Блоги

 
От CoValent'a, получено 22.04.2002:





Командиру АВПГ "Русские Витязи" Сергею Климову срочно нужна помощь!


Сергей Николаевич Климов


К большому сожалению, командир АВПГ "Русские Витязи" Сергей Климов тяжело болен. Все, кто может оказать материальную помощь для его лечения, просим направлять деньги на его счет по следующим реквизитам:


Одинцовское ОСБ 8158/033

к/с 30101810900000000323 в Среднерусском Банке СБ РФ БИК 044552323

р/с 30301810140000604029

ИНН 7707083893

лицевой счет 42301.810.0.4029.2462400

Климову Сергею Николаевичу.

Назначение платежа - добровольное пожертвование на лечение.

Просьба внимательно и правильно указывать реквизиты!

(по информации официального сайта АВПГ "Русские Витязи")



Я прошу всех, кто когда-либо видел полеты "Русских витязей", всех, кому не чужды лицо России и судьба ее авиации, всех, кто считает возможным помочь своему ближнему, откликнуться на это сообщение. Иногда не хватает буквально копейки - может быть именно Ваш вклад, каким бы маленьким он ни был, сможет помочь!

Так же я прошу откликнуться всех владельцев авиационных ресурсов, поместив этот текст на свои сайты. Все, кто не сможет с…

Дальше »»»
 

sergg

втянувшийся

Че-то мне тут в голову стукнуло...

Тут где-то обсуждали вопрос про то, как сделать власть честоной, эффективной и т.д.(где, кстати? - че-то найти не могу) Кто-то высказал идею, что мол, надо отбирать подходящих для управления (честных в т.ч.) людей, учить их и т.д.
Рискну возразить. Мне идея создания инкубаторов для будущих управленцев кажется гнилой. Вот почему. Я , например, учился в спецшколе (не для даунов и не для глухонемых). И вот что скажу. Спецшкола формирует КАСТУ. Люди, которые отучились в ней, всю жизнь в той или иной степени будут поддерживать друг друга. Для них люди делятся на две неравные части - "наши" и "не наши". Вот поэтому если создать такое вот учебное заведение для политиков, то мы получим такую мафию, какой еще свет не видел.
 
Господа ракетчики !

Прошу выссказываться (вырисовываться) по поводу
Двигателя стендового, твёрдотопливного, прочного.

Основные параметры:
Внутренний диаметр:97мм длинна 340 мм (2 шашки по 170 мм)
Возможность установки на стенд приведённой мной ранее конструкции.
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Россия и США модернизируют свои тяжелые бомбардировщики для ведения локальных войн

Автор - Сергей Сокут

ВВС России намерены увеличить число стратегических ракетоносцев Ту-160 в своем боевом составе. Об этом заявил главком Военно-воздушных сил генерал-полковник Владимир Михайлов, посетивший в конце марта Казанское авиационное производственное объединение (КАПО). В настоящее время в цехах предприятия в различных степенях готовности (от 65 до 85%) находится три самолета этого типа. Первый из трех "задельных" Ту-160 будет получен в конце 2002-го - начале 2003 г., его постройка финансируется в рамках гособоронзаказа 2002 г. Таким образом, в перспективе 37-я воздушная армия ВГК (дальняя авиация) должна иметь на вооружении 18 Ту-160. Напомним, что в наследство от СССР России досталось 6 таких машин. Еще 8 были получены от Украины в рамках сделки "бомбардировщики за газовые долги". Один самолет достроили на КАПО и передали ВВС в 2000 г. Еще пять ракетоносцев числятся за испытательными центрами Минобороны и промышленности. Однако было бы ошибкой полагать, что Россия стремится прежде всего нарастить свою стратегическую ядерную мощь. Ту-160 призван закрыть существующую брешь в системе вооружения российских ВС, связанную с неспособностью наносить удары высокоточным оружием по удаленным целям. Об этом свидетельствует тот факт, что параллельно с достройкой новых самолетов на КАПО будет проходить модернизация всех 15 существующих, чтобы придать им способность нести крылатые ракеты (КР) большой дальности в обычном снаряжении. Первый Ту-160 перелетел в Казань для переоборудования 5 апреля. "Достроечные" машины сразу получат усовершенствованное бортовое оборудование и вооружение. Казанцы отработали технологию модернизации еще в 2000 г. в ходе капитального ремонта испытательного Ту-160. По-видимому, именно этот самолет использовался в ходе испытаний новых КР. Стоимость переоборудования одной серийной машины составляет 250 млн. руб. Ест…

Дальше »»»
 
Авиакомпромат

Avia-kompromatyandex.ru

ПОДРОБНОСТИ НА САЙТЕ -
<!-common:148->

Missing

The Requested Web Page was Not Found. (Click to Continue The Requested Web Page was Not Found. (Click to Continue //  www.avia.250x.com
 

02.04.02.
«Ист Лайн» на грани банкротства
04.04.02.
«Сибирь» кидает родственников погибших в авиакатастрофе
13.04.02.
Правда о новых хозяевах «Домодедовских авиалиний»
Нефтяники и чекисты организуют передел собственности на рынке авиаперевозок.
16.04.02.
Чеченцы захватывают самолеты
Татевос и Ибрагим – крыша Каменщика.
17.04.02.
Пиарщик Филиппенко делегирован в «Домодедовские авиалинии», чтобы организовать черный PR
18.04.02.
Богданов пытается защитить свои инвестиции.
Глава «Сургутнефтегаза» просит поддержки Путина в борьбе за «Домодедовские авиалинии».
19.04.02.
"Теневая" сторона "Сибири": украдено 8 млн. рублей, но это только верхушка айсберга.
22.04.02.
Чеченцы ни при чем?
Татевос Суринов опровергает свое участие в попытке захвата «Домоде…

Дальше »»»
 
Кто что-нибудь знает про аэродромную сеть Латинской Америки? Подскажите где искать.
 
в конце января от него был трэд (немогу сейчас его найти).. про жизнь, про непонимание..
я ответил ему по почте, он тоже прислал ответ и на этом наше общение закончилось..
недавно получил письмо от его мамы.. он куда-то пропал.. к сожалению первое письмо стер, остальные два здесь:

Уважаемый Дмитрий! Вас опять беспокоит мама Андрея Клаперса. Не получив ответа на предыдущее письмо,обращаюсь к
+Вам опять. С надеждой, что Вы все же услышите мой крик души. Если в последнее время, начиная с 15 марта, Вы
+переписываетесь с Андреем, передайте ему, пожалуйста. Я очень жду его возвращения.Все будет так,как он хочет. Если же
+он не собирается возвращаться, то пусть даст о себе знать.Или сделает это через Вас.Дмитрий, умоляю Вас, ответьте в
+любом случае.От неизвестности и безысходности мое душевное и физическое состояние ужасны. С надеждой мама Андрея.


Дмитрий, огромное спасибо за то, что ответили.Вы только один раз обращались к Андрею - 31.01.2002. "...Кто даст
+мозгов...", потом писали, что просто Наташа дала ссылку. Вот несколько фамилий : ПЕРВУХИН АЛЕКСАНДР Morozzzvf.ru
+,Степан Колесниченко,Фоменко.С кем-нибудь знакомы?Может быть от них можно что-нибудь узнать.Первухин не ответил мне.
+Андрей работал еще с такого адреса: capricnetmail.lv

Дальше »»»
 

executor

втянувшийся

Ну раз пошла такая песня поговорим об кораблях класса фрегат-эсминец. От 3,5 до 10 т. тонн.

Я в свое время прочел брошюрку Павлова "Убийца авианосцев" про кр "Слава". Там интересна история его создания. На базе проекта 1134Б хотели создать три кораблика, один ПЛО (стандартный KARA class), один ПВО ( с системами Квант, впоследствии Форт, кстати на "Азовае установили ПУ Форт), один ударный с 12 КР "Базальт".
Очень здравая идейка. Фактически это соединение без авианосцев способна выполнять в море любые задачи.

Поэтому нужна единая платформа скажем на 7000 тонн полного водоизмещения.
На каждом корабле 32 ЗУР Форт ( на ПВО довести до 96),8 ПКР "Уран" ( на ударном 24 "Яхонт" или Клаб из УВП + возможность стрельбы КР-55 "Гранат"), 6-8 ПЛУР "Вихрь" или Клаб-с (на ПЛО до 16 едениц) + 1 вертолет (на ПЛО 2 Ка-27 antisub), на ударном (1 Ка-27 целеуказание),(на ПВО 1 Ка-31 ДРЛО).

Они могут и гулять по морю сами по себе могут эскортировать ТАКР.
По три - четыре тройки на большие флота.
 

Jstar

втянувшийся

Свой среди чужих
Народ, кому не лень, почитайте да и мыльните мне конструктивную критику. Единственная просьба - воздерживаться от вопросов типа "А как это Украина смогла?", "Почему Германия..." и т.п.

ЗЫ (изменено 13.05) Второе дополнение к принимаемой критике - помимо уже сущ. постингов, прошу воздержаться от комментариев по поводу мощности оружия. Всё валить на время действия! :cool: (это для зашедших в первый раз)
 

hcube

старожил
★★
Вот. Как, когда и зачем?
 

fast

опытный

Россия и Китай построят новое поколение авиалайнеров
19 апреля 2002 г.
Россия и Китай договорились о совместном создании нового поколения гражданских самолетов. Это соглашение было достигнуто во время авиационной выставки "Двигатель - 2002" в Москве, сообщает ВВС News.

В Китае положительно оценивают соглашение между Китайским комитетом оборонной науки, техники и промышленности (КОНТОП) и Росавиакосмосом.

В соответствии с ним Россия и Китай создали совместную комиссию, которая разработает программу сотрудничества в этой области. По информации РИА "Новости", в течение шести месяцев программа будет утверждена. Одновременно будут созданы четыре рабочих группы для ее реализации.

За последние 10 с лишним лет Китай приобрел российские военные самолеты, подводные лодки и ракеты на сумму в несколько миллиардов долларов, превратившись в основного потребителя российской военной промышленности.

Источник: Lenta.Ru
 
From: "Leonid Mehanikov" <Leonid.Mehanikov@f9.n461.z2.fidonet.org>
Subject: Ту-95
Date: 21 апреля 2002 г. 20:49
Area: fido7.su.pilot

Только что посмотрел по РТР репортаж с борта Ту-95.

Во-первых - это пожалуй что действительно первый в моей жизни увиденный по телевизору репортаж с настоящего боевого вылета Ту-95. Такого я и представить себе не мог раньше: о таких полетах у нас даже и говорить не разрешалось, не то что показывать, да еще и по общественному телевидению. В этом репортаже показана подготовка к полету (кстати, командир корабля рассказывает, что перед вылетом они прорабатывали задание "пеший-по-летному"), затем взлет с подвеской, уход с Дягилево (Рязань) на Северный полюс, там дозаправка (она прямо показана из кабины командира), работа штурмана (до сих пор расчеты ведутся на древней навигационной линейке - это в век электроники!), интервью с командиром ("мы - смертники: после пуска если не собьют истребители, то сгорим в радиационном облаке" я так понял, что полет до пуска идет на 6600, хотя дозаправку показали с конденсационным следом заправщика, а инверсия обычно на высотах выше 9000м, видно до пуска 6600, потом пуск, набор высоты и дозаправка).

Была показана напряженка получасовой дозаправки, когда командир должен пилотировать эту махину с отклонениями не более 30 см от заправщика, а главное - что второй попытки на дозаправку быть не может: не состыкуешься - просто не хватит горючки вернуться домой (полет - 14 часов). Короче - репортаж мне понравился тем, что снят был грамотным репортером, понимающим, что такое самолет и даже что такое полет. Очень хорошая и грамотная передача, спасибо РТР.


Good luck!
Leonid Mehanikov
Sunday April 21 2002,21:28

mailto:mlp@gateway.kharkov.ua


Дальше »»»
 
Комментарии и обсуждения страницы ОТЕЧЕСТВО ИЛЛЮЗИЙ.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
 
Комментарии и обсуждения страницы Радости жизни.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
 
Комментарии и обсуждения страницы HTML.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
 
Комментарии и обсуждения страницы Апдейты и патчи к Su-27 Flanker.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
 
Комментарии и обсуждения страницы Архив чата il2, страница 5.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
 

DiSok

втянувшийся
у меня не получится... Я хотел сделать Аудио диск, в одной из програм Nero, Easy Cd Creator 5 platinum, но хотел сделать так , чтобы расстояния между песнями составляло 0 ... то есть не было бы его вообще, проблема в том что в Неро у меня это получилось, но ничего небыло видно, т.е. без результатов... А в Платинуме не нашел где... люди-хакеры, помогите кто чем взламывает... :D
 

140466(aka Нумер)

опытный

Только что увидел, что мне влепили "*". Осталось понять, за что?! Я не понимаю, что я такого сделал, за что меня следует наказывать? А, да самое главное, я не знаю, где можно подобные отпы заводить. В главном, или там, где не соглаен с политикой модерирования? Я не прошу снимать наказание, а прошу объяснить, что я не так сдделал.

Вот сообщение:

140466>Тихо, тихо... тут слово "резунисты" - нецензурное.
Вообще-то разговор был о слове "резуноиды"... У него и вправду есть некий оскорбительный оттенок... На обращение "резунисты" пока никто не оскорбился.

140466>Щас Сократ придёт - накастыляет! :( Строгий он у нас - девастратор.

И ведь накостыляю... Некоему Нумеру за самовольное модерирование.

Moderatorial

140466 - [*] за самовольное модерирование.

Напоминаю, что у форума есть модератор, который миниум раз в сутки внимательно изучает все новые постинги на предмет кого бы покарать. Или предупредить - это я тоже умею.

-
Добро должно быть с топорами... если нет ничего помощнее.
 
Кто-нибудь знает где найти грузовые спецификации на Boeing 747-200 (400) и DC-10? Какова высота и размер грузовых люков? Внутренние габариты, способы разгрузки и хронометраж. буду признателен за ссылки и прочую информацию.
 

Serge Pod

администратор

Elbit to buy share in Elisra from Koor Industries

9 April 2002

Koor Industries, an Israeli investment holding company, is in advanced negotiations to sell between 24%-30% of Elisra Electronic Systems (Elisra) to Elbit Systems (based on a company value of over $300 million.

The parties have signed a non-binding term-sheet, and a definitive agreement is expected to be signed by the end of May 2002. The definitive agreement is subject to due diligence, completion of negotiations and receipt of the necessary approvals.

Elisra is a defence electronics company, whose additional holdings include Tadiran Electronic Systems, Spectralink and 46% of BVR Systems. The Elisra group offers air ground and naval solutions for the modern military organisation. The company is a leader in the field of Electronic Warfare suites for combat aircraft.


REF XQQMA XQQAR XQQSA XQQLD

DSD
 

Serge Pod

администратор

ELTA to provide Israel's next generation airborne SIGINT

15 April 2002

The Israel Ministry of Defense (IMOD) has awarded a contract to Elta Electronics Industries Ltd, (Elta), a subsidiary of Israel Aircraft Industries Ltd. (IAI), to provide the new generation of airborne signal intelligence (SIGINT) systems to be installed on Gulfstream V (GV) business jet aircraft for the Israel Air Force.

The total value of the programme is estimated to be $250 million of which $60 million of the workload will be conducted in Israel. Elta will provide the SIGINT systems on board three Gulfstream V aircraft, which were purchased separately by the IMOD under a United States Foreign Military Fund (FMF) contract with Gulfstream Aerospace Corporation. The advanced SIGINT airborne systems consist of Elta's electronic intelligence (ELINT), communication intelligence (COMINT), communications, and command & control subsystems.

Elta was selected by IMOD as the prime contractor for the programme, which includes responsibility for development, manufacturing and integration of the systems into the aircraft as well as ground support equipment. IAI's Commercial Aircraft Group's Engineering Division will support Elta as a subcontractor for aeronautical design. IAI's Bedek Group was selected as a subcontractor to Gulfstream Aerospace Corporation for in-country maintenance of the modified platforms.


REF XQQAS XQQMA XQQAR XQQIE

DSD
 

Serge Pod

администратор

На заводе "Звездочка" в Северодвинске сегодня будет спущена на воду после ремонта АПЛ "Екатеринбург".


РБК. 21.04.2002, Северодвинск 07:39:14. На заводе "Звездочка" в Северодвинске сегодня будет спущена на воду после ремонта атомная подводная лодка "Екатеринбург", сообщили РБК в пресс-службе администрации Архангельской области. Корабль был заложен на стапелях "Севмашпредприятия" 17 февраля 1982 года. В состав ВМФ введен 30 декабря 1985 года. В период эксплуатации с 1985 по 1996 годы прошел более 90 тыс. миль в подводном положении и совершил 10 глубоководных погружений. 3 ноября 1996 года лодка прибыла на МП "Звездочка" для проведения среднего ремонта и 24 марта 1998 года принята в ремонт. В феврале 1999г. по приказу главкома ВМФ АПЛ присвоено название "Екатеринбург". В сентябре планируется начало швартовных, в декабре - ходовых испытаний.
 

Alecsandro
Серокой

координатор
★★★★
Может, этому топику место в "Морском", но всё же вроде как история.
Меня потрясла эта история, история, которая просто не могла случиться в 75 году, когда всё наверное выглядело таким надёжным, таким незыблемым, таким даже может быть многообещающим... Говорю "может" потому что не жил тогда, поэтому прошу людей старшего поколения рассказать, как отнеслись бы тогда люди к подобному просто невероятному событию, если о нём, конечно, узнали... Ведь Саблина поддержала почти вся комнда корабля! Но как они могли вообще на что-то рассчитывать?



В ночь с 8 на 9 ноября 1975 большой противолодочный
корабль "Сторожевой" снялся с якоря в Риге, куда он прибыл для
участия в морском параде, и начал движение на выход из устья
Даугавы. Командир корабля Потульный был изолирован от
экипажа, власть на судне захватил заместитель командира по
политической части капитан третьего ранга Валерий Саблин.

Позже КГБ попыталось придать этой акции характер измены, в
среде флотских офицеров распространялся слух о том, что Саблин
захватил боевой корабль, чтобы угнать его в Швецию. Правда была
настолько фантастической, что было легче поверить в кагэбэшные
слухи, да и знали всю правду очень немногие.

Потомственный морской офицер Валерий Саблин родился 1 января
1939 года в Ленинграде. Окончил Высшее военно-морское училище
им. Фрунзе, девять лет служил строевым офицером на кораблях
Северного и Черноморского флота. Его ждала блестящая карьера
флотского офицера, но в 1969 году в звании капитан-лейтенанта он
поступает в Военно-политическую академию. Довольно
неожиданный поворот в судьбе - стать из кадрового флотского
офицера политруком. За этим непростым решением стояли долгие
раздумья о том, что происходит в стране, неприятие советской
действительности, которая так сильно расходилась с лозунгами
партии и правительства. Об…

Дальше »»»
 

Nevod

новичок
1.
ASUS i850
P-4-1900;
2X256 RDRAM
GeForce 2 64Mb

2.
ASUS не-помню-что...
P3-1200
256 DDR SDRAM
GeForce 2 64MB?
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru