Блоги

Критика «толкательной» теории создания подъемной силы

Попробуем оценить объем воздуха, которое отталкивает крыло и необходимые для этого энергетические затраты.

Объем отталкиваемого воздуха не может быть бесконечто большим, т.к. отталкивание происходит за счет разности давлений, а разность давлений в воздухе передается со скоростью звука. Поэтому положим, что крыло взаимодействует с воздухом внутри сферы, радиус которой равен времени взаимодействия, умноженному на скорость звука.

Для начала попробуем оценить время, за которое воздух, взаимодействуя с крылом, получает импульс вниз. Энергетические затраты обратно пропорциональны времени взаимодействия крыла с воздухом, поэтому надо взять максимально возможное время воздействия крыла на воздух. (Энергетические затраты прямо пропорциональны квадрату импульса, сообщаемого воздуху, и обратно пропорциональны массе этого воздуха, которая в свою очередь прямо пропорциональна кубу времени)

Предположим, что воздух получает импульс вниз, пробегая от носка до кромки крыла. В этом случае время будет равно ширине крыла, деленной на его скорость относительно воздуха.

Допустим, что мы имеем самолет полетной массой 1315 кг, ширина крыла которого (средняя аэродинамическая хорда) 1,64 м и скорость сваливания в прямом полете 120 км/ч (33,3 м/с) (данные Як-52).

При этих условиях время взаимодействия набегающего воздуха с крылом будет 0,0492 с. Скорость звука 330 м/с. Следовательно, за это время изменение давления может передаться в пределах сферы с радиусом 16,2 м, объем которой будет 17799,73 м^3. Плотность воздуха на уровне моря можно полагать равной 1,22 кг/м^3. Масса воздуха внутри сферы будет 21716 кг.

Сделаем следующее допущение: весь воздух внутри указанного объема в начале взаимодействия с крылом покоится и весь воздух в результате взаимодействия получает одинаковый импульс вниз. (Легко видеть, что любые другие предполож…

Дальше »»»

Делаю защиту от перезаписи. Прога запускается, если считывает номер определенный номер диска. Столкнулся с тем, что на одном CD-R есть серийный номер, а у другого нет. Как там у них дела вообще с этим (с серийными номерами)?

Здравствуйте все! Люди, не поможете со ссылочками на схемычертежи (чертежи - это идеал, знаю что маловероятно) по совремнности на флотах Наших-ненаших. А еще и по схемам ракет (опять же в идеале пытаюсь отыскать чертежсхему Гранита) отечественных. Это первое...

А вот и второй вопрос - кто знает о перспективах Гранита - не смотря на всеобщий треп тип "устарел, пора бы модернизировать...", есть ли реальные сведения о его модернизации?

И третий - поделитесь, кто что знает о комплексе П-1000 Вулкан - это чуть измененный Базальт, или же что-то другое?

Заранее благодарен.

//http://www.newsru.com/world/25nov2002/weapons.html

Новейшее оружие опробуют США в ходе военной операции в Ираке. Это оружие hi-tech, быстродействующее и разрушительное, как называет его итальянская Panorama, статью которой публикует в переводе InoPressa.

В числе смертельных новинок невидимые вертолеты, все более "умные" бомбы, снаряды, пробивающие бункеры или нарушающие системы связи.

Например, значительно изменился знаменитый вертолет Apache. Нынешний Ah-64D имеет мало общего с тем аппаратом, который применялся в 1991 году. Тогда требовалось 10 минут, чтобы передать координаты иракских ракет SCUD с американских спутников-шпионов на пульт управления вертолета. Иракцы часто успевали сменить позицию, а если была облачность, то бомбы с лазерным наведением уже нельзя было использовать, говорят пилоты.

На этот раз все будет по-другому. Новейший Ah-64D, который будет впервые задействован в Ираке под названием Longbow, оснащен компьютером, который может идентифицировать 128 объектов в секунду, выбирая из них 16 самых опасных. Радар установлен над винтом: он действует как перископ на подводной лодке, позволяя Apache прятаться за дюнами в иракской пустыне. Вертолет может с расстояния 10 километров в одиночку уничтожить батальон противника: 16 ракет Hellfire отстреливаются не одна за другой, а одновременно, причем каждая ракета поражает конкретную цель.

Longbow - лишь одна новинка, которая будет применена в ходе интервенции против Ирака. Американский арсенал изменяется стремительно, отвечая требованиям времени: он значительно изменился даже за последний год - со времени начала операции в Афганистане. Например, новые Super Hornet F18E были впервые применены на юге Ирака лишь 6 ноября, а шесть спутников, которые на протяжении многих месяцев изучают территорию Ирака, три Kh11 и Lacrosse, способны отличить танк от автобуса даже в условиях песчаной бури. С высоты 25 тысяч метров беспилотные самолеты-шпионы Predato…

Дальше »»»

Тут надо мне комп обновиться. Отец хочет покупать Целерон, я - атлон. Он вроде даже подешевле получается, да и думаю(?), скорость побольше. Чего посоветуете?

В миссии Движущаяся грязь пытаюсь стрелять по наземным целям ракетой С-13 ОФ, но, странное дело, наблюдая за ней (F6), вижу, что она взрывается не долетая до цели. Это я что-то делаю неправильно или такая ракета?

Есть вопрос:
За сколько секунд разгонялся с 0 до 1600 км/ч ПОЕЗД, построенный на авиабазе Эдвардс в 1952г.?
Обещают призы:), дам ссылку
На их сайте я ответа не нашел

Предлагаю обсудить тему ГРД.
Для меня эта тема актуальна, т.к. потихоньку двигаюсь к созданию стенда для отработки двигателя.
Некоторые участники данного форума , насколько я понял, тоже делают что то в этом направлении. Неплохо бы обменяться информацией.
Опишу то, что делаю я.
Горючее – парафин +алюминий + перманганат калия как катализатор и ? дополнительный окислитель. Но этот состав пока только идея. Я проверил эту смесь в домашних условиях в некой произвольной комбинации компонентов на стабильность, никаких признаков окисления парафина или алюминия при 60-70 градусах не заметил. Хотя предостережения о перманганате внимательно читал.
Окислитель- перекись 85%. Этим я озадачил химиков местного университета. Сам я в химии приличный профан, поэтому обращаюсь и к уважаемым участникам форума для консультаций.
Двигатель, по моим чертежам сделан из нержавейки 2мм .
Диаметр камеры – 100, критического сечения –20, внешний диаметр сопла – 60, объем камеры 1л. Сверху одевается кожух охлаждения, через который гоняется вода 30л/с. ( это сделано, перешлифовывают фланцы, т.к. не держат 30 атм.)
Бак для окислителя 5л в производстве, чертежи готовы, но я пытаюсь уточнить предпочтительную марку нержавейки, не хотелось бы поиметь с этим неприятностей.
Наддув бака осуществляться будет через электроклапан и редуктор 20-30 атм воздухом с акваланга.
Бак окислителя на стенде планируется ниже камеры двигателя, поэтому крана после бака горючего нет, мне кажется проще осуществлять пуск просто подачей высокого давления в бак окислителя.( электроклапан перекидной, атмосфера – высокое давление).
При пуске надеюсь на самовоспламенение за счет перманганата.
На стенде собираюсь мерить тягу, и пока все. Вот тут и начинаются вопросы.
1. Что еще следовало бы мерить? Давление в баке окислителя мерить нет смысла, мои редуктора выставляются очень точно, расход минимальный , так что можно считать постоянным и известным. Можно…

Дальше »»»

Что-то странно как-то СУБЖ сопротивление воздуха считает.
Похоже у него коеффициент Cd от формы ракеты и скорости не зависит (вязкость совсем не учитывает). Попросту берет константу.
Хотя модель в AeroLab дает ту еще зависимость от скорости.

См скорости от 0 до 0.5 Маха
[ 28-11-2002: Message edited by: timochka ]
[ 28-11-2002: Message edited by: timochka ]
[ 28-11-2002: Message edited by: Serge77 ]

[ 29-11-2002: Message edited by: timochka ]

Продолжаем...

Спецы-химмотологи, вопрос к вам:
с давних давен известно о несовместимости минеральных масел с синтетическими, а так же "синтетики" разных марок между собой.
Неожиданно попадается информация о том, что теперь это не так. Ссылаются на справочник Школьникова. В наставлении по контролю ГСМ то же подобное... Стеснен в информации, буду весьма признателен за помощь.

[ 28-11-2002: Message edited by: kostik ]

В 1964 году в Северной Атлантике проводилсиь крупные учения ВМФ США и стран НАТО. В ответ на это, командующий авиацией КСФ сумел убедить руководство Вооруженных Сил и КПСС Советского Союза немного проучить американцев.
Полк Ту-16К-10 при поддержке разведчиков и постановщиков помех вылетел в район учений, и имитировал ракетную атаку на авианосный ордер и корабли союзников. Причем, выполнялись все послеовательности боевой работы, кроме пуска ракет.
После этого, в США разгорелся огромный скандал, трассы морских конвоев увели в сторону от советских баз, а в СССР праздновали победу.
Я считаю, что эта атакк была отличным ходом советских авиаторов, для того, чтобы подорвать боевой дух американцев, и показать, кто над морем хозяин.

Недавно я разговаривал с одним знакомым который в конце 60х проходил военную службу на ракетном полигоне как солдат-техник (здесь, в Арг.). Он мне рассказал что “молодые специалисты” развлекались тем, что делали маленькие ракеты с моторами на ружейном бездымном порохе (polvora de doble base de rifles). Эти ракеты достигали сверхзвуковой скорости.О похожих ракетах я читал на Инете. Я хочу это повторить. Как? Нет проблем с разработкой и изготовлением механической части: рассчитать и построить легкий двигатель работающий на 1500-1900 psi (металл), фюзеляж и оперение из углепластика, точеный из ПВХ обтекатель, безопасно испытать готовый продукт на стенде. По предварительным оценкам можно уложится в 120 гр.(без горючего), особенно если не ставить систему спасения. Пускать с 4 направляющих.
Самое сложное для меня, это конечно сделать такое горючее. У нас в мастерской без дела стоит банка бездымного пороха, по каталогу- та самая Polvora de doble base. Я думаю что главная задача это понизить n который в ружейных порохах близок к 1, также нужно сделать эту шашку эластичной. Масса шашки не должна превышать 35-45 гр. Почему? Спокойней, да и если увеличить мотор, можно и на KNSu такую скорость достичь.
Я предлагаю всем желающим, особенно химикам участие в проекте. Результаты, схемы и т.д. потом поместить на общей странице.
Зачем этим заниматься? Это конечно не полет на фотонной тяге и не вывод грузов на орбиту своими силами, но все-таки, это интересная техническая задача для ракетомодельного форума.

[ 28-11-2002: Message edited by: Motorin ]

[ 28-11-2002: Message edited by: Motorin ]

[ 28-11-2002: Message edited by: Motorin ]

Я купил игру "Угол Атаки" Поясняю:на самолёте класса "истребитель" EF-2000A нужно пролетать №е количество миссий, играя за НАТО(будь оно трижды проклято!) при этом безжалостно моча Российские ВС.
Какой отстой! Это не сим! а так, знаете, рекламный ролик типа: драться не буду- только взгляну. Пилоты (их 6 штук) по мере поступления приказов от командира взлетают, и ты видишь их пиктограммки внизу экрана. Можешь щёлкнуть по любому из них и вместо него управлять истребителем.
Ну,значит,летал,летал...и долетался. CrackleFzzzBum! Я чуть не кинул диск в окно, т.к гейм устойчиво вис по наступлению внутреннего времени в игре |13:30| что-то происходило, и комп безнадёжно вис.
Но,знаете,Я-патриот РОССИИ! и не желаю больше маяться в эти глупые-приглупые американо-натовские симы

Друзья! Посоветуйте мне,какую авиасиму мне выбрать-ведь "вечновиснувший Фланкер 2.5 я уже прошёл 1000 раз,а существование без игр-медленная смерть.
Надежда умирает последней ...

---

[i][small]Может мы обидели кого-то зря парой сотен лишних мегатонн, и теперь над кратером встаёт заря там где был когда-то Вашингтон !

Люди! новички и старожилы!
Интересную темку выдумал,вот. Есть обильная пища для ума. Говорите всё что думаете,каждому ответу буду искренне рад.

[#] Как в реальном воздушном бою пилоты информированы,атакуют ли они ту же цель,что,например,и их напарники/союзники? [#] В реальном бою можно ли различить воздушные цели например радаром Сув-27 (*) ,если они летят на расстоянии 15 метров друг от друга и 60 км от Су27? [#] Как пилот определит,попала ли ракета в противника(ВВ) или прошла мимо,или в ловушку? [#] Каким макаром происходит самоликвидация УР ВВ? (*) [#] Как определить,уничтожен ли самолёт или повреждён? Условия:вне зоны видимости;цель падает штопором,или делает ПР (*) манёвр?

сув-27-радар су27; УР ВВ-управляемые ракеты воздух-воздух; ПР-противоракетный

Любителям "пострелять" посвящается...

[ 29-11-2002: Message edited by: Dron(coolhead) ]