Говорят, что в Уругвае эсминец затанул после столкновения с панамским торговым судном. Кто что слышал?

2ruh

Тоже задело за живое!!! тянет на отдельный топик.

По мне так дичь плёнку спускать, хотя 10 лет назад в самом деле электронные сканеры были неконкурентноспособны. Но сейчас! Я, разумеется, не имею понятия обо всех "мелких" сложностях и проблемах, но господам разработчикам надо бы пополнить своё подзасохшее образование по части современной "элементной" базы, схемотехники и широкополосных сетей передачи данных, а так же изучить опыт строительства европейцами и амами коммерческих спутников - коммкникационных и миниатюрных ресурсных.
Как правило, проблемы с димамическим диапазоном/шумом, калибровкой, ресурсом и т.п. возникают от недостатка кругозора и отсутствия хотя бы общего представления о том, чем люди занимаются в смежных областях. Например, ПЗС для систем адаптивной оптики просто поражают всякое воображение, а мартичные ПЗС для hi-end prepress сканеров не только поражают воображение, но и выпускаются серийно сотенными партиями. Я вот 14 лет назад в руках держал ПЗС с такой могучей термостабилизацией, что её паяльником можно было тыкать, и ничего, не выходила из режима... и работала эта штука в глубоком вакууме, причём не газила. Новосибирское самопальное изделие, для контроля технологического процесса в вакуумной установке.
В конце концов, кто сказал, что сенсор в военном спутнике (тираж 100шт) должен быть непременно отечественного производства? Почему не корейского или итальянского?
Русские конструкторы всегда славились умением обходить труднорешаемые проблемы, и по необходимости заменять мегабаксовые ниокр и производственные бюджеты - умом и сообразительностью (см. МиГ-25), а так же глубоким пониманием физики и др. есетственных наук.
Так почему, чорт возьми, на орбитальные сканеры это не распространяется?
И почему бы не распространить ума и сообразительности на процесс разработки, производства и эксплуатации в целом?
Думаю, что если бы хотя бы наполовину частная коммерческая фирма разведспутники…

Дальше »»»

Я просто хочу поздравить всех людей земли родной и дорогой с великолемными результатами которых добилась наша Нация на 27-ых Олимпийских Играх в Австралии! Через множество бед и трудностей Наши Люди не постеснялись показать себя в лучшем свете и порадовать миллионы своих покорных болельщиков! САЛЮТ СТРАНА и будь ЗДОРОВА и ДРУЖНА как и была ВСЕГДА!


[Редактировалось Dron (01-10-2000 в 05:35).]

Кто слышал про гибель болгарского вертолета в Малайзии?
Напишите, пожалуйста.

С разрешением модератора Space Forum'а и комодератора RU.SPACE привожу нижеследующие moderatorial:

Предупредительный выстрел:

---

Привет!
> рычажки разные. Лично мне этот бред слушать смешно. Всем мало-мальски знакомым
> с предметом людям к примеру известно, что Тополе-М (советская переделка ФАУ-1
> под гептил-азотную кислоту) помимо человека, обеспечивающего собственно
> наведение ракеты сидит обезьяна, управляющая частью двигателей коррекции
Тебе самому не смешно, от того, что ты написал?

Прежде чем ты напишешь ещё что-то в эху ты сдашь мне экзамен на знание эхотага!

С Уважением!
Александр Разорёнов,
комодератор RU.SPACE.

PS. Slowspeed - это явно не твоя фамилия, посему не забудь впредь писать
реальную фамилию либо в поле From, либо в поле RealName, либо в подписи.

---

и огонь на поражение:

---

День добрый, товарищ Slowspeed!
> SS>> так как в атмосфере быстро разлагается на воду и углекислый газ).
> MG> Плутоний и угольная кислота - несколько разные вещи . RTFM за
> MG> школьный курс химии.
> у перепутал я с какой-то другой ракетой. Что там у нас на этиловом спирте с
> кислородом летает? Буран по-моему?
За систематическое игнорирование требований комодератора товарищ Stanislav
Slowspeed отключается от конференции до сдачи экзамена на знание тематической
области конференции (за регулярно выдаваемую чушь), но не менее чем на месяц
…

Дальше »»»

Инструкция рассчитана на пользователей типовых
программок типа PhotoShop а лучше, (т.к. проще)
PaintShop Pro, термины подходят для обеих.
Все с расчетом на архивирование
картинок и публикацию в WEB.


Черно-белые картинки.

Сканировать однозначно следует в 256-ти градациях
серого. Меньше- угробите качество, больше- зря
съедите память. Фотографии затем можно обработать
а можно и нет – лучше изначально отсканировать
разрешением побольше а потом сжать пользуясь
функцией resample (но никак не resize!!). Особо
с ч/б фото ничего не сделаешь – разве поднять
контрастность или яркость, но это все по вкусу.


Чертежи –другое дело, тут есть нюансы.
Отсканировав в 256 градациях серого скорее всего
получим картинку с черными линиями на сером фоне.
Чтобы фон обелить лучше сначала поднять
контрастность (насколько- лучше
поэкспериментировать, зависит от сканера,
оригинала и т. п.) а потом слегка яркость –
светло серый пропадет и фон будет чисто-белый.

Следующий номер – если нужно изменить размер картинки в пикселах, снова resample (никак не
resize). Далее полезный для компрессии
номер –уменьшить число цветов до 16-ти градаций
серого. Для чертежа этого более чем достаточно а
мохнатости, характерной для двухцветного чертежа
избежите. Последнее – для пущей компрессии
лучше удалить (вручную, например путем рисования
белых прямоугольников) мусор в виде отдельных
точек – такой случается.

Писать достаточно в GIF. JPG испортит картинку
а ч/б упакует не намного лучше.

Цветные.

Тут два существенно разных варианта.

1. Достаточно контрастные картинки со счетным количеством цветов и
практически без полутонов. Например - схемы камуфляжа и раскроя
обшивки на самолете. При этом целесообразно ис…

Дальше »»»

...когда сегодня Рома забрал меня со ст. м. "Новокузнецкая", у меня ещё были мысли куда-то ехать, что-то смотреть... Но в итоге что-то подсказало ехать домой:) Приезжаем... тихо. А на полу из под двери на кухню перья торчат... Ну, ясное дело, открываем дверь - кошка наша, Крейзи, пляшет наскоками вокруг голубя... И так она его, и сяк... Минут через десять уже не было головы... Эхх... Вот так! Сидя в квартире, с чуть приоткрытой форточкой... Прямо жизнь без забот (почти:)[html_font color=Black]

[Редактировалось Nilli (29-09-2000 в 18:58).]

Коллеги!
Кто что знает и может поделиться материалами на Як-130? Интересуют детальные фотографии, чертежи, коhоче все для создания модели.
Пишите на мейл Dvasilenkomail.ru

Dima

Продолжение топика Ан-225 поднимет в воздух многоразовый космический корабль

В книжке "Ракетные двигатели на химическом топливе", Иаков ТИМНАТ, М, Мир, 1990, тираж 2650
имеются следные ПГС ЖРД:
- с кольцевой КС и с центральным телом, Rocketdyne, экспериментальный, почти замкнутая схема с частичным вдувом водорода в донную область
- двухтопливный RP-1/водород, высокого давления, 3 ТНА, замкнутая схема, единственный из известных мне, в который окислитель (кислород) охлаждает часть сопла и КС. Экспериментальный пятитонник, проект в районе 350 тонн. Сдвижной насадок на сопло при переходе на водород.
- модульный трехкомпонентный линейный с центральным телом и тягой 2000 тонн! (сам 20 тонн весит, бандура еще та - 4 ТНА в каждом модуле, а в общем - от 8 до 40, причем оптимально - 32 ТНА - 8 модуля) Естественно, не летал и имел место только на бумаге, но Rocketdyne испытали некоторые элементы - главным образом модули КС. Утверждалось, что если потребуется, такое диво можно слепить запросто - у них нет технических трудностей;) Ну это еще до Шаттла было, в 1978 году.
- с соплом двойного разширения - тоже три компонента, интереснейший - около нормальной КС еще одна, кольцевая. Сопло - с двойной критикой! ТНА по старому народному обычаю - 4 шт. Говорят, что это - лучшая схема, за исключением может быть предыдущей. Вот интересно, у РД-701 как с этим делом обстоит? У него, по всей вероятности, в одной КС жгут с двумя зонами. А у амов все раздельно. Вместе-то оно симпатичнее.
Но возникает вопрос - почему мой любимый рокитдайн отказался от трехкомпонентников? Зубки сломал? Или все-таки игра свечь не стоит. Кстати, последные 3 движка заточены под одноступенчатые носители - и написано в книжке, и без этого чувствуется.

Еще имеются ПГС уже летавших моторов:
- RL-10-A-3
- LE-5 (для H-1, не путать с эн-1, тут японский носитель имеют ввиду)
- SSME

Покончили с маршевыми
Есть куча ПГС двигателей малой тяги и с…

Дальше »»»

http://www.geocities.com/strekoz/Be-200_vzlet_v.JPG [Not image: 200, text/html; charset=utf-8]

ОХОТА ЗА СУБМАРИНАМИ МОЖЕТ СОРВАТЬСЯ

При выборе нового противолодочного самолета следует учитывать не только его боевые качества, но и экономическое положение страны
Сергей Сокут

Будущее противолодочной авиации - одна из самых острых проблем отечественного ВМФ. По оценке специалистов, только комплексное использование всех сил ПЛО - надводных, подводных, стационарных, воздушных - позволяет бороться с современными и перспективными субмаринами вероятных противников.

В советские времена для флота строились противолодочные самолеты, способные действовать в океанской (Ту-142), средней (Ил-38) и ближней зонах (Бе-12 и вертолеты). Однако ресурс этих машин не бесконечен. Бе-12 практически закончил службу в качестве противолодочного. Ил-38, которых в составе флота насчитывается 35 единиц, по мнению экспертов, продержится еще 10-15 лет. "Туполев" моложе (последний Ту-142М3 был выпущен в 1994 г.), однако его эксплуатация и ремонт требуют очень больших средств. Видимо, поэтому в составе флота осталось всего девять таких машин последних модификаций.

КОНВЕРСИЯ НАОБОРОТ

По словам бывшего командующего авиацией ВМФ генерал-полковника Владимира Дейнеки, в качестве стратегической линии было выбрано создание патрульного самолета на базе пассажирского лайнера Ту-204. Он предназначался для решения задач ПЛО и выдачи ударным силам целеуказаний в океанской зоне.

Одновременно было принято решение модернизировать Ил-38, установив на них новую поисково-прицельную систему (ППС), разрабатываемую в Санкт-Петербургском НИИ системотехники. Один самолет по этой программе уже усовершенствован и, по словам специалистов, показал себя на испытаниях очень хорошо. Его возможности позволяют покр…

Дальше »»»

Прочитал тут прошлогоднюю статью известного австралийского эксперта-энтузиаста Карло Коппа.
Появились вопросы:
1. Буржуи в AIM-9X и ASRAAM используют Focal Plane Array - т.е. ракета наводится не на тепловое излучение, а на тепловую картинку цели.
Он же упоминает о цифровой версии Р-73. Кто знает - есть ли у наших FPA ??
Или, если иначе сформулировать, новые версии
Р-73 - IR или IIR ??

2. Что с К-74МЭ или как там она называлась?

3. По поводу Р-77: она есть или ее нет?
Встретил тут цифру (Jane's), что их выпущено всего около 200 (AIM-120 >> 10 000), причем половина расстреляна испытательными пусками, поэтому серийный выпуск ожидается только после продажи Индии, Китаю и Малайзии. Может у кого есть другие источники и цифры?

Вот 4 фото Бурана точки видны хорошо
Есть предположение, что "это" снимается/надевается перед стартом, но что "это" непонятно.
Или Буран летал Дважды?
[td bgcolor="gainsboro"] [td bgcolor="gainsboro"] [td bgcolor="gainsboro"] [td bgcolor="gainsboro"]

1	2	3	4

Прочитал в 30 номере "Огонька" статью "СИКОРСКИЙ ПРОТИВ КАМОВА Или что может быть страшнее вертолетной атаки", в инете она на Tilda
Сразу видно, что статья заказная, но чтобы такой бред напечатать нужно немалые деньги заплатить.
Раньше мне нравился "Огонек", в перестройку. А сейчас видно и он скурвился совсем.
Миль реально воюет, а не болтает на каждом углу, какие они хорошие, в отличие от Камова.

Прочитал в 30 номере "Огонька" статью "СИКОРСКИЙ ПРОТИВ КАМОВА Или что может быть страшнее вертолетной атаки", в инете она на Tilda
Сразу видно, что статья заказная, но чтобы такой бред напечатать нужно немалые деньги заплатить.
Раньше мне нравился "Огонек", в перестройку. А сейчас видно и он скурвился совсем.
Миль реально воюет, а не болтает на каждом углу, какие они хорошие, в отличие от Камова.

А нет ли где информации про то, почему тот или иной самолёт получил своё прозвище ?

P.S. В Ru.AVIATION генеральный Чернявски не всплывал ?

Пессимист видит только бесконечный тоннель.
Оптимист видит свет в конце тоннеля.
Реалист видит тоннель, свет и поезд, идущий навстречу...