Блоги

Есть некая команда энтузиастов, которая пока своими силами и средствами делает потенциально интересный проект -
Есть уже энджин игры и проработанная глубокая сюжетная линия, и сейчас наступил этап создания собственно работающей демки игры с последующим предложением ее какому-либо крупному издателю. В игре предусмотрен и синглплеер, и мультиплей. Но сейчас они уперлись в отсутсвие художника-скетчиста, способного создать оригинальный визуальный стиль игры, дизайн кораблей, обьектов, персонажей. Соответсвенно, ищутся такие люди... Для начала нужно немного - несколько скетчей кораблей, для примера, и несколько картинок персонажей. Сейчас это нужно для создания демки - от нее будут плясать в поисках издателя и финансирования. Ребята настроены очень серьезно, работа над проектом идет достаточно давно - я их наблюдаю уже год как минимум... Уже достаточно работоспособный энджин позволяет создать космосим с хорошим потенциалом - используются все графические "фичи" последнего времени (отработка идет на ГФ3, сейчас будет проверка на Радеон8500), и в проекте будет реальная физика поведения обьектов - кораблей, космических тел и т.д., также отрабатывается мультиплей. Вобщем, есть энтузиасты? Вот официальное обращение руководителя проекта:

...........................................…

Дальше »»»

Братва! Пособите с мануалами к Falcon3 u TFX! Не дайте пропасть любителю старых добрых геймов. Я уже всё облазил, чуть глаза на лоб не вылезли ! Короче, спасибо заранее, если чо...

Статья:

Ракетный двигатель гибридного топлива, ракетный двигатель смешанного топлива — ракетный двигатель, работающий на гибридном ракетном топливе. Основной тип ГРД — двигатель «прямой» схемы, работающий на твердо-жидком топливе; он содержит камеру с зарядом твёрдого горючего, аналогичную камере РДТТ, в к-рую подаётся жидкий окислитель по аналогии с ЖРД. При этом возможна как вытеснит., так и насосная подача жидкого компонента. Последний может использоваться также и для охлаждения конструкции. В ГРД «обратной» схемы твердым топливным компонентом является окислитель, а жидким — горючее. Вместо жидкости в камеру может подаваться газ. Горение в ГРД происходит в зоне у поверхности заряда твёрдого компонента; в общем случае в эту зону поступают с одной стороны капли и пары жидкого компонента, а с другой — продукты газификации заряда, образующиеся за счёт теплоты, поступающей из зоны горения; при этом температура поверхности заряда остаётся невысокой (обычно 200—400 С).

Надлежащая полнота сгорания топлива в ГРД обеспечивается обычно наличием камеры дожигания (свободный внутрикамерный объём перед соплом). Для этой же цели используют турбулизаторы потока (напр., пластины с отверстиями) устанавливаемые в камере перед соплом или вдоль заряда, а также между отд. его секциями. При использовании несамовоспламеняющегося топлива зажигание в ГРД осуществляется способами, разработанными для ЖРД и РДТТ, с учётом специфики ГРД (напр. поверхность заряда покрывается веществом, воспламеняющимся при контакте с осн. или пусковым жидким компонентом топлива).

Одним из гл. вопросов проектирования ГРД является расчёт расхода твёрдого компонента в процессе работы ГРД. В то время как в РДТТ скорость горения топлива определяется в осн. давлением в камере, в ГРД на её значении сказывается также расходонапряжённость газового канала. С последним параметром скорость горения гибридного топлива (наз. также скоростью регрессии) связана степенной з…

Дальше »»»

Статья:

Ракетный двигатель гибридного топлива, ракетный двигатель смешанного топлива — ракетный двигатель, работающий на гибридном ракетном топливе. Основной тип ГРД — двигатель «прямой» схемы, работающий на твердо-жидком топливе; он содержит камеру с зарядом твёрдого горючего, аналогичную камере РДТТ, в к-рую подаётся жидкий окислитель по аналогии с ЖРД. При этом возможна как вытеснит., так и насосная подача жидкого компонента. Последний может использоваться также и для охлаждения конструкции. В ГРД «обратной» схемы твердым топливным компонентом является окислитель, а жидким — горючее. Вместо жидкости в камеру может подаваться газ. Горение в ГРД происходит в зоне у поверхности заряда твёрдого компонента; в общем случае в эту зону поступают с одной стороны капли и пары жидкого компонента, а с другой — продукты газификации заряда, образующиеся за счёт теплоты, поступающей из зоны горения; при этом температура поверхности заряда остаётся невысокой (обычно 200—400 С).

Надлежащая полнота сгорания топлива в ГРД обеспечивается обычно наличием камеры дожигания (свободный внутрикамерный объём перед соплом). Для этой же цели используют турбулизаторы потока (напр., пластины с отверстиями) устанавливаемые в камере перед соплом или вдоль заряда, а также между отд. его секциями. При использовании несамовоспламеняющегося топлива зажигание в ГРД осуществляется способами, разработанными для ЖРД и РДТТ, с учётом специфики ГРД (напр. поверхность заряда покрывается веществом, воспламеняющимся при контакте с осн. или пусковым жидким компонентом топлива).

Одним из гл. вопросов проектирования ГРД является расчёт расхода твёрдого компонента в процессе работы ГРД. В то время как в РДТТ скорость горения топлива определяется в осн. давлением в камере, в ГРД на её значении сказывается также расходонапряжённость газового канала. С последним параметром скорость горения гибридного топлива (наз. также скоростью регрессии) связана степенной з…

Дальше »»»

Почитал предложения.И где достать компоненты???.Предлагаю Смесевое топливо из доступных элементов:
70%-KNO3(калиевая селитра)
20%-AL(Алюминивая пыль)
10%-Связующее(Полиуритановый клей,момент или любой резиновый клей)

Это все просто,в светильнике создаются электрические разряды с помощью высоковольтного источника питания:
1.Высокое напряжение и маленький ток звука не будет.
2.Сопротивление жидкости меняется за счет этого возникае разное количество разрядов.

"Мы люди не местные", из космонавтики суда заглянули.

Недавно мне в руки попал очень интересный документ "ОТЧЕТ о результатах тематической проверки законности приватизации, эффективности управления и государственной поддержки предприятий
авиационной промышленности в постприватизационный период 1992-1999 годы" за 2000 год. Документ Счетной Палаты.
Авиацией я интересуюсь и документик весь прочитал, а когда прочитал, то волосы у меня встали дыбом! Это ж как надо целенаправленно действовать, что довести авиапром до такого состояния! Конечно, как дела в авиационной промышленности, в общих чертах известно, но когда все это подкреплено цифрами и фактами - это кошмар.
Короче, все заинтересованным могу выслать этот документ, правда без права широкого распространения и цитирования - не знаю, насколько такие отсчеты открыты, боюсь подставиться и подставить своих людей.

spaceshinmail.ru

Загадка про 2 не очень известных самолёта. Но они настолько выделяются, что вы их сразу, наверно, узнаете.

Первый:бомбер. Но он оказался крайне нужен Деницу. Но его, вроде, ему так и не дали. То ли , то ли Монстр ещё тот. Использовался в ВОВ. Если этой инф. мало, продолжу. Второй: ночной истребитель. Разрабатывался на смену Ме-210. Опытные воевали. Из-за прений между фирмой-изготовителем и ВВС оч. долго не поступал на вооружение. В конце концов немного выпустили.

в1
ВАШИНГТОН, 3 ноября. /Корр. РИА "Новости" Кирилл Глебов/. В Афганистане потерпел крушение вертолет американского спецназа, передает корреспондент РИА "Новости".

Согласно распространенному в субботу официальному заявлению Центрального командования ВС США, причиной аварии вертолета стала плохая погода.

Инцидент произошел в 21.30 пятницы мск. Конкретный географический район, где произошла авария, по-прежнему не указывается. Как сообщается, при вынужденной посадке вертолет был серьезно поврежден. В результате аварии четверо членов команды вертолета получили легкие ранения, не представляющие угрозы для жизни.

По имеющимся данным, второй вертолет, выполнявший ту же миссию, смог благополучно приземлиться, принять на борт всех американских военнослужащих, находившихся на борту потерпевшего аварию вертолета и благополучно эвакуировать их из Афганистана.

Поскольку вертолет потерпел крушение на контролируемой талибами территории, самолеты "Ф-14" палубной авиации авианосца "Теодор Рузвельт" нанесли бомбовый удар, уничтожив оставшийся на месте аварии вертолет.

http://www.rian.ru/rian/...