Блоги

Есть вопросы, ответы на которые в основном понятны, но, всё же, хотелось бы усугубить, мало ли что всплывет.

1. Куда есть смысл переезжать, если не МоскваПитер?
2. По географии: так ли плох климат Дальнего Востока в сравнении с около-питерским, какие особенности?
3. Как перетащить деньги из ЕС в Россию (небольшие суммы, до полумиллиона евро)? Учитывая при том, что это последние деньги, в смысле, накопления за всю жизнь у в ближайшее будущее не-сразу-после-переезда-занятого негражданина, да ещё и с сопутствующими безработными иждивенцами? То есть, не надо говорить, что 30% (неназываемых систем) - "хороший процент". Это прекрасный процент, когда нужно 100 евро за книжки перекинуть, а если этот процент - несколько лет жизни, то это очень даже плохой процент.
4. Вероятность кидалова при покупке жилья? Жильё за городом - вариант?
5. Постановка на учёт "привозной" машины в собственности - имеет смысл или суммы такие, что ну его нафиг сразу?

Двуногие дроны – две копейки пучок



Революцию дронов мы проспали. Проспали в своём благодушии, что, мол, весь мир – райский сад и нужно им всего лишь наслаждаться. Где находится этот самый райский сад, нам совершенно чётко указал смотревший за дипломатией в Евросоюзе со странным именем Жозеп.

Но – как-то выкрутились. Выкрутились – хорошо, по крайней мере катастрофических потерь а-ля 1941 год избежать удалось.

Сейчас, похоже, мы опять в стадии сонливости по другим дронам – двуногим. Их с успехом применяют уже года полтора-два супостаты против нашей страны и тенденции к уменьшению не наблюдается.

Если классические дроны, хотя и существенно дешевле «большой» авиации, то дроны двуногие вообще практически бесплатны для использования. Зарядил им «полётное задание», припугнул уголовным делом, родственником, кредитом (нужное – подчеркнуть) и вот уже бегут дроны выполнять порученное, причем в режиме полной автономии, не требуя ручного управления. Этакий искусственно-естественный интеллект в действии.

Читаем дальше

На снимках представлена послевоенная модификация АШ-62ИР. Конструкция является дальнейшем развитием двигателя Wright R-1850 Cyclone, выпускавшегося в СССР по лицензии, сначала под обозначением М-25, далее, после усовершенствования советскими конструкторами в 1938 году М-62, а начиная с 1941 года по имени Главного Конструктора АШ-62. Одна из самых удачных конструкций двигателя, выпускавшаяся массовой серией. Двигатели устанавливались на истребителях Н.Н. Поликарпова И-16, И-153, производившихся по лицензии пассажирских самолётах/военно-транспортных/ночных бомбардировщиках ПС-84/Ли-2, а также ряде других серийных и опытных самолётов. Послевоенная модификация АШ-62ИР производилась в СССР и, по лицензии, в Польской Народной Республике, устанавливалась на самолётах Ли-2, Ан-2, польских сельскохозяйственных самолётах Mielec M-18 Dromader и других.
Тип двигателя: звездообразный, воздушного охлаждения, 9-цилиндровый.
Объём 19,0 л, номинальная мощность 736 кВт/1000 л.с.
Ссылка на Яндекс-диск со справочниками по двигателям, в т.ч. на АШ-62ИР:
…

Дальше »»»

Арабы весьма странно применяли неуправляемые ракеты против Израиля делая одиночные пуски, которые перехватываются жк. Массированная атака в стиле РСЗО позволяет перегружать ПВО. С другой стороны, Израиль предпринял меры для работы в случае массированной атаки, мы видим как система интенсивно работает уже против персов, которые включили мозги по необходимости.

Но ЖК система с РЛ наведением. Что произойдет в случае применения дипольных отражателей? ПВО умеет селекцию проводить. Но это все тоже против одиночных целей.
А если часть атакующих ракет будет набита металлизированными лентами, да и корпуса сделать с навивкой поверх. Тогда сотня ракет сможет создать сплошное для РЛС металлическое облако. Причем как при поражения ракеты противоракетой, так и при штатной работе.
Или нереальна реализация такой плотности?

Стало интересно

УС КТОФ Люстра

источник

Конструктор А.А. Микулин. V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения.
Двигатель АМ-38 это дальнейшее развитие модельного ряда двигателей, начатого АМ-34. По существу, маловысотная модификация двигателя АМ-35, с беспоплавковым карбюратором и одноступенчатым нагнетателем. Объём 46,66 л. Мощность номинальная/взлётная модификации АМ-38Ф 1500/1750 л.с.
Устанавливался серийно только на одной модели самолёта - зато это был Ильюшин Ил-2!
Самая неполживая на свете Википедия утверждает, дескать, двигатели АМ-38 также устанавливались на ремонтные истребители МиГ-3, ввиду прекращения выпуска двигателей АМ-35, в очень незначительных количествах. А также, в порядке эксперимента, на одном экземпляре бомбардировщика Ермолаев Ер-2. Однако проверить эти инсинуации не имею возможности. На снимках модификация АМ-38Ф, а рядом коленчатый вал от неё же.
Ч.1

Первый шведский самолёт, изначально спроектированный с реактивным двигателем. По субъективному мнению авторов Википедии, в проектировании могли принимать участие немецкие конструкции - либо использовались материалы из проектов фирмы Мессершмитт военных лет. Первый полёт 1 сентября 1948 года. Двигатель Volvo Aero RM2B - лицензионная копия британского de Havilland Ghost, тяга 27 кН. Взлетная масса 8375 кг. Держатель мирового рекорда скорости 1954 года - 977 км/ч, хотя на короткое время. Вооружение - четыре пушки Hispano калибра 20 мм, неуправляемые ракеты, бомбы.
Произведен в количестве 661 шт., состоял на вооружении ВВС Королевства Швеции и Австрийской Республики. Принимал участие в боевых действиях в составе шведского контингента миротворческих сил ООН в Конго, потерь не имел. По субъективному мнению шведской стороны - один из лучших истребителей первого поколения реактивных.
Музейный экспонат на снимках ниже ранее состоял на вооружении ВВС Австрийской Республики
Ч.1

Liberty V-12, совместная разработка конструкторов фирмы Packard и Hall-Scott, мощность 400 л.с./300 кВт,
один из самых известных и распространенных двигателей начального периода развития авиации. Произведен в количестве свыше 20000 экземпляров. Широко использовался во многих странах на различных моделях самолётов, танков а также катеров и прочих малотоннажных судов
Яндекс-диск с мануалами на двигатели:
…

Дальше »»»

В Брюсселе вспыхнуло возмущение рабочих из-за беспорядков на Volkswagen!
"В центре Брюсселя и перед зданием Европейского парламента началась массовая мобилизация работников концерна Volkswagen, организованная профсоюзами, после объявления о закрытии заводов, увольнении 110 000 работников и сокращении заработной платы и пособий!

Крупнейший работодатель в Европе с 673 000 сотрудниками и владелец Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Porsche, Bugatti, Bentley, M.A.N. Scania объявил о беспрецедентном закрытии заводов в Германии и других странах, впервые за свою 88-летнюю историю прекратив производство многих моделей и электромобилей.
298 687 (43,7%) работников Volkswagen находятся в Германии, и ожидается серьезная эскалация протестов

📉 Компания объявила об убытках в размере 5 миллиардов долларов в 2023 году.
"Экономическая ситуация ухудшилась. Германия отстает в плане конкурентоспособности", - пояснил исполнительный директор Оливер Блюм.
В результате войны на Украине рост цен на энергоносители, а также металлы и другое сырье усилил давление, в основном из-за конкуренции со стороны китайской автомобильной промышленности.
👉 В аналогичной критической ситуации находятся и другие европейские концерны, такие как BMW, Renault, Peugeot/Citroen, Volvo, которые готовят аналогичные планы реструктуризации и сокращений!

Workers ' Outrage erupts in Brussels over Volkswagen riots!

"From the centre of Brussels and the European Parliament, a mass mobilisation of the Workers of its Volkswagen Group began-organized by the trade unions - after the announcement of factory closures, layoffs of 110,000 workers and cuts in wages and benefits!

The largest employer in Europe with 673,000 employees and owner of Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Porsche, Bugatti Bentley, M.A.N. Scania announced an unprecedented closure of factories in Germany and other countries for the first time in its 88-year history, the cessa…

Дальше »»»

Мы на даче. Я занимаюсь отделкой стены. Заходит половина:
- Слыхал стрельбу? Вроде из мелкашки - несколько одиночных выстрелов, затем очередь.
- Нет.
Хм, из мелкашки очередями не стреляют.
Проходит минута
- Опять стреляют!
При мне ещё пара одиночных выстрелов:
- По звуку явно не мелкашка, похоже на автомат!
Слышна очередь. !!!
Это уже как-то не то, что надо.
- Давай сообщим.
Набираю 112, со второго раза дозвонился. Объяснил, в чем дело - переключили на полицию.
Говорю, что мол так-то, так-то, слышны были были одиночные выстрелы и очереди, похожие на автоматные.
- Ну, и в чем там дело?
- Да как-то желания нет идти под автомат проверять, у меня оружия нет.
- Ну-у-у... Ваше ФИО, будем на связи...
Ну, и никого... Прошло два часа.
Моя милиция меня бережет.

Президент России Владимир Путин на совещании с членами правительства в среду предложил подумать о сокращении экспорта из РФ некоторых стратегических позиций.
"Россия является лидером по запасу ряда стратегических видов сырья... По некоторым видам товаров, которые мы в большом количестве поставляем на мировой рынок, к нам ограничивают поставки ряда товаров, ну, может быть, нам тоже подумать об определенных ограничениях - уран, титан, никель?"- сказал Путин.

 

При этом он добавил, что "себе во вред только ничего не нужно делать" - ответные ограничительные меры не должны навредить экономике России.
"Я не говорю, что завтра нужно это сделать, но подумать над определенными ограничениями поставок на внешний рынок не только тех товаров, которые я назвал, но и некоторых других", - отметил глава российского государс

…

Дальше »»»

Дорогу осилит идущий!

В 1978м году Крымская астрофизическая обсерватория ввела в строй новый, совершенно передовой по тем временам телескоп "Синтез" (он же "АСТ-1200"). Установлен на продвинутой экваториальной монтировке вилочного типа. Оптика сделана по кассегреновской схеме с особой "изюминкой" - тонким ситалловым сегментированным главным зеркалом! Это абсолютно уникальное зеркало состоит из шести подвижных шестиугольных сегментов и одного центрального неподвижного.

Главная особенность - в возможности автоматического удержания заданного положения зеркал и способности частично компенсировать турбулентность в земной атмосфере благодаря быстрой подвижке каждого зеркала по двум осям.

Эксперимент ставился чтобы выяснить принципиальную возможность создания более крупных зеркал чем наиболее значительный на то время 6ти метровое зеркало телескопа БТА в САО. Причем с компенсацией дрожаия атмосферы - наиболее серьезной проблемы для крупных и длиннофокусных телескопов.

С 1990го до февраля 2018го телескоп находился на консервации. В конце февраля мы с инженером КрАО Олегом Кутковым соорганизовались для его восстановления.

Итак, приступим! В этой группе мы будем публиковать отчеты о процессе восстановления. Вступайте - и Вы уже в курсе наших трудовых свершений
…

Дальше »»»

Михаил, с днем рождения! Всех благ, здоровья и удачи!

Rolls-Royce Merlin XX
Глубокоуважаемый fakir,
Убедительная просьба: если Вы берётесь по своему собственному усмотрению изменять чужой текст - так указывать авторство. Страна должна знать своих Шекспиров и Достоевских!
И хорошего Вам настроения!

Помогите найти теоретический чертёж данной ГАС. Нужно для постройки модели. Есть одна схема, но она стрёмная.

Уважаемые моделисты, не имеет ли кто нибудь чертежей палубного орудия американских подводных лодок построенных в период 1921-1923 годов.
Тип лодки USS S-21
тип орудия: 4" (102 мм) 50 калибров Mark 9 или Mark 10
Фотографий много, а чертежей, чтобы построить качественную модель, нет.

При бомбардировке порта Гонконга в 1943 году явно упомянуто судно габарита в ровно 203 фута.

Любопытно, что такой габарит нынче имеют многие роскошные яхты.

Вопрос к людям, сведущим в яхтостроении породил гипотезу, что "203 фута - это максимальная длина лодки, которую можно РАЗВЕРНУТЬ в узостях Темзы".

Но поверхностное гугление не выдало по этому поводу ничего определенного. Такое объяснение похоже на правду, или это "так случайно вышло"?

Так как головной катер пр.14157П уже выходил в море и в конце года должен войти в состав отряда судов обеспечения ЛенВМБ, то, по доброй старой форумной традиции, пора заводить новую ветку, посвящённую этому проекту.
Вот подогнали фотку выхода ПЖК-1162 на ЗХИ 21 августа с.г. Скоро и второй корпус воспоследует.
Конечно, никакого технического отношения к легендарному проекту 1415 и его модификациям он не имеет абсолютно, и вообще - не очень понятно, зачем такой нумерацией мы дурим сами себя...

Самолёт Авиации Войска Польского, переоборудован в учебный

Тема про арест и выпуск под залог - залог не малый и условия жесткие - одного из основателей Телеграмма Павла Дурова и все что рядом и\или касается этого.

Собственно сабж.

Добрый! Решил отметить, что 31 августа 2024 г в Центральном доме авиации и космонавтики (метро: Петровский парк/Динамо) пройдет презентация моей книги "Поехали". Вот таймпад