Блоги

Не удержусь и кину в отдельный топик - она того заслуживает
//

Вот какая печальная история произошла со мной когда-то.

Действующие лица: Я - просто я.
Сергей - мой друг детства.

Место действия - город Рига, начало девяностых.

Было это очень давно - лет 10 назад в эпоху бурной и беззаботной юности.

Мой друг - Сергей, был в ту пору настоящим морским волком, ходил на
судне в далекие и жаркие страны, вдыхал солоноватый морской ветер,
покупал на сэкономленную валюту редкие тогда "заграничные вещи" и так
далее и тому подобное. Не мне вам рассказывать, какие бывают моряки.
Сергей был механиком-мотористом-управленцем двигателем какого-то
супер-пупер-высокого разряда. Капитан Немо по сравнению с ним мог
открывать кингстоны и топиться от стыда.

Но ничто не вечно под луной, рейса подходящего не было, так что сидел
Сергей на берегу и ждал своего часа, а глаза его тоскливо глядели на
море. И вот из самого главного морского агентства приходит весточка, что
мол, труба зовет, отдать швартовы, но сначала одна маленькая малость -
надо пройти две языковые аттестации. Первая - по международным морским
законам - по английскому языку. Вторая - по латышскому, по законам
молодой незалежней республики. Тут надо бы сказать, что Сергей владеет
тремя языками:

- русский, он у него родной.
- мат, овладел на судне в совершенстве.
- немецкий, знает, что такое "хенде хох".

И на этом его лингвистические умения заканчивались. Поэтому Сергей стал
меня уговаривать прикинуться Сергеем и сдать экзамен за него. Я
отпирался, как мог, мотивируя это тем, что наверняка завалюсь, ибо там
скорее всего заставят по-английски рассказывать "Правила По
Предотвращению Столкновений Судов На Море" или подобное. Сергей стал
уверять, что экзамен простейший, спросят лишь, как…

Дальше »»»

всем привет!!!!
как делы??

Почему рули и элероны часто обтягивались полотном, хотя остальная обшивка была фанерной или дюралевой?

Можно предложить два объяснения:
1. Полотно легче, лёгкие рули легче двигать, а на эксплуатационную долговечность наплевать, рули перетянуть недолго
2. Полотно гибкое, при отклонении рулей получается адаптивный профиль - эффективнее работает.

А может быть, дело в чём-то ещё? Подскажите.

Почему-то я всегда считал что калибр трехлинейки Мосина 7,62 Почему? Брался дюйм (25,4 мм.) делился на 10, получалось - 2,54 мм., умножаем на 3 линии, получаем 7,62. Логично да? Почему делил на 10 ? Да просто привык к десятичной системе, и потом при умножении на 3 получалось знакомое 7,62 Но вот случайно заглянул в справочник а там написано что в дюйме 12 линий (всетаки в душе я подозревал что у англичан здесь есть какая-то пакасть) но сама линия равна 2,1 мм.. Ужас какой! Выходит калибр винтовки Мосина 6,3 мм.? Проясните мне эту ситуацию. Какой калибр у трехлинейки в милиметрах? А заодно какой калибр был у пулемета "Максим"?

Читая о своих любимых ЗРК наткнулся я на вот такое:
"Ракета-перехватчик в системе SAM/TLVS должна удовлетворять двум основным требованиям: надежность поражения современных целей различных классов и типов при сохранении высокой степени мобильности, огневой производительности и боеготовности ПУ. По мнению разработчиков, создание такой ракеты сегодня технически вполне осуществимо. Это – автономный летательный аппарат, построенный по бескрылой аэродинамической схеме, внешний вид которого представлен на рис.2.


Рис.2. Общая компоновка ракеты TLVS: 1 – радиопрозрачный носовой обтекатель; 2 – активная ГСН; 3 – неконтактное взрывательное устройство; 4 – блок БРЭА; 5 – БЧ; 6 – система коррекции газодинамического типа; 7 – двухшашечный РДТТ последовательного включения; 8 – рули системы управления аэродинамического типа; 9 – профиль шашки ТРТ.
Блин не работает вставка рисунков Вернее их загрузка на upload
Вот ссылка
Вообщем на схеме четко видно, что каналы шашек - НЕСООСНЫЕ!
Как так может быть?
Ник

Эта "камасутра" опубликована в Вестнике АиК 4'2001 под названием WIG Sea Launch. Интересно - кто этот проект "работает"?

[html_a href=http://www.kam.ru/nasa/nasa.phtml?city=moscow&bn=619 target=_blank]http://www.kam.ru/nasa/nasa.phtml?city=moscow&bn=619

Sterk приехал. Я говорил с ним сегодня по телефону. Leroy, israel, пора выходить в оф-лайн

Как вам этот фильм - имхо сильно гансы сняли !

Данный топик преднозначен для обобщения и обмена опытом в деле самостоятельного изготовления реактивных двигателей.Коллегиальный опыт форумовцев поможет
энтузиастам избежать повторения чужих ошибок и тем самым пройти дальше.
Что я знаю об этом ?Причем предупреждаю сразу,у меня нет соответствующего
образования,я просто в юности этим интересовался.Даже некоторое время был руководителем ракетомодельного кружка и делал модельные движки с ребятами.

Про самодельные ЖРД в моделизме ничего не знаю,и честно говоря отношусь
к ним с предубеждением,считаю что овчинка выделки не стоит.То что можно
сделать без особого риска-параметры как у твердотопливных,вообщем не вижу
смысла.

Итак,насколько я знаю,твердые топлива деляться на две группы,гомогенные,
содержащие в своей молекулярной структуре окислитель и горючее(баллиститы)
и гетерогенные(смесивые) в которых окислитель сгорючем смешиваются
механически.

В самодельщине баллиститы не пременяются из за того
что они не поступают в свободную продажу (покрайней мере у нас в Эстонии),
а военную часть солидный форумовец грабить не будет ,с целью получения трубчатого пороха.И так , целый класс отпадает,движки из целлюлоида не в
счет, да и нет его теперь.Хотя,может кто то получал однородные заряды из
охотничего бездымного пороха ?

Остаються смесевые,предоставляющие широкое поле для деятельности.
Они в свою очередь деляться по принципу распределения окислителя в
горючем.Первый-механическое смешивание кристаллического окислителя
с твердыми горючими веществами.В моделизме-классика.О великий и
могучий черный дымный порох.Из него делаются стандартные микро-реактивные
двигатели и вся китайская пиротехника.Требует тщательного измельчения и что
плохо-сильного пресcования.Сильно спресcовать в домашних условиях у меня
не получалось.Чуть побольше движок и слабая прессовка-взры…

Дальше »»»

Данный топик преднозначен для обобщения и обмена опытом в деле самостоятельного изготовления реактивных двигателей.Коллегиальный опыт форумовцев поможет
энтузиастам избежать повторения чужих ошибок и тем самым пройти дальше.
Что я знаю об этом ?Причем предупреждаю сразу,у меня нет соответствующего
образования,я просто в юности этим интересовался.Даже некоторое время был руководителем ракетомодельного кружка и делал модельные движки с ребятами.

Про самодельные ЖРД в моделизме ничего не знаю,и честно говоря отношусь
к ним с предубеждением,считаю что овчинка выделки не стоит.То что можно
сделать без особого риска-параметры как у твердотопливных,вообщем не вижу
смысла.

Итак,насколько я знаю,твердые топлива деляться на две группы,гомогенные,
содержащие в своей молекулярной структуре окислитель и горючее(баллиститы)
и гетерогенные(смесивые) в которых окислитель сгорючем смешиваются
механически.

В самодельщине баллиститы не пременяются из за того
что они не поступают в свободную продажу (покрайней мере у нас в Эстонии),
а военную часть солидный форумовец грабить не будет ,с целью получения трубчатого пороха.И так , целый класс отпадает,движки из целлюлоида не в
счет, да и нет его теперь.Хотя,может кто то получал однородные заряды из
охотничего бездымного пороха ?

Остаються смесевые,предоставляющие широкое поле для деятельности.
Они в свою очередь деляться по принципу распределения окислителя в
горючем.Первый-механическое смешивание кристаллического окислителя
с твердыми горючими веществами.В моделизме-классика.О великий и
могучий черный дымный порох.Из него делаются стандартные микро-реактивные
двигатели и вся китайская пиротехника.Требует тщательного измельчения и что
плохо-сильного пресcования.Сильно спресcовать в домашних условиях у меня
не получалось.Чуть побольше движок и слабая прессовка-взры…

Дальше »»»

Разговор на http://web.referent.ru/nvi/forum/0/0.htm :

varban> 4000K!

Bigfoot> 8000К! varban> О! Никак термоядерный РД Bigfoot> Всего лишь индуктивно-связанная плазма... Если есть интерес к ICP (это - бусурманское сокращение, по-русски-ИСП?), давайте потреплемся Знаю, что GAW анализирует образцы на ИСП-спектрометрах, но сам прибор - не в его владение Наверное и еще заинтересованные найдутся

From: "Dale Volkov" <Dale.Volkov@f86.n465.z2.fidonet.org>
Subject: Вопpос знатокам.
Date: 4 октября 2001 г. 18:32

Пpивет, All !

---

Есть фото yпpавляемой pакеты
Hикто из людей котоpых я знаю этy pакетy опознать не смог.
Помогите кто может, кто может помогите ;-)

Пpедположительно это УР класса "воздyх-воздyх" сpедней дальности состоящей
на вооpyжении ВВС ФРГ.


Cчастливо.
... Уголок неба. Авиационный спpавочник [html_a href=http://www.airwar.ru target=_blank]http://www.airwar.ru

Давайте тут. Пока вопрос - нужна ли мыльница.
А какая - цифровуха али как?

ИМХО фотоаппарат - если совсем нечем грузить, хотя снимок сверху ценится ... короче, необходимости нет, но если хочется, то можно Намного полезнее будет запись параметров полета и двигателя с целью последующего изучения... бросая камушки в воду, смотри за кругами, иначе такое занятие будет пустой забавой