Skula> ВЕРТОЛЕТ Как плещется топливо в баке вертолёта или самолёта?
Это отдельная песня.
Как известно в вертолёте только горючее хранится на борту, а окислитель берётся из атмосферы. Поэтому недостаток может быть только в подаче горючего.
Нет горючего -нет тяги и только. Попадёт ли в ТРД или ТВД пузырь газообразной фазы в топливо.
Но такого быть не может. Топливо для двигателя подаётся насосами. Их два : один заборный всасывает керосин из бака, а второй -Насос-регуляторр (НР) сжимает керосин до немалого давления и подяёт в камеру сгорания.
А как же пузырь газовой фазы будет вести себя после сжатия и попадания в Камеру сгорания , ведь она не взрывается при недостатке топлива.
Правильно ибо в баке вертолёта и самолёта нет вытеснительного газа.
Газовую подушку образуют насыщенные пары самого керосина.
Если пузырь газообразного керосина попадёт в насос, то после сжатия он станет жидким керосином.
То есть при попадании пузырей в заборную горловину самолёта или вертолёта , после насоса регулятора только уменьшится подача керосина в камеры сгорания . А специалист по конкретному самолёту Вам сможет объяснить , что даже этого не произойдёт. В системе подачи топлива есть резервы мощности и сжатого керосина.
Безусловно что вся система подачи топлива вертолёта, самолёта работает до той поры пока есть гарантийный запас 3-5%. Этот запас даже на земле трудно извлечь.
Приведу пример. В МАИ на первом факультете в ангаре стоял разрезанный для изучения Миг-23. Несколько лет стоял с пустыми баками (как мы думали)
Кому то захотелось сделать ещё один разрез и сварщик пощёл работать дуговой сваркой (изобретённой кстати в России) . Электрод дощёл до силового кабеля ток высокоамперный пошёл в заборный насос. Насос сгорел, но перед смертью смог загрести пару десятков литров керосина. Который и вылете наружу.
Та что когда аппологеты вещают, что в вертолёте может работать двига…
Дальше »»»