Блоги

Красивейшее видео: взлет-посадка на палубу, пилотаж, полеты на ПМВ.
Жаль только лишь в низком качестве,снято на VHS камеру.

 Привет всем!
Хочу поделиться с авиационным сообществом ситуацией и попросить совета специалистов.

Мы прибыли во Внуково за 45 минут до вылета, но не попали на рейс, поскольку нас не успели зарегистрировать (у стойки регистрации была очередь). Рейс был во Владивосток, компания Владивосток-Авиа. Вместе с нами не успели зарегистрироваться человек 20, все они вынуждены были остаться в Москве - на ближайшее время доступных билетов не оказалось. В офисе компании Владивосток-Авиа нам отказались как-либо помочь и посоветовали купить новые билеты в кассе, мотивируя тем, что мы (все 20 человек!) опоздали на регистрацию. Мы с женой вынуждены были купить очень дорогие билеты, поскольку лететь было надо. Теперь я очень надеюсь вернуть деньги за эти дорогие билеты, поскольку задержка с регистрацией произошла по вине компании .

8 октября мы с женой должны были лететь во Владивосток рейсом компании Владивосток-Авиа из аэропорта Внуково. На Киевском регистрацию проходить не стали - решили, что главное добраться до аэропорта, а там успеем зарегистрироваться в любом случае. Приехали в аэропорт на аэроэкспрессе за 45 минут до вылета - да, поздновато. В аэропорту на регистрацию было открыто 2 стойки, в обоих - очереди человек по 10. На стойках горели экраны с информацией о регистрации нашего рейса. Я пошел запаковывать вещи.
Возвращаюсь - наша очередь на прежнем месте, не двигается, а у стойки сотрудники разбираются с каким-то пассажиром. Вторую стойку тем временем уже закрыли. Наша очередь спокойно стоит и ждет. Через пару минут я решил все-таки разобраться, и у нашей стойки мне сообщили, что регистрация уже закрыта! Люди в очереди опешили, никто не хотел верить, что мы не летим и билеты пропали.

Мы, человек 10 из нашей очереди, пошли разбираться к начальнику смены, в офис Владивосток-Авиа. Там диспетчер нам сообщила, что начальник смены ушел отправлять самолет и чтобы мы оставили всякую надежду улететь сегодня. Сказала…

Дальше »»»

К 2018 году Великобритания ожидает получить свою долю F-35 (40 штук). А тем временем на вооружении в качестве боевых самолетов стоят Harrier, Tornado и Typhoon. Политикам совершенно ясно что если добавить F-35 то получается слишком много разных типов самолетов и нужно что-то решать, ведь бюджет не резиновый. Поэтому принято решение снять с вооружения Harrier как самый старый и ненужный. Права есть тонкий момент - по планам в 2014 и 2016 года на вооружение становятся два новых авианосца - HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales. И достаточно долгий период времени вооружены они будут только вертолетами - что довольно таки забавно.

Статья на англ

Союзнички...
William Lionel Wyllie (1851-1931)...

2

На днях -бпк Кулаков на ГИС в Балтийске. Переход корабля задерживается.

Давно интересует, каким образом на самолёт наносятся сложные фотографические изображения?
Когда графика векторная, можно на плоттере сделать трафареты из пленки, но тут необходимо как-то растр формировать чтобы плавных переходов добиться.


// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1672625.html

Русско-японская война, подвиг "Стерегущего" (William Lionel Wyllie (1851-1931))...

Эти дома часто упоминаются в книжках Покровского. Серия домов, в первую очередь, предназначенных для младшего офицерского состава тяжелых авианесущих крейсеров. Строились в поселке Тихоокеанский Приморского края (сейчас город Фокино, но более известен под наименованием «Техас»).
Кстати, более нигде дома этой серии мне на глаза не попадались – строили их еще где нибудь?
Что в них творилось...Как в них жили...
Сегодня узнал, наконец, откуда родом это слово:
«чюдильник» - словарь воровского жаргона - пpитон для пьянства
Лифты в них не работали уже в 80-х.
В 90-х сгоревшие квартиры стали просто замуровывать кирпичной кладкой (это хорошо видно на первом фото – квартиры 1,3,5 этажей).
В конце 90-х последний из них стали капитально ремонтировать для экипажа Петра Великого силами местной колонии строгого режима. Вокруг «чюдильника» был построен дорогущий периметр с тоннами колючей проволоки и заборами 5-метровой высоты. В 2000-м он еще был окружен колючей проволокой – получилось у них вот что (второе фото - красно-кирпичные наделки это уже работа заключенных).
Петр на ТОФ тогда так и не пришел.
Предполагалось, что и все остальные дома будут перестроены силами заключенных в божеский вид – но на октябрь 2010 ничего не поменялось.
Честно говоря, смелости зайти внутрь у меня не хватило – уже столько и не выпить. Насколько знаю, в некоторых из них рухнули лестничные пролеты и люди поднимаются на верхние этажи по деревянным лестницам.

В общем в Киев я прилетел в основном,чтобы посмотреть на Мрию. И мне это удалось,хотя в этот раз в этот самолет не пускали и во время показов для простой публики его уже в Гостомеле не было,но в пятницу удалось поглядеть на его отбытие по делам!!!!В итоге удалось сфотографировать его отлет,все последующие фотографии с внутренностями этого монстра не мои,но уж очень было интересно туда взглянуть.
этот же пост, но с большими картинками


Авиасвит-2010,Киев,Гостомель ч.1: Ан-2 и Бланики
Авиасвит-2010,Киев,Гостомель ч.1: Ан-2 и Бланики(маленькие картинки)
Ан-124 82041 на максе 2009 часть 2
Ан-124-100 на ульяновском авиасалоне 2010
Ан-124-100 на ульяновском авиасалоне 2010(маленькие картинки)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденны…

Дальше »»»

[tabtr valign="top"][td style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204);"]<table cellspacing="5" cellpadding="0" border="0">[tbody]

Проект "Фрегат ЭкоДжет" был представлен на форуме "Крылья России - 2010" Проект по созданию ближне- и среднемагистрального широкофюзеляжного самолета интегральной аэродинамической схемы "Фрегат ЭкоДжет" был представлен авиационной общественности во время проведения форума "Крылья России - 2010" http://www.aviaport.ru/digest/2010/10/15/204028.html?airbase

[/td][/tabtr]

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1672068.html

Уважаемое сообщество, может кто расскажет, что  случилось с экипажем ЯК-40, памятник которому установлен на острове Утришь недалеко от Сукко. (фото тыкабельно)


// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1671844.html

Вот так они готовились к войне...2

Создатель американских экранопланов старается произнести по-русски слово "экраноплан"...



Дословный перевод:
- А знаете такое русской слово "экраноплан"?
- Дык! Конеш знаю!
- Ну, попробуйте выговорить! Экраноплан!
- Экрано-самолет!.
- Экраноплан!!
- Экрано-самолет!!
- Нуу... Сойдет конечно.. Но, нужно еще потренироваться!..
- Буду тренироваться и тренироваться...

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1671460.html

// via 404 Not Found

Хорошо так, арбузом по фейсу...

// via A2K: *юмор *г**но

Мне понравилось видео YouTube — Винни Пух по английски


// Транслировано с twitter.com

Ну, вот, и нас посчитали

Поскольку в последней катастрофе тема "Акустическая система на вертолёте, засекающая пулемётчиков по скачкам уплотнения пуль" с авиационного исчезла, создам отдельную тему в Общевоенном. Заодно расширим номенклатуру с чисто акустических средств на остальные - лазерные системы, радары и т.д.
Вот какая фотография недавно появилась:


На БТР-80 в Дагестане, оказывается, уже установлена система микрофонов для засечки позиции стрелка и уже применяется в контртеррористических операциях.
А вот и сама система Сова-М:
…

Дальше »»»

Измученный проблемами российский "Сухой Суперджет-100"

Оригинал публикации: The Great Plane Robbery – Russia’s troubled Sukhoi Superjet 100.

Оригинал перевода на сайте ИноСМИ.ru: Великое самолетное жульничество

Место действия – аэродром Фарнборо к югу от Лондона. Аэрокосмическая промышленность России в очередной раз пытается убедить мир, что она изменилась, что теперь все будет «по-настоящему», и она теперь в состоянии на равных соревноваться за глобальный рынок сбыта коммерческих самолетов. Еще немножко, уверяют нас, и мы увидим серийные региональные самолеты «Сухой Суперджет-100» припаркованными на аэропортовых стоянках по всему миру рядом с «эмбраерами», «боингами» и «аэробусами». После «затяжного штиля» с продажами, компания «Сухой» очень хочет убедить нас, что сейчас ее «суперждеты» раскупаются не хуже «айподов» компании «Эппл».

Все бы хорошо, вот только весь этот проект, похоже, есть не что иное как беспрецедентное, даже по российским стандартам, жульничество. Несколько «заказов» на данный тип авиалайнера скопом анонсировали на международной аэрокосмической выставке в Фарнборо во второй половине июля. Однако до сих пор непонятно: будут ли разместившие «заказы» авиакомпании способны эффективно использовать так много самолетов, как и то, будут ли обещанные им «суперждеты» вообще поставлены?

Дальше – хуже: западноевропейские компании из числа участников программы «Сухой Суперждет-100», а вместе с ними и агентства Европейского Союза, призванные блюсти авиационную безопасность, стандарты надежности и качества, выказывают странное безразличие к проблемам с проектированием самолета и повторяющимися случаями отказов его силовых установок в ходе сертификационных испытаний.…

Дальше »»»

А кто-то (не будем тыкать пальцами, но это ...) уже готовился к ...