-
Блоги
Вот у меня появилась мысль, что Тайхо - почти идеальный японский авианосец: 75 самолётов япошатам всё равыно не наскрести, а мощное бронирование делает его малоуязвимым. Но вот зенитная артиллерия... Кстати, почему у него так мало самолётов указывается? Неужели такой маленький ангар?
А.Яковенко: Разбившийся в Анголе самолет Ан-12 пилотировал российский экипаж.
РБК. 17.05.2003, Москва 16:15:50. Согласно поступившей из Анголы информации, 16 мая с.г. при взлете из аэропорта города Менонге в Анголе разбился ангольский самолет Ан-12. Как сообщил сегодня журналистам официальный представитель МИД России Александр Яковенко, его пилотировал экипаж в составе Николая Кузнецова (командир), Игоря Иващенко(2-й пилот), Игоря Паньшина (штурман) и Владимира Бурачкова (бортинженер).
По предварительным данным, члены экипажа погибли. МИД России ведет работу с компетентными ангольскими властями по выяснению причин и обстоятельств авиакатастрофы.
Vit
новичок
В общевоенном проскакивал топик о реформе ВС вообще. Хотелось бы поднять эту тему относительно ВМФ.
Я вот думаю, что:
- Флот следует перевести на профессиональную (контрактную) основу. Это ему ещё нужнее чем армии.
- В первую очередь нужно заняться инфраструктурой - жильё для офицеров и матросов, пункты базирования и т.п.
- Списать все устаревшие корабли (ну это, правда, уже произошло) и заняться модернизацией остающихся, коих оставить самый минимум (и поменьше разных проектов).
- Строить новые единицами или маленькими сериями для поддержания в тонусе конструкторов и для постоянного изучения флотом новой техники.
- Постараться вернуть заграничные пункты базирования (не пойму, зачем от них отказались?)
- Попытаться провести с гражданским флотом унификацию во вспомогательных кораблях, а то у ВМФ куча каких-то траулеров-сейнеров-буксиров-яхт - нужно ли такое их кол-во?
- Можно ещё, по-моему, сократить кол-во десантных кораблей.
Пентагон берет на вооружение вертолеты нового поколения
16.05.2003 19:53 | Известия.Ru
16.05.2003 19:53 | Известия.Ru
Пентагон заказал у компании Boeing 11 новых машин V-22 Osprey, которые представляют собой гибрид вертолета и самолета. Стоимость контракта составляет $817 млн.
Программа разработки Osprey была поставлена под большую угрозу из-за того, что в 2000 году в ходе двух испытательных полетов погибли 23 американских морских пехотинца. Расследование этих аварий показало, что ряд документов о техническом состоянии вертолетов содержал недостоверные данные. После доработки машины были проведены новые испытания, которые, по словам военных, завершились успешно.
V-22 Osprey - летательный аппарат с изменяемым углом наклона винтов: при взлете и посадке они принимают вертикальное положение, как у вертолета, а во время полета - горизонтальное, как у винтовых самолетов. По сравнению с обычными вертолетами Osprey обладает большей скоростью и дальностью полета. Предполагается, что эта машина заменит транспортные вертолеты более старых моделей, находящиеся на вооружении морской пехоты и военно-воздушных сил США, передает Lenta.Ru Lenta.ru - Новости России и мира сегодня со ссылкой на AP.
Программа разработки Osprey была поставлена под большую угрозу из-за того, что в 2000 году в ходе двух испытательных полетов погибли 23 американских морских пехотинца. Расследование этих аварий показало, что ряд документов о техническом состоянии вертолетов содержал недостоверные данные. После доработки машины были проведены новые испытания, которые, по словам военных, завершились успешно.
V-22 Osprey - летательный аппарат с изменяемым углом наклона винтов: при взлете и посадке они принимают вертикальное положение, как у вертолета, а во время полета - горизонтальное, как у винтовых самолетов. По сравнению с обычными вертолетами Osprey обладает большей скоростью и дальностью полета. Предполагается, что эта машина заменит транспортные вертолеты более старых моделей, находящиеся на вооружении морской пехоты и военно-воздушных сил США, передает Lenta.Ru Lenta.ru - Новости России и мира сегодня со ссылкой на AP.
…Програмная индустрия Америки тупеет стремительными темпами
Пролог.
Глядя на происходящее в последние лет 8 в программной индустрии, я пришел к выводу, что высококлассные программисты вымирают как мамонты и скоро из них останутся считанные единицы. Всему этому способствует эволюция американской экономики, требующая роста эффективности производства буквально по дням, часам, минутам и секундам.
Обоснование.
Сначала были машинные низкоуровневые языки (всякие ассемблеры), им пришли на смену языки процедурные (самый выдающийся – С). Здесь произошел явный рост, кучи алгоритмов были формализованы и красиво записаны в умные книжки. Были написаны класснейшие фундаментальные библиотеки (например, потоки ввода-вывода), на них были построены легендарные OS (о последовательности написания можно поспорить), язык застандартизировали, эффективность труда программиста выстрелила вверх.
Затем на смену этим языками пришли объектно-ориентированные языки программирования высокого уровня (самый выдающийся из них, несомненно, C++). Тут тоже произошел рост, красиво записанные все те же алгоритмы и структуры данных были еще красивее переписаны и записаны в новые ОО книжки. Но самое главное, что к ним дописали всякого рода объектных теорий разработки программного обеспечения, которые, в конечном счете, были обобщены в легендарной книжечке GoF, Design Patterns, Elements of Reusable Software. Это год 1995. Супер эффективный язык C++, templates based generic programming (STL), распределенные вычисления с использоваением супер эффективного CORBA/IIOP. Relational Databases заматерели, показывают чудеса производительности. Я считаю это наивысшей точкой рассвета программной мысли. Только серьезно образованные, теоретически подкованные люди могли осилить все эти языки и технологии.
Дальше »»»
Уважаемые участники голосилища!
Вот уже в который раз на авиабазе раздаются призывы начать массированный плюсо- и восклицательнознаковомётный огонь по фашистам! Вся прогрессивная общественность считает своим долгом высказать свое веское мнение по сему поводу!
Выскажу и я. Поскольку от скромности я не помру, то как самый скромный, вынесу своё мнение в отдельную ветку.
Итак. Israel, Нумер и другие разумные люди! Вчитайтесь!
Заметим, что среди сторонников идей "фашизма" наибольшую массу составляют люди с разорванным, постоянно противоречащим самому себе и наблюдениям мировозрением. Также MD высказал предположение (см. Что у властей на уме...) о возможной связи уровня образованности человека и его взглядов.
По моему опыту общения с TEvg'ом могу высказать мысль о возможности не только указания на противоречия в мировозрении сторонников "фашизма" но и о возможности "додавить" их до участия в общественном обсуждении самих основ их ["фашистов"] подходов с последующей перестройкой (учтите, я не Горбачёв
) рассматриваемого мировозрения в менее экстремистское и более продуктивное.Для реализации сей идеи необходимы специалисты-историки. На сколько я понял, israel относится именно к ним.
Обращаюсь ко всем, кто способен услышать!
Люди! Во время общения на форуме с "фашистами" сохраняйте хладнокровность! Пропускайте "мимо ушей" колкости и явные оскорбления! Ведь этот "фашист",…
Дальше »»»
Из книги Кожедуба "Верность отчизне":
...За каждым летчиком закреплена машина. Мне достается
пятибачный Ла-5 №75. У всех ребят трехбачные машины - они легче
и более маневренны. А пятибачный тяжеловат. Досадно...
Потом был первый бой, самолет Кожедуба был подбит.
...Мой самолет вышел из ремонта. Но с него сняли два
бака и теперь он мог служить только для связи. Я летал на нем в
штаб соединения, возил донесения и получал пакеты с приказами
для нашего полка. А на боевые задания мне по-прежнему
приходилось летать "на остатках"...
Пять баков - плохо. Три - еще хуже. В чем дело?
Белорусская деловая газета
15.05.2003
Неожиданная конкуренция
Некоторые военные аналитики не исключают резкий рост экспорта вооружений и военной техники в ближневосточные страны. По мнению многих участников выставки, опыт минувшей войны в Ираке заставит страны Персидского залива более серьезно задуматься об обеспечении собственной безопасности. Особое внимание при этом будет уделяться средствам противовоздушной обороны. И именно средства ПВО были особенно внушительно представлены на выставке. При этом выяснилось, что два белорусских производителя представили однотипные зенитно-ракетные комплексы. Чего-чего, а внутренней конкуренции на белорусском рынке вооружений никто не ожидал. Если о модернизации ЗРК С-125 "Печора" в ЗРК "Печора-2М" белорусско-российская МФПГ "Оборонительные системы" громко и повсеместно заявляла уже давно, то появление комплекса "Печора-2Т", созданного Минским научно-производственным унитарным предприятием "Тетраэдр", стало для многих неожиданностью. Что из себя представляет "Печора-2Т", на выставке можно было как увидеть, так и потрогать. А вот откуда этот ЗРК "нарисовался", объяснил начальник отдела маркетинга УП "Тетраэдр" Владимир МЕЛИКАЕВ:
- На самом деле в мире модернизируют ЗРК "Печора" четыре фирмы. В российском Арзамасе создают ЗРК "Печора-2А". Белорусско-российская МФПГ "Оборонительные системы" предлагает "Печору-2М", мы - "Печору-2Т". И еще в Польше делают ЗРК Neva SC. Так что модернизацией данного зенитно-ракетного комплекса занимаются разные предприятия, при этом они достигают и разных результатов.
- Получается, что "Оборонительные системы" - ваш самый "близкий" конкурент?
- Я бы сказал, что самую реальную конкуренцию нам составляют поляки. А с "Оборонительными системами" мы не то чтобы не дружим, мы не кооперируемся. Надо понять: мы - небольшое частное предприятие, и мы не хотим ни с кем враждовать.
- Но у вас уже есть конкретные заказчики?
- Да, есть. Я не хочу вдаватьс…
Дальше »»»
15.05.2003
Неожиданная конкуренция
Некоторые военные аналитики не исключают резкий рост экспорта вооружений и военной техники в ближневосточные страны. По мнению многих участников выставки, опыт минувшей войны в Ираке заставит страны Персидского залива более серьезно задуматься об обеспечении собственной безопасности. Особое внимание при этом будет уделяться средствам противовоздушной обороны. И именно средства ПВО были особенно внушительно представлены на выставке. При этом выяснилось, что два белорусских производителя представили однотипные зенитно-ракетные комплексы. Чего-чего, а внутренней конкуренции на белорусском рынке вооружений никто не ожидал. Если о модернизации ЗРК С-125 "Печора" в ЗРК "Печора-2М" белорусско-российская МФПГ "Оборонительные системы" громко и повсеместно заявляла уже давно, то появление комплекса "Печора-2Т", созданного Минским научно-производственным унитарным предприятием "Тетраэдр", стало для многих неожиданностью. Что из себя представляет "Печора-2Т", на выставке можно было как увидеть, так и потрогать. А вот откуда этот ЗРК "нарисовался", объяснил начальник отдела маркетинга УП "Тетраэдр" Владимир МЕЛИКАЕВ:
- На самом деле в мире модернизируют ЗРК "Печора" четыре фирмы. В российском Арзамасе создают ЗРК "Печора-2А". Белорусско-российская МФПГ "Оборонительные системы" предлагает "Печору-2М", мы - "Печору-2Т". И еще в Польше делают ЗРК Neva SC. Так что модернизацией данного зенитно-ракетного комплекса занимаются разные предприятия, при этом они достигают и разных результатов.
- Получается, что "Оборонительные системы" - ваш самый "близкий" конкурент?
- Я бы сказал, что самую реальную конкуренцию нам составляют поляки. А с "Оборонительными системами" мы не то чтобы не дружим, мы не кооперируемся. Надо понять: мы - небольшое частное предприятие, и мы не хотим ни с кем враждовать.
- Но у вас уже есть конкретные заказчики?
- Да, есть. Я не хочу вдаватьс…
Дальше »»»
Война в Ираке повысила интерес к российским средствам ПВО и противотанковым комплексам
МОСКВА, 16 мая. (Корр. ИТАР-ТАСС). Война в Ираке повысила интерес к российским средствам ПВО и противотанковым комплексам. Об этом заявил заместитель главы Российского агентства по системам управления (РАСУ) Сергей Муравьев. По его словам, несколько стран Ближнего Востока, а также Южной Америки обратились к Москве с просьбой о приобретении различных систем и зенитных ракетных комплексов. Один из контрактов стоимостью около 200 млн дол уже подписан, а другие активно прорабатываются.
Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе РАСУ, заметный интерес вызвали и российские противотанковые ракетные комплексы "Корнет", а также средства радиоэлектронной борьбы, сбивающие с курса "Томагавки" и управляемые бомбы. Прогнозируется повышенный спрос на российские гранатометы и автоматическое стрелковое оружие для специальных подразделений.
МОСКВА, 16 мая. (Корр. ИТАР-ТАСС). Война в Ираке повысила интерес к российским средствам ПВО и противотанковым комплексам. Об этом заявил заместитель главы Российского агентства по системам управления (РАСУ) Сергей Муравьев. По его словам, несколько стран Ближнего Востока, а также Южной Америки обратились к Москве с просьбой о приобретении различных систем и зенитных ракетных комплексов. Один из контрактов стоимостью около 200 млн дол уже подписан, а другие активно прорабатываются.
Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе РАСУ, заметный интерес вызвали и российские противотанковые ракетные комплексы "Корнет", а также средства радиоэлектронной борьбы, сбивающие с курса "Томагавки" и управляемые бомбы. Прогнозируется повышенный спрос на российские гранатометы и автоматическое стрелковое оружие для специальных подразделений.
Прошли учения и возникло несколько вопросов:
По ТВ говорилось, что сначала взлетели Ту-160 и только через час после них Ту-95.
Вопрос 1: Это связано с тактикой совместного применения этих машин?
Если "ДА", то имеем несколько вариантов:
- самолеты встречаются у цели, но тогда получается, что крейсерская у Ту-160 должна быть меньше
чем у Ту-95. (Что чажется совсем невероятным.)
- сначала Ту-160 прорывают оборону цели и поражают ее охранение и на скорости и малой высоте
уходят и уже после них Ту-95 наносят основной удар.
По ТВ сказали, что дозаправки им не понадобилось. Тем более что у одном из Ту-95 сидел оператор и он не применул-бы снять этот момент. Но вот в сети (http://www.fido-online.com/x/_-0?Msg?5&127&90597&75) появились такие строки:
"четыре "стратега" Ту-95 и два Ту-160 и их работу обеспечивали три воздушных танкера Ил-78"
Вопрос 2: выходит дозаправки были, но если не у Ту-95, то тогда у Ту-160. Так ли это?
В Индийский океан самолеты летели над территорией Афганистана.
Вопрос 3: была ли возможность их сбить в этот момент т.е. есть ли такие средства у Афгана?
Судя по тому как амы бомбили со стратегов - такой возможности у талибов не было, а значит и сейчас в Афгане нет таких средств. Я прав?
И еще:
"Беспрецедентен, как говорят военные, и пропуск российской стратегической авиации через территорию Ирана, хотя в МИД Ирана вчера "Ведомостям" ситуацию комментировать отказались. До сих пор никогда ни одна страна, не относящаяся к союзникам СССР или России, не пропускала через свою территорию отечественную стратегическую авиацию, не желая осложнений с США. В Госдепартаменте США "Ведомостям" отказались комментировать ситуацию."
Вопрос 4: наши что, в…
Дальше »»»
По ТВ говорилось, что сначала взлетели Ту-160 и только через час после них Ту-95.
Вопрос 1: Это связано с тактикой совместного применения этих машин?
Если "ДА", то имеем несколько вариантов:
- самолеты встречаются у цели, но тогда получается, что крейсерская у Ту-160 должна быть меньше
чем у Ту-95. (Что чажется совсем невероятным.)
- сначала Ту-160 прорывают оборону цели и поражают ее охранение и на скорости и малой высоте
уходят и уже после них Ту-95 наносят основной удар.
По ТВ сказали, что дозаправки им не понадобилось. Тем более что у одном из Ту-95 сидел оператор и он не применул-бы снять этот момент. Но вот в сети (http://www.fido-online.com/x/_-0?Msg?5&127&90597&75) появились такие строки:
"четыре "стратега" Ту-95 и два Ту-160 и их работу обеспечивали три воздушных танкера Ил-78"
Вопрос 2: выходит дозаправки были, но если не у Ту-95, то тогда у Ту-160. Так ли это?
В Индийский океан самолеты летели над территорией Афганистана.
Вопрос 3: была ли возможность их сбить в этот момент т.е. есть ли такие средства у Афгана?
Судя по тому как амы бомбили со стратегов - такой возможности у талибов не было, а значит и сейчас в Афгане нет таких средств. Я прав?
И еще:
"Беспрецедентен, как говорят военные, и пропуск российской стратегической авиации через территорию Ирана, хотя в МИД Ирана вчера "Ведомостям" ситуацию комментировать отказались. До сих пор никогда ни одна страна, не относящаяся к союзникам СССР или России, не пропускала через свою территорию отечественную стратегическую авиацию, не желая осложнений с США. В Госдепартаменте США "Ведомостям" отказались комментировать ситуацию."
Вопрос 4: наши что, в…
Дальше »»»
А давайте поговорим, кто на чем ездит, кому какие машины нравятся, какие - нет, за что и почему. У меня самого были Москвич-2140 1973 г., Форд Эскорт 1983 г., Форд Сиерра 1985 г. А сейчас - Мицубиси Галант 1992 г.
А поездить за рулем пришлось на очень многих машинах - м/а Латвия (просто кошмар, особенно рычаг переключения скоростей в районе жопы водителя), Жигули-копейка (практически новенькая), Фольксваген Гольф и Поло (нулевые, Поло понравился даже больше Гольфа), БМВ-325 (ну очень тесный), Крайслер Саратога, Мерседес-260, ЛуАЗ (вездеход с мотором запорожца, порядок скоростей на КП почему-то наоборот), Опеля разного возраста - Кадет, Аскона, Вектра, Астра, Омега, были и еще какие-то Рено с Ситроенами - всех не упомнить.
На Галанте езжу круглый год уже четвертый год. После покупки вложился - отремонтировал ВСЕ. Теперь могу сказать, что десятилетний хорошо отремонтированный Галант - просто супер. Не ржавеет. Ход очень мягкий. Машина большая, но не громоздкая. Салон комфортабельный, места много, окна, зеркала, люк - все на электричестве и ВСЕ работае. На трассе - экономичный, до 7 л. на 100 км. при автоматической коробке. По городу - до 13 л. АКП с компьютерным управлением - очень интелектуальная. Машина надежная - не ломается. Техосмотры все 3 раза проходил с первого раза, не готовясь к ним специально. А обошлась мне эта радость в 4500 USD (3600 - покупка, остальное - установка сигнализации + ремонт: в АПК был сгоревший диск 4-й скорости плюс остальные неисправности в ходовой и моторе, которые только смогли найти). В год на профилактические ремонты и ТО уходит примерно 200-300 USD. За год проезжаю до 20 000 км в основном по городу. Отношение цена/качество - супер. Так что я - за Галант. Один мой знакомый, проездивший немало на Ауди-100, тоже пересел на Галант и тоже в восторге от него. Но это не значит, что нет других хороших машин!
Часто критикуется продолжение строительства ТК в СССР в послевоенное время. Мне вот кажется, что в для того времени это нельзя назвать ошибкой. Только надо было строить один-единственный и самый современный тип, ну и не в таких количествах. По-моему, ТК ещё довольно долго оставались приличной силой для борьбы в шхерных районах.
| В среду на 53-м году жизни умер известный конструктор-оружейник, доктор технических наук, начальник конструкторско-оружейного центра ОАО «Концерн "Ижмаш"» Геннадий Никонов. «Ижевская оружейная школа, вся российская конструкторская мысль понесла невосполнимую утрату», – говорится в некрологе, подписанном правлением ОАО «Ижевский машиностроительный завод». Никонов родился 11 августа 1950 года в Ижевске. В 1968 году закончил индустриальный техникум, где получил свои первые авторские свидетельства на разработку подводного ружья. После окончания Ижевского механического института пришел на Ижевский машиностроительный завод, где проработал всю свою жизнь. На счету конструктора 47 авторских свидетельств и патентов. Под руководством Никонова создан принципиально новый, высокоэффективный образец стрелкового оружия: автомат Никонова АН-94 темы «Абакан». По оценке специалистов этот автомат, создававшийся как замену АК-74 и в итоге принятый на вооружение Советской армии, не имеет аналогов в мире. Прощание с Никоновым пройдет в Ижевске 16 мая. //Интерфакс |
Неожиданно интересная статейка: http://www.specnaz.ru/tochki/193/.<br />
В свете бесконечных споров о том, как России сохранить самость посреди наступившего Pax Americana, обращает на себя особенно следующий пассаж автора:
Обвинять автора в "проамериканизме" оснований нет (особенно учитывая то, кто и где это написал). Так что и отвергать эту его мысль аргументом "продался", как это случается, тоже бессмысленно.
А вот подумать над тем, как реально добиться того, чтобы сопротивление диктату Штатов, если он не нравится был более привлекательным для абсолютного большинства населен…
Дальше »»»
В свете бесконечных споров о том, как России сохранить самость посреди наступившего Pax Americana, обращает на себя особенно следующий пассаж автора:
"Возможно, что в данном случае речь идет о воздействии на политическую
силу страны «ауры» имперского господства. Поражение от Америки кажется
неизбежностью и логичным исходом, победа над Америкой в войне не дает
ничего, как не дала бы она ничего Ираку, кроме нескольких лишних годов мучения во все той же блокаде против США. Сдаться и войти в американский имперский круг, это оказывается единственной из возможных
политических альтернатив. Поэтому, не исключено, что многие народы,
обладающие развитым стратегическим мышлением, будут начинать войну со
«сдачи» Америке, после которой только и может начаться реальное сопротивление. Вполне естественно, поэтому, и то, что на роль главного
носителя сопротивления США претендует Мировой Терроризм, то есть сила,
находящаяся в параллельном имперскому политическом пространстве, и
наносящая удары «из мира иного». В «мире сем» найти точку опоры для
политического противостояния господству Америки оказывается невероятно
трудно. Имперское господство США практически не имеет политических
альтернатив."
Обвинять автора в "проамериканизме" оснований нет (особенно учитывая то, кто и где это написал). Так что и отвергать эту его мысль аргументом "продался", как это случается, тоже бессмысленно.
А вот подумать над тем, как реально добиться того, чтобы сопротивление диктату Штатов, если он не нравится был более привлекательным для абсолютного большинства населен…
Дальше »»»
Booris2
втянувшийся
Уважаемый народ,есть у меня проблема.На компе стоит ХР профешнал. Раньше,система орала благим матом-"Критически низкое пространство диска С,подавай,мол,хотя бы 200 мега свободного пространства".Я это дело просек,ну и подал-переставил temporary internet files на другой диск и освободилось 270 мб. И вот,все бы хорошо,но через некоторое время опять стало пропадать пространство на С.На сегодняшний день осталось всего 180 мега.У нас локальная сеть из двух компов.ХР-шник главный.Так вот,когда забит диск С,мой комп WIN 98rus глючит при выходе в инет-очень тяжело грузит страницы,часто с ошибками или вообще не грузит,ни намылить ни в форуме посидеть.При 270мб стало гараздо легче,а теперь,когда 180мб,глюки опять вернулись,помогите плз.Как прекратить рост ХР ?
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
