Блоги

Росстат опубликовал структуру потребительских расходов для расчета инфляции в 2013 г. Они поделены на три части: продовольствие, непродовольственные товары и услуги. Доли пересматриваются ежегодно, чтобы данные не отставали от реальности, уточнял ранее руководитель Росстата Александр Суринов.

В 2013 г. среднестатистический россиянин из 1000 руб. потратит 370,8 руб. на продукты, 371,2 руб. — на товары и 258 руб. — на услуги. В сравнении с 2012 г. доля продовольственных товаров и услуг сократилась (с 37,27 до 37,08% и с 25,85 до 25,8% соответственно) в пользу непродовольственных товаров — их доля в структуре расходов впервые стала самой высокой.

Такое перераспределение соотносится с данными о розничных продажах, замечает главный экономист HSBC Александр Морозов: продажи потребительских товаров выросли на 10%, продовольствия — менее чем на 3%. Но продукты продолжают дорожать быстрее, и сокращение доли продовольствия в потребкорзине может снизить его вклад в инфляцию (в 2012 г. он составил 3,4 п. п. из 6,6%) и, соответственно, темпы ее роста. Но влияние при прочих равных ничтожно — менее 0,1%, посчитал Морозов. А вот увеличение доли услуг ЖКХ и индексация их тарифов на 12% в 2013 г. могут добавить инфляции 1,1 п. п.

В новой корзине увеличилась доля алкоголя и табака — во многом это следствие повышения акцизов, говорит Морозов. Но не только: в минувшем году, по данным Росстата и ЦИФРРА, продажи водки и ликероводочных изделий выросли в физических объемах на 2,2%, а производство — на 13,2%. Кроме того, эксперты рынка отмечали рост контрафакта, оценивая его денежный объем на рынке водки почти в 60%.

Самыми затратными для россиянина статьями расходов остаются мясопродукты и услуги ЖКХ: доля каждого превышает 9%. В сравнении с 2012 г. россияне стали больше тратить на покупку автомобилей и бензин: этим, а также ростом расходов на табак почти полностью обусловлен рост доли в потребкорзине непродовольственных товаров. Доля проч…

Дальше »»»

Собственно тему начал из за приливных электростанций.

Почему они пока опытные, почему их только 4 в мире?

Ведь наш север с узкими заливами-губами идеально подходит для их строительства

Кислогубская ПЭС

Да, в январе заметил на такси живую рекламу на таких экранах

умер

Вот есть такая новость по флоту, конечно к ней можно относится по разному, а главное есть реальный боевой опыт, насколько он был успешен, его конкретная доля в повышении боевой устойчивости. На ЧФ эксплуатируются РКВП Бора и Самум имеющие такую окраску, где то в году 1994 был на Боре, командир мой л-т спросил по поводу комуфляжа, рассказывал он долго только в памяти практически ничего не осталось.

Малотоннажные российские боевые корабли (малые ракетные, малые противолодочные, корветы, малые артиллерийские) решено перекрасить в камуфляж. Как рассказал «Известиям» источник в Главном штабе ВМФ, главком Виктор Чирков поручил научно-исследовательским институтам ВМФ — 2-му ЦНИИ ВМФ и НИИ имени Крылова разработать варианты камуфляжа. Работы должны быть закончены и утверждены до конца августа 2013 года, а уже в 2014-м в камуфляж покрасят первые корабли.
полностью тут Новости сегодня: самые свежие и последние новости России и мира - Рамблер/новости

Eckersberg, Christoffer Wilhelm (2 January 1783 - 22 July 1853), вторая:...

Eckersberg, Christoffer Wilhelm (2 January 1783 - 22 July 1853):...
[color=]

замечательно, но не "Asow"!!!

[/color]

Тут статья в педевикии
…

Дальше »»»

Прочитал на днях

Чессно - книга понравилась. Не знаю сколько там правды, но книга подтвердила некоторые известные тезисы.
1. К DEV GRU и вообще к их организации работы надо относится с уважением.
2. Местами понятно что бардак во всех силовых структурах один. Карьеристы, умники и просто долб...бы везде есть.
3. Американское оружие - полное г.... Хлопцы работают кто с чем но у автора - только немецкое. Интересный факт.

Я в деле СпН не спец. Посему интересно кто что думает по поводу конкретно этой версии операции.

Paintings in the Deutsches Historisches Museum:...!!!

Блин. Вот и ломай голову теперь. То ли взять Mini X Plus за 2400 в Москве, хоть прямо завтра, то ли за 1600 руб, но ждать полтора-два месяца из Китая :)
http://kotmao.ru/mini-x aliexpress.com
// Транслировано с juick.com

Блин. Вот и ломай голову теперь. То ли взять Mini X Plus за 2400 в Москве, хоть прямо завтра, то ли за 1600 руб, но ждать полтора-два месяца из Китая :)
aliexpress.com
// Транслировано с juick.com

Хм. Оказывается, у XFS по дефолту inode хранятся в первом терабайте раздела. И если места в первом терабайте не останется, то система начнёт ругаться на то, что нет места, даже если на разделе оно ещё есть. Чтобы этого не было, нужно при монтировании использовать опцию inode64
// Транслировано с juick.com

Железнодорожники приняли решение не выводить на линию неприбыльные поезда. Уже летом из-за этого может возникнуть нехватка дешевых железнодорожных билетов на популярных направлениях.
Зато впервые за сто лет в нашей стране вновь будут пущены двухэтажные вагоны в поездах дальнего следования. Они будут ходить между Москвой и Адлером.

Неприбыльные поезда постепенно исчезают из расписания с начала года. С 15 января прекратили курсировать 20 таких поездов. С июня не будут назначены 44 поезда, которые обычно выводились на линию летом. И если учесть еще и те сезонные составы, которые дополнительно вводят на южных направлениях, то всего в депо останутся 235 поездов. Среди них - и поезда с недорогими плацкартными и общими вагонами. Стоимость поездок в таких вагонах частично субсидирует государство.

"Мы вынуждены пойти на такие решения, но другого выхода нет", - заявил журналистам глава Федеральной пассажирской компании (ФПК) Михаил Акулов. Дело в нехватке средств у железнодорожников. Последние два года они за счет собственных средств финансировали перевозку пассажиров в конце года - в ноябре и в декабре. И недополучили от государства 14 миллиардов рублей. Столько должны были составить субсидии.

Для того, чтобы такая проблема не возникала в дальнейшем, государство должно определиться, по каким маршрутам и направлениям, в каких видах вагонов население сможет ездить по регулируемым тарифам. Заказчиком субсидируемых перевозок может быть минтранс, считает Акулов.

Схему определения маршрутов он предлагает составлять по аналогии с тем, как будет работать программа субсидирования авиасообщения в Приволжском федеральном округе. В ней определена четкая сетка маршрутов и количество пассажиров. Железнодорожники смогут выполнить тот заказ, под который у государства будут достаточные средства, чтобы возместить потери перевозчика от установления государственных тарифов, пояснил Акулов.

Уже подготовлен проект закона "Об о…

Дальше »»»

Интересно, что сейчас с ВМС Абхазии, когда после известных событий функции контроля ее прибрежных вод осуществляет Береговая охрана РФ?
Один из абхазских Шмелей

Здравствуйте, потихоньку буду освящать строительство модели. Чертежи с французского архива.