Блоги

 

fast

опытный

Boeing будет собирать и испытывать космический корабль X-37

Boeing получил контракт на продолжение разработки космического корабля многоразового использования X-37 и проведение его летных и орбитальных испытаний. Согласно условиям контракта стоимостью $301 млн., заключенного в рамках программы НАСА Space Launch Initiative, подразделение корпорации - компания Phantom Works - должно завершить сборку прототипа X-37, предназначенного для проведения испытаний в режиме снижения и посадки, и провести его летные испытания к апрелю 2004 года.


Кроме того, этим же контрактом предусматривается создание орбитального аппарата X-37, который предполагается впервые вывести на низкую околоземную орбиту в июле 2006 года ракетой-носителем Delta II.

Сборка прототипа Х-37 длиной около 8,4 метра и размахом крыльев почти 4,6 метра осуществляется на предприятии компании в г. Палмсдейл, штат Калифорния. В апреле 2004 года аппарат пройдет летные испытания, в ходе которых он будет сбрасываться с самолета B-52H на высоте почти 14000 метров, после чего он должен осуществить автоматическую посадку на взлетно-посадочную полосу авиабазы "Эдвардс". Испытания должны продемонстрировать летные качества Х-37 в более широком диапазоне скоростей и высот, чем это было сделано в 2001 году с помощью уменьшенной модели аппарата Х-40А.

Беспилотный Х-37 станет единственным исследовательским аппаратом, способным осуществлять орбитальные полеты продолжительностью до 21 суток. Помимо этого, он станет испытательной площадкой, на которой предстоит опробовать до 30 технологий в области конструкции аппарата, двигательной системы и системы управления, а также собрать исследовательские данные о режимах полета при скоростях около 25 Мах (то есть на этапе входа аппарата в атмосферу). В частности, на Х-37 будут испытаны новые типы термозащитного покрытия и важные элементы аэродинамического управления. Модульная конструкция аппарата предусматривает наличие отсека…

Дальше »»»
 

DNA

новичок
Советский Союз-Ирак
Интресная статья
Статья

Теперь я понимаю почему французы Израиль не любят :)
 

icelkoff

новичок
где купить мрд в питере? :confused:
 

Во

втянувшийся
Грядёт Дата.
Значение той войны на всю нашу последующую историю трудно переоценить. Хотелось бы верить, что общество найдёт в себе силы кое в чём ужаться для проведения Акиции. Что это может быть - хотелось бы услышать мнения небезразличных граждан.
Может быть, организовать подъём "Дмитрия Донского"? Или "Севастополь"? А если флагман Макарова - "Петропавловск"? Отреставрировать и превратить в мемориал, - хоть во Владике, Хабаровске, так и Калининграде, Питере или Лиепае :D
Моральный эффект от подобной акции, ИМХО, перевесит в настоящем горечь военного и нравственного поражения.
Скептицизм по поводу столь грандиозных замыслов очевиден, но кто как не мы? Когда ещё Россия получит возможность в одном проекте совместить историческую преёмственность с разработкой и применением соверменных методов судоподъёма. Ведь подняли же "Курск", который в два раза больше - пусть это и сделали не мы.
Хотелось бы услышать мнения. Произнесённое слово становится материей.

[ 02-12-2002: Message edited by: Во ]
 
Готов и предлагается всем желающим переработанный и дополненный сборник различных материалов по теории, аэродинамике, динамике, управлению и конструкции вертолётов- "HelicopterCD".
Добавлена новая литература, статьи, видео и фотоматериалы. Много материала по сверхлёгким и самодельным вертолётам и автожирам.
Сборник состоит из двух CDR объёмом 700Мб. и высылается почтой (в пределах РФ- наложенным платежом) всем желающим, на следующий день после получения адреса получателя. Цена- умеренная.
Заказать сборник "HelicopterCD" и подробнее узнать о его содержании можно написав письмо на E-mail: cinnbashnet.ru
 

Serge Pod

администратор

Сей топик открыт в связи с введением новой политики модерирования Политика модерирования форумов

НарушительНарушениеМесто нарушенияНаказание
GrayCatЗахламление топикаПротиворакетная защита пассажирских самолетов[+]


[ 02-12-2002: Message edited by: Serge Pod ]

[ 02-12-2002: Message edited by: Serge Pod ]
 

CaRRibeaN

координатор

Кто что может сказать по сабжам - по пунктам

Вес/время горения, какие обычно применяют
Температура (теплоизоляция)
Составы

Пока так вот, хочу прикинуть габариты, вес и т.д.

Да, и интересно на каких расстояниях еще реально заметить дым, и что лучше в плане заметности - свет или дым?
 

varban

администратор
★★★☆
Получил диски, за что большое, БОЛЬШОЕ спасибо Мишке :cool:

Все пучком, диски читаются, в ближайшие выходные установлю. Правда, не на сервере, как расчитывал, а на домашнем компе, на втором винте :)

А на сервере этот дистрибутив все равно жить будеть, но не под моим управлением :cool:
 

Serge Pod

администратор

На пути главкома ВВС России взорвалась машина


2 декабря примерно в 10:00 на маршруте следования главкома ВВС России Владимира Михайлова в Подмосковье был подорван автомобиль Mercedes, в результате чего погибли три человека. Главком не пострадал. Погибшие – гражданские лица.

По данным правоохранительных органов, возле военного поселка "Заря" (Балашихинский район Подмосковья) был совершен подрыв управляемого фугаса направленного действия.

Как передает "Газета.ru", по этой трассе регулярно проезжает главком ВВС и все руководство Главного штаба военно-воздушных сил, поскольку в военном поселке "Заря" проживают военнослужащие Главного штаба ВВС России.

Генерал-полковник Владимир Михайлов был назначен главкомом ВВС в начале 2002 г. До этого Михайлов занимал должность заместителя главкома. В 1996 г. получил звание Героя России за руководство действиями авиации в Чечне и участие в операции по освобождению заложников в Ростове за 3 года до этого.
Коммерсантъ: последние новости России и мира
 
Прошу простить господ-товарищей!
Меня немного торкнуло(так по моему?) и я, Nick_Crak сменил ник :eek2:
Почему? НЕ ЗНАЮ.... :per:

Теперь прошу называть меня Гантейнбайн...тьфу, Wyvern
Да и дедушка у меня был ..такой же, и прадедушка...

Ник
 

Alek

опытный
сабж, вроде это должна быть картинка.
 
Чтобы разрядить немного обстановку, так сказать избранное с форума на AVIA RU Network

Старинный рецепт добычи загадочного напитка с экзотическим названием "массандра". Был популярен во 2й АЭ в/ч 54876 на Кубинке.

Значица так: отыскиваем на стоянке самолет МиГ-29 серии 9-12 (9-13 и спарка не пойдет, они "сухие"). Нам понадобится: отвертка плоская широкая, рожковый ключ на 12, тонкостенный резиновый шланг диаметром не более 12 мм и длиной не менее 150 см, зажигалка, углекислотный огнетушитель, емкость для жидкости и немного удачи.

С помощью подручных средств залезаем на правую плоскость. Добираемся до наплыва крыла, задираем чехол, находим на наплыве 2-й по счету лючок от носа самолета, подносим раструб огнетушителя к пластилиновой печати техника, открываем кран и замораживаем печать струей углекислоты, отколупываем печать ногтем или отверткой. Вскрываем болты-замки по периметру лючка, открываем его. Расконтриваем заливную горловину спиртового бачка, отвинчиваем пробку, суем туда шланг, спускаемся вниз, делаем сосательное движение и подставляем емкость. Слив требуемое количество жидкости, залезаем на наплыв,закрываем и контрим горловину, закрываем лючок, нагреваем зажигалкой печать снизу и прилепляем ее обратно. Недостатком данного метода является то, что диаметр горловины слишком мал и приходится долго ждать.
Для нетерпеливых второй способ:
Открываем аккумуляторный отсек, предварительно удалив печать техника вышеуказанным способом( осторожно, аккумуляторы крепятся к крышке, они очень тяжелые) открываем ее, расконтриваем сливной болт, откручиваем его ключом на 12, подставляем тару с широким горлом, сливаем содержимое бачка ( лучше половину, вдруг завтра полеты), закрываем сливное отверстие, контрим болт, закрываем люк аккумуляторного отсека ( самая ответственная часть операции, весит аккум. больше 25 кг., приходится давить на него спиной, поэ…

Дальше »»»
 

Yahen

втянувшийся
Я тут посидел, подумал, и пришщел к выводу, что вполне реально сделать аэродинамическую трубу для дозвуковой продувки моделей ракет. Двигателя мощностью 2-3 КВт должно хватить для создания необходимого потока в трубе диаметром 200 мм. Конечно не фонтан, но для мелких моделей вполне хватает.
Такие вещи, как лобовой профиль стабилизаторов, влияние всяких флажковых датчиков и прочее, прочее. В программах не посчитаещь, а делать прикидки на летающей модели неэффективно, дорого да и во многих случаях небезопасно. А Вот в трубе все это дело можно померять. Или я не прав?
 

asoneofus

старожил
★★
Не подскажет народ где можно почитать о бортовом радио-электронном оборудовании Миражей, и вообще Военных Еропланов :) Французского производства. Интересуют в первую очередь РЛС, РЭБ и средства связи
Благодарствую :)
 

asoneofus

старожил
★★
Захожу авиабаза - ангар - самолёты - жму "истребители" а в ответ браузер лепит, хост airbase.ru не найден. Таже петрушка, если сидишь где-нить в хуморе :) и жмёшь сверху в меню "ангар"
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Топик - комментарий к Today - плагины и десктоп

Собственно, вот, как у меня оно на сегодня всё выглядит:
 

Адрон

втянувшийся
Нынче читаю с УДОВОЛЬСТВИЕМ ету книгу. Очень рекомендую всем
а. ветеранам МО
б. любителям космоса
(к коим себя и отношу)
Кратко бы охарактеризовал как помесь "ДМБ" с "Парнем из преисподней" :) Чудный коктейль :D
 
Угу. Меня тут не было, а тут оказывается Виктор_Зет не успокоился. Что вам сказать, Виктор зет? Ваше невежество потрясающе и переходит в мракобесие. Вот и всё.

Уважаемая публика! Вы чего, думаете вы его в чём-то убедили? Вам показалось, что он признал, что подъёмная сила крыла - это реакция отброшенного воздуха? Да полно ка! Он признал лишь факт того, что воздух просто чуть-чуть отбрасывается, и то как побочное вредное явление, не связанное с подъёмной силой. Вы посмотрите: он связывает отброс воздуха не со скосом потока на задней кромке, а с КОНЦЕВЫМИ ВИХРЯМИ!!! Я дурею! О чём с ним можно говорить? И что особенно возмущает, то что он ещё набирается наглости юродствовать.

Давайте с вами ещё тут поругаемся? Когда это я нёс чтото противоречащее законам физики? Если ваше имхо не всегда совпадало с моим, это ж не значит, что я нёс нечто ТАКОЕ.
А что касается сабжа, то сомневаюсь, что упомянутые товарищи физику ЗАБЫЛИ. Складывается такое имхо, что они её никогда и не знали. Читая постинги валерия_зет меня не покидает ощущение, что это школьником, который ещё не дошёл до изучения законов ньютона, и вдруг ему в руки попала книжка по аэродинамике. Ну и по причине отсутствия базового образования он не смог её понять. Хотя вроде ну уже всё ему разжевали, уже картинками нарисовали, хрен даже знает что ещё можно добавить.
Кстати, авмич. Ваше молекулярно-кинетическое объяснение подъёмной силы абсолютно правильное. Подъёмная сила это совокупная сила от ударов молекул об крыло со всех сторон. Мне просто интересно посмотреть, как у вас получится доказать это этим обормотам. Сумеете

Единственной конструктивной мыслью в данной ситуации может быть только идея отправить вас в школу учить физику. Когда изучите, тогда так и быть, я попробую за свой счёт обучить вас аэродинамике.
Понимаете? До тех пор, пока вы убеждены, что на крылья самолётов законы Ньютона не действуют, объяснить вам что-либо будет невозможно.

Молек…

Дальше »»»
 

Korolev

втянувшийся

Ил 2 - классный симулятор. Получил большое удовольствие от возможности вести БВБ пулеметно-пушечным вооружением. Ощутил в полной мере проблемы не отработанной аэродинамики самолетов 2 мировой. Действительно ощутил жалость к советским пилотам, которые вынуждены были идти на этих самолетах в бой без должного налета.
Сделал для себя 2 вывода:
1. Ла 5 ФН - самый лучший самолет и на нем не страшно было бы рубить любого противника на любом из самолетов ВОВ.
2. Слышал и читал, что для хорошего бойца количество нападающих не так уж и смертельно. Сам "поймал" этот эффект. Это может быть конечно и из-за недостаточно развитого ИИ моделей вражеских самолетов. Выражается эффект в том, что можно находится среди нападающих истребителей достаточно продолжительное время, выполняя маневры естественно, и можно еще и врага постепенно отсреливать.
 

Full-scale

опытный

Скажите уважаемые малограмотному моделисту. Почему ГРД делают с твердым горючим и жидким окислителем, а не на оборот? Почему бы не отлить шашку из НА и не прокачивать окись этилена например? Конечно эта пара окислитель-горючее может и не работоспособна, но ведь можно же найти и работоспособную пару.
 

Driajov

новичок
Как построит вертолет дома?План,сылки.
 

Serge Pod

администратор

Чехия и Словакия договорились об объединении сил ПВО.


РБК. 01.12.2002, Братислава 01:37:09. Премьер-министры Чехии и Словакии пришли к соглашению о необходимости объединения сил противовоздушной обороны для защиты воздушного пространства двух стран. Об этом заявил после переговоров в Братиславе глава правительства Словакии Микулаш Дзуринда. По его словам, "обе стороны согласились с этой идеей, которая теперь должна обрести конкретную форму". Как ожидается, детали проекта об объединении сил ПВО Чехии и Словакии будут обнародованы к концу нынешнего года, сообщает АР.
 

prapor1991

новичок
 

 

termostat

аксакал

Почитал вашу конфу и странички посмотрел.

неужели эти движки не вступают в противоречие с действующим законодательством?

Хочеться тоже что-то сделать но нехочеться
нарушать закон.
 

firebar

опытный

как уйти от украинского миг 31 в одной из миссий. режимы применения ракет мне кажется не очень правдоподобны :rolleyes:
:confused:

[ 02-12-2002: Message edited by: firebar ]
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru