20 км.
Два спаренных 37-мм автомата,
четыре 13,2-мм зенитных пулемета,
9 торпедных аппаратов калибра 550 мм в трех строенных установках.
Могли принимать до 50 мин весом 500 кг. Экипаж: 13 офицеров, 197 унтер-офицеров и рядовых.


«Le Malin»
«Le Terrible»
«L’lndomptable»
«L’Audacieux»
«Le Fantasque»
«Le Triomphant»

Новейшие системы вооружения для Сухопутных войск (СВ) России не соответствуют параметрам аналогичных систем стран НАТО и Китая. Об этом заявил главнокомандующий СВ РФ Александр Постников, сообщает РИА «Новости».

«Те образцы оружия, которые производит промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая», — сообщил генерал-полковник на заседании комитета по обороне и безопасности Совета Федерации.

По словам Постникова, в настоящее время доля современных образцов оружия и военной техники в СВ РФ составляет 12%. При этом к 2020 году эта цифра должна вырасти до 70%, подчеркнул он.

Генерал-полковник также отметил, что в конце 2011 года в Сухопутных войсках может быть поставлен первый бригадный комплект новейшей автоматизированной системы управления войсками (АСУ).

«В ноябре этого года мы планируем провести исследования новейшей АСУ и вынести свой вердикт», — пояснил Постников.

По его словам, аналогичные системы стоят в настоящее время на вооружении стран НАТО и Китая. «А для нас это только будущее», — заявил…

Дальше »»»