Блоги

Возвращаясь к сабжу. Читаю сейчас (в процессе) Роберта Ч. Уилсона, «Cпин». 2005-й год. Хорошая НФ. Интересная идея. Неплохой язык. Чем закончится и насколько понравится - не знаю (прогноз 8,6/10), но пока - отлично.

«Нам надо сделать дорог на 100 млрд руб. в следующем году — поставил задачу строителям В.Ресин»

Ох$енный подход, я считаю.

Не «построить столько то км нормальных дорог и развязок», а «на такую-то сумму»

Типа, ну вы всё и так понимаете.

// Dimez:

 

Сразу два человека за последние два дня вдруг захотели чего-нибудь в духе старого бейсиковского

 SCREEN 7 COLOR 14, 8 PRINT "Пример графики на QBasic:" LINE (100, 50)-(220, 150), 13, B CIRCLE (160, 100), 20, 11 CIRCLE (160, 100), 30, 12 CIRCLE (160, 100), 40, 14 

В плане языка на замену Бейсику я для себя выбор давно сделал: Python. Когда-то и библиотеки попадались примерно такого же уровня работы. Понятно, не слишком сложно задействовать и мощные Cairo или pygame, но часто писать лишние пару строк (и помнить аргументы) - уже ломает. Сейчас бегло погуглил для этих людей, попался интересный пакет GASP:

 # -*- coding: utf-8 -*- from gasp import * gray = 128, 128, 128 red = 255, 0, 0 green = 0, 255, 0 blue = 0, 0, 255 yellow = 255, 255, 0 white = 255, 255, 255 begin_graphics(background=gray) Text("Пример графики на GASP", (0,0), white) Box((110, 100), 110, 100, color=green) Circle((160, 100), 20, color=red) Circle((160, 100), 30, color=blue) Circle((160, 100), 40, color=yellow) update_when('key_pressed') end_graphics() 

Результат:

 

Имейте в виду, если кому-то понадобится

Уважаемое сообщество!

Подскажите, please, как и где можно узнать регистрационный номер борта, с которым произошло то или иное авиапроишествие?

На примере рейса от 1 ноября У6-106, ежели не ошибаюсь, Иркутск-Москва ДМЕ, который был посажен на ручках из-за отказа бортового компьютера.

Какой вот из этих А320:

VP-BQY
VP-BQZ
VP-BPV
VP-BPU
VP-BFZ
VQ-BAG
VQ-BFV
VQ-BCY
VQ-BCZ
VQ-BDJ
VQ-BDM
VQ-BFW

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1690241.html

…

Дальше »»»

Киножурнал «Хочу всё знать», не знаю, какой год Кажется, 1987-й.

// via Олдскульный фотошоп / Хабр

Китай ведет переговоры с компанией «Сухой» по закупке палубных истребителей Су-33 советского производства. СМИ писали, что переговоры по закупке Су-33 зашли в тупик, но люди, связанные с этим проектом, говорят, что Китай по-прежнему проявляет интерес к приобретению этих самолетов. По некоторым сведениям, Россия предложила Китаю закупить палубные истребители МиГ-29К, которые в настоящее время поставляются ВМС Индии.



Ясно, что Китай хочет создать собственную версию истребителя Су-33, но по различным причинам не может решить эту задачу самостоятельно. Поэтому китайские представители вновь и вновь возвращаются в Россию, чтобы попытаться закупить необходимые технологии и добиваться шаг за шагом прогресса в создании собственного палубного боевого самолета.



Авторитетный источник Jane's сообщает, что «Сухой» может предоставить Китаю 12 строевых самолетов Су-33 для создания учебно-тренировочной эскадрильи для подготов

…

Дальше »»»

Давно я не рассматривал наши добрые Ил-76.Это фотографии уже годичной давности с авиашоу в Дубаи.
На первой фотографии наш визави похож на большого бройлерного цыпленка...:-)))
этот же пост,но с большими фотографиями
Тут будет много похожих фотографий и мало информации:-)))


Ил-76м из академии Гагарина
Как ломали Ил-76Т в мячково
Киевский авиамузей часть 7 : Ил-14,Ил-18,Ил-76,Ил-86

Dubai airshow 2009

вот он наш красавец, от этой авиакомпании на салоне был представлен еще Lockheed L-100-30 Hercules (L-382E)


летает на этом самолете украинский экипаж:…

Дальше »»»

Рома меня в свое время практически убедил Попробовать

Итак, что посоветуете ставит? Требования - не сильная заморочка в плане установки, максимальная совместимость с железом и софтом. Из специфического будет skypemate (USB шлюз для скайпа), инфракрасный пульт. возможно - PCI wi-fi карточки. обязательно - возможность регулировать обороты кулера в зависимости от температуры (на мат. плате такая функция есть)//

..

На только что прошедшей выставке Евронаваль – 2010 французская судостроительная компания DKNS представила новую концептуальную субмарину. Этот корабль спроектирован длинной порядка 109 метров, и будет иметь подводное водоизмещение около 3000 тонн. Основной идеей создания послужило желание максимально слить в одном корабле достоинства подводного и надводного кораюлей.




Кликните для увеличения рисунка


Находясь на поверхности, и не имея по близости опасного соперника, эта субмарина ведёт себя как полноценный надводный корабль типа фрегат. На эту субмарину предусматривается устанавливать особо мощный газотурбинный двигатель с тремя водомётами. Что должно позволить развивать этой субмарине, скорость надводного хода в 38 узлов. С этой скоростью SMX-25 будет иметь дальность хода 2 000 морских миль. В надстройке SMX-25 установлены все радиолокационные приборы присущие надводным кораблям типа фрегат или корвет. Кроме того в ту же надстройку вмонтированы вертикальные шахты для пуска ракет. Правда, состав ракетного вооружения подводной лодки SMX-25 не уточнён. Но в них могут помещаться как противокорабельные, так и зенитные ракеты. Так же, в подводной лодке, предусмотрены места для нахождения десантников из с…

Дальше »»»

Крутое кино. И оригинал и ремейк. Сван молодец, в папу(Солнце не спящих) пошел.

Приятного просмотра 747 набирает далее без ограничений.... ) Белое "покрывало" Тихого Океана -:) Вдоль западного побережья США, параллельно с Pacific Highway) Горы, облака …

Дальше »»»

Есть шкаф с контроллером и релейной автоматики.
Питание - три фазы и ноль, глухозаземленная в трансформаторной подстанции.

На входе в шкаф стоит автомат дифференциально-токовой защиты. Далее все - ТN-S.

Все двигатели подключены 5-жильными проводами - раздельно ноль и земля. Кроме того, корпуса двигателей (а также все проводящие части машин) связаны шиной с заземлением.

Все оборудование в цехе взрывобезопасно по пыли (D I или D II). В щитке оборудование обычного выполнения (за исключением NAMUR'овских переключающих усилителей датчиков уровня продукта и положения поршней пневмоцилиндров - они, как положено Eex).

Автоматика работает на 24 VDC - в щитке есть трансформатор 220/18, выпрямитель и конденсатор порядочной емкости.
Вся схема электроавтоматики выполнена двухпроводной. Тем не менее минус в одну точку связан с корпусом шкафа, а значит - с землей.

И я не понимаю - а на хрена минус на землю сажать?

Может мне кто-то носом ткнет в ошибку?

Своих я уже спрашивал. Ответ - потому что так положено.

А ведь будет работать и без связи минуса с землей. В самолетах, например, именно так. Двухпроводная система, нигде ничего не сидит на корпус.

Д.В.> Нет, дебилушко. Все не так. Достижения человечества не являются научными теориями - они являются достижениями человечества. Раз признанные, они остаются такими до тех пор, пока не будут опровергнуты. Если вдруг какой нибудь невежественный дилетант найдет для себя какие нибудь сомнительные моменты в данном достижении - это будет его личная проблема, пока он не предъявит доказательства, что данное достижение не имело места. Понимаете? Бремя доказательства лежит на том, кто опровергает общепризнанное достижение. Пример - полет Гагарина. Это общепризнанное достижение человечества. Невежественные дилетанты могут находить сколько угодно сомнительных моментов в этом полете (а их там полно, например подделка кинокадров) но пока они аргументированно не докажут, что полета не было - он останется общепризнанным.


ВНИМАНИЕ! Нижележащий текст не имеет никакого отношения к размещенным в предисловии к Попову обвинением Пири в фальсификации.

В начале ХХ-го века мир захватила гонка за покорение полюсов Земли. Особенно не «давался» Северный полюс. И вот 6 апреля 1909 года американец Ф. Кук доложил, что он достиг Северного полюса.

Заявление Кука о достижении полюса было сразу же взято под сомнение. Пресса неистовствовала. В печати утверждалось, например, что эскимосы, спутники Кука, якобы заявили, что они отошли от берега всего километров на двадцать, и здесь Кук сделал свои "полюсные" фотографии.

(Хорошо, что он не сделал еще и видео - пресса бы вопила, что на видео флаг развевается, тогда как всем известно, что на полюсе флаг развеваться не может)

По официальной версии, первым человеком, достигшим Северного Полюса, был Роберт Эдвин Пири, а Кук свое путешествие подделал. Повторяю, это официальная версия, вошедшая в учебники и энциклопедии - та же Википедия так и пишет: "Официально считается первым…

Дальше »»»

- И так,держитесь за стулья, джентльмены.
Я опять напал на след наших аферистов.
Если вы помните,история вкратце такова.
В конце 1968г,когда в НАСА ломали голову,как устаканить массу корабля с адаптером с одной стороны и ПН Сатурна-5 с другой ,доведя их до значения в 46т,в корпорации Боинг родилась идея в дополнение к планируемой установке двигателей J-2S на 19 ракет, которые предстояло построить по программе ААР, заменить ими двигатели J-2 на Сатурнах, строящихся по программе Аполлон начиная ,ну скажем, с AS-508.
Это позволяло с одной стороны устроить испытания двигателей на год раньше и и очень кстати увеличивало ПН ракеты на 5-6%.
Однако в связи с тем,что на на повестке дня стояла высадка на Луну до конца 69го и подождать пару лет не было никакой возможности от них тогда просто отмахнулись,надеясь решить проблему ПН менее радикальными способами.
Но начавшийся 1969й не оправдал надежд,рост ПН Сатурна-5 на лунной траектории остановился на 45,5т.


Тогда как донесения разведки становились всё тревожнее и тревожнее.
В СССР после поражения в гонке за облёт Луны видимо решили форсировать события, отменив предварительные испытания "Лунного Союза" на околоземной орбите.
Поступали так же сведения,что следующий запуск Н1 к Луне будет пилотируемым и в полной комплектации.И чтобы избежать опасности для космонавтов при запуске на неиспытанной ракете видимо будет применена схема "подсадки",отработанная ещё в январе 69ого.Для этого готовится к запуску специальный Союз...
И вот в этот критический момент 28 мая 1969г в НАСА вновь поступает пакет документов с предложением заменить на 2й ступени двигател…

Дальше »»»

Ещё один аргумент за выход:


…

Дальше »»»

© рейтер

16:05 Renault-Nissan решилась на контроль в Автовазе, Путин не против

МОСКВА, 2 ноя (Рейтер) - Альянс Renault-Nissan, владеющий блокпакетом крупнейшего российского автопроизводителя Автоваза, решился с одобрения премьера Владимира Путина увеличить свою долю до контрольной.
"Нам кажется это вполне логичным развитие нашего партнерства. Когда мы приобретали 25 плюс одну акцию это было одним из условий нашего приобретения", - сказал Гон журналистам после встречи с Путиным, отвечая на вопрос, будет ли Renault-Nissan увеличивать свою долю.
Тройка Диалог, Renault-Nissan и Ростехнологии сейчас владеют блокпакетами акций Автоваза, но компания находится в процессе размещения допэмиссии акций.
Французско-японский автомобильный альянс может стать контролирующим акционером Автоваза, если компании выкупят долю Тройки Диалог и часть пакета, принадлежащего Ростехнологиям.
"Господин премьер-министр сообщил нам, что он не против, согласен с тем, чтобы доля альянса Renault-Nissan в капитале была увеличена, и что она может дойти вплоть до 50 процентов... Каким образом это будет происходить, какими этапами, в какие сроки - будет обсуждаться с другими акционерами", - сказал Гон.
Глава Ростехнологий Сергей Чемезов поддержал увеличение доли Renault-Nissan в Автовазе:
"Я считаю, что Ростехнологиям держать более 25 процентов нет смысла никакого, и если альянс высказывает намерение увеличения своей доли, мы готовы поддержать".
На прошлой неделе Гон сказал, что альянс ведет переговоры о покупке доли инвесткомпании Тройка Диалог в Автовазе. Позднее Чемезов не исключил продажи Renault-Nissan еще 4 процентов акций Автоваза после первого этапа допэмиссии.
Если компании альянса Renault-Nissan купят весь пакет акций Автоваза, который останется у Тройки после допэмиссии, и 4 процента акций, предложенных Чемезовым, доля альянса в Автовазе может достичь как минимум 49,53 процента. Докупить недостающие до контроля…

Дальше »»»

Вчера первый раз был на споттинге. Спасибо организаторам за интересно проведенное время и хорошее планирование мероприятия - с моей точки зрения накладок не было. Но в следующий раз постараюсь попасть летом - холодновато 4 часа на улице без ватника

Немного фотографий с людьми - с самолетами будет немного позже.

1





2



3



4

…

Дальше »»»

Ты знаешь кто будет тем единственным, с кем захочется провести оставшуюся жизнь? А мы знаем. Пройди этот тест и тоже сможешь узнать, какой мужчина тебе подойдет, кто будет для тебя идеальным мужем!Если ты сомневаешься в своем выборе молодого человека, наша методика совместимости по нумерологии имени поможет тебе. В конце теста ты узнаешь имя того молодого человека, который будет твоим наиболее вероятным и совместимым супругом! http://is.gd/gAm7X [zero size or time out]

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/307812.html

Среди серого многообразия резко выделялись три самолета фирмы Fokker. Это были реплики моделей DR1, D-VII и D-VIII. Вот на их полеты мы и поглядим,кроме всего прочего Fokker D-VII попался мне и в аэрокосмическом музее Вашингтона и в музее морской авиации (пенсакола).
этот же пост,но с большими картинками
фотографии с ** сверху,сделаны не мною


Ошкош 2010
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Я до сих пор не знаю: пилоты ли это наших реплик или просто рядом проходили,но я вначале увидел их ,а потом уж они меня заставили обратить внимание на эти красивые деревянно-тряпичные самолетики.


уж очень колоритные персонажи

…

Дальше »»»

Депутат Верховной Рады от Партии регионов Юрий Болдырев заявил, что на Украине неизбежно будет установлена монархическая форма правления. Такое заявление, как сообщает proUA, он сделал в рамках телемарафона "Выборы 2010: тест на самоуправление".

При этом парламентарий отметил, что претендента на престол пока не видит. Он также дал понять, что видит Украину империей. "Император явится, а не появится, - попытался объяснить Болдырев. - Это тайна великая… Сегодня такого человека еще нет".

Представитель Партии регионов высказал мнение, что общество примет идею наследственной передачи власти. "Если Виктор Федорович [Янукович] продемонстрирует такие успехи — рост экономики — большая часть украинских граждан окажутся от этого в некотором удовольствии, то вполне возможно, об этом можно будет говорить", - сказал он.

Лидер Партии регионов Виктор Янукович пришел к власти в начале 2010 года, победив на выборах. За последовавшие месяцы власть президента была существенно ус

…

Дальше »»»

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1688423.html