-
Блоги
По данным еженедельника "Джейнс дифенс уикли", Болгария намерена закупить от 12 до 22 истребителй F-16. В случае положительного решения Вашингтона поставки могут начаться в 2003 г.
ng.ru
Корпорация "Аэрокосмическое оборудование" произведет бортовое оборудование для истребителей Су-27СК, выпускаемых в КНР по лицензии, на сумму 200 млн. долл. Суммарный объем заказов корпорации достиг 1 млрд. долл.
NG.ru
В МИНУВШИЙ понедельник, когда в Москве был уже вечер, из штаб-квартиры корпорации IBM в Ист Фишкилл (США) пришло сообщение: специалистам IBM удалось создать самый быстрый в мире кремниевый транзистор - основной "строительный блок" для создания микросхем.
Новое чудо инженерной мысли использует уже испытанную кремний-германиевую (SiGe) технологию, достигая скорости 210 ГГц, потребляя при этом всего около 1 миллиампера тока. Эти результаты превышают показатели существующих транзисторов на 80% по скорости, при снижении энергопотребления на 50%. "Как в авиации существует принципиально важный "звуковой барьер", над преодолением которого работали авиастроители, так и в кремниевых транзисторах таким принципиальным барьером была скорость 200 ГГц", - заявил Бернар Меерсон, вице-президент Центра IBM по исследованиям и разработкам в области коммуникаций.
Официальное название разработанного транзистора - "биполярный транзистор с гетеропереходом". Заметим, что один из решающих вкладов в развитие теории и практики применения гетеропереходов в полупроводниках внес российский ученый, академик Жорес Алферов. В прошлом году он был удостоен Нобелевской премии по физике как раз за эти работы. Из практических применений технологии, понятных для простого обывателя, стоит отметить, что использование новых транзисторов позволит увеличить "жизнь" аккумуляторов мобильных телефонов и других беспроводных устройств.
Любопытно, что с этим сообщением совпало еще одно, непосредственно касающееся перспектив "кремниевой революции". На проходящей в Гейдельберге (ФРГ) конференции Supercomputing-2001 только что был опубликован новый рейтинг TOP 500 самых мощных суперкомпьютеров мира. Этот документ регулярно выпускается университетами Теннесси (США) и Маннхейма (Германия). Два первых места в TOP 500 - за суперкомпьютерами IBM. Кстати, один из них, ASCI hite, установлен в Ливерморской национальной лаборатории имени Лоуренса, занимающейс…
Дальше »»»
Во вторник пресс-секретарь Российского агентства систем управления (РАСУ) Щеглов заявил, что оборонная зенитно-ракетная система С-400 проходит завершающую стадию испытаний. Эксперты полагают, что в ближайший год она поступит на вооружение российских Вооруженных сил.
Щеглов отметил, что предшественник новой зенитно-ракетной системы – комплекс С-300 – пользуется повышенным спросом на мировом рынке вооружений. В отличие от него, по словам Щеглова, новая система С-400 обладает более высокой "чувствительностью" по обнаружению летящих целей, большей дальностью действия и более высокой точностью поражения. //РИА «Новости»
Главные новости России и мира сегодня - Газета.Ru
Есть такая рекламная серия - "Wallis - Dress to Kill"
Вот четыре фотки из неё...
// Наводка из NoNaMe
// Юмористические фотографии и рисунки (неавиационные)
Вот четыре фотки из неё...
// Юмористические фотографии и рисунки (неавиационные)
Правительство Франции объявило о денационализации компании Snecma - второго по значению в Европе предприятия, выпускающего силовые установки для военных и гражданских самолетов. Пока, как сообщает "Время МН", планируется продать 25 проц. акций фирмы, ныне на 97 проц. принадлежащей государству и занятой в создании двигателей для истребителя "Рафаль". Кроме того, в рамках многомиллионного контракта Snecma принимает участие в разработке реактивного двигателя, который объединенная Европа начиная с 2003 года собирается устанавливать на не имеющий аналогов в мире гигантский лайнер А-380.
С точки зрения России, авиастроительная отрасль которой не первый год сотрудничает с этой фирмой, произошедшие изменения, как сообщил источник в Европейской аэрокосмической корпорации, могут расцениваться только положительно. Намечаемое за счет приватизации привлечение дополнительных инвестиций в Snecma вполне способно дать дополнительный стимул российско-французскому партнерству.
Наиболее успешным совместным проектом является перспективный учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ. Snecma связана и с такими ведущими отечественными создателями авиационных силовых установок, как ОАО "Рыбинские моторы" и московское машиностроительное производственное предприятие "Салют".
"Время МН"
© ИА "Финмаркет", 1995-2001
ПИСЬМО ОТЦА СЕРАФИМИЯ
Вообще-то, этот рассказик давно уже пробегал по Сети, но сегодня я наткнулся на првоисточник, авторскую страницу. Ну и решил тиснуть ссылочку
Англичане строят космический аппарат для туристов #26.06.2001 17:08 // Новости околоземной космонавтики
На открывающейся в среду выставке "Мир будущего" в помещении "Эрл Корт" будет представлен прототип первого британского пассажирского космического корабля, сообщает MIGnews.com. Ракета "Нова" создана английской компанией Star-chaser Industries. Десятиметровая испытательная модель должна стать прообразом космического корабля "коммерческого использования" – на нем собираются возить в космос туристов.
Называется и весьма "скромная" цена билета на такое путешествие - 500 тысяч фунтов.
При благоприятном стечении обстоятельст первого пассажира отправят на околоземную орбиту уже в начале 2002 года.
Впервые участвовавший в авиасалоне в Ле-Бурже Су-25 из Грузии, модернизированный АО "Тбилавиастрой" совместно с израильскими специалистами, получил высокую оценку и приглашен принять участие в аэрокосмическом салоне в Москве в августе, сообщил газете "Время новостей" главный инженер авиапредприятия Гоча Гогуадзе. По его словам, представители конструкторского бюро "Сухой" даже считают, что грузинский самолет превосходит российский аналог. Представители Чехии, Польши, Украины, Сенегала, Руанды и других стран уже провели предварительные переговоры о приобретении штурмовика, стоимость которого составляет около 5 млн долларов. Уже в ближайшее время, по словам Гогуадзе, в Тбилиси с предложениями прибудут представители Азербайджана. Министр обороны Грузии Давид Тевзадзе сказал газете "Время новостей", что модернизированная израильскими специалистами авионика надолго продлит жизнь этой модели, так как теперь такой Су-25 можно использовать не только в дневное, но и в ночное время.
Михаил ВИГНАНСКИЙ, Тбилиси
Источник: Время Новостей
Австралийский консорциум APSC (Asia Pacific Space Center) объявил о выделении 52 млн дол. США на строительство космодрома на острове Рождества. Этот остров, расположенный в северо-восточной части Индийского океана немного южнее острова Ява, с 1958 года принадлежит Австралии (раньше он был колонией Великобритании).
Первый космический запуск здесь планируется произвести в конце 2003 года. С нового космодрома планируется запускать спутники на низкие околоземные и на геостационарные орбиты. Причем Австралия собирается занять 10-20% нынешнего и так довольно тесного рынка космических запусков.
Остров Рождества имеет площадь около 135 кв. км. Его координаты 10 градусов 30 минут южной широты и 105 градусов 35 минут восточной долготы. То есть с точки зрения близости к экватору будущий космодром занимает довольно хорошее положение (во всяком случае, лучше, чем Байконур). Запускать с него будут российские ракеты "Аврора", созданные на базе старых надежных ракет "Союз".
Для подготовки к строительству космодрома на острове сначала модернизируют местный аэропорт, чтобы он смог принимать большие самолеты. Во время строительства на острове будет создано 400 рабочих мест, а после ввода космодрома в строй на нем будут работать около 550 человек. Отметим, что сейчас на острове проживает около 1200 человек.
(по материалам Reuters)
Любительская канадская ракета рвется получить 10 млн дол. #26.06.2001 17:07 // Новости околоземной космонавтики
В космической промышленности есть один приз, который уже несколько лет дожидается своего вручения. Он называется X Prize, его денежный эквивалент составляет 10 млн дол. Его получит та группа разработчиков, которой удастся без государственной поддержки построить и дважды в течение двух недель запустить на суборбитальную орбиту на высоту 100 км космический аппарат, рассчитанный на трех человек. Работы по созданию такого аппарата ведут около 20 команд в разных странах мира. Они представляют исключительно небольшие частные компании, но работают там и бывшие сотрудники NASA, то есть недилетанты в этом деле.
Недавно среди соискателей приза появился новый участник: канадская команда Canadian Arrow ("канадская стрела"). На фестивале воздушных шаров в Канаде 16-17 июня и на аэрошоу в Онтарио 22-24 июня она представила прототип своей ракеты высотой с 6-этажный дом, имеющей то же название Canadian Arrow. Как сообщается, конструкция этой ракеты создана на базе немецкой ракеты 40-х годов V-2, и сделана она из тех же материалов - сталь и алюминий. Но в отличие от немецкой V-2 в новой Canadian Arrow на самом верху есть специальный отсек для экипажа из трех человек.
По словам руководителя команды разработчиков Джефри Ширина (Geoffrey Sheerin), конструкция ракеты V-2 была взята за основу потому, что хвост этой ракеты можно легко перевозить и по железной дороге и на большом грузовике. К концу этого года разработчикам планируют получить два двигателя и топливные баки, после чего будет собран рабочий вариант ракеты. Предполагается, что ее первый испытательный запуск состоится в начале 2002 г. Что же касается "конкурсных" полетов для получения приза, то они запланированы на лето 2003 года. Но создателям ракеты еще нужно получить разрешение канадских властей на запуски с полигона Churchill что находится на севере провинции Манитоба.
(по материалам Space.com)
Источник: Россия-Он-Лайн
Двум французским искателям приключений удалось победить НАСА в исследовании метеоритов с Марса в попытке пролить свет на эволюцию Красной планеты. 30-летний Бруно Фестай и 25-летняя Карин Бидо обнаружили четыре из 20 марсианских метеоритов, когда-либо упавших на Землю.
Метеориты попали на Землю с Марса около 10 млн лет назад, когда Красная планета столкнулась с астероидом. Долгое время они находились в космосе, пока сотни, а, возможно, тысячи лет назад не упали в Сахару. На одном из камней видны явные следы того, что под поверхностью планеты существовала вода.
Найденные французской парой метеориты стоимостью несколько миллионов фунтов стерлингов каждый, стали причиной зависти многих ученых. По словам французов, они намереваются поместить свои находки в банк, поскольку соперники "сделают все возможное, чтобы завладеть камнями".
Фестай и Бидо оказались самыми удачливыми исследователями Сахары как среди любителей, так и среди профессионалов. Начав свое путешествие по пустыне три года назад, они обнаружили огромное количество метеоритов, среди которых четыре — марсианского происхождения.
Emax.ru. 17:28:25
Государственное конструкторское бюро "Южное" (город Днепропетровск) выиграло международный конкурс на проектирование, изготовление и запуск первого египетского спутника, который будет заниматься дистанционным зондированием Земли, сообщил представитель пресс-службы КБ "Южное", передает Рейтер.
По информации пресс-службы, предполагается, что 100-килограммовый египетский спутник будет выведен на орбиту украино-российским ракетоносителем "Днепр-1".
Днепропетровские создатели космических спутников пока не называют стоимости контракта, как и ориентировочного срока запуска этого аппарата на космическую орбиту высотой 668 километров.
Египетская космическая программа предусматривает развертывание на территории этого африканского государства наземной станции управления спутниками и обучение египетского персонала.
Партнерами КБ "Южное" в этом проекте будут ряд украинских предприятий, в частности, Южный машиностроительный завод (Днепропетровск), Харьковский НИИ радиотехнических измерений, НПО "Хартрон-Консат".
Конструкторское бюро "Южное" специализируется на разработке ракетной техники, космических спутников, энергетических установок, транспорта.
Денисыч
новичок
Lynx
новичок
Особенно привлекает то, что твои соперники и партнеры — живые люди, а не компьютерный "разум".Для желающих могу поподробнее...
А вот еще сылка на разработчиков этой игры - наши ребята, пермяки...
IlyaG
втянувшийся
Взято с anegdot.ru
Сначала краткий пересказ статьи в SPACE.com от 22.06.01, а затем вопросы:
Полномасштабная модель ракеты Canadian Arrow последнее время демонстрировалась сразу в нескольких авиационных шоу, привлекая к себе справедливое внимание публики.
Джеффри Ширин, руководитель команды Canadian Arrow, сказал агентству SPACE.com что показанная модель сделана из тех же самых материалов (сталь и алюминий), которые будут использоваться в строительстве реального летательного аппарата. Ракета Canadian Arrow похожа на немецкую ракету V-2, с установленной на ней кабиной для трех человек.
"Одно из преимуществ Canadian Arrow - простота транспортировки и подготовки к запуску. Мы сейчас строим прицеп и пусковой стенд для летательного аппарата и нуждались в натурном макете, чтобы использовать его для отработки и обучения" - сказал Джеффри Ширин. Большое достоинство дизайна V-2 – возможность транспортировки прицепом или по железной дороге.
Ширин сказал, что строя полномасштабную модель Canadian Arrow, члены команды отрабатывали оптимальную компоновку и монтажную схему для использования в действующей ракете.
Команда Canadian Arrow собирается построить к концу 2001 два маршевых двигателя тягой 57,000 фунтов и топливный бак, а затем испытать их в начале 2002.
"После завершения этих испытаний и получения дополнительного финансирования, команда Canadian Arrow будет готова попытаться взять X Prize летом 2003," – сказал Ширин. "Мы уже начали процесс получения разрешения на запуск от соответствующих Канадских властей и надеемся получать разрешение в следующем году, чтобы произвести запуск с полигона Churchill в северном Manitoba, " - добавил он.
Вопросы:
1 – что, V-2 действительно оптимальное решение? Или это только для самоделок?
2 – Какое развитие в случае успех (неудачи) может иметь вся эта затея?
3 – Может, кто знает? Из остальных 20 проектов есть хоть один действительно новаторский? Или все лишь вариации на тему?
…
Дальше »»»
Полномасштабная модель ракеты Canadian Arrow последнее время демонстрировалась сразу в нескольких авиационных шоу, привлекая к себе справедливое внимание публики.
Джеффри Ширин, руководитель команды Canadian Arrow, сказал агентству SPACE.com что показанная модель сделана из тех же самых материалов (сталь и алюминий), которые будут использоваться в строительстве реального летательного аппарата. Ракета Canadian Arrow похожа на немецкую ракету V-2, с установленной на ней кабиной для трех человек.
"Одно из преимуществ Canadian Arrow - простота транспортировки и подготовки к запуску. Мы сейчас строим прицеп и пусковой стенд для летательного аппарата и нуждались в натурном макете, чтобы использовать его для отработки и обучения" - сказал Джеффри Ширин. Большое достоинство дизайна V-2 – возможность транспортировки прицепом или по железной дороге.
Ширин сказал, что строя полномасштабную модель Canadian Arrow, члены команды отрабатывали оптимальную компоновку и монтажную схему для использования в действующей ракете.
Команда Canadian Arrow собирается построить к концу 2001 два маршевых двигателя тягой 57,000 фунтов и топливный бак, а затем испытать их в начале 2002.
"После завершения этих испытаний и получения дополнительного финансирования, команда Canadian Arrow будет готова попытаться взять X Prize летом 2003," – сказал Ширин. "Мы уже начали процесс получения разрешения на запуск от соответствующих Канадских властей и надеемся получать разрешение в следующем году, чтобы произвести запуск с полигона Churchill в северном Manitoba, " - добавил он.
Вопросы:
1 – что, V-2 действительно оптимальное решение? Или это только для самоделок?
2 – Какое развитие в случае успех (неудачи) может иметь вся эта затея?
3 – Может, кто знает? Из остальных 20 проектов есть хоть один действительно новаторский? Или все лишь вариации на тему?
…
Дальше »»»
Теплофизические свойства водорода таковы, что при испарении одной тонны жидкого водорода поглощается количество тепла достаточное для конденсации (сжижения) более двух тонн кислорода из атмосферного воздуха.
Бак для 50 тонн жидкого водорода размещается в пустующем внутрифюзеляжном отсеке самолета Ан-225. Система взлетает с частично заправленным кислородом внешним баком. Во время полета самолета-носителя к точке старта второй ступени его двигатели будут работать не на керосине, а на газообразном водороде. При этом из атмосферы в специальном устройстве за счет тепла, которое поглощается жидким водородом при испарении, конденсируется 100 тонн кислорода и закачивается во внешний топливный бак второй ступени системы МАКС.
Известно, что по теплотворной способности в расчете на единицу массы водород превосходит обычное авиационное топливо в 2,8 раза - т.е. 50т водорода заменят 140т керосина.
Таким образом, реализация этого предложения позволит либо снизить взлетный вес системы (за счет дозаправки жидким кислородом из атмосферы в полете), либо увеличить дальность полета до точки старта второй ступени.
Увеличение дальности позволит при старте с аэродрома на Российском Дальнем востоке долететь до плоскости экватора, что важно при запуске спутников на геостационарную орбиту.
Жидкий водород в качестве авиатоплива предлагается давно, но в системе МАКС есть уникальное сочетание благоприятных факторов для его использования:
1. Можно использовать жидкий водород не только как топливо, но и как источник холода для получения жидкого кислорода из атмосферы в полете.
2. Можно использовать огромный пустующий объем внутри фюзеляжа самолета-носителя.
3. Не нужно дополнительное заправочное оборудование – вторая ступень все равно заправляется водородом.
Загорский оптико-механический завод приступил к серийному производству нового бинокля, сообщает газета "Клиент". По данным редакции, это первый в мире бинокль, предназначенный как для дневного, так и для ночного наблюдения.
В темное время суток бинокль обеспечивает 2-кратное увеличение, а днем - 7-кратное. Встроенная инфракрасная лампа позволяет вести наблюдение в полной темноте на расстоянии до 100 м.
И, стоимость прибора тоже впечатляет - около $1000.
Что-то какой-то позорный бинокль 2-х кратный. Или все таки 20-ти ?
25 июня 2001 г.
МОСКВА, 25 июня - Концерн "Штурмовик Сухого" продемонстрирует на авиасалоне "Макс - 2001", который пройдет с 14 по 19 августа в подмосковном городе Жуковском, первый модернизированный из состава ВВС самолет Су-25СМ. Об этом Стране.Ru сообщил в понедельник начальник пресс-службы "ОКБ Сухого" Юрий Черваков. По его словам, самолет был модернизирован на опытном производстве АО "ОКБ Сухого" из Су-25ТМ. "Необходимость в усовершенствовании была обусловлена требованиями повышения боевых возможностей за счет применения бортовой РЛС и расширения состава вооружения", - заявил Черваков.
Касаясь некоторых подробностей модернизации Су, он сообщил, что в ходе усовершенствования штурмовика "была сохранена силовая установка ТРД Р-95Ш тягой 4100 кг, доказавшая высокую надежность и живучесть". На новых машинах установлен комплекс бортового оборудования "Пантера", который обеспечивает повышение точности навигации, максимальную автоматизацию поиска, распознавания и поражения цели, применения управляемого оружия высокой точности с лазерными и телевизионными ГСН. Бортовой радиолокационный прицельный комплекс РЛС способен картографировать поверхность. Она служит для обнаружения и целеуказания в режимах "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и "воздух-море". Кроме того, Су-25СМ отличается от Су-25ТМ наличием бортовой РЛС не в подвесном контейнере, а встроенной в носовой части фюзеляжа. А комплекс РЭБ позволяет осуществлять радиотехническую разведку и предупреждать летчика о степени угрозы.
Черваков отметил, что масса пустого самолета после модернизации не изменилась. Стоимость работ составила около $2,5 - 3 млн за один самолет.
Источник: Страна.Ру
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
