-
Блоги
представлаем саит.
Внеи помещать урл и краткое описание саита, случаным образом выбранного из АбиаТОПа.
Не подскажет ли кто, сколько километров (миль) пролетели самолеты
A.Egorov
новичок
В энциклопедии "Космонавтика" имеются фотографии и статут:
- ЛК ВНР
- ЛК ГДР
- ЛК МНР
- ЛК НРБ
- ЛК ПНР
- ЛК СРР
- ЛК ЧССР
С 80-х годов (?) у американцев NASA Space Flight Medal
В вооружённых силах США имеются следующие отличительные знаки:
- Air Force Command Pilot Astronaut Wings (имею настоящий знак за № L-22)
- Navy Astronaut Wings
- Marine Corps Astronaut Medal
- Army Astronaut Badge
Есть ли описание, фотографии, статут этих наград? А что в других странах? Есть ли что в Украине, Казахстане, Узбекистане или Киргизии?
Какие двигатели у Су-37 "№711"?
АЛ-31ФП или АЛ-31ФУ или АЛ-37ФП
(понятно что на серийних, будут АЛ-41Ф (если только будут
)
Очень трудно разобраться, так как разные сайти говорят все разновидности серий АЛ-31+. Вообще, какие Фланкеры не имеют стандартных АЛ-31.
И по каким источникам, если можно.
Спасибо.
АЛ-31ФП или АЛ-31ФУ или АЛ-37ФП
(понятно что на серийних, будут АЛ-41Ф (если только будут
)Очень трудно разобраться, так как разные сайти говорят все разновидности серий АЛ-31+. Вообще, какие Фланкеры не имеют стандартных АЛ-31.
И по каким источникам, если можно.
Спасибо.
vjick
опытный
Спасибо им. Если бы не этот случай, думаю, погибшие были бы и потом. Но неужели раньше нельзя было додуматься до скафандров на опасных участках? Почему за такие решгения нужно платить жизнью космонавтов?
И вообще, странная вещь: нам всегда не везло при посадке (Комаров, Добровольский, Волков, Пацаев, трудные посадки Волынова, Зудова, Рождественского (слава богу, хоть живы остались), а американцам - во время начала и незадолго до полета (Бассет, Cи, Гриссом, Уайт, Чаффи, экипаж "Чэлленджера", да и старты "Аполлонов" под молниями)? Есть правда пара исключений и у нас - Лазарев, Макаров и Титов, Стрекалов.
Что я еще забыл?
Valeri
втянувшийся
После прочтения книги Ричарда Докинза «Эгоистичный ген» (а точнее её последней главы, посвящённой эволюции информации) я всё больше стал склоняться к тому, что то неуловимое отличие нас (человеков) от остального живого мира, которое мы сегодня называем нашим разумом, разумностью в высшей степени является плодом именно (стартовавшей когда-то давно на головах наших предков) эволюции информации. Человек с некоторых пор является участником не только (и не столько) эволюции биологического материала, но и участником эволюции информации. (с каких пор? это тоже интересный и обширный вопрос). Поглядите на наши достижения - чем мы отличаемся от других животных? Точно, биологически ничем (во многом мы даже гораздо слабее и беззащитнее многих других представителей фауны Земли). А сильны мы нашими накопленными многими поколениями знаниями, которые позволяют нам сделать то, что не дано природой (и даже больше!). Причём знания эти по аналогии с биологической эволюцией также стремятся к размножению, подвержены мутациям и естественному отбору. И носитель всего этого - человеческая популяция. Даже религия как часть этих знаний, как мы видим, активно эволюционирует. И здесь опять-таки по аналогии с биологическими п…
Дальше »»»
Новые испытания.
В рамках испытаний будет проведен запуск в сторону Израиля макета баллистической ракеты, которую должна будет сбить «Хец». В качестве «атакующей» будет использована другая разработка «Предприятий военно-авиационной промышленности», ракета «Черный якорь», которая является модификацией известной израильской ракеты класса воздух-земля «Попай». Стоимость разработки противоракетной системы «Хец» оценивается в 2.1 миллиарда долларов, из которых израильская стороны вкладывает 900 миллионов, а остальное — США, которой предоставляется и право «вето» на продажи системы. Интерес к приобретению системы «Хец» уже проявили Турция, Япония, Британия, Южная Корея.
delo
Потери в ВВС России
В этом году Военно-воздушные силы потеряли девять самолетов
Вчера (25 июня) утром в районе падения штурмовика Су-25 в горной местности Чечни обнаружено тело второго погибшего пилота, Героя России подполковника Юрия Якименко. Напомним, что в минувшие выходные были эвакуированы в Ханкалу останки старшего летчика капитана Олега Подситкова (его опознали по личным вещам, табельному оружию и другим признакам).
Начальник пресс-службы ВВС Александр Дробышевский заявил, что найдены и отправлены на исследование «черные ящики» обоих судов, а также навигационные приборы, которые позволят установить причины катастрофы двух самолетов. Но, как и предполагали «Новые Известия», авиационное начальство уже возложило вину на погибших пилотов. По крайней мере, командование Военно-воздушных сил считает, что можно говорить «об излишне самоуверенных действиях пилотов в условиях сильной облачности». Правда, при этом Главком ВВС генерал армии Анатолий Корнуков упрекнул «в неполном выполнении своей задачи» и наземный пункт управления, «который не предупредил заблаговременно летчиков о занятии необходимого эшелона высоты».
Юрий Якименко и Олег Подситков стали, соответственно, восьмым и девятым пилотами российских ВВС, погибшими в этом году. До прошлой недели, когда их штурмовики упали у Итум-Кале. Военно- воздушные силы потеряли в авиационных происшествиях 5 летательных аппаратов. Четыре аварии обошлись без человеческих жертв: 11 марта - самолет Су-24 (аэродром Моздок, Северная Осетия), 22 марта - самолет МиГ-29УБ (аэродром Ахтубинск, Астраханская область), 10 апреля - самолет L-39 (аэродром Тихорецк, Краснодарский край), 17 мая - самолет Су-27 (Липецк). 22 мая произошла катастрофа транспортного самолета Ан-12 в Тверской области. Тогда погибли все 7 членов экипажа.
Причинами этих трагедий были: нарушения и упущения личного состава; отказы авиационной техники; низкая натренированность экипажей вследствие недостаточного на…
Дальше »»»
В этом году Военно-воздушные силы потеряли девять самолетов
Вчера (25 июня) утром в районе падения штурмовика Су-25 в горной местности Чечни обнаружено тело второго погибшего пилота, Героя России подполковника Юрия Якименко. Напомним, что в минувшие выходные были эвакуированы в Ханкалу останки старшего летчика капитана Олега Подситкова (его опознали по личным вещам, табельному оружию и другим признакам).
Начальник пресс-службы ВВС Александр Дробышевский заявил, что найдены и отправлены на исследование «черные ящики» обоих судов, а также навигационные приборы, которые позволят установить причины катастрофы двух самолетов. Но, как и предполагали «Новые Известия», авиационное начальство уже возложило вину на погибших пилотов. По крайней мере, командование Военно-воздушных сил считает, что можно говорить «об излишне самоуверенных действиях пилотов в условиях сильной облачности». Правда, при этом Главком ВВС генерал армии Анатолий Корнуков упрекнул «в неполном выполнении своей задачи» и наземный пункт управления, «который не предупредил заблаговременно летчиков о занятии необходимого эшелона высоты».
Юрий Якименко и Олег Подситков стали, соответственно, восьмым и девятым пилотами российских ВВС, погибшими в этом году. До прошлой недели, когда их штурмовики упали у Итум-Кале. Военно- воздушные силы потеряли в авиационных происшествиях 5 летательных аппаратов. Четыре аварии обошлись без человеческих жертв: 11 марта - самолет Су-24 (аэродром Моздок, Северная Осетия), 22 марта - самолет МиГ-29УБ (аэродром Ахтубинск, Астраханская область), 10 апреля - самолет L-39 (аэродром Тихорецк, Краснодарский край), 17 мая - самолет Су-27 (Липецк). 22 мая произошла катастрофа транспортного самолета Ан-12 в Тверской области. Тогда погибли все 7 членов экипажа.
Причинами этих трагедий были: нарушения и упущения личного состава; отказы авиационной техники; низкая натренированность экипажей вследствие недостаточного на…
Дальше »»»
An F-16 jet plane of the Turkish Air Force have crashed on the outscirts of the capital city on June 27.
According to reuters, during training exercise the pilot detected engine failure and ejected. The aircraft crashed. Investigation is underway.
According to reuters, during training exercise the pilot detected engine failure and ejected. The aircraft crashed. Investigation is underway.
Полетный специалист, гаваец японского происхождения Эллисон Онизука похоронен в своем родном штате, на кладбище города Гонолулу. В гавайском международном аэропорту Кеахоле-Кона в его честь сооружен мемориал и действует аэрокосмический музей.
Специалист по полезной нагрузке Грегори Джарвис также погребен у себя на родине, рядом с могилой родителей, в Мохауке, штат Нью-Йорк.
Могила Рональда МакНейра, афроамериканца, расположена на негритянском кладбище (отдельные кладбища для черных до сих пор по традиции сохранились кое-где на американском Юге) в г. Лейк-Сити, штат Южная Каролина. Красивое надгробие окружают ухоженные деревья, над которыми высятся длинные флагштоки с флагами США, штата и НАСА.
В Конкорде, штат Нью-Гемпшир, жила и преподавала Криста МакОлифф. Ее могилу на городском кладбище венчает плита из полированного гранита. На ней начертано: "Женщине, матери, учительнице. Первой женщине, первому гражданину-непрофессионалу, стартовавшему в космос".
Нет могилы у полетного специалиста Джудит Резник. Ее тело было кремировано, а прах развеян над ее родным городом Акроном, штат Огайо.
Army grounds troubled Apache copters again
June 29, 2001 Posted: 9:54 AM EDT (1354 GMT)
By Chris Plante and Tom Spain
CNN Washington Bureau
WASHINGTON (CNN) — The U.S. Army quietly grounded its entire fleet of Apache attack helicopters two weeks ago to check for faulty tail rotors, CNN has learned
The decision to halt Apache flights followed the recent crash of an Israeli Apache helicopter in which the "tail rotor head assembly separated from the aircraft in flight," an Army document says.
The Army issued a "safety of flight" message dated June 15 ordering all Apache flights to end until the tail rotor of each of the 742 U.S. helicopters is inspected.
A U.S. Army official who asked that he not be identified told CNN that it is expected to take up to three months to complete the inspections and return the entire fleet to flight status. Each inspection takes more than four hours, officials said.
The Army also established a "temporary life limit" for the tail rotors of 1,000 hours of flying time, according to the June 15 flight safety center document obtained by CNN.
If the tail rotor has more than 1,000 flight hours the "aircraft is grounded until the blade is replaced or inspection procedures are implemented," the document said.
The Apache helicopter has been pulled from flight status several times in recent years for a variety of mechanical problems.
The deployment of Apache helicopters to Albania before the 1999 NATO military action against Yugoslavia became an embarrassing debacle for the Army when it took weeks to get 24 of the helicopters in place.
The Army memo says replacement of a tail rotor would cost more than $41,000, which would amount to more than $30 million if all 742 required replacement.
Until all inspections are completed, all Apaches are prohibited from flight except "when combat operations or matters of life and death in civil disasters or other emergencies are…
Дальше »»»
June 29, 2001 Posted: 9:54 AM EDT (1354 GMT)
By Chris Plante and Tom Spain
CNN Washington Bureau
WASHINGTON (CNN) — The U.S. Army quietly grounded its entire fleet of Apache attack helicopters two weeks ago to check for faulty tail rotors, CNN has learned
The decision to halt Apache flights followed the recent crash of an Israeli Apache helicopter in which the "tail rotor head assembly separated from the aircraft in flight," an Army document says.
The Army issued a "safety of flight" message dated June 15 ordering all Apache flights to end until the tail rotor of each of the 742 U.S. helicopters is inspected.
A U.S. Army official who asked that he not be identified told CNN that it is expected to take up to three months to complete the inspections and return the entire fleet to flight status. Each inspection takes more than four hours, officials said.
The Army also established a "temporary life limit" for the tail rotors of 1,000 hours of flying time, according to the June 15 flight safety center document obtained by CNN.
If the tail rotor has more than 1,000 flight hours the "aircraft is grounded until the blade is replaced or inspection procedures are implemented," the document said.
The Apache helicopter has been pulled from flight status several times in recent years for a variety of mechanical problems.
The deployment of Apache helicopters to Albania before the 1999 NATO military action against Yugoslavia became an embarrassing debacle for the Army when it took weeks to get 24 of the helicopters in place.
The Army memo says replacement of a tail rotor would cost more than $41,000, which would amount to more than $30 million if all 742 required replacement.
Until all inspections are completed, all Apaches are prohibited from flight except "when combat operations or matters of life and death in civil disasters or other emergencies are…
Дальше »»»
Army grounds troubled Apache copters again
June 29, 2001 Posted: 9:54 AM EDT (1354 GMT)
By Chris Plante and Tom Spain
CNN Washington Bureau
WASHINGTON (CNN) — The U.S. Army quietly grounded its entire fleet of Apache attack helicopters two weeks ago to check for faulty tail rotors, CNN has learned
The decision to halt Apache flights followed the recent crash of an Israeli Apache helicopter in which the "tail rotor head assembly separated from the aircraft in flight," an Army document says.
The Army issued a "safety of flight" message dated June 15 ordering all Apache flights to end until the tail rotor of each of the 742 U.S. helicopters is inspected.
A U.S. Army official who asked that he not be identified told CNN that it is expected to take up to three months to complete the inspections and return the entire fleet to flight status. Each inspection takes more than four hours, officials said.
The Army also established a "temporary life limit" for the tail rotors of 1,000 hours of flying time, according to the June 15 flight safety center document obtained by CNN.
If the tail rotor has more than 1,000 flight hours the "aircraft is grounded until the blade is replaced or inspection procedures are implemented," the document said.
The Apache helicopter has been pulled from flight status several times in recent years for a variety of mechanical problems.
The deployment of Apache helicopters to Albania before the 1999 NATO military action against Yugoslavia became an embarrassing debacle for the Army when it took weeks to get 24 of the helicopters in place.
The Army memo says replacement of a tail rotor would cost more than $41,000, which would amount to more than $30 million if all 742 required replacement.
Until all inspections are completed, all Apaches are prohibited from flight except "when combat operations or matters of life and death in civil disasters or other emergencies are…
Дальше »»»
June 29, 2001 Posted: 9:54 AM EDT (1354 GMT)
By Chris Plante and Tom Spain
CNN Washington Bureau
WASHINGTON (CNN) — The U.S. Army quietly grounded its entire fleet of Apache attack helicopters two weeks ago to check for faulty tail rotors, CNN has learned
The decision to halt Apache flights followed the recent crash of an Israeli Apache helicopter in which the "tail rotor head assembly separated from the aircraft in flight," an Army document says.
The Army issued a "safety of flight" message dated June 15 ordering all Apache flights to end until the tail rotor of each of the 742 U.S. helicopters is inspected.
A U.S. Army official who asked that he not be identified told CNN that it is expected to take up to three months to complete the inspections and return the entire fleet to flight status. Each inspection takes more than four hours, officials said.
The Army also established a "temporary life limit" for the tail rotors of 1,000 hours of flying time, according to the June 15 flight safety center document obtained by CNN.
If the tail rotor has more than 1,000 flight hours the "aircraft is grounded until the blade is replaced or inspection procedures are implemented," the document said.
The Apache helicopter has been pulled from flight status several times in recent years for a variety of mechanical problems.
The deployment of Apache helicopters to Albania before the 1999 NATO military action against Yugoslavia became an embarrassing debacle for the Army when it took weeks to get 24 of the helicopters in place.
The Army memo says replacement of a tail rotor would cost more than $41,000, which would amount to more than $30 million if all 742 required replacement.
Until all inspections are completed, all Apaches are prohibited from flight except "when combat operations or matters of life and death in civil disasters or other emergencies are…
Дальше »»»
Путевые заметки
оглядываясь по сторонам во время life-сёрфинга
Возобновил тут раздельчик...
Путевые заметки, 29.06.2001
А страничка эта для отзывов, заметок и обсуждений
ИРАН КАЗНИТ ТРЕХ ЧЕЛОВЕК ЗА УГОН ЯК-40
Революционный суд Ирана приговорил троих людей к смерти за попытку угона самолета. 15 других человек - в большинстве своем члены семей угонщиков, также участвовавшие в теракте, получили сроки от 18 месяцев до 10 лет. Во время прошлогодней попытки угнать пассажирский Як-40 российского производства, трое членов команды были ранены. Двое из них являлись охранниками, которых иранские авакомпании используют с 1980 года. Взлетев с аэродрома города Ахваз (Ahvaz), через некоторое время Як приземлился в Бандар Аббасе (Bandar Abbas), который, собственно и был изначальным пунктом назначения. Reuters не удалось установить имена угонщиков - власти Ирана на разглашают их.
// Lenta.RU
// Новости авиации
Революционный суд Ирана приговорил троих людей к смерти за попытку угона самолета. 15 других человек - в большинстве своем члены семей угонщиков, также участвовавшие в теракте, получили сроки от 18 месяцев до 10 лет. Во время прошлогодней попытки угнать пассажирский Як-40 российского производства, трое членов команды были ранены. Двое из них являлись охранниками, которых иранские авакомпании используют с 1980 года. Взлетев с аэродрома города Ахваз (Ahvaz), через некоторое время Як приземлился в Бандар Аббасе (Bandar Abbas), который, собственно и был изначальным пунктом назначения. Reuters не удалось установить имена угонщиков - власти Ирана на разглашают их.
// Lenta.RU
// Новости авиации
29 июня 2001 г.
ВВС США около двух недель назад прекратили полеты всех вертолетов Apache для срочной проверки рулевых винтов, сообщает CNN.com.
Это решение было принято 15 июня, вскоре после того, как в Израиле разбился один из купленных этой страной вертолетов Apache. По сообщениям, вертолет потерял управление из-за того, что у него в воздухе отвалился рулевой винт.
Представители армии США сообщили журналистам, что проверка всех 742 вертолетов, находящихся на вооружении в ВВС США, займет не меньше трех месяцев, так как на осмотр одной машины уходит не менее четырех часов. При этом, замена рулевого винта одного вертолета обойдется в 41000 долларов.
Кроме того, армейской руководство определило срок эксплуатации рулевых винтов, решив, что их следует менять после 1000 часов полета.
За последние несколько лет эксплуатацию вертолетов Apache уже несколько раз приостанавливали из-за различных технических проблем.
Источник: Lenta.Ru
29 июня 2001 г.
В экспедиции на Марс примут участие исключительно мужчины. Агентство МК-Новости сообщает, что, по мнению ученых, экипаж должен состоять примерно из 5-6 человек. Предполагаемая стоимость проекта - около 100 миллиардов долларов, а более или менее реальная дата его проведения - 2015-2020-е годы.
29 июня 2001 г.
Теперь построен более крупный экземпляр Helios'а, крыло которого имеет длину 76 метров. Выглядит этот самолет как гигантский летающий бумеранг. В июле должны состояться испытательные полеты этого самолета над Гавайскими островами. На самолете установлено 14 электрических двигателей, каждый из которых ненамного мощнее обычного фена для волос. Максимальная скорость полета такого самолета - не больше, чем у велосипеда. Однако, на примере Helios'а предполагается составить некоторые представления о том, как подобные конструкции будут летать над поверхностью Марса.
По замыслам NASA, самолет Helios - это первый шаг к созданию аппарата, который будет летать на высоте 30,5 км, то есть на 6 км выше рекорда для винтовых самолетов и в три раза выше, чем современные рейсовые самолеты. Кроме того, Helios сможет летать на таких высотах в течение нескольких месяцев, и приземляться он будет только для ремонта. В общем, он сможет выполнять функции спутника, но за существенно меньшие деньги. На весь проект потрачено пока 15 млн дол.
Самолет Helios никогда не испытывали в аэродинамической трубе, та…
Дальше »»»
KAN
новичок
Подскажите плиз эксплорерщики - где хранятся параметры
окна, открываемого как - "Открыть ссылку в новом окне"
какой-то скрипт сделал его мимнимайзе, и я блин уже пол-часа
роюсь в настройках ИЭ, не могу найти.
спасибо
kan
Nanotubes are the new superconductors
[28 Jun 2001] Carbon nanotubes can now add superconductivity to their repertoire of novel electronic and mechanical properties. Ping Sheng and co-workers at Hong Kong University of Science and Technology have found that the nanotubes exhibit superconducting behaviour below 20 kelvin, confirming that resistance-free current can flow through pure carbon (Z K Tang et al 2001 Science 292 2462).
Sheng and colleagues detected superconductivity in single-walled carbon nanotubes - which are rolled up sheets of graphite - just 0.4 nanometres in diameter. "We believe this is the first time that superconductivity has been seen in individual carbon nanotubes", Sheng told PhysicsWeb. Superconductivity has been seen in carbon nanotubes before, but it was due to the 'proximity effect'. This is an exotic phenomenon in which two superconductors can induce resistance-free current in certain materials sandwiched between them.
The nanotubes showed three telltale signs of superconductivity: the Meissner effect, a superconducting gap and a supercurrent. In the Meissner effect, a superconductor placed in a magnetic field expels magnetic flux from its interior. "This is the acid test for superconductivity", Sheng told PhysicsWeb. The team used a SQUID magnetometer to measure the magnetic susceptibility of the carbon nanotubes, which is directly related to this internal flux.
The nanotubes were placed in a magnetic field after they had been cooled to 1.8 kelvin, and the temperature was then raised to 50 kelvin. This process was repeated for magnetic fields ranging in strength from 0.02 tesla to 5 tesla. Below 10 kelvin, magnetic flux inside the nanotubes fell steadily as the field grew stronger, and was close to zero at 5 tesla. This effect was still evident as the temperature approached 20 kelvin. This closely matches the predicted behaviour of the Meissner effect.
The electrons in co…
Дальше »»»
[28 Jun 2001] Carbon nanotubes can now add superconductivity to their repertoire of novel electronic and mechanical properties. Ping Sheng and co-workers at Hong Kong University of Science and Technology have found that the nanotubes exhibit superconducting behaviour below 20 kelvin, confirming that resistance-free current can flow through pure carbon (Z K Tang et al 2001 Science 292 2462).
Sheng and colleagues detected superconductivity in single-walled carbon nanotubes - which are rolled up sheets of graphite - just 0.4 nanometres in diameter. "We believe this is the first time that superconductivity has been seen in individual carbon nanotubes", Sheng told PhysicsWeb. Superconductivity has been seen in carbon nanotubes before, but it was due to the 'proximity effect'. This is an exotic phenomenon in which two superconductors can induce resistance-free current in certain materials sandwiched between them.
The nanotubes showed three telltale signs of superconductivity: the Meissner effect, a superconducting gap and a supercurrent. In the Meissner effect, a superconductor placed in a magnetic field expels magnetic flux from its interior. "This is the acid test for superconductivity", Sheng told PhysicsWeb. The team used a SQUID magnetometer to measure the magnetic susceptibility of the carbon nanotubes, which is directly related to this internal flux.
The nanotubes were placed in a magnetic field after they had been cooled to 1.8 kelvin, and the temperature was then raised to 50 kelvin. This process was repeated for magnetic fields ranging in strength from 0.02 tesla to 5 tesla. Below 10 kelvin, magnetic flux inside the nanotubes fell steadily as the field grew stronger, and was close to zero at 5 tesla. This effect was still evident as the temperature approached 20 kelvin. This closely matches the predicted behaviour of the Meissner effect.
The electrons in co…
Дальше »»»
В историю космонавтики В.Циблиев вошел в том числе и тем, что именно при его пилотировании произошли 2 столкновения КА. Если не ошибаюсь, более подобных случаев в пилотируемой космонавтике не зарегистрировано. Я не хочу и не имею права в чем-то обвинять Циблиева, ибо сложность и опасность космических полетов не требует комментариев. Однако трудно поверить, что космонавт, которому, скажем так, дважды не повезло, наиболее подходящая кандидатура на пост самого вероятного преемника П.Климука.
На память приходит советская практика, когда проштрафившегося руководителя назначали с повышением. Пример не самый удачный, но неужели будущие поколения космонавтов будут слышать за спиной: "А кто у них начальник ЦПК? Циблиев? Это тот самый, что 2 раза "Мир" долбанул?".
ИМХО, Циблиев достоен всяческого уважения, почетной отставки со всеми привилегиями и выплатами. А пока что, похоже, ВВС просто таким образом стараются доказать, что Циблиев не виноват. Да наверняка не виноват, кто спорит! Вспомним состояние техники в те годы!
Но что-то скребет в душе...
28 июня 2001 г.
Расположенное в подмосковном Реутове НПО машиностроения (НПОмаш) заключило 22 июня с межправительственной организацией "Интерспутник" контракт на изготовление и запуск двух малогабаритных спутников связи. Об этом сообщил вчера на встрече с группой журналистов генеральный конструктор НПО Герберт Ефремов. Контракт примечателен тем, что все этапы проекта будут реализованы силами одного подрядчика. В космическом бизнесе более распространена схема, когда спутник изготовляет одна фирма, а запускает его другая. В данном случае речь идет о выводе на геостационарную орбиту спутника "Руслан-ММ", разработанного в НПОмаш. В космос он отправится на ракете "Стрела", представляющей собой конверсионную разработку НПОмаш на базе межконтинентальной баллистической ракеты РС-18. Контракт предусматривает, что оба запуска будут произведены с космодрома Свободный (Амурская обл.) в течение ближайших 30 месяцев.
Сотрудники московского офиса международной организации "Интерспутник" отказались подтвердить эту информацию. Организация является наследницей одноименного объединения связистов бывшего социалистического лагеря. Сейчас она занимается коммерческой деятельностью в области спутниковой связи. Ссылаясь на деликатный характер этого международного бизнеса, сотрудники "Интерспутника" отказались контактировать с корреспондентом газеты без разрешения своего отсутствовавшего на тот момент гендиректора (а ранее - министра связи СССР) Геннадия Кудрявцева.
НПОмаш не разглашает стоимость контракта, однако по сведениям, опубликованным в открытой печати, один запуск "Стрелы" оценивается в 10 млн долл.
Михаил КУКУШКИН
Источник: Время Новостей
28 июня 2001 г.
Пилот поднял самолет в воздух обычным способом с взлетной полосы, а затем посадил его вертикально, как вертолет или английский истребитель "Харриер".
"Боинг" считает это успешное испытание своим огромным достижением, дающим компании преимущество в конкурентной борьбе с корпорацией "Локхид-Мартин" за заказ Пентагона стоимостью в 200 млрд долларов. Военное ведомство США собирается заключить в октябре контракт на производство нового многоцелевого истребителя, которым заменит находящиеся сейчас на вооружении ВМС, ВВС м морской пехоты самолёты.
Источник: "Эхо Москвы"
28 июня 2001 г.
Некий Стив Беннет (Steve Bennett), 37 лет от роду, из городка Дакинфилд (графство Манчестер, Великобритания), раньше занимался производством зубной пасты, а теперь он занят делом всей своей жизни. Недавно он закончил строительство своей четырнадцатой по счету ракеты, которая получила название Nova (первую ракету он построил в 13 лет). Ее высота 10 м, и в ней есть место для одного человека. Через несколько месяцев Беннет собирается запустить эту ракету, но, конечно же, не на околоземную орбиту. Достаточно будет и суборбитального полета - ракета должна описать параболу и приземлиться на парашюте. О точном месте и времени запуска этой ракеты Беннет пока хранит молчание. Если этот полет действительно состоится, то это будет полет первого частного пилотируемого космического корабля.
Беннет надеется, что ракета Nova станет для него очередным этапом в завоевании известного приза X prize в 10 млн дол. Этот приз получит та команда, которая без государственной поддержки первой запустит корабль с тремя человеками на борту на высоту 100 км и безопасно доставит их на землю. Причем сделать это нужно дважды в течение двух недель. Сейчас над аппаратами, способными сделать это, работают 17 групп конструкторов-энтузиастов, среди которых есть и бывшие астронавты и бывшие сотрудники космического агентства NASA.
Беннет сейчас занимается проектированием своей следующей ракеты Thunderbird, высота которой 16,7 м. В ней предусмотрена капсула диаметром 2,1 м, где должны разместиться три человека. Эта ракета и будет претендовать на X prize. Ее запуск запланирован на 2003 год.
(по материалам Ananova.com)
Источник: Россия-Он-Лайн
Пентагон увеличивает военный бюджет
27 мая американская администрация представила в конгрессе США проект военного бюджета в размере 328,9 миллиарда долларов.
Министр обороны США Дональд Рамсфилд на пресс-конференции в Пентагоне заявил, что новый бюджет предусматривает увеличение расходов на оборону в размере 18,4 миллиарда долларов. Это самое большое увеличение военных расходов с середины 80-х годов.
Военный бюджет-2002 предусматривает сокращение трети американских стратегических бомбардировщиков B-1B и всех тяжелых межконтинентальных баллистических ракет Peacekeeper. Вместе с тем Пентагон планирует принять на вооружение новый истребитель F-22 Raptor.
В связи с этим эксперты отмечают, что рост оборонных расходов, а также сокращение ряда стратегических систем вызваны в первую очередь планами нынешней администрации по развертыванию стратегической противоракетной обороны. В рамках бюджета 8,3 миллиарда долларов будет направлено на различные программы по ее созданию.
// Lenta.ru, …
Дальше »»»
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
