Блоги

 

marynyn

опытный

другие картинки Вилье...9
 
 

Walera

опытный

Уважаемые любители авиации. Кто подскажет (или покажет) где найти карту Молдавии за 1941 год.
Это необходимо для поиска могилы экипажа СБ, сбитого там 26.06.1941. Еще жива вдова штурмана и есть возможность свозить ее к месту гибели мужа, если таковое будет найдено.

Очень интересует географическое нахождение на ней деревни САДЫ, располагавшейся недалеко от р. Прут. Так записано ее название в донесении пилота о месте гибели самолета и штурмана со стрелком.

На Румынской карте 1990-х годов я нашел надпись на латинском Sadule. На украинской карте автодорог 2010г. есть Садово. Они расположены примерно в одном районе.

Я не спец по тактике применения авиации. Суть проблемы (для меня) что этот район географически несколько выше линии Яссы(Румыния) - Кишинев (Молдова). А именно Яссы дважды бомбил в тот день 317 полк. Аэродром же полка по моим данным был намного ниже этой линии, ближе к Черному морю. Это ведь не гражданские рейсы по определенным коридорам совершать. И такой крюк в мою логику тех событий не укладывается. Потому и ищу карту 1941г. Может было тогда еще одно село со схожим названием, расположенное недалеко от Прута.

С Уважением. Валерий.
 
Над KLAX - Los Angeles Intl
 
y_5a0bc968.jpg Весьма загруженный аэропорт :)
 
2х А380 из далекой Австралии
 
KLAX & Тихий Океан :)
 


Дальше »»»
 
Парады в Москве. Контр-адмирал Арванов З.М.

galea_galley

November 4th, 16:48

Моросящий дождь и желтые листья под ногами, грустное осеннее настроение…

Много лет назад здесь, в Москве мы завершали подготовку к параду 7 ноября. Участие в московском параде для нас было первым. Мы ежегодно проходили по Дворцовой площади в Питере  7 ноября и 1 Мая, но в московском параде военно-морские училища участвовали по очереди. 7 ноября 1962 года настала наша очередь.

Я открыл выпускной альбом, в котором три листа посвящены нашему участию в московских парадах. Внимание привлекла фотография плотного адмирала, который был назначен в наше училище первым замом начальника и по должности руководил строевой подготовкой, в том числе, естественно, и подготовкой к парадам. Мы многое о нем знали. Еще не так много времени прошло после окончания войны и мы имели возможность  послушать рассказы о ней непосредственно из уст ее героев. Это сейчас не составит труда набрать имя и прочитать множество материалов об адмирале. Пожалуй, основная часть этих материалов – это повторение рассказа самого Арванова о том, как он стал родоначальником одной их флотских традиций отмечать победы салютом с борта подводной лодки при возвращении на базу. Он «подсмотрел


Дальше »»»
 
Задолго до появления на вертолетах надвтулочных РЛС, суровый и беспощадный австро-венгерский гений придумал надвтулочных наблюдателей на привязных соосных вертолетах. И все это в 1918 году... Вы конечно спросите что я курил, но я сам поначалу долго в себя придти не мог, увидев этот... привязной вертолет... который даже успел чуть-чуть "повоевать" в WWI! :)
http://mikro-mir.at.ua/publ/1-1-0-29

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_wunderluft/231777.html
 
В процессе нормальной деятельности вагоны ЖД разных стран оказываются на территории другой страны. А как ведутся расчеты за их использование?
По идее, каждая ЖД может выставить свой тариф за использование своих вагонов. И если этот тариф оказывается меньше, чем тариф страны на территории которой они оказались - то возникнет же соблазн использовать именно "чужие" вагоны, они ж дешевле.
Но долго это не может длиться - ведь, с одной стороны, "железка" которой не возвращают ее вагоны вынуждена использовать "чужие" - и платить за их использование больше.
Но и слишком коротко это не может длиться - ведь, с другой стороны, полностью заблокировать использование вагонов на "чужой" территории тоже глупость - тогда погранпункты превратились бы в "перегрузочные узлы".
Как эту проблему решают?
Есть некий "обменный фонд", в пределах которого платят по "усредненному тарифу", а сверх того, кто перебрал - платят повышенную сумму?
Или как это решают?
 
Французская судостроительная компания DCNS объявила о планах создания полностью электрического боевого надводного корабля Advansea, сообщает Mer Et Marine. О концепции нового корабля DCNS рассказала на парижской выставке Euronaval-2010. Примечательно, что в Advansea электрической будет не только силовая установка, но и вооружение. Когда именно DCNS проведет первые испытания нового боевого корабля, пока неизвестно.




Концепция Advansea предполагает создание корабля длиной 120 метров и водоизмещением 4000 тонн. Он сможет развивать скорость до 28 узлов. Advansea планируется оснастить генератором электричества мощностью 20 мегаватт. Предполагается также, что новый боевой корабль будет иметь две посадочные площадки для вертолетов и беспилотных летательных аппаратов. По предварительной оценке DCNS, создать такое судно будет возможно через 15 лет.



В качестве вооружения Advansea будут использоваться лазерные установки с переменной интенсивностью импульса. Кроме того, электричество будет использоваться и для пушек, в которых снаряды будут ускоряться электромагнитными импульсами. Такое решение позволит увеличить бое…

Дальше »»»
 

class

опытный
☆★
На разницу Земли, до поверхности Луне достигает интенсивное микроволновое лучение.

Как будет держатся современная фото техника в таких условия?
Каких приспособления нужны, чтобы устранит помехи?
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★

Гитлер был на нашей стороне

Извините, если баян. Но я впечатлен, как товарищ Гитлер с пулеметом прикрывал наступление стрелкового взвода. Гитлер! Семен Константиныч... Интересно, почему мужик не поменял фамилию? И как ему с ней жилось? А как звучало-то: В тыл к немцам мы пошлем… //  community.livejournal.com
 



наверно был объектом троллинга со стороны сослуживцев.
 

marynyn

опытный

другие картинки Вилье...8
A German Minelayer.jpg (скачать) [1385x856, 254 кБ]
 
 
 
Друзья, нужна помощь: не моглим бы вы кинуть хайрез трех проекций Су-35го, который БМ? И не раскрашенные проекции, а именно скелет. Спасибо!

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1691877.html
 

Balancer

администратор
★★★★★
Давно не читал качественной _научной_ фантастики. А уж про _современную_ - давно спор идёт не умер ли жанр вовсе. Нет, не умер, оказывается. Действительно, НФ. Качественная НФ. С неожиданной идеей, хорошим сюжетом, вполне живыми персонажами. Для себя оценил где-то на 8⅔ из 10 (ИМХОНЕТ спрогнозировал 8,6), но поскольку дробной оценки не поставить, решил оценить на 9. Идея _такого_ освоения галактики - это, действительно, что-то новое :)
отлично – 9
Книга: Спин
Мой профиль на Имхонет


// Транслировано с http://bal.livejournal.com/343631.html
 

Aaz

модератор
★★☆
Перенос по заявкам трудящихся.
Если что упустил при переносе, подсказывайте.
 
http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/trenirovka-vvs-nato-nad-baltiej-otlozhena-iz-za-plohoj-pogody.d?id=34975751



На этой неделе в Балтийских странах состоятся тренировочные полеты ВВС НАТО, в которых примет участие самолет с системой дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3 (AWACS) и самолеты США C-130 Hercules и F-15C Eagle.

Седьмую подобную тренировку на базе ВВС Литвы в Шяуляй проводит командование союзническими ВВС стран НАТО в Рамштайне (Германия), сообщило министерство обороны.

3 ноября в Шяуляй прилетят два транспортных самолета C-130J Hercules, они будут выполнять различные задачи. Один из самолетов будет проводить на Шяуляйском аэродроме тактическую разгрузку, второй — в полете будет имитировать потерю связи с гражданскими диспетчерскими системами.

"Тактическая разгрузка осуществляется в любую погоду и в любой местности, включая безотлагательное предоставление гуманитарной помощи людям или разгрузки груза, необходимого для выполнения прочих задач", — цитируются в пресс-релизе слова ответственного за эти учения офицера штаба в Рамштайне, майора Энрике Хеменес-Менделя.

Находящийся в Кармелаве Общего центра управления и сообщений стран Балтийского региона сообщит об инциденте в Германию, в Объединенный центр воздушных операций в Уедеме, который даст указания выполняющим сейчас миссию военной полиции НАТО в Балтийских странах истребителям ВВС…

Дальше »»»
 

marynyn

опытный

другие картинки Вилье...7
 
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★


Палеонтологи выяснили, что похожее на креветку существо Anomalocaris canadensis, которое считалось опасным хищником кембрийских океанов, могло питаться только кашицеобразной мягкой пищей. Исследователи представили свои выводы на ежегодной встрече Американского геофизического общества, которая проходила в Денвере, штата Колорадо. Коротко о работе пишет Wired.

Длина тела A. canadensis, обитавшего на Земле около 500 миллионов лет назад, составляла примерно 90 сантиметров, на его морде размещались два снабженных шипами усика, а челюсть была армирована твердыми пластинами. Ученые полагали, что это существо питалось трилобитами, разламывая их панцирь при помощи имеющегося у него "оборудования".

Чтобы проверить это предположение, авторы новой работы решили создать трехмерную модель челюстей A. canadensis. Они выбрали из 400 останков этих животных наиболее сохранившиеся, измерили их физические параметры и обработали полученные данные, используя разработанную ими компьютерную модель. Авторы также провели аналогичную работу для останков 12 групп трилобитов.

Анализ данных при помощи модели показал, что челюсти A. canadensis не могли переломить панцирь трилобита - при попытке сделать это они бы сломались. В предыдущих работах были описаны останки трилобитов, на панцирях которых были следы, оставить которые могли бы челюсти A. canadensis, однако ученые полагают, что "хищник" мог просто случайно хватать трилобитов, а потом выплевывать.

Недавно другой коллектив исследователей опубликовал статью, в которой опровергал еще одно традиционное мнение о повадках др


Дальше »»»
 

marynyn

опытный

другие картинки Вилье...6
 
 

marynyn

опытный

другие картинки Вилье...5
(типа: найди 10 отличий - Королевские почести...
William Lionel Wyllie (1851-1931)-Passing of a Great Queen.)
 
 

marynyn

опытный

другие картинки Вилье... 4
Жестокий Гунн.
The Brutal Hun.jpg (скачать) [1351x844, 321 кБ]
 
 
 
Повезло мне 31 октября.Не часто его сейчас встретишь...



// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1691356.html
 
Бывший филиал Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА) в Риге, лаборатория проводящая испытания на прочность летательных аппаратов - ныне предприятие «Авиатест». Сейчас испытывают элементы конструкции Суперджет 100.

http://www.aviatest.lv/rus/news/

Когда Латвия стала независимой, многие связи оборвались, но лаборатория Милова, став предприятием «Авиатест», по-прежнему продолжала ломать самолеты на земле, чтобы они не разрушались в воздухе. Одними из последних, уже в наши дни, были проведены сертификационные испытания механизации крыла самолета ТУ-334 и фюзеляжа вертолета КА-226. То есть ГОСНИИГА, как и прежде, методично доверял рижанам испытания российских летательных аппаратов. Сегодня в лабораторном ангаре проходят испытания фюзеляж, а также крыло со всей механизацией новейшего российского пассажирского лайнера «Сухой Суперджет 100». На другом стенде «рвут и мнут» фюзеляж вертолета МИ-26Т - самого грузоподъемного в мире. МИ-26Т - это русская чудо-машина, равной которой так и не появилось, поэтому на ней проводятся испытания с целью увеличения полетного ресурса сверх назначенного. Кроме того, здесь же проходят ежегодное тестирование компоненты вертолетов Казанского вертолетного завода.

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1691092.html
 


Фото экскурсия по музею с кратким описанием экспонатов
http://www.aviahistory.ucoz.ru/index/0-93

Видео экскурсия


// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1690526.html
 
В связи с тем, что введена премодерация постов в сообществе, открыты вакантные должности модераторов.
Я один просто физически не в состоянии оперативно реагировать на вновь появляющиеся посты. Предыдущий,например, провисел в премодерации около суток.
Желающие стать модератором сообщества, оставьте свои комментарии к этому посту.

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/308803.html
 
Коротко об авторе статьи: Реке Луар более тридцати лет проработал инженером-исследователем, а затем техническим директором на одном из французских предприятий. Занимался проектированием и строительством портовых сооружений для приема танкеров и сухогрузов, в том числе и терминала в Новороссийске, а также нефтяных платформ для добычи нефти в оффшорной зоне. 9 лет был консультантом американской строительной компании. Автор нескольких книг и очерков, посвященных новым подходам к строительству военных судов и искусству инженера.

 

 


Боевым кораблям нужны прочные корпуса. В 1982 году, в ходе недолгой Фолклендской войны, эсминец "Шеффилд", английских королевских ВМС, был уничтожен противокорабельной ракетой {ПКР) «Экзосет», запущенной с самолета «Супер Этандар», аргентинских ВВС. Позднее, в 1987 г., в ходе ирано-иракской войны американский фрегат «Старк» в результате попадания двух ПКР 'Экзосет", запущенных якобы «по ошибке" с иракского истребителя «Мираж», получил столь серьезные повреждения, что ремонт корабля стал экономически нецелесообразным.

Кроме того, в ходе экспериментальных пусков ПКР. проведенных военно-морскими силами ряда стран, когда в качестве мишеней использовались списанные фрегаты и сторожевые корабли, была продемонстрирована исключительная эффективность этих ракет.

В то же время в ходе ирано-иракской войны было произведено около 200 пусков авиационных ПКР по гражданским нефтеналивным судам, перевозящим нефть из иранского нефтяного терминала на о. Харг. Часть раке…

Дальше »»»
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru