Для начала предлагаю обсудить что нибудь из этого списка проблемных моментов любого марсианского проекта, и то как они решаются и как должны решаться.
1) Допустимая степень государственного (любого государства или коалиции) финансирования постоянно обитаемой базы.
2) Допустимо ли интегрировать бортовую компьютерную сеть общего назначения и бортовую систему управления.
3) Должна ли быть автоматическая схема принятия баллистических решений (СБР - управление двигателями) быть частью общей системы управления живучестью. То есть допустима ли возможность принятия решения, без участия экипажа, в случае выхода из строя критической части СЖО, о невыходе на орбиту Марса и переходе на орбиту возвращения по огибающей траектории с отработкой соответствующего импульса.
4) Принципы проектирования топливных баков РБ под использование в качестве жилых отсеков. Есть ли резон в увеличении массы РБ, насколько она увеличится.
5) Привязка плана проектирования к конкретной дате (год) запуска модулей обитаемой базы.
6) Выбор типа носителя на LEO. Привязка массы блоков к существующим или обоснование необходимости для носителей с ПН более 110 тонн.
7) Целесообразность многоразовости обитаемых отсеков корабля. То есть выбор из схем возвращения: а) обитаемые отсеки сгорают, экипаж призепляется в капсуле; б) возвращаемый модуль полностью затормаживается, выводится на LEO, возможно, с использованием двухкратного аэродинамического торможения с последующей состыковкой с МТС и переводом корабля на круговую орбиту, экипаж возвращается штатными средствами обслуживания ДОС. Обитаемые отсеки используются для следующего корабля. В этом варианте масса системы, входящей в СД Земли определяется массой обитаемых отсеков (два) и топливом для отработки ХС - ок.1000 м/с для гарантированного перехода с гиперболической на эллиптическую орбиту с Ra=20 000 км даже без аэроторможения.
8) Оптимальная численность первых экипажей марсианской базы (МБ), а так же ма…
Дальше »»»