Блоги

Российским авиакомпаниям ограничили полеты в Европу
Росавиация и Ространснадзор запретили полеты в Евросоюз самолетам целого ряда авиакомпаний, в том числе и достаточно крупных.
Как сообщил РБК официальный представитель Министерства транспорта РФ Тимур Хикматов, запрет касается воздушного судна Boeing-737, эксплуатируемого авиакомпанией "Сибирь", самолета Boeing-737 и Ту-154 "Оренбургских авиалиний", двух самолетов Ту-154 авиакомпании ГТК "Россия", двух самолетов Ту-154 авиакомпании "Татарстан".
По словам Т.Хикматова, запрет действует с 26 ноября 2007г. и вводится для того, чтобы этих перевозчиков не коснулись более жесткие санкции со стороны Евросоюза, так как комиссия ЕС при нахождении недостатков у одного воздушного судна накладывает запрет на весь парк, эксплуатируемый авиакомпанией. Представитель Министерства транспорта отметил, что "попасть в этот список очень легко, а выйти из него очень трудно".
Стоит отметить, что это фактически первый случай, когда российские авиационные власти запрещают полеты в ЕС машинам зарубежного производства. Ранее права летать в Европу лишали лишь отечественные летательные аппараты.
Также важно отметить тот факт, что российские власти выступили в данном случае жестче своих западных коллег. По данным издания "Коммерсантъ", попавшие в список авиакомпании настаивают на том, что уже устранили допущенные нарушения. Более того, они заявляют, что конкретных претензий со стороны европейских чиновников к ним не было.
Стоит, впрочем, подчеркнуть, что российские авиаперевозчики действительно находятся не на самом хорошем счету в странах Евросоюза. Хотя ни одна отечественная компания не была включена в последний "черный список" ЕС, в Брюсселе четко заявили, что будут "пристально следить" за деятельностью 9 авиакомпаний (в том числе авиакомпаний "Татарстан" и "ЮТэйр"), у которых возникли проблемы в начале этого года.
В "черный список" ЕС традиционно попадают азиатские, африканские, а…

Дальше »»»

AASR: шведский метод борьбы со “стелсами”

Швеция впервые представила относительно детальную информацию о проекте AASR (Associative Aperture Synthesis Radar), предназначенном для гарантированнного выявления низколетящих скоростных малозаметных целей – например, крылатых ракет.

[...]

В основе технологии AASR лежит использование характерной особенности современных stealth-технологий – более или менее эффективно подавление рассеяния лишь в направлении, обратном направлению приходящего сигнала. AASR создана по принципу бистатичного радара (Bistatic Radar) – радара, в котором излучатель и приемник разделы на расстояние, сопоставимое с расстоянием до цели.

При этом для определения координат цели используется принцип определения местоположения по измерениям времени прихода эталонных сигналов, аналогичный используемому в системе GPS.

[...]

Фиксация отраженного сигнала несколькими приемниками, расположенными в точках с известными координатами, позволяет определить точное текущее местоположение объекта локации. Сообщается, что достигнута точность определения текущих координат лучше 1,5 м – более чем достаточно для радиокомандного наведения ракеты-перехватчика.

[...]

// Подробно - R&D.CNews

 

Вот Индия отказалась от европейских вертолетов из-за низких ТТХ: Наука и техника: Lenta.ru
Интересно,это какие Камовы,КА-226 что ли?Это ведь машины разного класса.Странная история,не хотят АС-550,есть АС-555,наконец ЕС-135 или 145