Блоги

Venik
[html_a href=http://www.aeronautics.ru target=_blank]www.aeronautics.ru

В английском журнале "Флайт" опубликован список наиболее многочисленных боевых самолетов. По каждому самолету учитываются все варианты и места сборки. Вот первая десятка:

1. F-16 3398
2. MiG-19 3331
3. MiG-21 3324
4. F-35(planned) 3002
5. F/A-18 1762
6. MiG-17 1730
7. MiG-29 1563
8. F-15 1197
9. Su-27 1195
10.F-5 1163

Переписал Ил-2 на CD-R, а диск не запускается. Как с этим бороться!

Под этим снимком подпись "Фау-1". А на самом деле?

На первый взгляд, вопрос очень простой. Во всех справочниках утверждается, что первым в СССР скорости звука в горизонтальном полёте достиг И.Т.Иващенко на МиГ-17 в феврале 1950 года. Но так ли это? Давайте разберёмся.
К сожалению, акт заводских испытаний самолёта СИ (первого экземпляра МиГ-17), на котором летал И.Т.Иващенко, до сих пор не найден. Но в аварийном акте по катастрофе этого самолёта в марте 1950 говорится, что в декабре 1949 года И.Т.Иващенко дважды на СИ превышал скорость звука. Таким образом, если первым был И.Т.Иващенко, то это произошло не в феврале 1950, а в декабре 1949. Однако не ясно - был ли это горизонтальный полёт или полёт с прижимом (т.е. с небольшим снижением). Все авторитетные лётчики в один голос утверждают, что на МиГ-17 без прижима скорость звука достигнуть было нельзя.
Следующий кандидат - самолёт СФ (МиГ-17Ф). Акт его заводских испытаний так же не найден. Заводские испытания проводились с сентября 1951 года, летал А.Н.Чернобуров.
К счастью, сохранился и найден акт государственных испытаний МиГ-17Ф. И в нём говорится, что в процессе государственных испытаний была достигнута максимальная скорость, соответсвующая М=0,998.
Логично предположить, что если на МиГ-17Ф с форсажной камерой (!) скорость звука в горизонтальном полёте достигнута не была, то тем более она не была достигнута на МиГ-17 без форсажной камеры.
А с мая 1952 года проходил испытания самолёт И-360 (СМ-2), на котором летал Г.А.Седов. И опять-таки нет в наличии акта заводских испытаний. Есть только акт государственных испытаний. В нём зафиксирована скорость, соответствующая М=1,14.

А как обстояли дела в других ОКБ?

В феврале 1950 года С.Н.Анохин на Як-50 достиг скорости звука, но в полёте с небольшим прижимом (он снизился с 11.000 до 10.000 метров). В строго горизонтальном полёте скорость звука в ОКБ А.С.Яковлева тогда так и не достигли.

В мае 1951 года начались испытания Ла-190. В августе 1951 года А.Г.Коче…

Дальше »»»

Продолжение Ракетных топлив, начало на
Ракетные топлива

Когда то давно я начинал с PDP-11/75. Потом, а фактически одновременно, мне в руки(а скорее я ей)попала PC XT. И я (молодой и зеленый)ринулся кней с таким же подходом как и к родной ПДПишке(а, что делать -работать то надо -больные ждать не могут). И вот с тех пор и возникла у меня лютая НЕНАВИСТЬ к архитектуре i80x86 Ну а теперь читайте - как Гадкий Утенок стал Мерзким Селезнем

Великолепно!
Некоторые отрывки привожу из злорадства:

"..я выдвину крамольную гипотезу: CPU (в том смысле, который многие привыкли вкладывать в это понятие сейчас) i8086 по-хорошему и не был."

"Причем что вдвойне интересно - Pentium 4 повторил "фишку" i8086! Это не универсальный процессор, и не универсальный вычислитель. Свой собственный родной X86-код он исполняет то быстро, то медленно, в зависимости от структуры программы, по производительности злосчастного FPU отстает от основных конкурентов…Специализированный процессор для наиболее хитовых пользовательских приложений - вот окончательный его диагноз."

"Архитектура X86 глядит в лицо сама себе, обнаруживая на физиономии следы долгого, скажем так, "прогресса" , и мучительно пытается понять, где же ее носило все это время…"

""И что же будет?"
А ничего хорошего. "

Ну и наконец фраза, которую я мог бы произнести 15 лет тому назад:
"...Дворцы должны строить Архитекторы с большой буквы, а не десять тысяч ремесленников под руководством десять тысяч первого. Играть нужно на устройстве, предназначенном для игр. Работать - на устройстве, предназначенном для работы. Сервер на том же процессоре что у меня в десктопе - это просто больш…

Дальше »»»

Привет всем!
Хотел бы поднять следующую проблему-
понятно что путешествия во времени в будующее принципиально вполне возможны, но вот можно ли путешествовать в прошлое ?
И как в принципе это можно было бы осуществить?

Друзья прислали рассказик... Увы, без ссылки на автора

ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЯ

Иногда мелкие, незначительные события неожиданно влияют на ход истории.
Наполеон Бонапарт заболел насморком и проиграл решающее сражение.
Тракторист колхоза "Хмурое утро" Семен Аркадьевич Приставко при утреннем опохмеле допустил передозировку, поэтому при выезде из гаража вместо привычных двух опор линии электропередачи увидел три. Сдержанно подивившись этому обстоятельству, знатный тракторист выполнил привычный вираж вправо, в результате чего его "Кировец" снес единственный столб ЛЭП, идущей в соседний гарнизон. Рядом с тремя пеньками появился четвертый.
Командир 1 эскадрильи гвардейского истребительного полка подполковник Владимир Васильевич Чайка собирался бриться, когда в квартире погас свет. Поскольку, благодаря тарану тракториста Приставко свет погас во всем гарнизоне, остановились насосы на водокачке. Чертыхаясь, комэск полез на антресоли за "тревожным" чемоданом, в котором лежала заводная бритва. Вместо чемодана на него со злобным шипением свалился кот, расцарапав щеку.
Мерзкое животное привычно увернулось от пинка и спряталось под шкаф. Под раздачу также попали дочь, заступившаяся за кота и жена, заступившаяся за дочь. Из-за отсутствия воды вопрос с завтраком решился сам собой, голодный и злой летчик отправился на службу.
День не задался. В эскадрилье Чайке сообщили, что его вызывает командир.
- Вот что, Владимир Васильевич, - сказал командир, пряча глаза. - Познакомься с товарищем журналистом.
Из кресла выбрался длинный тощий тип в джинсах и с неопрятной рыжеватой бородой веником.
- Товарищ заканчивает киносценарий о летчиках и ему необходимо слетать на истребителе.
Товарищ журналист неуловимо напоминал бородатого хорька.
- Из Главпура уже звонили, так что, надо помочь... Что у вас сегодня по плану?
- Облет наземной Р…

Дальше »»»

РТР. 13:15:33

Впервые за последние 10 лет на специальном танковом полигоне в Алтайском крае началась обкатка ранее законсервированной бронетехники.
Краткий инструктаж перед выездом - звучит команда - "по машинам", и через секунду тишину полигона разрывает рев бронетехники. Личный состав центральной базы резерва танков проводит контрольный пробег.
Эти машины были законсервированы на длительное хранение еще 10 лет назад. На базу они поступили из расформированных танковых частей Западной группы войск и Сибирского военного округа. Парк техники невозможно охватить взглядом. Ряды танков простираются до горизонта. Но показывать его запрещено. Это секретный объект.
Анатолий Ковальчук, командир центральной базы резервов танков говорит, что "в настоящее время на базе находится такое количество танков, которые в два раза больше превышает то количество, с которым Гитлер начал Вторую мировую войну".
Согласно директиве Генштаба от 1998 г., вся техника, находящаяся на базах хранения, подлежит обязательной обкатке и переконсервации. Ранее этого никогда не проводилось, и техника без движения попросту ржавела. Ее приходилось списывать или резать на металлолом. Теперь эту практику изменили.
"Танк 54" построен еще в начале 60-х годов. Несмотря на это, такие машины до сих пор находятся на вооружении Российской Армии. Танкисты любят его за надежность и простоту в эксплуатации. Подобные же чувства к этой машине испытывают во многих странах мира, закупивших ее для своей армии, включая Афганистан. Почти 40-тонный танк безотказно работает на любом виде топливе и в любых климатических условиях. Сегодня на полигоне вновь подтвердилась его репутация.

Ну, если уж начинать разговор, так по крупному. Зачем нам флот нужен и нужен ли вообще, предлагаю не обсуждать. НУЖЕН. А вот какой? С учетом удручающей реальности и отсутствия денег, а так же, мнэ-эээ, туманных перспектив...

Что пытаться сохранить, а с чем безжалостно расстаться (типа, не в так называемый резерв, а сразу распилить нафиг)? "Кузнецова" продать на металолом или ремонтировать на Черном море и там же оставить служить? Расстаться с океанскими амбициями и пытаться обеспечить контроль прибрежных морей, оставив титанические задачи будущим поколениям?

ПВО

Может ещё и бронетанковый завести?

Ребята, может завявшие темы стоит удалять? Ато они запутывают.

Сабж. Военноморская и прочая плавучая тематика. Также ПКР, подлодки, экранопланы и т.п.

Ищите помаленьку модератора

Дизайн такой потянет?

Требования:
- Умение масштабировать видеофрагменты.
- Желательно на время разработки не вставлять в готовый ролик сразу все исходные фрагменты, а использовать только линки на них.
- Аналогично со звуком.
- Было бы неплохо, если б можно было вставлять с какими-то эффектами текст...

Формат - хотя бы AVI.

Давно хочу пару авиационных клипов собрать несложных, да всё не на чем

Не так давно я очень хорошо относился к амам (до 1995 года). Однако они стали лютыми врагами. Сначала меня убил выпуск Windows 95/98. Последней каплей стал случай с Моникой, Клинтоном и Югославией. Вонь чувствовалась по всему земному шару.
Если обратить внимание на авиабазу вообще, то враждебность к амам все время возрастает.
Чем это кончится?

Слов других просто нет.

США ОБЕЩАЮТ ОТВЕЧАТЬ БОМБАМИ НА КИБЕРАТАКИ

Соединенные Штаты могут ответить на интернет-атаки зарубежных стран обычным военным ударом, заявил в среду советник Белого дома по технологиям Ричард Кларк, выступая на слушаниях Сената по теме "кибертерроризм".

"Мы оставляем за собой право ответить на кибератаки любым подходящим способом: скрытой военной операцией, военными действиями или любым оружием, которое есть у президента", - заявил Кларк.

При этом Кларк отказался уточнить, какого типа кибератака может привести к военным действиям. "Мы хотели бы намеренно оставить этот вопрос без ответа, как еще одно средство сдерживания", - заявил он.

//

Страница не найдена

Последние новости на сегодня. Самые свежие новости России и мира, новости политики, шоу-бизнеса. Происшествия сегодня – фото и видео. Лента новостей Утро.ру. //  www.utro.ru