-
Блоги
menya vibrasivaet iz igri posle obsheniya s yasherami, pishet General game error,No na drugih kompah vse idet normalno, hotya sistemnie trebovaniya v poryadke, pereustonavlival igru i Windu neskolko raz, POMOGITE!!!! avershine
e-mail.ru
e-mail.ru
Рыбак Прикаспийский
Рыбак Прикаспий
втянувшийся
-
О друг, нам время не подчинено,
Нам не навечно бытие дано.
Пока в руках мы держим наши чаши,
В руках мы держим истины зерно.
Melnikov
опытный
Виктор Конецкий родился 6 июня 1929 года в Ленинграде. Окончил 1 Балтийское высшее военно-морское училище. 10 лет служил на Северном флоте. После увольнения в запас работал в торговом флоте. Прошёл путь от 4-го помощника до капитана дальнего плавания. С 1956 глда занимался литературой. Написал множество повестей и рассказов: "Вчерашние заботы", "Солёный лёд", "Среди мифов и рифов", "За доброй надеждой", "Морские сны" и др. По его сценариям сняты фильмы: "Путь к причалу", "Полосатый рейс", "Тридцать три".
Вечная ему память...
УРАЛЬСКИЕ АВИАКОМПАНИИ НАШЛИ ОБХОДНОЙ МАНЕВР ЗАПРЕТА НА ПОЛЕТЫ В ЕВР #02.04.2002 08:00 // Авиационные новости
Авиа.Ру пишет:
УРАЛЬСКИЕ АВИАКОМПАНИИ НАШЛИ ОБХОДНОЙ МАНЕВР ЗАПРЕТА НА ПОЛЕТЫ В ЕВРОПУ
[1 Apr 2002] /REGIONS.RU/
Авиакомпании Уральского федерального округа, столкнувшись с запретом полетов российских самолетов над Европой, вынуждены искать альтернативу эксплуатируемым на чартерных рейсах "шумным" Ту-154Б. Парк уральских авиаторов не располагает иномарками типа "Боингов", поэтому им пришлось обратить свой взор на стратегический резерв.
Возможным выходом из ситуации может стать перевод чартеров на Ил-18. Этот четырехмоторный турбовинтовой самолет со 120 пассажирами на борту может преодолевать расстояния в 3000-6000 километров, что достаточно, чтобы с посадкой в Адлере или Минводах долететь с Урала до традиционных курортов Египта и Турции.
Одним из доказательств преимуществ этой машины является его использование российскими ВВС. В частности, Ил-18 является "флагманским кораблем" главкома ВВС Владимира Михайлова, который в январе 2002 года сам сидел за командирским
штурвалом при перелете из Читы в Екатеринбург.
УРАЛЬСКИЕ АВИАКОМПАНИИ НАШЛИ ОБХОДНОЙ МАНЕВР ЗАПРЕТА НА ПОЛЕТЫ В ЕВРОПУ
[1 Apr 2002] /REGIONS.RU/
Авиакомпании Уральского федерального округа, столкнувшись с запретом полетов российских самолетов над Европой, вынуждены искать альтернативу эксплуатируемым на чартерных рейсах "шумным" Ту-154Б. Парк уральских авиаторов не располагает иномарками типа "Боингов", поэтому им пришлось обратить свой взор на стратегический резерв.
Возможным выходом из ситуации может стать перевод чартеров на Ил-18. Этот четырехмоторный турбовинтовой самолет со 120 пассажирами на борту может преодолевать расстояния в 3000-6000 километров, что достаточно, чтобы с посадкой в Адлере или Минводах долететь с Урала до традиционных курортов Египта и Турции.
Одним из доказательств преимуществ этой машины является его использование российскими ВВС. В частности, Ил-18 является "флагманским кораблем" главкома ВВС Владимира Михайлова, который в январе 2002 года сам сидел за командирским
штурвалом при перелете из Читы в Екатеринбург.
В соседней галактике обнаружен новый класс космических объектов
Астрономы, занимавшиеся поиском шаровых звездных скоплений в соседней с нашей галактике, обнаружили совершенно новый класс космических объектов, не похожий ни на один известный ранее. Эти объекты превышают по размерам типичные шаровые скопления, но уступают им в яркости. Впервые они были обнаружены на снимках линзообразной галактики NGC 1023, полученных с помощью телескопа Хаббл. Их открытие может помочь понять процесс образования галактик этого типа.
Открытие "слабых протяженных кластеров" (faint extended clusters) было сделано профессором астрономии и астрофизики Калифорнийского университета Джином Броди (Jean Brodie) и сотрудником Сереном Ларсеном (Soeren Larsen).
Объекты, напоминающие, по словам первооткрывателей "тусклые пушинки", настолько слабы, что ранее их наблюдение было практически невозможным. Во всех архивах снимков, полученных с помощью телескопа Хаббл, удалось найти изображения только четырех галактик, на которых можно было бы различить подобные образования. Из этих четырех галактик свидетельства наличия слабых протяженных кластеров удалось обнаружить только у двух из них, однако исследователи предсказывают, что объекты подобного рода существуют и в двух оставшихся.
На данный момент неясно, насколько распространены объекты подобного рода и типичны ли они только для линзообразных галактик, или же не только для них. Существует ряд гипотез о их возможной природе, однако пока непонятно, почему они столь велики.
Источник: Spaceflight Now.
[small]// [html_a href="http://www.cnews.ru/news/comp/2002/04/01/20020401145141.shtml" target=_blank]CNews.ru[/small]
Roland
новичок
Предлагаю вашему вниманию работы этого ученого...
Хочу сразу отметить, что работы серьезные...
И для их изучения вам понадобиться какое то время, прошу не лениться...
Особое предложение Sniper'у и Делетанту...
Во-первых, что там за движки были, а во-вторых, у меня в памяти, что их (или это были не они?) несколько лет назад продали (или собирались?) продать американцам. Если так - то куда они пошли? 
А вот интересно, как в настоящих условиях будут развиваться события, если:
Арабские, мусульманские государства начнут войну с Израилем, который не выполняет резолюции ООН, подвергается критике со стороны всевозможных правозащитных и антиглобалистких организаций, не слишком решительно поддерживается США.
Вот начинают арабские государства военные действия против Израиля. Тот, конечно, раздает всем сестрам по серьгами, иначе говоря все костыляет. Но... США, конечно, начнет оказывать максимальную поддрежку Израилю, а значит не будет поддержан ЛАГ в своем вопросе с Ираком.
Как быстро США перейдут к силовой поддержке Израилю? -зависит от успехов того в подобной войне.
Опять же. Еще одно. Израильские войска "случайно" уничтожают пару христианских святынь первой величины в Иерусалиме и т. п. Ну или не израильские, или палестинцы, маскируясь под израилетян. А уж после того арабские страны начинают с ним военные действия. Как быстро США перейдут к силовой поддержке.
И вообще, понимают ли арабы уникальность данной ситуации для своих целей?
Арабские, мусульманские государства начнут войну с Израилем, который не выполняет резолюции ООН, подвергается критике со стороны всевозможных правозащитных и антиглобалистких организаций, не слишком решительно поддерживается США.
Вот начинают арабские государства военные действия против Израиля. Тот, конечно, раздает всем сестрам по серьгами, иначе говоря все костыляет. Но... США, конечно, начнет оказывать максимальную поддрежку Израилю, а значит не будет поддержан ЛАГ в своем вопросе с Ираком.
Как быстро США перейдут к силовой поддержке Израилю? -зависит от успехов того в подобной войне.
Опять же. Еще одно. Израильские войска "случайно" уничтожают пару христианских святынь первой величины в Иерусалиме и т. п. Ну или не израильские, или палестинцы, маскируясь под израилетян. А уж после того арабские страны начинают с ним военные действия. Как быстро США перейдут к силовой поддержке.
И вообще, понимают ли арабы уникальность данной ситуации для своих целей?
Самолет вице-президента Microsoft Стива Баллмера подвергся нападению неизвестного истребителя
| airbase.ru/sites/www.compulenta.ru/pubimages/10966.htm Ларри Эллисон рядом со своим самолетом. Его работа? |
Приблизительно сорок минут настоящего ада пришлось пережить в воскресенье вице-президенту корпорации Microsoft Стиву Баллмеру, когда самолет бизнес-класса Learjet, на котором тот летел в Сан-Франциско, был внезапно атакован неизвестным истребителем. Очевидцы на земле утверждают, что игра в кошки-мышки продолжалась более получаса: истребитель на опасно близком расстоянии проносился рядом с куда менее скоростным самолетом Баллмера, так что воздушные волны буквально швыряли того из стороны в сторону. Когда пилоту неизвестного истребителя надоело забавляться таким образом, он прижал Learjet Баллмера к земле и вынудил его пойти на посадку. Как по заказу, у того в последний момент отказало правое шасси, так что садиться пришлось на брюхо. Как показали свидетели, нападавший самолет, в котором местный шериф не без труда опознал итальянский истребитель Marchetti, сделал два круга над местом приземления Баллмера, взмыл в небо и пропал. Спустя еще сорок минут в небе появились два перехватчика, однако, как нетрудно понять, нарушителя уже и след простыл.
Когда вице-президента Microsoft извлекли из сильно помятого, частично зарывшегося в землю самолета, он выглядел насмерть перепуганным и в то же время совершенно разъяренным. "Он ругался, грозил небу кулаками и кричал, что-то вроде "Это не по-американски!" - рассказал журналистам [html_a href="http://www.cnet.com" target=_blank]CNet[/URL] фермер Джим Лайерсон, наблюдавший странную "дуэль" с земли от начала и до конца.
"Этот чертов "оракул" ответит за это", - заявил Баллмер, имея в виду своего старо…
Дальше »»»
Поделитесь сабжем у кого есть, плз...
Комитет образования при NASA сегодня объявил о поправках некоторых фактов в истории астронавтике. В частности, со следующего года во всех школах и колледжах Америке будет считаться, что первым человеком в космосе был Алан Шепард (Alan Shepard), а не русский космонавт Юрий Гагарин.
Согласно истинной истории Алан Шепард отправился в космосе 5 мая 1961 года, менее тем через месяц после Гагарина, но имени этого второго человека в космосе, героического американца, никто не помнит.
Новый взгляд на первый полет человека в космос, которым окажется американец, по мнению NASA поможет американской молодежи проявлять больше интереса к американским космическим программам и позволит привлечь к работе над ними больше будущих специалистов в самых различных областях.
Согласно истинной истории Алан Шепард отправился в космосе 5 мая 1961 года, менее тем через месяц после Гагарина, но имени этого второго человека в космосе, героического американца, никто не помнит.
Новый взгляд на первый полет человека в космос, которым окажется американец, по мнению NASA поможет американской молодежи проявлять больше интереса к американским космическим программам и позволит привлечь к работе над ними больше будущих специалистов в самых различных областях.
Skylon Space Plane: The Spacecraft of Tomorrow
In a world where private space industry is poised to take over, the world's first single stage to orbit spacecraft may be the privately developed Skylon space plane. // www.space.com
Димыч
новичок
Почемуто я ему не верю... не подскажете почему?
Здесь был 140466(Нумер)
Похоже лавры космических туроператоров не дают покоя фирмам пусковых услуг.
Мой кум, директор фирмы, официального дилера ГП "Южный машиностроительный завод" вчера за рюмкой чая рассказал, что на прошлой неделе он был на Южмаше и тоже за рюмкой чая слыхал, что консорциум Sea Lounch решил тоже покатать богатых бездельников. Дабы съэкономить пускать будут толпами. Поэтому решено реанимировать МКК Заря и южмашевцев уже нагрузили заданием ее прикрутить к Зениту-SL. Народ тихо матерится, бо Южмашу перепадет с этого гулькин нос. Но работа есть работа. Мож Зарю буду и по назначению использовать ?
Мой кум, директор фирмы, официального дилера ГП "Южный машиностроительный завод" вчера за рюмкой чая рассказал, что на прошлой неделе он был на Южмаше и тоже за рюмкой чая слыхал, что консорциум Sea Lounch решил тоже покатать богатых бездельников. Дабы съэкономить пускать будут толпами. Поэтому решено реанимировать МКК Заря и южмашевцев уже нагрузили заданием ее прикрутить к Зениту-SL. Народ тихо матерится, бо Южмашу перепадет с этого гулькин нос. Но работа есть работа. Мож Зарю буду и по назначению использовать ?
В ближайшем времени судьба телевизоров, как устройств отображения телепрограмм будет предрешена: они станут ненужными. Каждый из нас сможет смотреть телепередачи, не включая в розетку "ящик", не усаживаясь перед ним на определенном расстоянии и не всматриваясь в скромных размеров картинку. Передачи можно будет смотреть в поезде, в троллейбусе, на улице - в общем, где только пожелаете. Никакого расхода электроэнергии, места и времени. В пути, на отдыхе...
Что же это за чудо такое? Рассказывает руководитель отдела перспективных исследований киевской компании Видеопроект Петр Друзь: "Наш мозг состоит из миллиардов нейронов - приемников электрических импульсов. Реагируя на внешнее электрическое возбуждение, группы нейронов формируют в мозгу ту или иную картинку". Оказывается, можно заставить наш мозг воспринимать слабые электромагнитные волны и преобразовывать их в зрительные образы. Для этого необходимо определенным образом подкорректировать их взаимодействие на биохимическом уровне.
Идея восприятия мозгом электромагнитного излучения далеко не нова. Ее пытались осуществить многократно. Опыты с передачей мыслей на расстояние велись в бывшем СССР и других развитых странах весьма интенсивно. Но успех не приходил из-за отсутствия знаний о взаимодействии нейронов на генетическом уровне. В последнее время в связи с небывалыми успехами генной инженерии стало возможным восполнить пробелы в знаниях и осуществить давнюю мечту. Были разработаны специальные препараты, которые позволяют "настраивать" мозг на восприятие волн той или иной частоты. Так что приняв определенную - весьма небольшую – дозу препарата, можно смотреть телепрограммы прямо в голове. И, поскольку действие препаратов строго ограничено во времени, можно "настраиваться" на просмотр вполне определенной передачи: художественного фильма или новостей.
Так что о…
Дальше »»»
На ИноСМИ.ru статья из испанской газеты о потоплении "Вильгельм Густлаф". Взгляд для российского(советского) сознания "нетрадиционный". Настолько, что может быть эта тема для "Политики".
Если представить себе ситуацию, когда корпорации растут и становятся все больше и больше ( например в Гонконге, одном из самых дорогих мест по недвижимости, треть города принадлежит одному человеку Ли-Ка-Шину). Если представить себе ситуацию, когда крупные тер.акты - гораздо более крупные, чем те, которые мы уже наблюдали, продолжаются... Окажется что каждому конкретному городу - в настоящем смысле мегаполису, выгоднее самому обеспечивать свою безопасность.
Например- если в Москве начнется эпидемия Оспы, то в Питер москвичей уже никто не пустит ( и правильно сделает). Если в лос-анджелесе взорвут бомбочку, даже ранцевую, то досматривать при вьезде в Сиэтл будут всё!!! - и жители города на это пойдут.
Возможно будущее за независимыми городами? Есть же сейчас специализация по ... детройт- машины, Новосибирск- наука, Мокао - секстуризм и т п.
Стоит такой себе гордый посреди пустыни город- как один небоскреб... на крыше ПВО, на границе - колючка...
Хрен с ними, с фантастами, но может в этом есть известная оптимизация?
Город- корпорация. Город - государство.
История повторяется. Диалектику еще никто не отменял.
(задумалось просто)
Например- если в Москве начнется эпидемия Оспы, то в Питер москвичей уже никто не пустит ( и правильно сделает). Если в лос-анджелесе взорвут бомбочку, даже ранцевую, то досматривать при вьезде в Сиэтл будут всё!!! - и жители города на это пойдут.
Возможно будущее за независимыми городами? Есть же сейчас специализация по ... детройт- машины, Новосибирск- наука, Мокао - секстуризм и т п.
Стоит такой себе гордый посреди пустыни город- как один небоскреб... на крыше ПВО, на границе - колючка...
Хрен с ними, с фантастами, но может в этом есть известная оптимизация?
Город- корпорация. Город - государство.
История повторяется. Диалектику еще никто не отменял.
(задумалось просто)
Сабж.
На низкую орбиту, на геостационарную, к Луне...
На низкую орбиту, на геостационарную, к Луне...
Nevod
новичок
Сорри, если это уже было.
Господа историки! Мне вчера новая теща патент на дворянство показывала, ей от прапрабабки досталось. Прикольная, кстати, вещица. Большой квадратный кусок пергамента (хе, впервые руками пощупал, что это такое) с красной сургучной печатью (вернее, тем, что от нее осталось), с нарисованным от руки гербом в специально отведенном месте, аж от 1803 года. Написано, правда, по-польски. В Эрмитаже переводили, там написана всякая официальная фигня, трали-вали, выдано такому-то, подтверждаем, что в пятом колене, в первом суставе, по высочайшему повелению Александра I, и прочая хрень. Я, правда, не понял, при чем тут Россия и Александр. Так вот, у меня вопрос. Уж коли я женился на особе голубых кровей, имею ли я теперь право называться дворянской мордой? И скромно вписать в визитку слово, ну скажем, "баронет", хрен с ним, с графом?
No: 13(436)
Date: 26-03-2002
Author: Дмитрий Кольцов
Title: РАСТРАЧЕННАЯ «ЭНЕРГИЯ»
Космонавтика переживает не лучшие времена. Это, конечно, не новость. Общеполитическая, внешнеэкономическая обстановки "не позволяют"… Рынок "диктует"… Конъюнктура не та… Цены на нефть падают. Чего там ещё придумывают умные "дяди" типа Касьянова, Клебанова, Коптева, объясняя прорехи в госбюджете и т.п.? Но было бы очень наивно полагать, что заторможенная агония великого советского творения, а именно — пилотируемого космоса — связана только с внешними причинами. Если бы читатель знал, что происходит сегодня внутри ведущих космических предприятий!.. Если бы знал, как та мелкодушная, набившая оскомину в буднях вседозволенность начальства уродует жизнь рядовых трудяг, одной из самых престижных в былом, отрасли, как нагло, открыто, подчёркнуто цинично происходит превращение основной части этого начальства в "баринов" новой эпохи, пришедших на смену красных пиджаков ельцинского средневековья… Как эти "барины", окрикая всех вокруг нелепой и оскорбительной по отношению к измордованным подчиненным фразой типа "нужно работать!", жируют на курортах (к сожалению, отнюдь не на Соловецких островах), устраивают свои зады в лакированные иномарки с "блатными" номерами, как они высокомерно, презрительно поглядывают из-за затемнённых стекол на бегущую в их заведения серую, бледнокожую публику в протекающих ботинках …
Фирма Сергея Павловича Королева (в былом научно-производственное объединение, в настоящем — ракетно-космическая корпорация "Энергия") в комментариях вряд ли нуждается. Это и первый в мире спутник, первый полёт человека в космос, первый "выход" в космос, первые межпланетные станции, первые орбитальные комплексы серии "Салют", станция-эпоха "Мир", ракета-титан "Энергия", фантастический по нынешним меркам комплекс "Энергия — Буран" и многое другое, без которого нельзя представить сегодня мировую космонавтику…
В 2001 году предприятие от…
Дальше »»»
Date: 26-03-2002
Author: Дмитрий Кольцов
Title: РАСТРАЧЕННАЯ «ЭНЕРГИЯ»
Космонавтика переживает не лучшие времена. Это, конечно, не новость. Общеполитическая, внешнеэкономическая обстановки "не позволяют"… Рынок "диктует"… Конъюнктура не та… Цены на нефть падают. Чего там ещё придумывают умные "дяди" типа Касьянова, Клебанова, Коптева, объясняя прорехи в госбюджете и т.п.? Но было бы очень наивно полагать, что заторможенная агония великого советского творения, а именно — пилотируемого космоса — связана только с внешними причинами. Если бы читатель знал, что происходит сегодня внутри ведущих космических предприятий!.. Если бы знал, как та мелкодушная, набившая оскомину в буднях вседозволенность начальства уродует жизнь рядовых трудяг, одной из самых престижных в былом, отрасли, как нагло, открыто, подчёркнуто цинично происходит превращение основной части этого начальства в "баринов" новой эпохи, пришедших на смену красных пиджаков ельцинского средневековья… Как эти "барины", окрикая всех вокруг нелепой и оскорбительной по отношению к измордованным подчиненным фразой типа "нужно работать!", жируют на курортах (к сожалению, отнюдь не на Соловецких островах), устраивают свои зады в лакированные иномарки с "блатными" номерами, как они высокомерно, презрительно поглядывают из-за затемнённых стекол на бегущую в их заведения серую, бледнокожую публику в протекающих ботинках …
Фирма Сергея Павловича Королева (в былом научно-производственное объединение, в настоящем — ракетно-космическая корпорация "Энергия") в комментариях вряд ли нуждается. Это и первый в мире спутник, первый полёт человека в космос, первый "выход" в космос, первые межпланетные станции, первые орбитальные комплексы серии "Салют", станция-эпоха "Мир", ракета-титан "Энергия", фантастический по нынешним меркам комплекс "Энергия — Буран" и многое другое, без которого нельзя представить сегодня мировую космонавтику…
В 2001 году предприятие от…
Дальше »»»
Авиация в Интернет: 12 лет стандарту по передаче IP датаграмм авиатран #01.04.2002 07:21 // Авиационный
Сабж, RFC1149 ( ftp://ftp.ripe.net/rfc/rfc1149.txt )
На всякий случай приведу сей небезинтересный для Авиабазы документ целиком:
Network Working Group D. Waitzman
Request for Comments: 1149 BBN STC
1 April 1990
A Standard for the Transmission of IP Datagrams on Avian Carriers
Status of this Memo
This memo describes an experimental method for the encapsulation of
IP datagrams in avian carriers. This specification is primarily
useful in Metropolitan Area Networks. This is an experimental, not
recommended standard. Distribution of this memo is unlimited.
Overview and Rational
Avian carriers can provide high delay, low throughput, and low
altitude service. The connection topology is limited to a single
point-to-point path for each carrier, used with standard carriers,
but many carriers can be used without significant interference with
each other, outside of early spring. This is because of the 3D ether
space available to the carriers, in contrast to the 1D ether used by
IEEE802.3. The carriers have an intrinsic collision avoidance
system, which increases availability. Unlike some network
technologies, such as packet radio, communication is not limited to
line-of-sight distance. Connection oriented service is available in
some cities, usually based upon a central hub topology.
Frame Format
The IP datagram is printed, on a small scroll of paper, in
hexadecimal, with each octet separated by whitestuff and blackstuff.
The scroll of paper is wrapped around one leg of the avian carrier.
A band of duct tape is used to secure the datagram's edges. The
bandwidth is limited to the leg length. The MTU is variable, and
par…
Дальше »»»
На всякий случай приведу сей небезинтересный для Авиабазы документ целиком:
Network Working Group D. Waitzman
Request for Comments: 1149 BBN STC
1 April 1990
A Standard for the Transmission of IP Datagrams on Avian Carriers
Status of this Memo
This memo describes an experimental method for the encapsulation of
IP datagrams in avian carriers. This specification is primarily
useful in Metropolitan Area Networks. This is an experimental, not
recommended standard. Distribution of this memo is unlimited.
Overview and Rational
Avian carriers can provide high delay, low throughput, and low
altitude service. The connection topology is limited to a single
point-to-point path for each carrier, used with standard carriers,
but many carriers can be used without significant interference with
each other, outside of early spring. This is because of the 3D ether
space available to the carriers, in contrast to the 1D ether used by
IEEE802.3. The carriers have an intrinsic collision avoidance
system, which increases availability. Unlike some network
technologies, such as packet radio, communication is not limited to
line-of-sight distance. Connection oriented service is available in
some cities, usually based upon a central hub topology.
Frame Format
The IP datagram is printed, on a small scroll of paper, in
hexadecimal, with each octet separated by whitestuff and blackstuff.
The scroll of paper is wrapped around one leg of the avian carrier.
A band of duct tape is used to secure the datagram's edges. The
bandwidth is limited to the leg length. The MTU is variable, and
par…
Дальше »»»
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
