Блоги

"Независимая газета": И Казахстан, и Россия наращивают свои военные группировки на Каспии.

С приходом весны страсти вокруг месторождений нефти на Каспии вновь обостряются. Несмотря на доброжелательный тон, состоявшиеся за последние две недели контакты российского руководства со своими прикаспийскими зарубежными партнерами показывают, с одной стороны, стремление государств договориться, с другой - осторожность и желание не разговаривать о проблемах дележа месторождений с позиции силы. И Казахстан, и Россия наращивают свои военные группировки на Каспии. Россия за последние пять лет пополнила соединения КФ новыми кораблями, самолетами-амфибиями, патрульными корабельными вертолетами, доукомплектовала бригаду морских катеров, достроила в Каспийске военный аэродром и разместила там бригаду морской пехоты. Не отстал и Казахстан. Заявляя о необходимости демилитаризации Каспия, на деле Астана активно усиливает военное присутствие в северной зоне моря. Официально военно-морских сил у Казахстана нет, однако сформированные подразделения береговой охраны организационно входят в Силы охраны государственной границы. Военные морские формирования ВС РК на Каспии включают 3 тыс. военнослужащих, вооружение - 10 катеров береговой охраны и три вертолета. В г. Актау открыто Высшее военно-морское училище Минобороны РК. Таким образом, подтверждается информация о том, что в ближайшие годы в ВС Казахстана появятся военно-морские силы. Конечно, ВМС Казахстана ни в коей степени не угрожают России. Однако их создание - признак большой значимости разрабатываемых месторождений нефти. Эти месторождения надо охранять, а кроме того, Казахстан ищет альтернативные пути транспортировки своей нефти. Поэтому для конвоя танкеров к портам Ирана и Азербайджана нужны военные конвои.

Ну те, кто искал, нашли уже, скорее всего, а дригим сиё вряд ли интересно, но...

Имперский Марш.

И могу ещё сайт с рассказами н/ф добавить, тока он на аглицком...

Господа, не пинайте не-ракетчика.

Ищу инфу по изготовлению ракет размером с палец или сигарету. Петарды давно уже разобраны и изучены. Не подходят. В идеале это будет нечто с электроникой и боевым зарядом. Чтобы хоть дымок при попадании пошел.

Где можно отыскать?

Живет у нас дома попугаиха-корелла Кирюша. Каждый день выпускаем ее из клеточки на свободный пилотаж по квартире. И очень поучительно наблюдать, что этот живой летательный аппарат в воздухе проделывает.

Во-первых, раздача подзатыльников или точное пилотирование. Это когда на полной скорости вас легонько задевают (специально!) крылом по голове. Чкалов под мостом отдыхает.

Во-вторых, вертикальный взлет/посадка, зависание и полет спиной назад. На такое, кажется, способны еще только колибри, вертолеты и хариеры.

В-третьих, динамическое торможение с изменением направления полета на противоположное. Этот элемент пилотажа особенно впечатляет. Кирюша разгоняется на форсаже от двери к окну. На расстоянии 20 - 30 см от занавески птица превращается в какой-то клубок, из которого во все стороны торчат крылья. А еще через долю секунды Кирюша на форсаже уже летит обратно к двери. Вобщем, отдыхают все Пугачевы с изменяемым вектором тяги.

В-четвертых, полеты и маневрирование в плотном строю. Ну, это все видели и в природе и по телевизору.

В-пятых, при всем этом воздушном хулиганстве птица ни разу не свалилась в штопор, и ни разу не было даже предпосылки к летному проишествию. Хотя, нет, было. В первом самостоятельном вылете Кирюша не справилась с управлением и завалилась за телевизор. Но при этом не пострадали ни люди, ни техника. Причиной проишествия оказались молодость пилота и недостаточная летная практика в условиях зоомагазина.

Это был, так сказать, фактологический материал. Переходим к официальной части программы.

Наблюдая за полетами птицы, я задался вопросом (думаю, не я первый): как летают птицы. Не почему летают, а как. И вот что мне пришло в голову:

1) Перья. Птица вся покрыта перьями. Каждое перо обтекается воздухом. Птица перьями «видит» целиком всю картину обтекания. Задолго до срыва в штопор птица узнает о «неправильном» обтекании, а на крейсерском режиме может мин…

Дальше »»»

Вот мое видение будущего российских самолетов

три типа тактической авиации с возможностью выполнения некоторых стратегических задач.

1. Легкий Многоцелевой истребитель (ЛФИ) (Микоян или Яковлев, а может быть и Сухой, я гдето видел фотки с эксперементальными однодвигательными легкими истребителями КБ сухого)
2. МФИ ( Понятно Либо Су либо Миг, а так же бомбер-модификации на их базе для частичной замены Ту-22М3)
3. далнейшая модернизация МиГ-31 или создание на его базе более совершенного перехватчика для действий в стратосфере по высотным и низко орбитальным целям.

Например - перехват перспективных американских Беспилотных стратосферных бомберов, атака низкоорбитальных спутников (насколько я знаю на миГ-31 нодвешивали последнюю ступень противоракеты А-135 как противоспутниковое оружие)
Создать на базе этого комплекса часть мобильной системы ПРО для перехвата одиночных ЯБГ нзавершающих траекториях с любых направлений. Чтобы не строить по всей стране ПУ

Вот такой простой вопрос..

Мы выплачиваем Германии 500 млн. евро. А вопрос по передаче собственности СССР России остается нерешенным. Никаких гарантий, что его решат положительно- нет.
Вывод войск сопровождался потерей огромного количества собственности на территории ГДР. Территории военных частей, здания - это все можно и нужно было оставить за Россией.
Горби надо судить за нанесение огромного экономического ущерба России. А в Германии он- почетный гражданин. Какого, спрашивается...?

Нужна таблица на авиационный диапазон 118-136 Мгц с сеткой 25,8.33 Кгц.

16:13

Малайзия согласилась купить французские подводные лодки


Источники в министерстве обороны Малайзии сообщили во вторник, что этим ведомством принято решение о приобретении у Франции трех дизельных подводных лодок производства компании DCN International, сообщает Reuters. По словам источников, предварительное согласие на сделку уже достигнуто. В течение ближайших трех месяцев детальный контракт будет подготовлен, согласован и подписан. По оценке британского аналитического издания Jane’s, сумма контракта составляет примерно $1,8 млрд.
Детали договоренности и предшествовавшего ей тендера широкой общественности почти неизвестны. По сведениям источников, в конкурсе на право строительства подлодок для модернизации малайзийского флота участвовали немецкая компания Howaldtswerke-Deutsche Werft, голландская RDM Submarine и не названная российская компания (представленная предположительно «Рособоронэкспортом»).
Класс подводных лодок, которые будут поставлены в Малайзию, пока также не называется. Предполагают, что это будут лодки класса Scorpene SSK, построенные французской фирмой совместно с испанским предприятием Izar. Возможно также, что вместе с двумя лодками Scorpene Малайзии достанется одна уже построенная лодка Agosta 70.
Источники также добавили, что французское правительство смогло убедить Малайзию в обмен на поставку подлодок и обучение малайских моряков работе на этом классе субмарин увеличить число рейсов государственного авиаперевозчика Малайзии Malaysian Airline во французские города. Однако эта информация пока не находит официального подтверждения ни в Париже, ни в Куала-Лумпуре. //«Газета.Ru»

Легкий (12-20 тыс. тонн)
Средний (40-60 тыс. тонн)
или тяжелый (более 60 т.тонн)

Если не брать во внимание верфи в Николаеве, то строить сейчас можно тока до 20 тыс. тонн с базированием Як-141 или МиГ-29К
безо всякого ударного вооружения.

Перенос из игрового:

varban>Если джойстик ведет себя таким же образом и в контрольпанеле, то заводи топик в компьютерном.
varban>Если только в Ил-2, а в других приложениях и в тесте нормально, то продолжим тут.
Нумер> В общем-то ведёт он себя неадекватно везде. Дёргается везде и в контрольпанеле тоже.

Тогда с большой вероятностью повреждены потенциометры.
Требуется разобрать джой, вытащить потенциометры, разобрать их, смазать контактной смазкой и собрать все. Сможешь?

Во вторник военные стран СНГ проверяли надежность прикрытия воздушных рубежей Содружества. В командно-штабной тренировке объединенной системы ПВО (ОС ПВО) приняло участие более полусотни самолетов и вертолетов, а также десятки зенитно-ракетных дивизионов и постов радиолокационного наблюдения восьми государств Содружества: Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, России, Таджикистана, Узбекистана и Украины. Общее руководство учениями было возложено на российского главкома ВВС Владимира Михайлова: его подчиненные управляли силами ОС ПВО непосредственно с центрального командного пункта ВВС в Подмосковье. Союзники отрабатывали варианты совместных действий на случай захвата воздушного судна, нарушения воздушного пространства, оказания помощи при возникновении форсмажорных ситуаций в воздухе и т.д. Комментируя итоги тренировки, генерал Михайлов проявил редкостный оптимизм, по его словам, "сегодня можно уверенно сказать, что ОС ПВО надежно охраняет воздушные рубежи Содружества". Информированные источники газеты "Время новостей" в российском Минобороны утверждают, что главком ВВС, увы, всего лишь пытается выдать желаемое за действительное.

Нынешние учения имели одну немаловажную особенность: они стали первыми с момента создания ОС ПВО маневрами, участие в которых "потенциального противника" совершенно не обязательно было как-то специально "условно обозначать". Боевые и военно-транспортные самолеты стран НАТО вполне легально бороздят небо стран - участниц ОС ПВО и даже постоянно базируются на аэродромах некоторых из них. Конечно, официальная Москва не раз заверяла Запад, что она не видит для себя опасности в проводящейся в Афганистане контртеррористической операции как таковой. Однако специфика военного планирования такова, что не учитывать появления иностранных военных баз в своем "глубоком тылу" российский Генштаб просто не имеет права. И именно с точки зрения обеспечения противовоздушной обороны страны анализ складывающейся ситуации вызывает у наших военных…

Дальше »»»

"По виду это был обычный игрушечный самолетик типа тех, что стоят во дворах и на детских площадках. Их сколачивают из досок, ставят внутри лавочку и дети играют в летчиков, пока какой-нибудь нехороший человек не отложит под лавочкой
кучку экскрементов.

Первый в мире аппарат для космического туризма, который в минувший четверг был представлен журналистам в ангаре Экспериментального машиностроительного завода
им. Мясищева в городе Жуковский, отличался от дворовых "аппаратов" тщательной отделкой. Снаружи он был заботливо выкрашен в белое. Внутри вместо лавочки
стояло три кресла, по всей видимости, вынутых из отлетавшего истребителя, - одно для пилота и два для пассажиров. Для "оживляжа" к креслу потертыми ремнями привязали манекен грустного космонавта с серебряным лицом. Каждый
журналист, заглядывая внутрь, трепал космонавта за коленку.
Презентация первого в мире аппарата, который на деле оказался всего лишь незатейливым макетом, началась полетом. При помощи подъемного крана макет взлетел метров на двадцать и завис над настоящим большим самолетом с гордой надписью по борту - "Геофизика" На крыльях "Геофизики" стояли рабочие. Они
поймали веревки, привязанные к колесикам макета, и ровненько их натянули. "Так нормально, держите", - крикнул снизу очумелый раскрасневшийся товарищ, командовавший полетом.
Огромная толпа журналистов - в основном иностранных - с восторгом принялась фотографировать это чудо. Минут десять они шныряли вокруг, как мыши, выбирая точки, из которых "будет лучше". Когда все возможности для съемок были исчерпаны, макет отвязали и подъемный кран опустил его на прежнее место.
Журналисты успокоились. Под крылом самолета началась пресс-конференция.

Выступающие делились на две категории: энергичные, загорелые молодые люди и бледные интеллигентны предпенсионного возраста. Интеллигенты представляли тех, кто будет делать непосредственно сам "туристический аппарат", - то есть конструкторов…

Дальше »»»

executor: [+]: Нападение мусульманских гос-в на Израиль

Впечатляет.

10²¹ Ватт/см² лазер..


оптический микроском с разрешением 33нм

«Независимая Газета»: "Рособоронэкспорт" демонстрирует на выставке вооружений "DSA-2002" новейшие достижения отечественного ОПК.

Оборонно-промышленный комплекс России представил свои новейшие достижения на открывшейся 8 апреля в Куала-Лумпуре 8-й международной выставке вооружений и военной техники "DSA-2002", которая является одной из крупнейших в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Под эгидой "Рособоронэкспорта" на салоне в Малайзии принимают участие 16 оборонных предприятий, демонстрирующих около 150 наименований вооружений и военной техники для сухопутных войск, ПВО и ВМС. Как отмечают представители "Рособоронэкспорта", в последнее десятилетие Малайзия стала одним из ведущих партнеров России в области военно-технического сотрудничества (ВТС) среди стран Юго-Восточной Азии. Новый импульс отношениям в сфере ВТС придал в 2001г. контракт на поставку малайзийским вооруженным силам противотанкового ракетного комплекса "Метис", который по многим параметрам превосходит зарубежные аналоги. Российская сторона готова организовать совместное производство этого ПТРК в самой Малайзии. В разделе ПВО демонстрируются зенитные ракетные комплексы. Показываются противотанковые ракетные комплексы, а также высокоточный оперативно-тактический ракетный комплекс "Искандер-Э" и комплекс активной защиты бронетехники "Арена-Э".

Статья :



Текст: Артем Вернидуб

Начальник Федеральной погранслужбы Константин Тоцкий пытается дозвониться до ближайшего помощника Хаттаба Абу Валида, чтобы договориться с ним об освобождении экипажа Ми-24, пропавшего в Чечне два месяца назад. «С ним трудно связаться по телефону», – пожаловался на пресс-конференции генерал Тоцкий.

3 февраля два вертолета ФПС вылетели из Владикавказа в Аргунское ущелье Чечни, чтобы забрать с заставы заболевших пограничников. Но началась метель, и пилоты приняли решение возвращаться. Военно-транспортный Ми-8 благополучно вернулся на базу. Осуществлявший прикрытие боевой Ми-24 последний раз вышел на связь, пролетая над северной окраиной Грозного. И пропал.

Два месяца поисков, охвативших всю территорию Чечни и даже часть Ингушетии, ничего не дали. И вот неделю назад на сайте Kavkaz.org боевики опубликовали фамилии трех членов экипажа, номера их военных билетов и номера жетонов. Командование федеральных сил на этот шаг боевиков тогда никак не отреагировало. А сегодня руководство ФПС признало, что боевики верно указали данные членов экипажа пропавшего вертолета.

«Номера жетонов перепутаны, но они совпадают по фамилиям», – заявил 9 апреля начальник ФПС Константин Тоцкий, выступая на пресс-конференции в Москве.



«Это не дезинформация, чеченские боевики достаточно точно сообщили через интернет имена и фамилии, номера удостоверений и личных жетонов членов экипажа», – признал генерал Тоцкий.




Он выразил надежду, что летчики живы, пообещав при первой возможности вступить в переговоры с боевиками. «В качестве связиста указан некий Абу Валид, но пока с ним трудно связаться по телефону», – пожаловался генерал журналистам.

Странно, конечно, что главный пограничник не слышал об Абу Валиде. В последнее время его имя особенно часто встречается в сводках из Чечни. В штабе группировки войск его называю…

Дальше »»»