Блоги

Блин, почему-то тут +24ºC — это прохладно. А +20ºC — холодно. Сижу на улице в застёгнутой куртке.
// Транслировано с juick.com

Говорит тут свояк тестя — хочу брать Калину или Приору. Я — а как же, вот, Русик ругается, что за два года начала рассыпаться? Тот — а, вот, смотри. Смотрю — точно, по моде последних лет задняя пружина подрезана. Потому, говорит, и дребезжит уже всё. А так, по его словам, отечественные машины намного живучее на убитых горных дорогах. Ну и, безусловно, вопрос цены запчастей решает.
// Транслировано с juick.com

Первый за прошедшие года три с момента покупки сего девайса подверг его практическому стресс-тесту. Последний раз я пользовался розеткой в субботу утром. 5 суток очень частого использования мобильного Интернета, как правило — максимальная яркость подсветки. Сейчас коммуникатор заряжен на 100%, в UC-4 горит последняя из четырёх лампочек. Похоже, дотянуть можно до недели. Ну, и до 2-3 недель, если не до месяца в режиме "только телефон".
// Транслировано с juick.com

У знакомых насчитал уже три Лады Приоры :) Один собирается продавать и брать иномарку. Говорит, что его машина 2008-го года уже шумит, дребезжит и ломается. Я покатался — вроде, ничего :)
// Транслировано с juick.com

Напомню, что при отсутствии Авиабазы мой основной блог - это http://juick.com/Balancer/

Но комментарии можно оставлять и тут.

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.
[/p]

// Транслировано с http://bal.livejournal.com/321449.html

И вот на фоне всего этого появляется Гапал со своей должностью, не подконтрольной никому в Махачкале, неподкупный, умеющий глубоко копать. Да ещё утащивший в свой новый отдел много молодых активных ребят. Не удивительно, что местные сейчас в один голос сомневаются в том, что его убийство — дело рук ваххов, на которых его свалили. Совершенно не вахховский почерк — те или взрывают, или прямо идут на смерть. А в этом случае убийца эффективно скрылся. У ваххов нет таких профессионалов, чтобы вести человека, имеющего невероятное чутьё на преследование, за секунды поразить на дороге человека с отменной реакцией так, чтобы он ничего не сумел предпринять. И после всего этого мгновенно скрыться. Все, кто с этим делом пересекался, говорят о работе профессионалов, скорее всего даже с передачей объекта от машины к машине. А те 8 человек, которые были убиты — действительно ваххи (один из них, 17-летний пацан, вообще родственник моего свояка), но убийство Гапала на них повесили. И чтобы концы скрыть, и чтобы перед Москвой отчитаться. Потому и в плен никого не брали, чтобы не отрицали свою причастность... А если ещё учесть, что Гапал в последнее время вёл дело об организации крупного наркотрафика, который маловероятен без участия кого-то из верхушки, то становится совсем интересно...
// Транслировано с juick.com

Город поделен на районы. Есть относительно благополучные, как раз я в таком. Есть такие, где ваххабиты не скрываются уже даже днём. Убивают всех, кто хоть что-то делает не под их диктовку. Кафе не платит дань — гранату туда. Директор телеканала отказывается ставить заказанные передачи — убрать. Помошник муфтия мешает — убрать. На пляже в купальниках ходят? Мину в песок (женщине отрывает ногу). Певица слишком откровенно по их мнению одета на сцене — ультиматум и она с семьёй, бросив всё, уезжает из города. Что интересно — ваххабитов ненавидят почти все. Нередко устраивают разборки с ними. Но они заражают молодёжь. Тут так и говорят об этом течении, как о болезни. Звучит вопрос — почему же сюда не введут войска, не обьявят военное положение, комендантский час? Говорят, что мэр Амиров ничего уже почти не контролирует, но с бардака этого имеет большой профит. Вся верхушка, включая милицейскую — аналогично. Бывали случаи, когда милиция заказывала кого-нибудь у ваххабитов. СМИ тут тоже всё ручное. Не удивительно, что творящееся тут не афишируется...
// Транслировано с juick.com

Висит, что ли? http://juick.com/Balancer/931296

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.
[/p]

// Транслировано с http://bal.livejournal.com/321123.html

http://ipicture.ru/uploads/100913/7VT3zAda5a.jpg [Not image: 200, text/html; charset=windows-1251]

http://ipicture.ru/uploads/100913/8dTJb2mMyv.jpg [Not image: 200, text/html; charset=windows-1251]

http://ipicture.ru/uploads/100913/GvkBdF14TX.jpg [Not image: 200, text/html; charset=windows-1251]

http://ipicture.ru/uploads/100913/ls04sJJcRN.jpg [Not image: 200, text/html; charset=windows-1251]

http://ipicture.ru/uploads/100913/UY1TYRGi44.jpg [Not image: 200, text/html; charset=windows-1251]

http://ipicture.ru/uploads/100913/HeH1Hk5SaH.jpg [Not image: 200, text/html; charset=windows-1251]

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/295923.html

В воскресенье 12 сентября тяжёлый атомный ракетный крейсер Северного флота «Пётр Великий» зашёл в главную базу Североморск. В торжественной встрече крейсера приняли участие командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов, представители Правительства Мурманской области и администрации города Североморска, шефы корабля, а также родные и близкие экипажа.

Дальний поход ТАРКР «Пётр Великий» проходил под флагом начальника штаба соединения ракетных кораблей Северного флота капитана 1 ранга Сергея Жуги. Экипаж под командованием капитана 1 ранга Феликса Менькова провел вдали от родной базы без малого, полгода (166 дней), оставив за кормой около 28 тысяч миль.

Длительное плавание корабля началось 30 марта. В числе основных задач, возложенных на экипаж крейсера, - обеспечение военно-морского присутствия в оперативно-важных районах Мирового океана для защиты интересов России, а также борьба с терроризмом и пиратством, изучение районов плавания с целью определения возможности использования различных видов оружия и технических средств, совершенствование боевой слаженности и морской выучки экипажа корабля.

Личный состав крейсера отрабатывал поставленные задачи как в Северных широтах, так и в более южных районах Мирового океана. Выйдя из Североморска, «Пётр Великий» обогнул европейскую часть материка через Норвежское и Северное моря, Английский канал и зашёл в Средиземное море, где посетил сирийский порт Тартус (с 13 по 14 апреля). Затем встретился с ракетным крейсером Черноморского флота «Москва» и через Суэцкий канал, Красное море и Аденский залив вышел в Индийский океан, где и…

Дальше »»»

Вернулся в Североморск из плаванья красавец - ТАКР "Петр Великий". Прошло 166 дней, пройдено 4 океана и вот он - день "икс".
Жены, дети, родители и друзья членов экипажа уже в десять утра были на посту - ждали, когда же, ну когда их любимые мужчины сойдут на берег.
Все поставленные задачи выполнены

По традиции вывешивают транспарант:

Экипаж высматривает своих жен на берегу

Причал полон встречающих. Все улыбаются, дети волнуются, жены с прическами, наряжены, пришли в туфельках на каблуках (!!!)

Влюбленные потом охотно делились своими ощущениями с…

Дальше »»»

Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России.




10.09.10. Посетили этот прекрасный музей, что расположен в парке "Северное Тушино" (Москва) напротив Речного вокзала. Впечатления самые положительные, чем и спешу поделится с достопочтенной публикой.

Самый полный вперёд!

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/294825.html

Слева - Александр Сергеевич Литенков, экс-начальник ЦКП ВМФ, "в распоряжении" сейчас. Второй справа - Игорь Владимирович Касатонов.

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/294435.html

Собственно, требуется распечатать несколько цветных фото.

Но я так и не понял, куда в Linux засовывать icc-шки от принтера и от фотобумаги?

[/p]

// Транслировано с http://www.linux.org.ru/forum/linux-hardware/5322125

        Услышал от товарища, что кто-то недавно слышал по телевизору, что в Думе обсуждался вопрос об отмене гюйса на кораблях Военно-Морского Флота России.

Вместо гюйса планируется-де поднимать государственный триколор...

Попытки найти какую-нибудь информацию в поисковиках к успеху не привели. Кто-нибудь может подтвердить/опровергнуть эти слухи?

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/294118.html

Оригинал статьи лежит здесь: http://doktorkurgan.livejournal.com/7188.html




Небольшой исторический экскурс. В 19-м веке было два направления развития малых артиллерийских кораблей: канонерки колониальные, ориентированные в основном на решение задач "флот против берега" (артобстрелы береговых обьектов, поддержка десантов, действия на судоходных реках) - вооружались как правило несколькими орудиями среднего калибра; и канонерки береговой обороны, рассчитанные на поражение кораблей противника, в том числе и броненосных. Вторая группа была очень популярна в русском флоте в конце 19-го - начале 20-го века, вооружались такие корабли 1-2 крупнокалиберными орудиями (на канонерке "Туча" было одно 280 мм. орудие, на канлодке "Бобр" более современное и дальнобойное 229 мм. орудие; на небезызвестном "Корейце" парочка орудий калибра 203 мм.) и вспомогательной артиллерией (несколько орудий среднего и малого калибра, как правило для обороны от миноносцев противника). В наши дни, когда весьма популярна идея "литоральных" стратегий боевых действий, т.е. атака стран предполагаемого противника с его-же прибрежных вод, снова весьма актуальной становиться идея малых кораблей, способных действовать на мелководье и обладающих возможностью поражения береговых и морских целей. Естественно, что роль кру…

Дальше »»»

// Транслировано с http://community.livejournal.com/navy_rus/293492.html

В продолжение старого спора о ненужности get_called_class() для статических методов.

Вот уткнулся в практическую задачу.

Есть понятие очереди запросов на изменение объектов. Есть базовый класс фреймворка bors_object_change_request. Есть его наследник в проекте - aviaport_object_change_request extends bors_object_change_request. Фактически наследник - это просто настроенный базовый класс, в котором прописано, какой БД и какой таблицей он должен пользоваться (в системе может быть более одного проекта, данные разных проектов должны взаимодействовать, но не конфликтовать).

Есть статический метод быстрого добавления запроса на изменение свойства объекта:

 static function add($target, $property, $value, $user); 

И вот тут наступает облом. Я не могу наследовать этот метод. Внутри происходит создание объекта = записи в БД, экземпляра нашего класса. Но какого? Пока нет get_called_class(), я могу создавать только записи для базового класса. Имя класса-наследника мне неизвестно.

Приходится лепить костыль. В базовом классе определять:

 static function add($target, $property, $value, $user, $self_class_name); 

В наследнике определять метод-заглушку:

 static function add($target, $property, $value, $user) { return parent::add($target, $property, $value, $user, 'aviaport_object_change_request'); } 

В общем - костыль.

Есть мысли, как без него обойтись, кроме как ждать повсеместного перехода на PHP 5.3?

[/p][/p][/p][/p][/p][/p][/p][/p]

// Транслировано с http://www.linux.org.ru/forum/development/5315317

стары, добрый вундерлюфт, не единожды тут появлявшийся:
ВВА-14
неплдохая подборка на ВебПарке, 42 фотографии( в их числе и схемы)
http://www.webpark.ru/comment/67150
аффтор фото [info]igor113

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_wunderluft/226103.html

Цитата

Пассажирский самолет Ту-154, летевший из Якутии в Москву, утром 7 сентября совершил аварийную посадку на военном аэродроме в республике Коми, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу администрации Ижемского района республики Петра Дитятева.

На борту воздушного судна находились девять членов экипажа и 72 пассажира, в том числе дети. Решение об аварийной посадке было принято через четыре часа после вылета из аэропорта "Полярный" в Якутии в московский аэропорт "Домодедово", состоявшегося по расписанию в 4:14. Причиной стал отказ бортового электрооборудования.

Самолет приземлился на аэродроме в Ижме в 7:55 по московскому времени. Все пассажиры и члены экипажа живы. Из-за нехватки мест в гостинице их разместили в местном спорткомплексе. Впоследствии люди должны быть эвакуированы в Ухту.

Дитятев заявил, что чиновникам пока не удалось связаться с авиакомпанией, которой принадлежит самолет. Согласно онлайн-табло аэропорта "Домодедово", рейс выполняется компанией "Алроса". На сайте компании говорится, что все пассажиры аварийно севшего самолета будут доставлены в Москву из Ухты.

// http://www.lenta.ru/news/2010/09/07/komi/

Цитата

По словам членов экипажа, в воздухе, когда борт находился в районе Усинска, у лайнера полностью отказала система электроснабжения. Кроме того, отказали насосы, "качающие" керосин из топливных баков, а также система аэронавигации.

Запаса топлива оставалось на 30 минут полета. КВС было принято решение о снижении. Лайнер "пробил облачность". Когда борт находился уже над территорией Ижемского района, экипаж сначала заметил поле. Однако местность оказалась болотистой. Поэтому пилоты, сделав круг, продолжили присматривать другое место место для посадки борта.

По признанию членов экипажа, на счастье поблизости оказалась ВПП зак…

Дальше »»»