Блоги

27.07.2004
Самолеты - легенды в небе Подмосковья
Различные авиашоу, в том числе с участием старинных машин регулярно проводятся в Европе и Америке и привлекают десятки тысяч зрителей, поклонников авиации, которые, часами затаив дыхание, могут наблюдать за полетами крылатых машин.

Для наших западных соседей подобные авиашоу привычное дело. Раритетная техника интересна вдвойне. Ведь это наша история. Ретро-самолеты сегодня в мире практически на вес золота. Некоторые коллекционеры даже снаряжают за свой счет специальные поисковые экспедиции к местам исторических битв. Так, копии японских штурмовиков "Зеро", принимавших участие в съемках голливудского блокбастера "Перл Харборт", были восстановлены по обломкам, поднятым со дна Тихого океана отечественными авиаконструкторами. Российские образцы самолетов находятся в идеальном состоянии. В основном, это восстановленные, или созданные по чертежам точные действующие копии. Так, например, по найденным в карельских болотах фрагментам разбившейся машины был восстановлен самолет Як-7. Фюзеляж, крыло, и винт остались от предшественника, остальное было воссоздано по чертежам.

В нашей стране авиашоу проходят не часто, а чтобы раритетные машины летали - невиданное зрелище для России. Впервые легендарные самолеты появятся в небе Подмосковья. На базе Монинского авиагарнизона в период с 13 по 15 августа пройдет уникальное авиашоу. В небо взлетят самолеты - легенды второй мировой войны. Зарубежная боевая техника будет представлена знаменитыми частными коллекциями Флайт Колекшн, Флайт Легенды. Приглашены к участию владельцы легендарных Spitfire, Wildcat, FM-2, Mitchel, B-25, Mustang, По-2, И-16, Як-3, Як-11, Ла-5, Aero Cobra P-39, A-26B Invader, AT-6G Texan, Boeing Stearman, Storch, Junkers 87 и другие. Некоторые самолеты с тремя промежуточными посадками совершат самостоятельный перелет из Англии в Россию, другие будут доставлены военно-транспортной авиацией, после чего их соберут для демонстрации в…

Дальше »»»

27.07.2004
Россия в Фарнборо: бумажные самолеты
Ни один порядочный авиасалон мирового уровня не обходится без скандалов: в Ле Бурже (Франция) не приехали американцы, обвинив французов в промышленном шпионаже, на нескольких авиасалонах российским авиаторам пришлось чуть ли не прятать в карман свои экспонаты, спасаясь от преследований швейцарской фирмы Noga, грозившей арестовать все и вся.

Не обошелся без скандалов и нынешний салон в Фарнборо. Возмутителем спокойствия стала одна из крупнейших в мире аэрокосмических компаний BA systems (Великобритания), которая представила на своем стенде вертолет Ми-24 советского производства с установленным на нем собственным оборудованием. Это вызвало возмущение представителей Московского вертолетного завода им. Миля, гендиректор, которого Юрий Андрианов заявил, что BA systems не согласовала свои действия с ними, а это преследуется по международному уголовному праву. Его возмущение можно понять – мировой рынок модернизации авиатехники советского и российского производства составляет сотни миллионов долларов в год. И западные компании отлично это понимают, стремясь на него всеми правдами и неправдами.

Однако скандал погас, толком не успев разгореться: в "Рособоронэкспорте" заявили о том, что сотрудничество с ведущими западными фирмами – это наиболее эффективный путь модернизации бывшей советской авиатехники под мировые стандарты и стандарты НАТО в частности. Однако дело, скорей всего, оказалось не в этом. Вероятно, руководство BA systems просто посулило российской стороне хорошие отступные (так называемые "роялти"). И хотя в мировой практике размеры "роялти" составляют не более 3-5% от всей стоимости модернизации авиатехники, возможно, и эти суммы могли вполне устроить россиян, позволив избежать долгих и нудных судебных разбирательств. В целом подобная позиция отражает сегодняшнее положение России на рынке модернизации военной техники и вооружения, а также гражданских самолетов, который наша стр…

Дальше »»»

26.07.2004
"Farnborough-2004": Россия начала планомерную работу по укреплению своих позиций на европейском рынке вооружений и военной техники

На авиасалоне "Farnborough-2004", который завершает свою работу 25 июля, подписаны меморандумы о намерении по закупке авиационной техники на сумму свыше 8 млрд дол.

Наиболее крупными анонсированными контрактами стал заказ авиакомпании из Объединенных Арабских Эмиратов "Итихат эйруэйз" на закупку 24 лайнеров производства "Эрбас" на сумму 7 млрд дол и заказ авиакомпании "Сибирь" на 50 региональных самолетов RRJ, которые разрабатывает компания "Сухой", на сумму около 1 млрд дол.
В ходе работы салона было объявлено также о создании двух совместных предприятий, причем оба - с участием российских компаний. Это российско-французское СП "Пауэр джет" по созданию двигателя SaM146 для региональных самолетов семейства RRJ, а также совместное предприятие корпорации "Иркут" с европейским аэрокосмическим и оборонным концерном ЕАДС по производству самолетов Бе-200 с двигателями RB-715 компании "Роллс-Ройс Дойчланд".
В отличие от прошлых лет, Россия не представила на нынешнем салоне реальных натурных образцов авиационной техники, считая, что это слишком дорого и неэффективно, поскольку на Западе уже прекрасно знают российскую технику по предыдущим показам. В этом плане Россия не осталась в одиночестве - программа демонстрационных полетов была не очень яркой из-за того, что ведущие мировые производители авиатехники тоже "поскромничали". В то же время западные страны представили широкую гамму беспилотных аппаратов различного назначения, ставка на которые будет сделана в ближайшем будущем.
В российской экспозиции на этот раз основной акцент был сделан на более широкое представительство фирм и компаний, особенно тех, которые участвуют в кооперационных программах с западными фирмами или уже нашли свою нишу на мировом рынке модернизации авиационной техники.
Как заявил корр. АРМС-ТАСС помощн…

Дальше »»»

Если с одного IP происходит больше 10 запросов за 5 секунд, то при очередном запросе врубается пауза на 15 секунд.

Борьба с массовыми выкачиваниями сайта

Чего бы б ещё в таком же духе ограничить?
Тормоза уже достали

В этом году было только 4 взноса на общую сумму $295. Выплачено же за трафик и хостинг с начала года уже почти $500. Надо снова платить, но сейчас просто нет денег, задерживают з/п.

Так что, еже ли у кого есть некоторые финансы, которые не так жалко потратить на наш общий дом, то милости просим.